ロドニー・グールド

イギリスのオートバイレーサー（1941–2024）

ロドニー・グールド
1967年頃、キャドウェルパークで、250ブルタコ33号車に乗ったグールドが、フィル・リード61号車のすぐ後ろを走り、マイク・ヘイルウッド35号車の後ろを走っている。
国籍	イギリス
生まれる	（1943年3月10日）1943年3月10日イギリス、 バンベリー
死亡	2024年4月16日（2024年4月16日）（81歳） チェルトナム、イギリス
オートバイレースのキャリア統計 グランプリバイクレース 活動年数 1967年～1972年 最初のレース 1967年500cc東ドイツグランプリ 最後のレース 1972年500ccフィンランドグランプリ 初勝利 1970年250ccフランスグランプリ 最後の勝利 1972年250ccスウェーデングランプリ チーム ヤマハ 選手権 250cc – 1970 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 54 10 34 0 8 468

ロドニー・グールド（1943年3月10日 - 2024年4月16日）は、イギリスグランプリのオートバイロードレーサーであり、イギリスのショートサーキットスペシャリストであった。

グールドは1961年にレースを始め、1967年にマン島TTに初出場した。マンクス・ノートンや2ストローク・ブルタコなど、様々なマシンを駆り、小規模クラスで活躍した。1966年からは英国のアエルマッキ社を経営するシド・ロートンのサポートを受け、その後ヤマハTD2とTR2に乗り換えた。 ^[1]

グールドは1970年の FIM250cc世界選手権でヤマハに乗り優勝した。^[2] 1972年に250クラスで3位、500クラスで4位になった後、グールドは競技から引退し、ヤマハのヨーロッパ・レーシング・マネージャーに就任した。^[3]

1971 年の 250cc オランダ TT で活躍するグールド。

1979年、グールドは、有名な元レーサーのマイク・ヘイルウッドと提携して、バーミンガムにヘイルウッド・アンド・グールドという名のオートバイ販売店を設立しました。マイク・ヘイルウッドはその後、1981年に交通事故で亡くなりました。1984年、グールドは、ロード・ヘスケス氏のイーストン・ネストン邸宅を拠点とするヘスケス・モーターサイクルの2代目として短期間営業マネージャーを務めました。

グールドは2024年4月16日にチェルトナムの自宅で81歳で亡くなった。^[4]

モーターサイクルグランプリの結果

出典: ^{[2] [5]}

1950 年から 1968 年までのポイント システム:

位置	1	2	3	4	5	6
ポイント	8	6	4	3	2	1

1969 年以降のポイント システム:

位置	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
ポイント	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年	クラス	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	ポイント	ランク	勝利
1967	350cc	AJS	ドイツ -	IOM NC	ネッド -		DDR -	チェコ共和国 -		ULS -	NAT -		日本語 -			0	–	0
	500cc	ノートン	ドイツ -	IOM NC	ネッド -	ベル -	DDR5 ​	チェコ共和国 -	フィン -	ULS -	NAT -	できる -				2	19日	0
1968	250cc	ヤマハ	ドイツ 4	超能力 -	IOM 5	ネッド 5		DDR4 ​	チェコ共和国 4	フィン 3	ULS3 ​	NAT -				21	4番目	0
		川崎					ベル 3
	500cc	ノートン	ドイツ 6	超能力 -	IOM NC	ネッド -	ベル -	DDR -	チェコ共和国 -	フィン -	ULS -	NAT -				1	24日	0
1969	250cc	ヤマハ	超能力 -	ドイツ -	フランス 2	IOM NC	ネッド 4	ベル 2	DDR -	チェコ共和国 2	フィン -	ULS -	NAT -	ユグ語 -		44	6番目	0
	350cc	ヤマハ	超能力 -	ドイツ -		IOM NC	ネッド -		DDR2 ​	チェコ共和国 2	フィン 2	ULS -	NAT -	ユグ語 -		36	5番目	0
1970	250cc	ヤマハ	ドイツ -	フランス 1	ユグ 3	IOM 2	ネッド 1	ベル 1	DDR1 ​	チェコ共和国 -	フィン 1	ULS 2	NAT 1	超能力 -		102	1位	6
	350cc	ヤマハ	ドイツ -		ユグ 5	IOM NC	ネッド -		DDR -	チェコ共和国 -	フィン 3	ULS -	NAT -	ESP 2		28	6番目	0
1971	125cc	ヤマハ	オーストラリア ​	ドイツ -	IOM -	ネッド -	ベル 7	DDR -	チェコ共和国 -	スウェーデン語 -	フィン -		NAT -	超能力 -		4	24日	0
	250cc	ヤマハ	オーストラリア ​	ドイツ -	IOM 4	ネッド -	ベル 6	DDR2 ​	チェコ共和国 -	SWE 1	フィン 1	ULS 6	NAT 4	超能力 -		68	2位	2
	350cc	ヤマハ	オーストラリア ​	ドイツ -	IOM NC	ネッド 4		DDR -	チェコ共和国 -	SWE 4	フィン -	ULS -	NAT -	超能力 -		16	13日	0
1972	250cc	ヤマハ	ドイツ 6	フランス -	オーストラリア ​	NAT2 ​	IOM 2	ユグ 2	ネッド 1	ベル 2	DDR3 ​	チェコ共和国 4	SWE 1	フィン -	超能力 -	88	3位	2
	350cc	ヤマハ	ドイツ -	フランス -	オーストラリア ​	NAT 6	IOM NC	ユグ語 -	ネッド -		DDR -	チェコ共和国 -	スウェーデン語 -	フィン -	超能力 -	6	25日	0
	500cc	ヤマハ	ドイツ -	フランス -	オーストラリア ​	NAT -	IOM -	ユグ語 -	ネッド -	ベル 3	DDR2 ​	チェコ共和国 4	SWE 2	フィン 3	超能力 -	52	4番目	0

参考文献

1. 「Full Chat」、Motorcycle Mechanics、1966年8月。2013年4月16日閲覧。
2. "ロドニー・グールド". MotoGP.com . 2010年12月8日閲覧。
3. "iomtt.com news". iomtt.com . 2010年12月8日閲覧。
4. 「ロドニー・グールドはもういない」。Auto News Info、2024年4月18日。 2024年4月19日閲覧。
5. “Rodney Gould at iomtt.com”. iomtt.com . 2010年12月8日閲覧。

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