1971年ボランティア500
| レース詳細[ 1 ] | |||
|---|---|---|---|
| 1971年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 48戦中28戦目 | |||
 ブリストル・モーター・スピードウェイのレイアウト | |||
| 日付 | 1971年7月11日 | ||
| 正式名称 | ボランティア500 | ||
| 位置 | ブリストル・インターナショナル・スピードウェイ、テネシー州ブリストル | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 0.533マイル（0.857 km） | ||
| 距離 | 500周、266.5マイル（428.8 km） | ||
| 天気 | 気温87.1°F（30.6°C）の非常に暑い日。風速18.1マイル/時（29.1km/h） | ||
| 平均速度 | 時速101.074マイル（時速162.663キロメートル） | ||
| 出席 | 20,500 [ 2 ] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | 小規模企業 | ||
| 時間 | 18.346秒 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | チャーリー・グロッツバッハ | ハワード＆エガートン・レーシング | |
| ラップ | 411 | ||
| 勝者 | |||
| 第17号 | チャーリー・グロッツバッハ | ハワード＆エガートン・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1971ボランティア500 は、1971 年 7 月 11 日にテネシー州ブリストルのブリストル モーター スピードウェイで開催されたNASCARウィンストン カップ シリーズレース イベントでした。
レーシングドライバーは、ホモロゲーション制度に基づき、通常の週末のレースに出場するのと同じストックカー（自力走行）でレース会場まで通勤しなければなりませんでした。この制度は1975年頃まで有効でした。1980年までにNASCARはすべての車両の年式追跡を完全に停止し、ほとんどのチームはストックカーを自力でトラックに持ち込むことはなくなりました。
レースレポート
30人のアメリカ生まれのドライバーが、2時間半以上に及ぶレースで500周を競い合った。[ 2 ] [ 3 ] 2万人以上の観客が、チャーリー・グロッツバッハがボビー・アリソンに3周以上の差をつけてチェッカーラインを駆け抜けるのを見守った。 [ 2 ] [ 3 ]代役ドライバーのレイモンド・「フライデー」・ハスラーが出場した。ハスラーは、猛暑と湿度のため、グロッツバッハの代役としてレースの数回のスティントに参加した。ジョニー・アレンとジャック・スミスは1961年の初めに同じことを、フレッド・ロレンゼンとネッド・ジャレットは1963年に同じことを行なった。
グロッツバッハはこのレースに出場資格を得たため、NASCARウィンストンカップシリーズにおける彼にとって最後の勝利となった。[ 3 ]このレースは完全にクリーンなレースとなり、NASCAR当局から黄旗や赤旗は提示されなかった。[ 2 ] [ 3 ]レースでは7回首位が入れ替わったが、レース平均速度は時速101.074マイル（時速162.663キロメートル）にとどまり、このトラック記録は2024年9月21日に開催された2024ボランティア500で、カイル・ラーソンがセーフティカーが5回出動したにもかかわらず（ポイント獲得ラップ後のインターバルで2回、インシデントで3回）、時速101.277マイル（時速162.990キロメートル）を記録して53年間破られることとなった。[ 2 ] [ 3 ]シボレーは、1967年のグランドナショナルシリーズシーズン以来の勝利を収めた後、高速で信頼性の高い自動車メーカーとしての評判を取り戻し始めました。[ 4 ] NASCARの歴史家は後にこの勝利をシボレーモンテカルロの初勝利として認識しました。
このレースの著名なクルーチーフはジュニー・ドンラベイ、デール・インマン、ヴィック・バラード、リー・ゴードンであった。[ 5 ]
レイモンド・ウィリアムズとディック・メイは、理由は不明だがレースからリタイアした。[ 2 ] [ 3 ]ビル・シャイリーは、5周目に点火トラブルで最下位に終わった。リチャード・D・ブラウンは、15周目に車両のトランスミッションが動かなくなったことに気づいた。ウェイン・スミスは18周目に車両をクラッシュさせ、エド・ネグレは40周目にエンジンが故障してリタイアした。GCスペンサーは、59周目にエンジンが動かなくなった。ビル・ザイファートは、63周目に車両をオーバーヒートさせた。ポール・タイラーは、70周目に車両後部を失った。フライデー・ハスラーは、103周目に車両のホイールベアリングを失い、ケン・マイゼンヘルダーは、131周目に車両振動トラブルでリタイアした。[ 2 ] [ 3 ]
ディーン・ダルトンは167周目にホイールボルトの不具合でリタイアした。アール・ブルックスは168周目に車両後部を失った。ロン・ケセロウスキーは263周目にスピンドルの不具合でリタイアし、ビル・デニスは328周目にホイールボルトの不具合でリタイアした。クー・クー・マーリンは369周目に車両過熱でリタイアし、このレース最後のDNFとなった。[ 2 ] [ 3 ]チェッカーフラッグ時点で最も接近戦となったのは、55周遅れのジェイブ・トーマスとウォルター・バラードによる10位と11位の争いだった。[ 2 ] [ 3 ]
リチャード・ペティは予選で最高速度104.589マイル/時（168.320 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得する栄誉に浴した。[ 2 ] [ 3 ]このレースで予選落ちしたドライバーは、リチャード・チルドレス、DKウルリッヒ、ビル・デニス、フランク・ウォーレンである。[ 2 ]レースの賞金は26,970ドル（インフレ調整後209,399.78ドル）だった。[ 6 ]
予選
| グリッド | いいえ。 | ドライバ | メーカー | 予選タイム[ 7 ] | スピード[ 7 ] | 所有者 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 43 | リチャード・ペティ | '71 プリムス | 18.346 | 104.589 | 小規模企業 |
| 2 | 3 | チャーリー・グロッツバッハ | '71 シボレー | 18.368 | 104.463 | リチャード・ハワード |
| 3 | 12 | ボビー・アリソン | '70フォード | 18.401 | 104.279 | ホルマン・ムーディ |
| 4 | 91 | リチャード・D・ブラウン | '71 シボレー | 18.607 | 103.123 | ジュニアフィールド |
| 5 | 88 | ロン・ケセロウスキー | '70 ダッジ | 18.706 | 102.577 | ロジャー・ルビンスキー |
| 6 | 49 | GCスペンサー | '69 プリムス | 18.832 | 101.888 | GCスペンサー |
| 7 | 07 | クークーマーリン | '69 シボレー | 19.133 | 100.289 | HBカニンガム |
| 8 | 48 | ジェームズ・ヒルトン | '70フォード | 19.158 | 100.157 | ジェームズ・ヒルトン |
| 9 | 10 | ビル・チャンピオン | '71フォード | 19.193 | 99.972 | ビル・チャンピオン |
| 10 | 24 | セシル・ゴードン | '69 マーキュリー | 19.198 | 99.946 | セシル・ゴードン |
トップ20ドライバー
参考文献
- ^ 1971年のボランティア500の天気情報（The Old Farmers' Almanacより）
- ^ a b c d e f g h i j k 1971 Volunteer 500、Racing Referenceより。2012年3月2日にアクセス。2012年3月7日。
- ^ a b c d e f g h i j 1971 ボランティア500レース情報（レースデータベース）
- ^ 1971 Volunteer 500 2012年3月19日アーカイブ、 Wayback Machine at HowStuffWorks.com
- ^ 1971年ボランティア500クルーチーフ情報（レーシングリファレンス）
- ^ 1971 Volunteer 500 at Fantasy Racing Cheat Sheet. 2012年3月2日にアクセス。2012年3月7日。
- ^ a b 1971年ボランティア500の予選情報（レーシングリファレンス）
