1971年カリフォルニア500
| レースの詳細 | |
|---|---|
| 1971年USACチャンピオンシップカーシーズン12戦中10戦目 | |
 | |
| 日付 | 1971年9月5日 |
| 正式名称 | 1971年カリフォルニア500 |
| 位置 | オンタリオ・モーター・スピードウェイ、カリフォルニア州オンタリオ、アメリカ合衆国 |
| コース | 常設レース施設 2.500 マイル / 4.023 km |
| 距離 | 200 周 500.000 マイル / 804.672 km |
| ポールポジション | |
| ドライバ |   マーク・ダノヒュー （チーム・ペンスキー） |
| 時間 | 時速185.004マイル（297.735キロメートル） |
| 表彰台 | |
| 初め | ジョー・レナード （ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング） |
| 2番 | アート・ポラード （ギルモア・レーシング） |
| 三番目 | ゲイリー・ベッテンハウゼン （ドン・ゲルハルト） |
1971年カリフォルニア500は 、1971年9月5日（日）、カリフォルニア州オンタリオのオンタリオ・モーター・スピードウェイで、2回目の開催となるレースでした。 このレースは、1971年のUSACチャンピオンシップカーシーズン における全12レース中、第10レース目でした。優勝はジョー・レナードでした。
背景
1971年、ポコノ500がインディカーのスケジュールに追加され、インディカーレースにおける500マイルレースの三冠が始まりました。この3つのレースは、アメリカのモータースポーツで最も高額な賞金を獲得するイベントとなり、優勝者にはUSACチャンピオンシップのランキングで1000ポイントが付与されました。[1]
1971年3月、オンタリオ州でクエスター・グランプリが開催された。これは、インフィールド・ロードコースで行われるF1とF5000の非選手権レースである。F5000は燃料タンクが小さいため、レースは32周の2ヒート制で行われ、最終結果はポイント制で決定された。マリオ・アンドレッティが優勝し、ジャッキー・スチュワートが2位、デニー・ハルムが3位となった。スウェーデン人のサベージは、サスペンションの破損で壁に激突し、頭部に重傷を負った。サベージは数日間瀕死の状態だったが、完全に回復し、カリフォルニア500でレースに復帰した。[1]
5月、アル・アンサーは1971年のインディアナポリス500で優勝しました。これはメモリアルデーのレースにおける2連勝でした。
練習とタイムトライアル
練習走行は8月21日土曜日に始まった。練習初日に参加したのはわずか3台で、バド・ティンゲルスタッドが時速149.350マイルの最高速を記録した。[2]日曜日には、前回ポールシッターのロイド・ルビーが時速167.107マイルを記録し、合計6人のドライバーが練習走行を行った。[3] スティーブ・クリシロフは月曜日に時速172.413マイルで最高速を記録した。[4]練習走行4日目には、アル・アンサーが時速177.409マイルまで最高速度を上げた。[5]ボビー・アンサーは水曜日に1周あたり時速180.977マイルを記録し、時速180マイルを超えた最初のドライバーとなった。ジョン・キャノンはターン1でクラッシュしたが無傷だった。[6]木曜日の練習走行では、マーク・ダノヒューが時速182.394マイルの最高速を記録したが、ターン3でクラッシュした。ドナヒューの車はリアサスペンションにダメージを受けたが、修理可能であった。[7]金曜日の気温が摂氏101度であったにもかかわらず、ボビー・アンサーは時速182.593マイルで今週最速を記録した。USACは、ロード・アメリカで開催されるカンナム・シリーズのレースに出場する予定だったマクラーレンのピーター・レブソンとデニー・ハルムのために、金曜日に特別予選セッションを予定していた。機械的な問題により、セッションはキャンセルとなった。その結果、ハルムはカリフォルニア500を棄権し、ロード・アメリカに飛んだ。レブソンは土曜日の予選に臨むためオンタリオに残り、日曜日のカンナム・レースでは後方からスタートすることになった。[8]
ポールデー - 8月28日（土）
インディアナポリスと同様、予選は4周、平均10マイルで行われた。ボビー・アンサーは序盤に平均時速182.066マイルで好タイムを記録した。木曜日の事故から回復したマーク・ドナヒューは、その日の遅くに予選に挑んだ。ポコノ500チャンピオンは4周平均時速185.004マイルを記録し、最初のラップは186.317マイルのトラックレコードだった。この走行により、ドナヒューは2位のアンサーに3マイルの差をつけてポールポジションを獲得した。インディアナポリスのポールシッター、ピーター・レブソンは平均時速180.741マイルでフロントローを獲得した。3月にトラックで重傷を負ったスウェード・サベージは、時速180.396マイルで4位の予選通過となった。初日の予選は29台が通過した。[9]
出産日 - 8月29日（日）
バンプデーでは、ゲイリー・ベッテンハウゼンが平均時速177.447マイルで予選最速を記録した。2日目の予選では、ディック・サイモン、ドニー・アリソン、ケイル・ヤーボローらが予選を通過した。[10]
ボビー・アンサーはインディアナポリスに戻り、インディアナ州立フェアグラウンド・スピードウェイで開催された100マイルのUSACストックカーレースで優勝した。ピーター・レブソンはロード・アメリカで開催されたカンナムレースで優勝した。[10]
人種
レースには168,420人の観客が集まった。[11]レース前にはヒュー・ダウンズ、アンソニー・クイン、ヒュー・オブライエン、グレン・キャンベル、ポール・ニューマン、カーク・ダグラス、グレッグ・モリス、カレン・バレンタイン、クレイグ・ブリードラブ、ゲイリー・ガベリッチといった著名人がコースを練り歩いた。国歌斉唱はザ・シュープリームスが担当した。1971年の映画『栄光のル・マン』公開直後、スティーブ・マックイーンがエンジン始動の指示を出した。ダットサン510のペースカーを運転したのはダン・ガーニーだった。
フロントロー中央からスタートしたボビー・アンサーは、スタートでトップに立った。1周を終える前に、マリオ・アンドレッティはディストリビューターシャフトが破損しリタイアした。[12]ドナヒューは4周目にトップに立つと、その後49周もトップの座を維持した。6周目にはジョージ・スナイダーが第2コーナーでウォールにヒット。グレッグ・ウェルドは29周目にクラッシュした。
50周目頃、ドナヒューのチームオーナーであるロジャー・ペンスキーは彼にピットインの合図を出した。ドナヒューはピットボードを3度も見逃し、バックストレッチで燃料切れを起こした。彼はピットまで牽引されたが、エンジンの損傷はレース後半にピストンの焼損につながった。ドナヒューは「ピットサインを見るだけの分別がない者は、レースから脱落させられるべきだ」と述べ、責任を認めた。[13]
ピーター・レブソンは、マクラーレンチームがターボチャージャーの交換を余儀なくされたため、ピットで20周をロスした。修理後、レブソンはコース上で最速のマシンとなり、トップから17周遅れの7位でフィニッシュした。[14]ジョニー・ラザフォードのクルーチーフ、マイク・デビンは、ピットストップ中に発生した閃光火災により、顔面に第1度および第2度の火傷を負った。[15]
ボビー・アンサーは118周目に兄に僅差で2位を走っていたが、第1ターンでリアウイングサポートが破損してクラッシュした。[13]
160周目にアル・アンサーがギアボックスの故障でリタイア。アンサーのチームメイト、ジョー・レナードがトップの座を引き継ぎました。レナードはアンサーとは異なり、よりパワフルなオフェンハウザー製エンジンではなく、性能の劣るフォード製エンジンを使わざるを得ませんでした。
元デイトナ500チャンピオンのケイル・ヤーボローは力強い走りを見せ、3位まで順位を上げていたが、162周を走ったところでクラッチトラブルに見舞われた。さらに166周を走ったところで、スウェーデン人のサベージはサスペンショントラブルに見舞われ、ウォールに接触してスピンし、インフィールドに突っ込んだ。
ジョー・レナードは最後の40周をリードし、楽々と勝利を収めました。彼は134,437ドルを獲得し、トリプルクラウンポイントタイトルを獲得し、賞金1,000ドルとゴールドリングを獲得しました。アート・ポラードは2年連続で、レナードに1周差で2位に入りました。
ボックススコア
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参考文献
- ^ ab 「次の日曜日に開催されるオートレース三冠レースの第3戦」。グレートフォールズ・トリビューン紙、モンタナ州。AP通信。1971年8月29日、16ページ。
- ^ 「ティンゲルスタッド、オンタリオ練習で149打点」サクラメント・ビー、カリフォルニア州、AP通信、1971年8月22日、69ページ。
- ^ 「ルビー、オンタリオで最速」ロサンゼルス・タイムズ、カリフォルニア州、AP通信、1971年8月23日、49ページ。
- ^ 「クリシロフ、OMSの月曜練習で最速」デイリー・ニュース・ポスト、カリフォルニア州、AP通信、1971年8月24日、10ページ。
- ^ 「アル・アンサー、オンタリオ州で練習最速記録を樹立」デイリー・ニュース・ポスト、カリフォルニア州、AP通信、1971年8月25日、12ページ。
- ^ 「ボブ・アンサーがOMS最速タイムを記録」デイリー・ニュース・ポスト、カリフォルニア州、AP通信、1971年8月26日、12ページ。
- ^ 「ドノヒュー、壁にぶつかる」。ニュースパイロット、カリフォルニア州、AP通信、1971年8月27日、5ページ。
- ^ 「ボブ・アンサー、Cal 500テストでトップに」ロサンゼルス・タイムズ、カリフォルニア州、AP通信、1971年8月28日、8ページ。
- ^ 「ドノヒューがボビー・アンサーに約3マイル差で勝利」インディアナポリス・スター紙、インディアナ州、AP通信、1971年8月29日、70ページ。
- ^ ab 「カリフォルニア500ラインナップセット」エバンズビル・プレス、インディアナ州、AP通信、1971年8月30日、14ページ。
- ^ 「レナード、500メートルでホットドッグを圧倒」ロサンゼルス・タイムズ、カリフォルニア州、AP通信、1971年9月6日、47ページ。
- ^ 「アンサーにまた不運が訪れる」ロサンゼルス・タイムズ、カリフォルニア州、AP通信、1971年9月6日、50ページ。
- ^ ab 「ドノヒュー、オンタリオに本物のガスを発見」インディアナポリス・スター、インディアナ州、AP通信、1971年9月6日、31ページ。
- ^ 「ピットでの活動はトラック上での活動と同等」インディアナポリス・スター紙、インディアナ州、AP通信、1971年9月6日、29ページ。
- ^ 「レナード、時を待ち勝利」ロサンゼルス・タイムズ、カリフォルニア州、AP通信、1971年9月6日、50ページ。
- ^ 1971年カリフォルニア500
- ^ 1971年カリフォルニア500 - 第10ラウンド
