1981年ウィンストン・ウエスタン500（11月）

1981年ウィンストン・ウエスタン500
レース詳細
1981年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン31戦中31戦目
	リバーサイド・インターナショナル・レースウェイのレイアウト（1969～1988年版）
日付	1981年11月22日
正式名称	ウィンストン・ウェスタン500
位置	リバーサイド・インターナショナル・レースウェイ（カリフォルニア州リバーサイド）
コース	常設レース施設
コースの長さ	2.700マイル（4.345 km）
距離	119周、311.8マイル（501.7 km）
天気	気温72°F（22°C）、風速7マイル/時（11km/h）
平均速度	時速95.288マイル（時速153.351キロメートル）
出席	46,000
ポールポジション
ドライバ	ダレル・ウォルトリップ;
最多ラップリード
ドライバ	ボビー・アリソン
ラップ	49
勝者
第28号	ボビー・アリソン
アメリカのテレビ
ネットワーク	テレビ放映されない
アナウンサー	なし

1981年のウィンストン・ウエスタン500は、1981年11月22日にカリフォルニア州リバーサイドのリバーサイド・インターナショナル・レースウェイで開催されたNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのレースでした。NASCARは1981年にリバーサイドで3つのカップ・シリーズ・レースを開催しました。^[3]

リチャード・チルドレスは、ダレル・ウォルトリップがトラブルに見舞われた場合、あるいはチャンピオンシップ優勝のためにマシンが必要になった場合に備えて、ジュニア・ジョンソンの2台目のマシンを走らせることを決めていた。しかし、このレースでダレル・ウォルトリップはボビー・アリソンを破り、自身初のウィンストンカップ・シリーズ・チャンピオンを獲得したため、この決断は必要なかった。彼は1963年のバージニア州出身のジョー・ウェザリー以来、カロライナ州出身者以外でチャンピオンになった初の人物となった。

デイブ・マーシスは、1 年を通してシボレー、ビュイック、オールズモビル、ダッジ、クライスラーでレースをした後、1981 年の NASCAR ウィンストンカップシリーズシーズンをポンティアックでリバーサイドで終えました。

レースレポート

1981年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズン中のリバーサイドでのこのレースは、シーズン最終戦となるオンタリオ・モーター・スピードウェイでの開催がなくなったことの埋め合わせとして行われた。それ以前はリバーサイドでは1月に開幕し、6月にレースが開催されていた。その後、1982年から1986年までは6月のリバーサイドのレースをそのままに、2戦目を最終戦に据え、その後2000年まではアトランタで最終戦が行われた。リバーサイドは1988年6月の最終レースまで2レースを維持し、日程はソノマとフェニックスに変更された。その後、1982年に2回目のポコノ・レースを追加したが、その後テキサス・ワールド・スピードウェイが失われた。 2020年シーズンに COVID-19パンデミックの影響でダーリントン・レースウェイが3日間の開催権を獲得するまで、サーキットで1シーズンに3回のカップ・シリーズ・レースが開催されるのはこれが最後となった。

ボビー・アリソンが、ハリー・レーニアーのNo.28ハーディーズ・ビュイックを駆る46,000人の観客の前で、ジョー・ラットマンを0.24秒差で破るのに3時間16秒を要した。最後の20周、アリソンとラットマンの間でバトルが繰り広げられた。ボビーは残り9周でジョーをパスし、ラットマンは何度かアリソンの横に並んだが、追い抜くことはできなかった。ラットマンは2位フィニッシュを3回経験するうちの最初の2位となった。^[2]^[4]ボビー・アリソンは、6度目にして最後のNASCARロードコース優勝を果たした。曲がりくねったサーキットでの彼の勝利はすべて、1971年から1981年までの10年間に、ここリバーサイドで達成されたものである。彼はここで43回の出場のうち25回のトップ10入りを果たしている。^[5]

リチャード・チルドレスは、リチャード・チルドレス・レーシングの運営にキャリアを捧げる前に、ここで最後のレース出演をした。^[2]元F1レーサーのボブ・ボンデュラントは、このレースの後、18位というキャリア最高位でNASCARカップ・シリーズから引退した。^[2] 1周2.620マイル(4.216km)のこのロードコースでは、7回の警告によりレースは33周に渡って減速し、総走行距離は311.8マイル(501.8km)となった。^[2] ダレル・ウォルトリップは時速114.981マイル(185.044km/h)でポールポジションを獲得したが、平均レース速度は時速95.288マイル(153.351km/h)だった。ウォルトリップがトップ3入りを逃したのは、14レース中これが初めてだった。^[2]全40名のドライバーのうち、38名がアメリカ人で、ロイ・スミスとゲイリー・カーショウはカナダ人だった。^[2]^[6]

リッキー・ラッドはビュイックの2周目にエンジントラブルで最下位に終わったが、賞金は6,150ドル（インフレ調整後21,270.63ドル）となった。^[2]^[7]^[8] JDマクダフィーは11位でフィニッシュした。^{[2] これは}NASCAR史上最下位フィニッシュ回数が最も多いドライバーとしては異例の成績である。ジョー・ミリカンはこのレースで最後のトップ5フィニッシュを果たした。^[2]

このレースの著名なクルーチーフには、ジュニー・ドンラベイ、ジョーイ・アリントン、エルモ・ラングレー、ジェイク・エルダー、トラビス・カーター、ワデル・ウィルソン、バド・ムーア、ティム・ブリューワー、カーク・シェルマーディン、デール・インマンなどがいた。^[9]

予選

グリッド	いいえ。	ドライバ	メーカー
1	11	ダレル・ウォルトリップ	ビュイック
2	44	テリー・ラボンテ	ビュイック
3	3	デイル・アーンハート	ポンティアック
4	33	ハリー・ガント	ポンティアック
5	28	ボビー・アリソン	ビュイック
6	37	ティム・リッチモンド	ビュイック
7	15	ベニー・パーソンズ	フォード
8	24	モーガン・シェパード	ビュイック
9	5	ジョー・ミリカン	ポンティアック
10	21	ニール・ボネット	フォード

予選落ち：フェレル・ハリス（#64）、ドン・スタンリー（#61）^[10]

仕上げ順

セクション参照: ^[2]

ボビー・アリソン（No. 28）
ジョー・ラットマン（第2位）
テリー・ラボンテ（第44位）
デイル・アーンハート（第3位）
ジョー・ミリカン(No.5)
ダレル・ウォルトリップ（No. 11）
リチャード・ペティ（第43位）
ハリー・ガント（第33号）
ジョディ・リドリー（No. 90）
ロン・ブシャール（第47位）
JDマクダフィー（第70位）
ゲイリー・カーショウ（No. 74）
モーガン・シェパード（第24位）
ビル・シュミット（第73号）
ドン・ウォーターマン（第38号）
レイクスピード（第17回）
ジェームズ・ヒルトン（No. 48）
ボブ・ボンデュラント（第69位）
ゲイリー・バロー（第75位）
ティム・リッチモンド（第37位）
ドン・プスカリッチ（第13位）
ジーン・トネセン（第7位）
マーク・スタール（No. 85）
バディ・アリントン（No. 67）
デイブ・マーシス* (No. 71)
トミー・ゲイル* (No. 64)
ベニー・パーソンズ* (No. 15)
チャック・ペッティンガー*（第1位）
スコット・ミラー*（第51位）
ロイ・スミス* (No. 0)
テリー・ハーマン*（第99号）
ジム・ロビンソン* (No. 78)
ニール・ボネット* (No. 21)
パット・ミンティ*（第35位）
ドン・ウィッティントン* (No. 93)
ジム・ボーン*（第16位）
カイル・ペティ* (No. 42)
ハーシェル・マクグリフ* (No. 1)
リチャード・チルドレス*（第41号）
リッキー・ラッド* (No. 88)

* ドライバーはレースを完走できなかった

レース後の順位

ポス	ドライバ	ポイント^[2]	差動
1	ダレル・ウォルトリップ	4880	0
2	ボビー・アリソン	4827	-53
3	ハリー・ガント	4218	-662
4	テリー・ラボンテ	4052	-828
5	ジョディ・リドリー	4002	-878
6	リッキー・ラッド	3991	-889
7	デイル・アーンハート	3978	-902
8	リチャード・ペティ	3883	-997
9	デイブ・マーシス	3510	-1370
10	ベニー・パーソンズ	3452	-1428