1984年オーストラリアGT選手権

1984年のオーストラリアGT選手権は、 CAMS(オーストラリア自動車連盟)公認のオーストラリアGT選手権であり、7回目に創設された。[1] CAMSグループD規定に準拠したグランドツアラーカーが参加するシリーズで、グループBスポーツセダンは招待制であった。シリーズは1984年4月15日から9月9日までの6ラウンドで争われた。

このシリーズに出場した車には、シボレー・モンツァジャガーXJ-Sポルシェ・カレラRSRメルセデス・ベンツ450 SLCアルファロメオ・アルフェッタGTVポルシェ935BMW 318iターボホールデン・コモドールホールデン・モナーロ、フォード・ファルコンなどがあった。5.6リッターV12のジャガー、ターボのポルシェ935とBMW 318i、3.2リッター水平対向6気筒のポルシェRSRを除くと、上位の車のほとんどは5.0リッターまたは6.0リッターのシボレー V8エンジンを搭載していたが、ブライアン・トンプソンのメルセデスはツインターボ4.2リッターのシボレーV8を搭載していた

オーストラリア・ツーリングカー選手権バサースト1000の常連であるアラン・グライス(おそらくこの分野で唯一のフルタイムのプロドライバー)は、元ボブ・ジェーン 6.0L シボレー・モンツァを駆り、元ジョン・マコーマックのジャガーXJ-Sを駆るクイーンズランド州のマーク・トレノウェスと、シリーズプロダクションのエースであるピーター・フィッツジェラルドのポルシェ・カレラRSRを抑えてシリーズ優勝を果たした。グライス以外で選手権で優勝した唯一のドライバーであるフィッツジェラルドは、レイクサイドアデレードでのシリーズ最初の2レースには出場しなかったため、カルダーでの優勝が彼にとってシーズン初のポイント獲得となった。当時新設された全長3.9km(2.4マイル)のサンダウン国際サーキットでのシリーズの最終ラウンドを迎えるにあたり、選手権で優勝できるのはグライスとトレノウェスだけであったが、シドニーを拠点とするドライバーが両ヒートで優勝し、クイーンズランド州のグライスが4位と3位に終わったこれはグライスにとって、1978年1979年のオーストラリア・スポーツ・セダン選手権(SS選手権は1982年にGT選手権に統合された)でも優勝した後の3度目(そして結局は最後)の全国タイトル獲得だった。ドン・エリオット所有のアルファロメオ・アルフェッタGTVシボレー(5.0から6.0Lにアップグレード)に乗る、オーストラリア・スポーツ・セダンで2度のチャンピオンに輝いたトニー・エドモンソンからの予想された挑戦は、シボレーV8の信頼性の問題によって阻まれた。エドモンソンは時折グライスに匹敵する速さを見せ、実際に第1ヒートでグライスをリードしてウィントンでのカテゴリーラップ記録を樹立した(2016年現在も破られていない)が、エンジントラブルのためレースを完走することはほとんどなかった。

最終的な勝利の差はわずか12.5ポイントだったが、グライスとモンツァはシリーズを圧倒した。彼はすべてのラウンドでポールポジションを獲得し、他チームとの最大ポールポジション差はサンダウンで4秒差だった。また、チャンピオンシップでは1レースを除いて全勝しただけでなく、第1ラウンドのレイクサイドでの第1ヒートと最終ラウンドのサンダウンでの第1ヒートを除くすべてのレースでファステストラップも記録した。メルセデス・ベンツ450 SLC Chev V8に乗るブライアン・トンプソンは、両方のレースでファステストラップを記録したとされた(メルセデスは900 bhp (671 kW; 912 PS)以上を出力したと言われているのに対し、モンツァは650 bhp (485 kW; 659 PS)だったが、信頼性が低く、ターボの故障でリタイアすることが多かった)。

* カルダーでは、レースリーダーのグライスが残り1周強で燃料圧力不足によりリタイアした後、フィッツジェラルドが優勝した。リタイア時点でグライスは8秒リードしていた。ウォームアップラップ中にメルセデス・ベンツのブライアン・トンプソンがターボチャージャーの故障に見舞われ、ティノ・レオのホールデン・モナロに交代して9位でフィニッシュした。

スケジュール

ラウンド回路日付形式レース優勝者ラウンド優勝者報告
1レイクサイド・インターナショナル・レースウェイ4月15日1つのレースアラン・グライスアラン・グライスシボレー・モンツァ
2アデレード国際レースウェイ5月6日2ヒートアラン・グライス
アラン・グライス
アラン・グライスシボレー・モンツァ[2]
3カルダーパーク・レースウェイ7月29日1つのレースピーター・フィッツジェラルドピーター・フィッツジェラルドポルシェ カレラ RSR[3]
4ウィントン・モーター・レースウェイ8月12日2ヒートアラン・グライス
アラン・グライス
アラン・グライスシボレー・モンツァ
5サーファーズパラダイスレースウェイ8月26日2ヒートアラン・グライス
アラン・グライス
アラン・グライスシボレー・モンツァ
6サンダウン・レースウェイ9月9日2ヒートアラン・グライス
アラン・グライス
アラン・グライスシボレー・モンツァ

結果

各ラウンドの上位10名には、30-27-24-21-19-17-15-14-13-12ポイントが付与されました。2ヒート制のラウンドでは、各ヒートのポイントは半分ずつでした。すべてのスコアがチャンピオンシップに反映されます。

上位 20 人のドライバーのみがリストされます。

ポスドライバいいえ。応募者1ラウンド2ラウンド3ラウンド4ラウンド5ラウンド6ラウンド合計
1アラン・グライス4シボレー・モンツァリカーレーシング3030-303030150
2マーク・トレノウェス8ジャガー XJ-Sマーク・トレノウェス/ジャガー・レーシング2425.5192125.522.5137.5
3ピーター・フィッツジェラルド3ポルシェ カレラ RSRPeter Fitzgerald/Stanilite Electronics--30272125.5103.5
4ブライアン・トムソン17
86
メルセデス・ベンツ 450 SLC -シボレー
ホールデン モナロ本社
トムソン・ファウラー・モータースポーツ
ティノ・レオ
2713.51312-13.579
5ジョン・バーク77トヨタ セリカ ターボビラン・ヒルトン・トヨタ21-17-19-57
6ボブ・ジョリー31ホールデン・コモドアボブ・ジョリー-21.52112--54.5
7ロビン・ドハティ18ホールデン トラーナ LX ハッチバックロビン・ドハティ-6.52415.5--46
8ジェフ・バーンズ3と6シボレー・モンツァリズゴーVHSビデオ-20--25.5-45.5
9ダグ・クラーク78トヨタ セリカブライアン・ヒルトン・トヨタ19---16-35
10ミック・モンテロッソ2フォード エスコート Mk Iギャリー・スローパー-17-17.5--34.5
11ティノ・レオ86ホールデン・モナロ本社ティノ・レオ-17-16--34
12トニー・ハバード15フォード ファルコン XC ハードトップスカンディアヒーター--27---27
13コス・モンテロッソ69フォード エスコート Mk II--157--22
13レイ・エリス38ホールデン・トラーナ---6-1622
15ジョン・チェンバース91ホールデン・ジェミニ--126-18
16ジェリー・ベゼット74ホールデン・コモドアSS17-----27
17サイモン・ハレックス49ホールデン・コモドアSS----15.5-15.5
18ボニー・キャメロン110ホールデン・トラーナLC15-----15
19ラリー・コッゲ41マツダR100---7.5-714.5
19ルイージ・デルーカ22フォード・アングリアDWUオーストラリア-14.5----14.5

参考文献

  1. ^ CAMSモータースポーツマニュアル、1984年、88~91ページ
  2. ^ 1984年オーストラリアGT選手権 - 第2戦ハイライト
  3. ^ 1984年オーストラリアGT選手権第3戦フルレース

さらに読む

  • 公式プログラム、アデレード国際レースウェイ、1984年5月6日
  • オーストラリアのタイトルはCAMSオンラインマニュアルオブモータースポーツから2008年7月28日に取得されました。
  • 1984年オーストラリアモーターレースの画像(1984年AGTCを含む) 2008年7月28日にAutopicsから取得
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