1994年オーストラリアグランプリ

1994年オーストラリアグランプリ
1994年F1世界選手権16戦中16戦目
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レースの詳細
日付1994年11月13日
正式名称LIX アデレード オーストラリアグランプリ
位置アデレード・ストリート・サーキット
アデレード、南オーストラリア州、オーストラリア
コース臨時ストリートサーキット
コースの長さ3.780 km (2.362 マイル)
距離81周、306.180 km（191.362 マイル）
天気晴れ時々曇り
出席132,000 [1]
ポールポジション
ドライバ
ウィリアムズ-ルノー
時間1:16.179
最速ラップ
ドライバドイツ ミハエル・シューマッハベネトン-フォード
時間29周目に1:17.140
表彰台
初め
ウィリアムズ-ルノー
2番
フェラーリ
三番目
マクラーレン-プジョー
ラップリーダー

1994年オーストラリアグランプリ（正式名称はLIXアデレード・オーストラリアグランプリ）は、1994年11月13日にアデレード・ストリート・サーキットで開催されたF1 モーターレースである。 1994年F1世界選手権の第16戦にして最終戦であった。81周のレースは、ポールポジションからスタートしたウィリアムズチームのナイジェル・マンセルが優勝した。2024年現在、40歳を超えたF1ドライバーがレースで優勝したのはこれが最後である。フェラーリのゲルハルト・ベルガーが2位、マクラーレンチームのマーティン・ブランドルが3位となった。

このレースは、カテゴリー史上最も悲劇的なシーズンの1つを締めくくっただけでなく、タイトル候補の2人、デイモン・ヒルとミハエル・シューマッハが関与した事件で両者がリタイアに追い込まれ、シューマッハが世界ドライバーズチャンピオンシップを獲得したことでも記憶に残っている。また、コンストラクターズチャンピオンを7回獲得したチーム・ロータスの最初の形態が、F1グランプリに最後に登場したレースであることも特筆すべき点である。また、ナイジェル・マンセルのF1キャリアにおける31回目にして最後のグランプリ優勝であり、ウィリアムズでの最後のレースで最後の表彰台フィニッシュでもあった。2024年時点で、このレースはエントリー数がスターティンググリッドの枠の数を上回った最後のF1レースとなった。これはクリスチャン・フィッティパルディ、フランク・ラゴルス、ミケーレ・アルボレート、野田英樹、デビッド・ブラバム、JJ・レート、ポール・ベルモンド、そしてラルース・チームにとって最後のグランプリとなった。

報告

背景

シーズン最終戦を迎える時点で、ベネトンのミハエル・シューマッハは92ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードしていた。ウィリアムズのデイモン・ヒルは91ポイントで2位、シューマッハに1ポイント差をつけていた。コンストラクターズチャンピオンシップでは、ウィリアムズが108ポイントで首位、ベネトンは103ポイントで5ポイント差をつけられていた。こうして、両タイトルはまだ確定しておらず、最終戦で決着がつくこととなった。

人種

スタートではシューマッハがリードし、ヒルが2位だった。2人の順位は36周目まで変わらなかった。ヒルがシューマッハを追い抜いたとき、ベネトンのドライバーはイーストテラスコーナーでコースアウトし、右サイドホイールで壁に衝突した後、コースに戻った。[2]ヒルがコースの5番目のコーナーを曲がると、シューマッハが彼の前で左にコースを横切った。次のコーナーで、ヒルはシューマッハを追い抜こうとしたが、シューマッハがターンインした際に2人は衝突した。シューマッハはその場で脱落。ヒルはレースを続けようとすぐにピットインしたが、車の左フロントサスペンションウィッシュボーンに修復不可能な損傷を負い、リタイアした。どちらのドライバーも得点しなかったため、シューマッハがタイトルを獲得した。[3]

シューマッハとヒルがリタイアした後、ナイジェル・マンセルがレースをリードした。マンセルは2回目のピットストップまでトップの座を維持した。マンセルのピットイン後、ベルガーがトップに立ち、2回目のピットストップ後もトップの座を維持した。64周目にマンセルはベルガーをオーバーテイクし、再びトップの座を奪った。ミカ・ハッキネンはレース終盤、チームメイトのブランドルとバリチェロに次ぐ5位を走っていたが、77周目にブレーキトラブルが発生し、後ろ向きでウォールに激突してリタイア。12位に終わった。マンセルはレース終始トップの座を守り優勝。ベルガーが2位、ブランドルが3位でフィニッシュし、バリチェロ、パニス、そしてフェラーリのジャン・アレジが続き、トップ6がマンセルとなった。マンセルの勝利は、1970年のジャック・ブラバム以来、40歳を超えたドライバーがF1レースで優勝した初めてのケースとなった。2025年現在、マンセルは40歳を超えてF1グランプリで優勝した最後のドライバーとなっている。

レース後

シューマッハはチャンピオンシップで優勝していたにもかかわらず、多くのF1関係者からこの事故の責任を問われた。[4]調査の結果、レーススチュワードはこれをレーシングインシデントと判断し、シューマッハに対して何の措置も取らなかった。シューマッハは25歳で、ドイツ人初のF1世界ドライバーズチャンピオンとなった（1970年の世界チャンピオンで、死後に亡くなったヨッヘン・リントが、彼の養子縁組先のオーストリア代表として出場していたことを考慮すると）。しかし、非常に物議を醸す状況下での出来事であった。シューマッハは、この衝突はレーシングインシデントだったと常に主張していたが、この見解は特にイギリスにおいて、メディアからかなりの批判を浴びた。シューマッハはイギリス国民からこの事故の責任を問われてきた。2003年、BBCは「最もスポーツマンシップに欠ける瞬間」を選出する番組を企画し、アデレードでのこの事故がノミネートされた。[5]ヒルは1994年のシーズンで、1994年BBCスポーツパーソナリティオブザイヤーを受賞した。[6]

ヒルは当時、この騒動に巻き込まれることを意図的に避けていたが、後年、シューマッハが故意に自分にぶつかったと明確に非難した。[7] F1解説者のマレー・ウォーカーは、シューマッハが故意に衝突を起こしたのではないと主張したが、レースの共同解説者である元F1ドライバーのジョナサン・パーマーとピットレポーターのバリー・シーンは、両者ともにこの衝突は完全にシューマッハの責任だと主張した。ウィリアムズチームのパトリック・ヘッドは、1994年にF1レーシング誌に「ウィリアムズはすでにミハエルが反則を犯したことを100%確信していた」が、チームがまだその年の初めにサンマリノグランプリで亡くなったアイルトン・セナにタイトルを捧げていたため、シューマッハのタイトルに抗議しなかったと述べた。 [8]

分類

予選

ポスいいえドライバコンストラクタ第1四半期の時間第2四半期の時間ギャップ
12イギリス ナイジェル・マンセルウィリアムズ-ルノー1:16.1791:33.988
25ドイツ ミハエル・シューマッハベネトン-フォード1:16.1971:32.627+0.018
30イギリス デイモン・ヒルウィリアムズ-ルノー1:16.8301:33.792+0.651
47フィンランド ミカ・ハッキネンマクラーレン-プジョー1:16.9921:35.432+0.813
514ブラジル ルーベンス・バリチェロジョーダン・ハート1:17.5371:37.610+1.358
615イギリス エディ・アーバインジョーダン・ハート1:17.667時間がない+1.488
76イギリス ジョニー・ハーバートベネトン-フォード1:17.7271:35.712+1.548
827フランス ジャン・アレジフェラーリ1:17.8011:33.905+1.622
98イギリス マーティン・ブランドルマクラーレン-プジョー1:17.9501:36.246+1.771
1030ドイツ ハインツ・ハラルド・フレンツェンザウバー-メルセデス1:17.9621:35.623+1.783
1128オーストリア ゲルハルト・ベルガーフェラーリ1:18.0701:33.818+1.891
1226フランス オリヴィエ・パニスリジェ-ルノー1:18.0721:36.222+1.893
134イギリス マーク・ブランデルティレル-ヤマハ1:18.2371:35.462+2.058
1412イタリア アレッサンドロ・ザナルディロータス-無限ホンダ1:18.3311:39.179+2.152
153日本 片山右京ティレル-ヤマハ1:18.4111:36.628+2.232
1624イタリア ミケーレ・アルボレートミナルディ-フォード1:18.7551:36.498+2.576
1729フィンランド JJレトザウバー-メルセデス1:18.8061:36.245+2.627
1823イタリア ピエルルイジ・マルティーニミナルディ-フォード1:18.9571:36.257+2.778
199ブラジル クリスチャン・フィッティパルディフットワーク-フォード1:19.0611:35.790+2.882
2025フランス フランク・ラゴルスリジェ-ルノー1:19.1531:37.393+2.974
2110イタリア ジャンニ・モルビデッリフットワーク-フォード1:19.6101:35.136+3.431
2211フィンランド ミカ・サロロータス-無限ホンダ1:19.8441:43.071+3.665
2319日本 野田秀樹ラルース-フォード1:20.1451:47.569+3.966
2431オーストラリア デビッド・ブラバムシムテック-フォード1:20.442時間がない+4.263
2520スイス ジャン＝ドニ・デレトラズラルース-フォード1:22.4221:44.155+6.243
2632イタリア ドメニコ・スキアッタレッラシムテック-フォード1:22.529時間がない+6.350
DNQ33フランス ポール・ベルモンド太平洋-イルモア1:24.087時間がない+7.908
DNQ34フランス ベルトラン・ガショー太平洋-イルモア7:40.317時間がない+6:24.138
出典: [9] [10] [11]

人種

ポスいいえドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
12イギリス ナイジェル・マンセルウィリアムズ-ルノー811:47:51.480110
228オーストリア ゲルハルト・ベルガーフェラーリ81+ 2.511116
38イギリス マーティン・ブランドルマクラーレン-プジョー81+ 52.48794
414ブラジル ルーベンス・バリチェロジョーダン・ハート81+ 1:10.53053
526フランス オリヴィエ・パニスリジェ-ルノー80+1周122
627フランス ジャン・アレジフェラーリ80+1周81
730ドイツ ハインツ・ハラルド・フレンツェンザウバー-メルセデス80+1周10 
89ブラジル クリスチャン・フィッティパルディフットワーク-フォード80+1周19 
923イタリア ピエルルイジ・マルティーニミナルディ-フォード79+2周18 
1029フィンランド JJレトザウバー-メルセデス79+2周17 
1125フランス フランク・ラゴルスリジェ-ルノー79+2周20 
127フィンランド ミカ・ハッキネンマクラーレン-プジョー76ブレーキ/事故4 
レト24イタリア ミケーレ・アルボレートミナルディ-フォード69サスペンション16 
レト4イギリス マーク・ブランデルティレル-ヤマハ66衝突13 
レト20スイス ジャン＝ドニ・デレトラズラルース-フォード56ギアボックス25 
レト11フィンランド ミカ・サロロータス-無限ホンダ49電気22 
レト31オーストラリア デビッド・ブラバムシムテック-フォード49エンジン24 
レト12イタリア アレッサンドロ・ザナルディロータス-無限ホンダ40スロットル14 
レト0イギリス デイモン・ヒルウィリアムズ-ルノー35衝突による損傷3 
レト5ドイツ ミハエル・シューマッハベネトン-フォード35衝突2 
レト32イタリア ドメニコ・スキアッタレッラシムテック-フォード21ギアボックス26 
レト3日本 片山右京ティレル-ヤマハ19スピンオフ15 
レト19日本 野田秀樹ラルース-フォード18オイル漏れ23 
レト10イタリア ジャンニ・モルビデッリフットワーク-フォード17オイル漏れ21 
レト15イギリス エディ・アーバインジョーダン・ハート15スピンオフ6 
レト6イギリス ジョニー・ハーバートベネトン-フォード13ギアボックス7 
出典: [12]

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 太字は世界チャンピオンを示します。

参考文献

  1. ^ 「アデレードのグランプリ熱」GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 1995年11月6日。2015年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ “Schumacher 500: Has the King Lost His Crown”. autosport.com. 2015年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年10月24日閲覧。
  3. ^ “Schumacher's chequered history”. news.bbc.co.uk . 2007年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月27日閲覧。
  4. ^ ヘンリー、アラン (1996). 『ホイール・トゥ・ホイール：フォーミュラワン・レーシングの偉大な決闘』 ワイデンフェルド・ニコルソン・イラストレイテッド. p. 117. ISBN 0-7538-0522-7。
  5. ^ “Most unsporting moment?”. news.bbc.co.uk . 2003年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月27日閲覧。読者投票「あなたの意見を聞かせてください」で、歴史上最もスポーツマンシップに反する瞬間を選出。 2003年6月、ディエゴ・マラドーナの「神の手」ゴールが受賞しました。
  6. ^ “Roll call of past winners”. news.bbc.co.uk . 2007年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月27日閲覧。
  7. ^ モータースポーツ、2007年1月、43ページ
  8. ^ “'Ruthless' Schumi blasted”. motoring.iafrica.com . 2008年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月27日閲覧。
  9. ^ “オーストラリアグランプリ – 予選1”. Formula1.com . 2023年12月29日閲覧。
  10. ^ 「オーストラリアグランプリ – 予選2」. Formula1.com . 2023年12月29日閲覧。
  11. ^ “1994年オーストラリアGP – 予選”. ChicaneF1 . 2023年12月29日閲覧。
  12. ^ “1994年オーストラリアグランプリ - レース結果”. Formula1.com . 2020年10月22日. 2020年10月22日閲覧。
  13. ^ ab "Australia 1994 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月6日閲覧。


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