2018 FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権

2018 FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権は、ヨーロッパ各地で開催される第3層シングルシート・オープンホイール・フォーミュラ・レーシングカーによるマルチイベント・モーターレース選手権、 FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権の第7シーズンにして最終シーズンでした。この選手権では、選手権の技術規則(フォーミュラ)に準拠した2リッターF3レーシングカーでドライバーが競い合います。チームとドライバーは、ドイツ・ツーリングカー選手権、ブランパンGTシリーズ耐久カップ、FIA世界耐久選手権など、 さまざまなヨーロッパのモータースポーツ選手権をサポートするために、10ラウンドで競い合いました。
FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権とGP3シリーズは2019年に統合され、国際FIAフォーミュラ3選手権となったため、2012年の創設以来、2018年は選手権が開催された最後の年となった。[ 1 ]
ミック・シューマッハは2年目にしてチャンピオンシップを獲得した。彼は最初のシュピールベルク戦で勝利してチャンピオンシップの首位に立つと、タイトルを獲得した2回目のホッケンハイム戦までその座を維持した。[ 2 ] [ 3 ]ダン・ティクトゥムは最初のハンガロリンク戦の後と最初のシルバーストーン戦の終わりから最初のシュピールベルク戦の終わりまでチャンピオンシップのリーダーだったが、最後の2ラウンドで獲得可能な150ポイントのうち42ポイントしか獲得できず、59ポイント差でタイトル争いに敗れた。ロバート・シュバルツマンはルーキーチャンピオンシップに勝利し、ドライバーズランキングでもフェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーであるマーカス・アームストロングと周冠宇を上回りトップ3に入った。アームストロングはドライバーズとルーキーズの両方のランキングでユリ・ヴィップスの後ろについた。一方、同じエストニア人ドライバーのラルフ・アロンはドライバーズランキングでアームストロングの後ろにいた。プレマ・セオドア・レーシングは、残り1ラウンドでモトパークに勝利し、チーム選手権のタイトル防衛に成功し、2012年にFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権が発足して以来、チーム選手権を獲得した唯一のチームという記録を維持した。[ 4 ]
チャンピオンのミック・シューマッハは8勝を挙げた。スパ・フランコルシャン、シルバーストーン、ミサノでそれぞれ1勝、ニュルブルクリンクで3勝、レッドブル・リンクで2勝を挙げた。準優勝のダン・ティクトゥム、ユーリ・ヴィップス、ラルフ・アーロンはそれぞれ4勝を挙げた。周冠宇、エナム・アーメド、ロバート・シュワルツマンはそれぞれ2勝を挙げた。マーカス・アームストロング、サッシャ・フェネストラズ、ジェハン・ダルバラ、ニキータ・トロイツキーも優勝した。
エントリー
2018年の選手権には現在、以下のチームとドライバーが参戦している。[ 5 ]
チームの変更
ドライバーの変更
- イタリアのF4チャンピオン、マーカス・アームストロングはプレマ・パワーチームからF3デビューを果たした。[ 10 ]彼のパートナーは、 2017年のユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0で3位に入ったロバート・シュバルツマンである。[ 12 ] 2017年に同チームでレースをしたカラム・アイロットは、GP3シリーズに移籍した。[ 39 ]ハイテックGPで1シーズンを過ごした後、ラルフ・アロンはプレマに復帰した。[ 9 ] 2017年に3位に入ったマキシミリアン・ギュンターは、FIAフォーミュラ2選手権にステップアップしたため、プレマのシートは空席となった。[ 40 ]
- 2017年のADACフォーミュラ4選手権でそれぞれ5位と9位となったファビオ・シェーラーとジョナサン・アバディンは、モトパークでシリーズに昇格した。[ 14 ] [ 15 ]彼らには、 2017年イタリアF4選手権ドライバーのセバスチャン・フェルナンデス、2017年マカオグランプリ優勝者のダン・ティクトゥム、2017年ADACフォーミュラ4チャンピオンのユリ・ヴィップスが加わった。[ 13 ] [ 16 ] [ 18 ] チームでレースをしていたデビッド・ベックマンは、GP3シリーズに移籍した。 [ 41 ]ジョエル・エリクソンは、 2018年ドイツツーリングカー選手権マスターズのドライバーとしてBMWを獲得し、モトパークのシートは空席となった。[ 42 ]
- 2017年選手権の選抜ラウンドに出場した後、デブリン・デフランチェスコとアメヤ・ヴァイディアナサンはユーロフォーミュラ・オープンからカーリンと共にヨーロッパF3にフルタイムで移籍した。[ 23 ] [ 25 ] 2017年ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0チャンピオンのサッシャ・フェネストラズは、2017年にカーリンからニュルブルクリンクラウンドに出場しており、彼もまたフルタイムで移籍した。[ 21 ]彼らには2017年ユーロフォーミュラ・オープン選手権の準優勝者であるニキータ・トロイツキーも加わった。[ 22 ]現チャンピオンのランド・ノリスはFIAフォーミュラ2選手権に昇格したため、カーリンのシートは空席となった。[ 43 ]
- キーヴァン・アンドレスはモトパークからファン・アメルスフォールト・レーシングに移籍した。[ 31 ]彼はイタリアF4選手権卒業生のアルテム・ペトロフと合流した。[ 30 ]ハリソン・ニューウェイはチームと選手権を離れ、2018年ヨーロッパ・ル・マン・シリーズのレベリオン・レーシングでスポーツカーレースに参戦した。[ 44 ]ジョーイ・モーソンとペドロ・ピケはチームと選手権を離れ、それぞれGP3シリーズのアーデン・インターナショナルとトライデントに加入した。 [ 45 ] [ 46 ]
- 2017年のADACフォーミュラ4選手権で11位となったジュリアン・ハンセスは、シリーズ復帰組のma-conで卒業する予定で、3ラウンド欠場した後、シュピールベルクでカーリンに復帰した。[ 34 ] [ 24 ]
- BRDC英国F3チャンピオンのエナーム・アーメドとライバルのベン・ヒンジリーはヨーロッパF3に移籍し、ハイテックGPに加入した。[ 36 ] [ 38 ]彼らには2017年全日本F3選手権で3位に入ったアレックス・パロウも加わる。[ 35 ]ニキータ・マゼピンは2シーズン連続でハイテックを離れ、 GP3シリーズのARTグランプリに加入した。[ 47 ]牧野任輔もチームを離れ、FIAフォーミュラ2選手権に参戦した。[ 48 ]
- シーズン途中の変更
- 2017年にモトパークでレースをしていたペトル・フロレスクは、フォルテック・モータースポーツでチャンピオンシップに復帰した。[ 19 ]
- ソフィア・フローシュはADACフォーミュラ4からステップアップし、第4ラウンドからヴァン・アメルスフォールト・レーシングに加入した。 [ 32 ]
- 中国F4チャンピオンのシャルル・レオンは、シルバーストーンでハイテック・ブルフロッグGPからFIA F3ヨーロッパ選手権デビューを果たした。[ 37 ]
カレンダー
2018 年のチャンピオンシップでは、次の 10 ラウンドが争われます。
| ラウンド | 回路 | レース1 | レース2 | レース3 | サポート |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5月12日 | 5月13日 | 5月13日 | 単独イベント | |
| 2 | 6月2日 | 6月3日 | 6月3日 | ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズ | |
| 3 | 6月23日 | 6月24日 | 6月24日 | ||
| 4 | 7月14日 | 7月14日 | 7月15日 | ||
| 5 | 7月27日 | 7月27日 | 7月28日 | ブランパンGTシリーズ耐久カップ | |
| 6 | 8月18日 | 8月18日 | 8月19日 | FIA世界耐久選手権 | |
| 7 | 8月25日 | 8月26日 | 8月26日 | ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズ | |
| 8 | 9月8日 | 9月9日 | 9月9日 | ||
| 9 | 9月22日 | 9月23日 | 9月23日 | ||
| 10 | 10月13日 | 10月13日 | 10月14日 |
カレンダーの変更
アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァでのラウンドは、ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリでの新ラウンドに置き換えられ、シリーズは引き続きドイツ・ツーリングカー選手権(DTM)をサポートすることとなった。選手権開幕戦はモンツァに代わりポー・グランプリとなり、シルバーストーン・ラウンドはシーズン後半に開催された。[ 49 ]
結果と順位
シーズン概要
| ラウンド | 回路 | ポールポジション | 最速ラップ | 優勝ドライバー | 優勝チーム | ルーキー優勝者 | 報告 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R1 | 報告 | ||||||
| R2 | ||||||||
| R3 | ||||||||
| 2 | R1 | 報告 | ||||||
| R2 | ||||||||
| R3 | ||||||||
| 3 | R1 | 報告 | ||||||
| R2 | ||||||||
| R3 | ||||||||
| 4 | R1 | 報告 | ||||||
| R2 | ||||||||
| R3 | ||||||||
| 5 | R1 | 報告 | ||||||
| R2 | ||||||||
| R3 | ||||||||
| 6 | R1 | 報告 | ||||||
| R2 | ||||||||
| R3 | ||||||||
| 7 | R1 | 報告 | ||||||
| R2 | ||||||||
| R3 | ||||||||
| 8 | R1 | 報告 | ||||||
| R2 | ||||||||
| R3 | ||||||||
| 9 | R1 | 報告 | ||||||
| R2 | ||||||||
| R3 | ||||||||
| 10 | R1 | 報告 | ||||||
| R2 | ||||||||
| R3 | ||||||||
採点システム
上位10名のドライバーにポイントが付与されます。ゲストドライバーはポイントを獲得できません。
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
満点のポイントを獲得するには、レースが少なくとも25分間継続する必要があります。25分未満で終了した場合は、半分のポイントが付与されます。
ドライバーズチャンピオンシップ
|
太字 – ポール斜体 – 最速ラップ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
注:
- † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。
ルーキーズチャンピオンシップ
| ポジション | ドライバ | PAU [ N 15 ] | フン | または | ザン | スパ | シル | MIS | ヌール | RBR | HOC | ポイント | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | |||
| 1 | 4 | 6 | 3 | 1 | 3 | レト | 2 | レト | 3 | 4 | 2 | 6 | 1 | 2 | 1 | 6 | 6 | 5 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 491.5 | |
| 2 | 5 | 10 | 7 | 2 | 9 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 3 | 8 | 2 | レト | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | レト | 10 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | 1 | 4 | 430 | |
| 3 | 2 | 2 | レト | レト | 2 | レト | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 9 | レト | 4 | 2 | 5 | 4 | レト | 1 | 6 | レト | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | レト | レト | レト | 361 | |
| 4 | 3 | 4 | 1 | 3 | 1 | 1 | 6 | 7 | 4 | 9 | レト | 5 | 12 | 3 | 4 | 2 | 3 | 4 | 12 | 2 | 4 | 2 | レト | 5 | 14 | 7 | 10 | 5 | レト | 3 | 304.5 | |
| 5 | 1 | 1 | 12 | 4 | 4 | 3 | レト | 3 | レト | 10 | 6 | 10 | 5 | 5 | 8 | 1 | 5 | 2 | 5 | 3 | 6 | 7 | 4 | 4 | 6 | 11† | レト | 3 | レト | レト | 277 | |
| 6 | 7 | 11 | 4 | 9 | 7 | 4 | 8 | 6 | レト | 3 | 5 | 3 | レト | 7 | 5 | 4 | 2 | 3 | 4 | 7 | 5 | 5 | 3 | 6 | 4 | 4 | 2 | 11 | 5 | 2 | 277 | |
| 7 | 6 | レト | 2 | 6 | 6 | 6 | 10 | 4 | 9 | 7 | 4 | 2 | 4 | 1 | 7 | 7 | レト | 6 | 7 | 5 | 3 | レト | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | レト | 3 | 6 | 249 | |
| 8 | 9 | 7 | 6 | 7 | 11 | 5 | 13 | 5 | レト | 6 | 7 | 1 | DNS | 6 | 15 | 9 | レト | 8 | 10 | 13 | 8 | 8 | 8 | 10 | 9 | レト | 9 | 4 | 4 | 13 | 133 | |
| 9 | レト | 3 | 5 | 5 | 5 | レト | 4 | 8 | レト | 5 | レト | レト | 11 | 9 | 9 | 8 | 7 | 11 | 13 | 9 | 7 | 4 | レト | 11 | 7 | 8 | 12 | 9 | 6 | 12 | 122 | |
| 10 | 10 | レト | 8 | 11 | 14 | 8 | 5 | 10 | 6 | 8 | 9 | 4 | 3 | レト | 10 | レト | 9 | 7 | 6 | 10 | 9 | 10 | 6 | 9 | 13 | レト | 6 | 8 | 8 | 5 | 118 | |
| 11 | レト | 8 | 10 | 8 | 10 | 7 | 7 | 12 | 5 | 11 | 8 | 7 | 7 | 8 | 6 | 10 | 8 | レト | 9 | 8 | レト | 6 | レト | 8 | 8 | レト | 8 | 12 | 7 | 7 | 102.5 | |
| 12 | 8 | 5 | 11 | レト | 12 | 11 | 11 | 9 | 7 | 12 | 10 | レト | 10 | 12 | 14 | WD | WD | WD | 12 | 9 | 11 | 7 | レト | 8 | 38 | |||||||
| 13 | 14 | 11 | 11 | 9 | 11 | 12 | 12 | 10 | 9 | 8 | 11 | 11 | レト | 7 | 12 | 10 | 6 | 7 | 10 | 10 | 11 | 34 | ||||||||||
| 14 | レト | 9 | 9 | 10 | 8 | 9 | 9 | DSQ | 元 | 13 | レト | 12 | 6 | 10 | 13 | 11 | 12 | 10 | 11 | 12 | 10 | 9 | 9 | レト | 11 | 10 | 13 | 13 | 9 | 10 | 32 | |
| 15 | 12 | 13 | 10 | 12 | 11 | 8 | 15 | 12 | 13 | 8 | レト | 11 | 13 | 11 | 13 | WD | WD | WD | 9 | |||||||||||||
| ゲストドライバーはポイントを獲得できません | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 11 | 9 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ポジション | ドライバ | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | ポイント |
| PAU [ N 15 ] | フン | または | ザン | スパ | シル | MIS | ヌール | RBR | HOC | |||||||||||||||||||||||
注:
- † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。
チームチャンピオンシップ
チーム順位のポイントは、各チームの上位 2 台の車両にのみ付与され、他の車両はレースの順位から除外されます。
| ポジション | チーム | ポイント |
|---|---|---|
| 1 | 1003.5 | |
| 2 | 789 | |
| 3 | 518 | |
| 4 | 503.5 | |
| 5 | 141.5 | |
| 6 | 18 | |
| 7 | 4 |
脚注
- ^全てのドライバーはダラーラのシャーシで競技に参加した。モデルは記載されている。 [ 6 ]
- ^アームストロングはイタリアのレーシングライセンスでレースに出場したニュージーランドのドライバーである。 [ 11 ]
- ^第1~6戦で使用されたF314/006シャーシ
- ^フェルナンデスはスペインのレーシングライセンスでレースに出場したベネズエラのドライバーである。 [ 11 ]
- ^佐藤はサンマリノのレーシングライセンスを使用してレースに出場した日本人ドライバーである。 [ 11 ]
- ^第2戦で使用されたF317/012シャーシ
- ^第1-9ラウンドで使用されたF315/001シャーシ
- ^第1~3ラウンドで使用されたF316/014シャーシ
- ^ヴァイディアナサンは第1ラウンドから第3ラウンドまで英国のレーシングライセンスを使用してレースに出場した。 [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]
- ^アンドレスはイランのレーシングライセンスを使用してレースに出場したドイツ系イラン人ドライバーです。 [ 11 ]
- ^第3戦で使用されたF312/045シャーシ
- ^第1~3戦で使用されたF315/009シャーシ
- ^第1戦から第9戦で使用されたF315/011シャーシ
- ^第1~4戦ではF316/019シャーシ、第5~9戦ではF316/022シャーシを使用
- ^ a b c dポーでの第3レースは、11周を終えた時点で赤旗中断となった。中断時点でレース開始から25分も経過していなかったため、完走者全員に半分のポイントが付与された。[ 50 ]
参考文献
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