1982年ウィンストン・ウエスタン500
| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1982年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン30戦中30戦目 | |||
 リバーサイド・インターナショナル・レースウェイのレイアウト（1969～1988年版） | |||
| 日付 | 1982年11月21日 | ||
| 正式名称 | ウィンストン・ウェスタン500 | ||
| 位置 | リバーサイド・インターナショナル・レースウェイ、カリフォルニア州リバーサイド | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.700マイル（4.345 km） | ||
| 距離 | 119周、311.8マイル（501.7 km） | ||
| 天気 | 気温59°F（15°C）、風速2.9マイル/時（4.7km/h） | ||
| 平均速度 | 時速99.823マイル（時速160.650キロメートル） | ||
| 出席 | 38,000 [2] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ティム・リッチモンド | ジム・ステイシー・レーシング | |
| ラップ | 92 | ||
| 勝者 | |||
| 2位 | ティム・リッチモンド | ジム・ステイシー・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ミズルー | ||
| アナウンサー | ケン・スクワイア バディ・ベイカー | ||
1982ウィンストン・ウエスタン 500 は、1982 年 11 月 21 日にカリフォルニア州リバーサイドのリバーサイド国際レースウェイで開催されたNASCAR ウィンストン カップ シリーズレースでした。
背景
リバーサイド・インターナショナル・スピードウェイは、カリフォルニア州モレノバレーにあったレーストラック、またはロードコースでした。このトラックは1957年9月22日から1989年7月2日まで営業していました。当初のコース設計は危険であることが判明し、1969年に部分的に改修されました。[要出典]
レースレポート
ティム・リッチモンドは、38,000人の観客が集まった3時間119周のレースでリッキー・ラッドに勝利した。 [2]最終的に、勝者と2位の差は7秒となった。[2] ダレル・ウォルトリップは、予選で時速114.995マイル（185.067 km/h）のスピードでポールポジションを獲得した。 [2] デイル・アーンハートは、8周目にオイル漏れにより最下位に終わった。[2]グリッドには42人のドライバーがおり、そのうち2人がカナダ人、残りの40人が米国生まれであった。 [ 2]レースには、ジム・ライヒが運転し、イヴァン・ボールドウィンが所有するシボレー車が1台だけ参加した。[2]
クライヴ・スキップトンはこのイベントで唯一予選落ちした。[2] トレバー・ボーイズとデリック・コープはこのレースでNASCARデビューを果たし、一方ライヒ、ジム・リー、テリー・ハーマンはこのレース後に引退した。[3]
レース中、テリー・ラボンテは94周目にひどいクラッシュを経験したが、生き残った。伝えられるところによると、彼の車は第9ターンで壁に激突し、彼は足と足首を骨折し、顔面に数カ所裂傷を負った。[4]ラボンテは怪我にも関わらず回復し、2年後にこのサーキットで優勝した。
レースの賞金総額は203,745ドル（インフレ調整後663,857ドル）、優勝者は24,730ドル（インフレ調整後80,577ドル）、41位のケビン・テリスは525ドル（インフレ調整後1,711ドル）を獲得する。テリスは10年以上ぶりにカップ戦に出場したが、エンジンブローで早々にリタイアした。その後、彼はカップ戦に1回のみ出場した。[5]
予選
| グリッド[2] | いいえ。 | ドライバ | メーカー | 所有者 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | ダレル・ウォルトリップ | ビュイック | ジュニア・ジョンソン |
| 2 | 88 | ボビー・アリソン | ポンティアック | ディガード |
| 3 | 28 | ジョー・ラットマン | ポンティアック | ハリー・ラニエ |
| 4 | 2 | ティム・リッチモンド | ビュイック | ジム・ステイシー |
| 5 | 3 | リッキー・ラッド | ポンティアック | リチャード・チルドレス |
| 6 | 50 | ジェフリー・ボディン | ポンティアック | クリフ・スチュワート |
| 7 | 15 | デイル・アーンハート | フォード | バド・ムーア |
| 8 | 17 | レイクスピード | ポンティアック | ロジャー・ハンビー |
| 9 | 33 | ハリー・ガント | ビュイック | ハル・ニーダム |
| 10 | 75 | ジミー・インソロ | ポンティアック | ラフモック・エンタープライズ |
予選落ち：クライヴ・スキルトン（#61）[6]
トップ10フィニッシャー
| ポジション[2] | グリッド | いいえ。 | ドライバ | メーカー | ラップ | 賞金 | リードしたラップ | ポイント | 時間/ステータス |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 2 | ティム・リッチモンド | ビュイック | 119 | 24,730ドル | 92 | 185 | 3:07:24 |
| 2 | 5 | 3 | リッキー・ラッド | ポンティアック | 119 | 16,980ドル | 1 | 175 | +7秒 |
| 3 | 1 | 11 | ダレル・ウォルトリップ | ビュイック | 119 | 25,100ドル | 8 | 170 | グリーンフラッグの下でのリードラップ |
| 4 | 13 | 21 | ニール・ボネット | フォード | 119 | 6,100ドル | 1 | 165 | グリーンフラッグの下でのリードラップ |
| 5 | 20 | 02 | マーク・マーティン | ビュイック | 118 | 7,760ドル | 0 | 155 | +1ラップ |
| 6 | 15 | 57 | ロン・ブシャール | ビュイック | 117 | 10,120ドル | 0 | 150 | +2周 |
| 7 | 29 | 55 | ベニー・パーソンズ | ビュイック | 117 | 2,850ドル | 0 | 146 | +2周 |
| 8 | 16 | 98 | モーガン・シェパード | ビュイック | 116 | 5,300ドル | 0 | 142 | +3周 |
| 9 | 25 | 90 | ジョディ・リドリー | フォード | 115 | 9,850ドル | 0 | 138 | +4周 |
| 10 | 23 | 16 | ジム・ボーン | ビュイック | 115 | 2,550ドル | 0 | 134 | +4周 |
タイムライン
セクション参照: [2]
- レーススタート: グリーンフラッグが振られた時点でダレル・ウォルトリップがポールポジションを獲得しました。
- 5周目: ボビー・アリソンがダレル・ウォルトリップからリードを引き継ぎました。
- 8周目: デイル・アーンハート選手の車両から突然オイルが漏れ、彼はイベントの最下位に終わりました。
- 9周目: ティム・リッチモンドがボビー・アリソンからリードを引き継ぎました。
- 12周目: ケビン・テリスの車両に突然エンジントラブルが発生した。
- 14周目: リッキー・ラッド選手がティム・リッチモンド選手からリードを引き継ぎました。
- 15周目: JD マクダフィーがリッキー・ラッドからリードを引き継ぎました。
- 16周目: ドン・ウォーターマンがJD・マクダフィーからリードを引き継ぎました。
- 17周目: ボビー・アリソンがドン・ウォーターマンからリードを引き継ぎました。
- 20周目: ジョー・ラットマンの車両のトランスミッションが正常に動作しなくなりました。
- 21周目: ティム・リッチモンドがボビー・アリソンからリードを引き継ぎました。
- 31周目: ランディ・ベッカーの車両に突然エンジントラブルが発生した。
- 40周目: ジョン・クレブスが致命的なクラッシュを起こした。
- 42周目: デリック・コープ選手の車両からオイル漏れが発生しました。
- 46周目: ボビー・アリソンがティム・リッチモンドからリードを引き継ぎました。
- 48周目: ティム・リッチモンドがボビー・アリソンからリードを引き継ぎました。
- 62周目: リック・マクレーの車両に突然エンジントラブルが発生した。
- 72周目: ダレル・ウォルトリップがティム・リッチモンドからリードを引き継ぎました。
- 76周目: ハリー・ガントがダレル・ウォルトリップからリードを引き継ぎました。
- 81周目: ティム・リッチモンドがハリー・ガントからリードを引き継ぎました。
- 92周目: ハーシェル・マクグリフの車両のトランスミッションが正常に動作しなくなった。
- 94周目: テリー・ラボンテが致命的なクラッシュを起こした。
- 95周目: ハリー・ガントの車両からオイル漏れが発生しました。
- 97周目: ニール・ボネットがティム・リッチモンドからリードを引き継ぎました。
- 98周目: ティム・リッチモンドがニール・ボネットからリードを引き継ぎました。
- 111周目: ボビー・アリソンの車両に突然エンジントラブルが発生した。
- 結果: ティム・リッチモンドがこのイベントの優勝者として正式に発表されました。
レース後の順位
| ポス | ドライバ | ポイント[2] | 差動 |
|---|---|---|---|
1 | ダレル・ウォルトリップ | 4489 | 0 |
| 2 | ボビー・アリソン | 4417 | -72 |
| 3 | テリー・ラボンテ | 4211 | -278 |
| 4 | ハリー・ガント | 3877 | -612 |
| 5 | リチャード・ペティ | 3814 | -675 |
| 6 | デイブ・マーシス | 3666 | -823 |
| 7 | バディ・アリントン | 3642 | -847 |
| 8 | ロン・ブシャール | 3545 | -944 |
| 9 | リッキー・ラッド | 3542 | -947 |
10 | モーガン・シェパード | 3451 | -1038 |
参考文献
- ^ 1982年ウィンストン・ウエスタン500の天気情報（オールド・ファーマーズ・アルマナックより）
- ^ abcdefghijkl 1982 ウィンストン・ウエスタン500の情報（レーシング・リファレンス）
- ^ 1982年ウィンストン・ウエスタン500レースの情報はレースデータベースで
- ^ ウィリアムズ、デブラ（1984年6月4日）「リバーサイド・インターナショナル・レースウェイを去ってから2年も経たないうちに…」UPI 。 2025年6月24日閲覧。
- ^ 1982年ウィンストン・ウエスタン500に関する情報はFantasy Racing Cheat Sheetをご覧ください
- ^ 1982年ウィンストン・ウエスタン500の予選情報（レーシング・リファレンス）
