1995年カナダグランプリ

1995年カナダグランプリ
1995年F1世界選手権17戦中6戦目
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レースの詳細
日付1995年6月11日
正式名称第 33 回グランプリ モルソン・デュ・カナダ
位置ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット、モントリオール、ケベック州、カナダ
コースストリートサーキット
コースの長さ4.430 km (2.753 マイル)
距離68周、301.240 km（187.182 マイル）
予定距離69周、305.670 km（189.935 マイル）
天気最初は曇り、その後晴れ、気温は24.3℃（75.7℉）まで上昇。
風速は最大8km/h（5.0mph）[1]
ポールポジション
ドライバ
ベネトン-ルノー
時間1:27.661
最速ラップ
ドライバドイツ ミハエル・シューマッハベネトン-ルノー
時間67周目に1:29.174
表彰台
初め
フェラーリ
2番
ジョーダン-プジョー
三番目
ジョーダン-プジョー
ラップリーダー
予選中のジョニー・ハーバートのベネトン-ルノー。
ジャン・アレジは31歳の誕生日にF1キャリア唯一の勝利を収めた。

1995年カナダグランプリは、 1995年6月11日にモントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。 1995年F1シーズンの第6戦であった。

このレースは、フランス人ドライバー、ジャン・アレジにとって唯一のグランプリ優勝をもたらした。アレジは5年以上も勝利を待ち望んでいたこと、そしてカナダ人ドライバーのジル・ヴィルヌーヴが運転する赤いゼッケン27のフェラーリを駆っていたことから、この勝利は注目を集めた。さらに、この勝利はアレジの31歳の誕生日に起こったことだった。このレースは、現在までV12エンジン搭載車がグランプリで優勝した最後のレースであり、またルノー製エンジンを搭載していない車が優勝したシーズン唯一のレースでもあった。このレースでの勝利により、フェラーリはマクラーレン を抜いて、勝利数でF1コンストラクターとして最も成功したドライバーとなった。

ミハエル・シューマッハはレース終盤までリードしていたが、ギアボックスのトラブルにより長時間のピットストップを余儀なくされた。他の上位陣にもトラブルが続いたため、ジョーダンの両ドライバーはチーム史上初めて表彰台に上った。ジョーダンは4年前のモントリオールでチーム初のGPポイントを獲得していた。

アレジがフィニッシュラインを越えると、レースファンはフェンスを突き破りピットエリアに押し寄せた。アレジがウイニングラップの終盤、ヘアピンカーブに進入した際、燃料切れに見舞われた。アレジはステアリングホイールを外し、車体の上に乗り、マシンを「サーフィン」するように停止させた。後方から接近していたシューマッハも停止し、アレジを車体に乗せてピットまで送り返した。

また、その日曜日の夕方には、ミハエル・シューマッハが1996年にフェラーリと数百万ドルの契約を結んだという最初の噂が広まり始めた。

レースは69周で行われたが、アレジのゴール直後に観客が乱入したため、結果は68周で発表された。当初のリザルトでは、ルカ・バドエルが7位、観客との接触を避けるためピットウォール脇に停車したミカ・サロが3位だった。

報告

背景

レースウィークエンドに向けての調整段階で注目された点の一つは、サーキットの凹凸であり、予選後の記者会見でドライバーたちはサーキットの舗装をやり直す必要があると指摘した。[2]また、新しいシケインでの追い越しが禁止されたことも注目されたが、その禁止期間は不明であり、ミハエル・シューマッハとデイモン・ヒルは、ドライバーがシケインで追い越しを禁止されたのは最初のラップだけか、毎ラップかは不明であった。[3]

練習と予選

シューマッハのポールポジションはルノーエンジン搭載車では100回目、彼自身のキャリアでは9回目となった。[4]

レース当日

30分間のウォームアップセッションはウエットコンディションで行われ、早朝から雨が降り続き、グランプリウィークエンドで雨が降ったのは初めてだった。[5]ヒルはミスを犯した数少ないドライバーの一人で、新設されたシケインでスピンしてしまった。[6]ヒルのウィリアムズのチームメイトであるデビッド・クルサードはセッション後半に前のコーナーでスピンし、ベルトラン・ガショーもグラベルトラップに突っ込んだ。[7]短時間ピットインした後、元気なヒルはコースに戻ったが、グラベルトラップに落ちてしまい、車が浜辺に乗り上げてしまった。[8]変わりやすい天候のため、順位はまちまちで、フェラーリのジャン・アレジとゲルハルト・ベルガーが1位と3位となった。ルーベンス・バリチェロが2位を分け、シューマッハが4位、ミカ・ハッキネンが5位となった。ザウバーのハインツ・ハラルド・フレンツェンとジャン・クリストフ・ブイヨンは6位と7位、ミナルディのルカ・バドエルがトップ8を占めた。[9]ウィリアムズの2人のドライバーは最終的に12位と16位でフィニッシュした。[9]

レースは 東部夏時間14時（UTC-4）にスタートした。[10]ミハエル・シューマッハはレースの大半をリードしていたが、57周目の終盤にベネトン・ルノーの電気系統にトラブルが発生し、ピットインを余儀なくされた。これにより、2位のジャン・アレジがトップに立った。ステアリングホイールの交換とオンボードコンピューターの調整のため、70秒間のピットストップを要したため、シューマッハは7位でレースに復帰した。最終的には5位まで順位を上げた。

分類

予選

ポスいいえドライバコンストラクタ質問1質問2ギャップ
11ドイツ ミハエル・シューマッハベネトン-ルノー1:27.6611:27.708—
25イギリス デイモン・ヒルウィリアムズ-ルノー1:28.0391:28.552+0.378
36イギリス デビッド・クルサードウィリアムズ-ルノー1:28.5901:28.091+0.430
428オーストリア ゲルハルト・ベルガーフェラーリ1:28.2471:28.189+0.528
527フランス ジャン・アレジフェラーリ1:28.5251:28.474+0.813
62イギリス ジョニー・ハーバートベネトン-ルノー1:29.2951:28.498+0.837
78フィンランド ミカ・ハッキネンマクラーレン-メルセデス1:29.4061:28.910+1.249
815イギリス エディ・アーバインジョーダン-プジョー1:29.0211:29.259+1.360
914ブラジル ルーベンス・バリチェロジョーダン-プジョー1:29.3931:29.171+1.510
107イギリス マーク・ブランデルマクラーレン-メルセデス1:30.2791:29.641+1.980
1126フランス オリヴィエ・パニスリジェ-無限ホンダ1:29.8091:30.345+2.148
1230ドイツ ハインツ・ハラルド・フレンツェンザウバー-フォード1:30.2851:30.017+2.356
139イタリア ジャンニ・モルビデッリフットワーク-ハート1:30.8541:30.159+2.498
1425イギリス マーティン・ブランドルリジェ-無限ホンダ1:30.8801:30.255+2.594
154フィンランド ミカ・サロティレル-ヤマハ1:30.6571:30.695+2.996
163日本 片山右京ティレル-ヤマハ1:31.9581:31.382+3.721
1723イタリア ピエルルイジ・マルティーニミナルディ-フォード1:31.8591:31.445+3.784
1829フランス ジャン＝クリストフ・ブイヨンザウバー-フォード1:31.9251:31.838+4.177
1924イタリア ルカ・バドエルミナルディ-フォード1:32.4531:31.853+4.192
2016フランス ベルトラン・ガショーパシフィック-フォード1:33.8661:32.841+5.180
2117イタリア アンドレア・モンテルミニパシフィック-フォード1:33.9101:32.894+5.233
2210日本 井上 滝フットワーク-ハート1:32.995—+5.334
2322ブラジル ロベルト・モレノフォルティ-フォード1:34,0001:35.559+6.339
2421ブラジル ペドロ・ディニスフォルティ-フォード1:36.1871:34.982+7.321
出典: [11] [12] [13]

人種

ポスいいえドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
127フランス ジャン・アレジフェラーリ681:44:54.171510
214ブラジル ルーベンス・バリチェロジョーダン-プジョー68+31.47796
315イギリス エディ・アーバインジョーダン-プジョー68+35.98084
426フランス オリヴィエ・パニスリジェ-無限ホンダ68+41.314113
51ドイツ ミハエル・シューマッハベネトン-ルノー68+44.67612
69イタリア ジャンニ・モルビデッリフットワーク-ハート67+1ラップ131
74フィンランド ミカ・サロティレル-ヤマハ67+1ラップ15 
824イタリア ルカ・バドエルミナルディ-フォード67+1ラップ19 
910日本 井上 滝フットワーク-ハート66+2周22 
1025イギリス マーティン・ブランドルリジェ-無限ホンダ61衝突14 
1128オーストリア ゲルハルト・ベルガーフェラーリ61衝突4 
レト23イタリア ピエルルイジ・マルティーニミナルディ-フォード60スロットル17 
レト22ブラジル ロベルト・モレノフォルティ-フォード54燃料システム23 
レト5イギリス デイモン・ヒルウィリアムズ-ルノー50ギアボックス2 
レト7イギリス マーク・ブランデルマクラーレン-メルセデス47エンジン10 
レト3日本 片山右京ティレル-ヤマハ42エンジン16 
レト16フランス ベルトラン・ガショーパシフィック-フォード36バッテリー20 
レト30ドイツ ハインツ・ハラルド・フレンツェンザウバー-フォード26エンジン12 
レト21ブラジル ペドロ・ディニスフォルティ-フォード26ギアボックス24 
レト29フランス ジャン＝クリストフ・ブイヨンザウバー-フォード19スピンオフ18 
レト17イタリア アンドレア・モンテルミニパシフィック-フォード5ギアボックス21 
レト6イギリス デビッド・クルサードウィリアムズ-ルノー1スピンオフ3 
レト2イギリス ジョニー・ハーバートベネトン-ルノー0衝突6 
レト8フィンランド ミカ・ハッキネンマクラーレン-メルセデス0衝突7 
出典: [14]

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、1995 年カナダグランプリに関連するメディアがあります。
  1. ^ 「1995年カナダグランプリの天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』 。 2013年11月10日閲覧。
  2. ^ エドワーズ、ベン（解説者）（1995年6月11日）。カナダグランプリ：ウォームアップセッション ライブ（テレビ制作）。ロンドン、イギリス：ユーロスポーツ。イベントは01:09～01:15に開催されます（CMを除く）。昨日の予選後の記者会見でドライバーたちが指摘していたもう一つの点は、路面が非常にバンピーであるということです。彼らはドライコンディションでも路面の再舗装が必要だと言っていました。
  3. ^ ベン・エドワーズ（解説者）（1995年6月11日）.カナダグランプリ：ウォームアップセッション ライブ（テレビ放送）. ロンドン、イギリス：ユーロスポーツ. 放送時間は27:30～29:00（CMを除く）.
  4. ^ ベン・エドワーズ（解説者）（1995年6月11日）.カナダグランプリ：ウォームアップセッション ライブ（テレビ放送）. ロンドン、イギリス：ユーロスポーツ. イベントは01:09～01:15に発生（コマーシャルを除く）。
  5. ^ ベン・エドワーズ、ジョン・ワトソン（解説者）（1995年6月11日）。カナダグランプリ：ウォームアップセッション ライブ（テレビ放送）。ロンドン、イギリス：ユーロスポーツ。イベントは00:05～01:00に開催（コマーシャルを除く）。
  6. ^ カナダグランプリ：ウォームアップセッション ライブ（テレビ制作）。ロンドン、イギリス：ユーロスポーツ。1995年6月11日。イベントは10:40～11:00に開催（コマーシャルを除く）。
  7. ^ カナダグランプリ：ウォームアップセッション ライブ（テレビ制作）。ロンドン、イギリス：ユーロスポーツ。1995年6月11日。イベントは13:41～17:00に開催（コマーシャルを除く）。
  8. ^ カナダグランプリ：ウォームアップセッション ライブ（テレビ制作）。ロンドン、イギリス：ユーロスポーツ。1995年6月11日。イベントは21時12分から23時14分まで（コマーシャルを除く）。
  9. ^ ab カナダグランプリ：ウォームアップセッションライブ（テレビ制作）。ロンドン、イギリス：ユーロスポーツ。1995年6月11日。イベントは29時04分に発生（コマーシャルを除く）。
  10. ^ ワトソン、ジョン（解説者）（1995年6月11日）。カナダグランプリ：ウォームアップセッション ライブ（テレビ放送）。ロンドン、イギリス：ユーロスポーツ。イベントは19時10分～19時25分（コマーシャルを除く）。
  11. ^ “Grand Prix Molson du Canada – 予選1”. Formula1.com . 2023年12月29日閲覧。
  12. ^ “Grand Prix Molson du Canada – 予選2”. Formula1.com . 2023年12月29日閲覧。
  13. ^ 「1995年カナダグランプリ予選順位」。モータースポーツ統計。 2023年12月29日閲覧。
  14. ^ “1995 Canadian Grand Prix”. Formula One. 2015年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月24日閲覧。
  15. ^ ab "Canada 1995 – Championship • STATS F1". statsf1.com . 2019年3月14日閲覧。


前回のレース：
1995年モナコグランプリ		FIAフォーミュラワン世界選手権
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