ボートレース 1896

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第53回ボートレース
日付1896年3月28日 （1896年3月28日）
勝者オックスフォード
勝利の差長さの2/5
勝利の時間20分1秒
総合成績（ケンブリッジ・オックスフォード）22～30
審判フランク・ウィラン （オックスフォード）
← 18951897年→

第53回ボートレースは1896年3月28日に開催されました。 ボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川で毎年恒例のサイド・バイ・サイドの漕艇レースです。元ボート選手のフランク・ウィラン氏が審判を務めたこのレースは、オックスフォード大学が20分1秒のタイムで5分の2艇身差で勝利し、このレースの総合成績は30勝22敗となりました。これはオックスフォード大学の7連勝であり、1877年以来最も僅差の勝利となりました。

背景

フランク・ウィランはボートレース審判員を8度目務めた。

ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[ 1 ]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）のボートクラブの間で行われる、サイドバイサイドの漕艇競技です。 [ 1 ]このレースは1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部のテムズ川沿いの4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコース で開催されています。[ 2 ] [ 3 ] このライバル関係は両大学間の大きな名誉の争点となっており、2014年現在、イギリス全土で放映され、世界中に放送されています。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]オックスフォードはケンブリッジを2点差で破り、前回のチャンピオンとしてレースに出場しました。+前年のレースではケンブリッジに1 ⁄ 4馬身差をつけ、総合優勝を29回、ケンブリッジの22回（ 1877年の「デッドヒート」を除く）に伸ばした。 [ 7 ] [ 8 ]

オックスフォードのコーチは、 1882年と1883年のレースでオックスフォードのために漕いだGCボーン、ケンブリッジ・ユニオン協会の元会長で第1トリニティ・ボート・クラブのキャプテンであるRCレーマン（ケンブリッジのエイト人乗りトライアルで漕いだことがあるが、ブルーボートには選ばれなかった）[ 9 ]とダグラス・マクリーン（1883年から1887年の間に5回オックスフォード・ブルーに選ばれた）だった。ケンブリッジのコーチは、1886年から1890年のレースで5回ケンブリッジのために漕いだスタンリー・マトルベリーだった。[ 10 ] 8年連続でレースの審判を務めたのはフランク・ウィランで、彼は1866年、1867年、1868年、 1869年のレースでオックスフォードのために漕ぎ、4回連続で優勝している。[ 11 ]

クルー

オックスフォードのクルーの平均体重は12 ストーン6.5 ポンド（79.0 kg）で、対戦相手より漕ぎ手一人あたり1ポンド（0.5 kg）重かった。[ 12 ] ケンブリッジのクルーのうち5人は前年のレースに出場しており、ボートクラブ会長のセオドア・バイラム・ホープ、ハーバート・アイルワード・ゲーム、リチャード・ヤーバーグ・ボンジー、トーマス・ジョーンズ・ギブ・ダンカンソン、アダム・サール・ベルだった。[ 12 ] オックスフォードのクルーには3人元ブルース選手が含まれており、その中には3回連続の出場となるウォルター・アースキン・クラムもいた。オックスフォードのクルーの6人とケンブリッジ出身者2人はイートン校出身である。[ 12 ]

ハーコート・ギルビー・ゴールド（1899年に風刺画化された） はオックスフォード大学で漕ぎました。
シート オックスフォード ケンブリッジ
名前 カレッジ 重さ 名前 カレッジ 重さ
弓JJJ デ・ヌープニューカレッジ11ストーン1.5ポンドTBホープ（P）トリニティホール11ストーン1ポンド
2CKフィリップスニューカレッジ12 st 5.5 ポンドHAゲーム第一三位一体12 st 4 lb
3EC シャーウッドマグダレン12 ストーン 12 ポンドD. ペニントンゴンヴィルとカイウス12 st 7 lb
4CDバーネルマグダレン13 st 10 lbRYボンジーレディ・マーガレット・ボートクラブ12 st 10 lb
5ERバルフォー大学13 st 6 lbWAビーバートリニティホール12 ストーン 12 ポンド
6R. カーマグダレン12 st 8.5 ポンドTJGダンカンソンエマニュエル13 ストーン 12 ポンド
7WEクラムニューカレッジ12 st 3 lbASベルトリニティホール11ストーン13ポンド
脳卒中HGゴールドマグダレン11ストーン5.5ポンドWJファーニートリニティホール11ストーン13ポンド
コックスHRKペシェルブラセノーズ8 st 1 lbTR パジェット・トムリンソントリニティホール8 st 4.5 ポンド
出典: [ 13 ] (P) – ボートクラブ会長[ 14 ] MCピルキントンはオックスフォードの非ボート部門の会長を務めた。

人種

レースが行われるチャンピオンシップコース

レース前の優勝候補だったケンブリッジ[ 15 ]がコイントスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選び、川のミドルセックス側をオックスフォードに渡した。[ 12 ] 午後 1 時 3 分にスタートしたレースは、強い西風とにわか雨の中で行われた。ケンブリッジはチームの中で最も速いスタートを切り、オックスフォードを 1 分あたり 2 ストローク上回り、クレイブン ステップス (コース全体で約 1,000 ヤード (910 メートル)) の時点で 1/3 艇身のリードを確保した。川の湾曲を有利に利用して、オックスフォードは 1 マイル ポストで同点に追いついたが、ハロッズ ファニチャー デポジタリーの時点でケンブリッジが先行し、ハマースミス橋の時点で 3/4 艇身のリードを確保した。橋を過ぎて荒れた水域に入ると、オックスフォードは苦戦し、

レースの大半で遅れをとっていたにもかかわらず、オックスフォードのストロークであるハーコート・ギルビー・ゴールドはチームのペースとリズムを維持し、コーニー・リーチ沿い（レース開始から4.8キロほどの地点）でライト・ブルーのボートとオーバーラップしていた。風と潮流の厳しい組み合わせに遭遇したケンブリッジは、モートレイクの醸造所付近で苦戦し始めた。ダーク・ブルーはこのチャンスを逃さず[ 16 ]、ケンブリッジを追い越して20分1秒というタイムで5分の2艇身差でゴールした。これはダーク・ブルーの7連勝であり、1877年のレース以来最も僅差の勝利となった[ 8 ] 。作家で元オックスフォードのボート漕ぎ手であるジョージ・ドリンクウォーターはこのレースを「これまで行われた中で最も粘り強い戦いの一つ」と評した[ 15 ] 。

参考文献

注記

  1. ^ a b「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」オブザーバー紙2003年4月6日. 2014年9月11日閲覧。
  2. ^スミス、オリバー（2014年3月25日）「University Boat Race 2014：観客ガイド」デイリー​​・テレグラフ。2014年8月20日閲覧。
  3. ^ 「The Course」 . The Boat Race Company Limited. 2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月20日閲覧。
  4. ^ 「元ウィニペグ出身選手がオックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝」 CBCニュース、2014年4月6日。 2014年8月20日閲覧。
  5. ^ 「テレビとラジオ」。The Boat Race Company Limited。2016年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月5日閲覧。
  6. ^マルコヴィッツ、アンドレイ、レンスマン、ラース（2010年6月6日）『ゲーミング・ザ・ワールド：スポーツが世界の政治と文化をどのように変えているのか』プリンストン大学出版局、  287～ 288頁。ISBN 978-0691137513。
  7. ^ 「クラシックな瞬間 - 1877年のデッドヒート」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月11日閲覧。
  8. ^ a b「男子 – 結果」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月27日閲覧。
  9. ^ピーター・サービー（1997年11月6日）『ケンブリッジ大学の歴史：第3巻、1750-1870年』ケンブリッジ大学出版局、664頁。ISBN 978-0521350600。
  10. ^バーネル、110～111ページ
  11. ^バーネル、49、59ページ
  12. ^ a b c dバーネル、66ページ
  13. ^ドッド、312ページ
  14. ^バーネル、50～51ページ
  15. ^ a b cドリンクウォーター、102ページ
  16. ^ドリンクウォーター、103ページ

参考文献

  • バーネル、リチャード（1979年）『オックスフォード・ケンブリッジ・ボートレース150年史』プレシジョン・プレス、ISBN 0950063878。
  • ドッド、クリストファー（1983年）『オックスフォード＆ケンブリッジ・ボートレース』スタンリー・ポール著。ISBN 0-09-151340-5。
  • ドリンクウォーター、GC；サンダース、TRB（1929）『大学ボートレース ― 公式100周年記念史』カッセル・アンド・カンパニー社
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