DKW RT 125
RT 125は、 1930年代にチョッパウのDKW社、 1950年代から1960年代初頭にかけてIFA社とMZ社、そして1950年代から1960年代にかけてインゴルシュタットのDKW社によって製造されたドイツ製の2ストロークオートバイです。「RT」はドイツ語：Reichstyp、英語：Realm Typeの略です。
1930年代、DKWはシュニュルレ式2ストロークループ掃気プロセスを開発し、デフレクターピストンの使用を不要にすることで燃焼室の効率を向上させました。また、DKWは高効率なトランスファーポート配置も開発しました。これらの2つの特徴はRT 125に採用され、大きな商業的メリットをもたらしました。アドラーやTWNといった競合他社は、フラットトップピストンの採用を模倣し、DKWの特許を侵害することなく、同等の効率を持つトランスファーポート配置の開発に尽力しました。
コピーと亜種
RT 125 のコピーは、少なくとも 6 か国で少なくとも 8 つの異なる企業によって製造されました。
戦争賠償
第二次世界大戦後、ソ連は戦時賠償として設計図、工具、さらには数十人の人員をモスクワのMMZ（後にMMVZとSMZに移管）とコヴロフの工場に持ち込み、RT 125のコピーをそれぞれM1AモスクワとK-125として製造した。ポーランドのWFMはRT 125の改良版（SHL 125とSokół 125のブランド名で）を製造し、125/175ccのファミリー向けオートバイとして開発され、1985年まで生産された。
RT 125 の設計図はイギリスにも持ち込まれ、BSA バンタムの基礎となり、アメリカにも持ち込まれ、ハーレーダビッドソン「ハマー」の基礎となりました (ハマーというのは実際には特定の数年だけの名称ですが、一般的にはハーレーの軽量モデルをハマーと呼んでいます)。
- ミンスク・オートバイ、ソ連製のRT 125のコピーの発展型
- ソコル 125 オートバイ、1947 年から 1950 年にかけてポーランドで製造
- SHL M04 オートバイ、1948 年から 1952 年にかけてポーランドで製造
- 1955 BSA バンタムD3 メジャー
- ハーレーダビッドソン・ハマー。ハーレーダビッドソンは1948年から1966年までRT 125の派生モデルを製造した。
戦後のドイツ製品：DKWとMZ
第二次世界大戦後、チョパウのDKW工場はソ連占領地域に入り、東ドイツ政府に引き渡されるまでソ連の管理下に置かれました。工場は1950年代までMZ（Motorradwerk Zschopau）ブランドのRT 125の生産を続けました。[ 1 ]
一方、DKWはインゴルシュタットで再編を行い、1949年にRT 125W（「西」の略）の生産を開始しました。RT 125Wの派生型は通常、より大きなエンジンを搭載しており、1950年代を通じて生産されていました。[ 2 ]
- DKW RT 125 W、西ドイツ戦後型RT 125
- 東ドイツのツショパウで製造された IFA/DKW 125 RT (1954 ～ 1956 年)
- 1961年式 MZ RT 125/3（東ドイツ、チョパウ製）
ヤマハ YA-1
1950年代、楽器メーカーとして再出発した日本楽器は、戦時中の生産で余った製造設備をオートバイの製造に活用することを決定しました。RT125の著作権は連合国によって無効とされていたため、同社はこれをリバースエンジニアリングし、最初のオートバイのベースとしました。日本楽器は1955年にヤマハ発動機株式会社を設立し、RT125のコピーであるヤマハYA-1を製造しました。YA-1は1955年から1958年まで生産されました。YA-1はRT125のデザイン特性を継承し、薄型のボディと栗色のタンクから「赤トンボ」の愛称で親しまれました。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
参考文献
- ^ヘンショー、ピーター (2008年6月15日). 「1: 起源」 . BSAバンタム聖書. Veloce Publishing. pp. 12– 15. ISBN 978-1-84584-159-1. 2012年8月4日閲覧。
- ^ヘンショー、ピーター (2008年6月15日). 「1: 起源」 . BSAバンタム聖書. Veloce Publishing. p. 11. ISBN 978-1-84584-159-1. 2012年8月4日閲覧。
- ^アレクサンダー、ジェフリー・W.（2009年1月31日）『日本のオートバイ戦争：産業史』 UBC出版、 151～ 154頁。ISBN 978-0-7748-1454-6. 2012年7月28日閲覧。
- ^ウォーカー、ミック（2002年11月1日）『ミック・ウォーカーの日本グランプリ・レーシング・モーターサイクル』レッドライン・ブックス、 153～ 154ページ。ISBN 0-9531311-8-1. 2012年7月28日閲覧。
- ^ Suprayitno, Micky (2013年1月7日). 「Classic: 1955 Yamaha 125YA-1」 . GoMick . 2014年12月20日閲覧。
