ニュージーランドグランプリ

ニュージーランドグランプリ
ハイランドモータースポーツパーク(2024年)
レース情報
開催回数68
初開催1950
最多勝利数(ドライバー)イギリス スターリング・モス(3)
オーストラリア ジャック・ブラバム(3)
ニュージーランド クレイグ・ベアード(3)
ニュージーランド ケン・スミス(3)
ニュージーランド ニック・キャシディ(3)
最多勝利数(コンストラクター)イタリア タトゥス(19)
回路の長さ4.100  km (2.548 マイル)
レースの長さ114.8  km (71.3 マイル)
ラップ28
最終レース(2025年
ポールポジション
表彰台
最速ラップ

ニュージーランド・グランプリ(ニュージーランド・インターナショナル・グランプリとも呼ばれる)は、ニュージーランド毎年開催されるモーターレースです。 1950年に初開催され、1960年代と1970年代にはタスマン・シリーズの開催地として最もよく知られています。現在はフォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権のシグネチャーレースとして開催されています

これは、F1世界選手権の一部ではない現在2つの国内グランプリイベントのうちの1つであり、もう1つはマカオグランプリです。[1]

歴史

このレースはかつて国際カレンダー上の重要なレースであり、特にタスマンシリーズの一部だった時代には顕著であった。この時代には、当時のF1ドライバー数名がこのレースに参戦し、しばしば大きな成功を収めた。3度の優勝者であるジャック・ブラバム卿ジャッキー・スチュワート卿を含め、6人のF1世界ドライバーズチャンピオンがニュージーランドグランプリで優勝している[2]タスマンシリーズの終焉後の数年間、F1ドライバーは課外レースに定期的に参戦しなくなり、そのためニュージーランドグランプリは多くのビッグネームのドライバーを失った。1990年代と2000年代には、フォーミュラ・ホールデンなどの小規模なローカルまたは大陸のフォーミュラのために開催された。

2006年から2020年まで、このレースはトヨタ・レーシング・シリーズの一部として開催されており、北半球の冬に開催されることから国際的な注目を集めている。これにより、多くの国際的なドライバー、特に若い育成ドライバーが、伝統的なオフシーズンにこの選手権に参戦し、イベントの威信を回復させた。[2]これは、 F3などのより大きなオープンホイーラークラスやそれ以降のクラスへの足がかりと見なされており、ダニール・クビアトアレックス・リンランス・ストロールランド・ノリスなどのドライバーがレースに参戦し、その後、F1でレースドライバーまたはテストドライバーとして参戦してきた。[2] 2023年からは、フォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権 の一部となる

これまで、このレースはニュージーランド全土の8つの異なる場所で開催されてきた。プケコヘプケコヘ・パーク・レースウェイは最も一般的な開催地であり、29回開催されている。フィールディングにあるクリス・エイモン・サーキット(旧マンフィールド・オートコース)は、2008年から2020年までこのイベントを主催していた。[3]数年前からイベント開催を訴えていたハンプトン・ダウンズ・モータースポーツ・パークは、2021年にこのイベントの新しい開催地となった。 [4] [5] COVID-19パンデミックによる渡航制限のため、2021年のイベントはニュージーランド人ドライバーによってのみ争われ、スーパーカー選手権のレギュラーであるシェーン・ヴァン・ギスバーゲンアンドレ・ハイムガートナーが、過去の優勝者であるグレッグ・マーフィーケン・スミス(50回目のニュージーランドグランプリに出場)とともにフィールドに加わった。 [6]ヴァン・ギスバーゲンは、レース前のトラブルでピットレーンからスタートしたにもかかわらず、このイベントで優勝した。[7]

受賞者

ハンプトン・ダウンズ(2021年と2023年使用)
テレトンガ公園、2002年から2007年まで使用
ルアプナ公園(1998~1999年使用)
マンフィールド、1992~1995年、2008~2020年に使用
プケコヘ公園(1990~2012年)、1990~1991年と2000年に使用
ウィグラム飛行場サーキット、1974年に使用
プケコヘ公園 (1967 ~ 1989 年)、1967 ~ 1973 年、1975 ~ 1989 年に使用
プケコヘ公園 (1963 ~ 1966 年)、1963 ~ 1966 年に使用
アードモア・サーキット(1954~1962年使用)
オハケア、1950年に使用
勝者クラス回路報告
1950ニュージーランドジョン・マクミランジャクソン・スペシャル・フォードフォーミュラ・リブレオハケアサーキット報告
1951年

1953年
開催されなかった
1954オーストラリア スタン・ジョーンズマイバッハスペシャルフォーミュラ・リブレアードモアサーキット報告
1955タイ プリンス・B・ビラマセラティ 250F報告
1956イギリス スターリング・モスマセラティ 250F報告
1957イギリス レグ・パーネルフェラーリ555/860報告
1958オーストラリア ジャック・ブラバムクーパーT43 クライマックス報告
1959イギリス スターリング・モスクーパーT45クライマックス報告
1960オーストラリア ジャック・ブラバムクーパー T51 クライマックス報告
1961オーストラリア ジャック・ブラバムクーパーT53クライマックス報告
1962イギリス スターリング・モスロータス21 クライマックス報告
1963イギリス ジョン・サーティースローラMk4 クライマックスプケコヘパークレースウェイ報告
1964ニュージーランド ブルース・マクラーレンクーパーT70クライマックスタスマンシリーズ
タスマンフォーミュラ
報告
1965イギリス グラハム・ヒルブラバムBT11Aクライマックス報告
1966イギリス グラハム・ヒルBRM P261報告
1967イギリス ジャッキー・スチュワートBRM P261報告
1968ニュージーランド クリス・アモンフェラーリ246Tフェラーリ V6報告
1969ニュージーランド クリス・アモンフェラーリ246Tフェラーリ V6報告
1970オーストラリア フランク・マティッチマクラーレンM10Aシボレータスマンシリーズ
フォーミュラ5000
報告
1971オーストラリアニール・アレンマクラーレンM10Bシボレー報告
1972オーストラリア フランク・ガードナーローラT300シボレー報告
1973オーストラリア ジョン・マコーマックエルフィン MR5 レプコ・ホールデン報告
1974オーストラリア ジョン・マコーマックエルフィン MR5 レプコ・ホールデンウィグラム飛行場サーキット報告
1975オーストラリア ワーウィック・ブラウンローラ T332 シボレープケコヘパークレースウェイ報告
1976ニュージーランド ケン・スミスローラ T332 シボレーフォーミュラ5000報告
1977フィンランド ケケ・ロズベルグシェブロンB34フォーミュラパシフィック報告
1978フィンランド ケケ・ロズベルグシェブロンB34報告
1979イタリア テオ・ファビ79B年3月報告
1980ニュージーランド スティーブ・ミレンラルトRT1報告
1981ニュージーランド デビッド・マクミランラルトRT1報告
1982ブラジル ロベルト・モレノラルトRT4フォード報告
1983ニュージーランド デビッド・オクストンラルトRT4フォードフォーミュラ・モンディアル報告
1984アメリカ合衆国 デイヴィ・ジョーンズラルトRT4フォードフォーミュラパシフィック報告
1985アメリカ合衆国 ロス・チーバーラルトRT4フォード報告
1986アメリカ合衆国 ロス・チーバーラルトRT4フォード報告
1987アメリカ合衆国 デイヴィ・ジョーンズラルトRT4フォード報告
1988ニュージーランド ポール・ラディシッチラルトRT4フォード報告
1989アメリカ合衆国 ディーン・ホールスウィフト・ コスワース報告
1990ニュージーランド ケン・スミススウィフト・ コスワース
1991ニュージーランド クレイグ・ベアード トヨタスイフト
1992ニュージーランド クレイグ・ベアードレイナード92Hフォーミュラ・アトランティックマンフィールド・オートコース
1993ニュージーランド クレイグ・ベアードレイナード92H
1994ニュージーランド グレッグ・マーフィーレイナード90Dホールデンフォーミュラ・ブラバム
1995ニュージーランド ブレイディ・ケネットレイナード91Dホールデン
1996

1997年
開催されなかった
1998ニュージーランド サイモン・ウィルズレイナード94Dホールデンフォーミュラホールデンルアプナ公園報告
1999ニュージーランド サイモン・ウィルズレイナード94Dホールデン報告
2000ニュージーランド アンディ・ブースレイナード94Dホールデンプケコヘパークレースウェイ報告
2001開催されなかった
2002ニュージーランド ファビアン・クルサードヴァン・ディーメンステルス RF94フォードフォーミュラフォードテレトンガ公園報告
2003ニュージーランド ジョニー・リードヴァン・ディーメンステルス RF94フォード報告
2004ニュージーランド ケン・スミスヴァン・ディーメンステルス Evo2フォード報告
2005ニュージーランドサイモン・ギャンブルスペクトラム010フォード報告
2006バーレーン ハマド・アル・ファルダンタトゥースFT-40トヨタトヨタ・レーシング・シリーズ報告
2007ニュージーランド ダニエル・ゴーントタトゥースFT-40トヨタ報告
2008ニュージーランドアンディ・ナイトタトゥースFT-40トヨタマンフィールド・オートコース
(クリス・エイモン・サーキット)1
報告
2009ニュージーランド ダニエル・ゴーントタトゥースFT-40トヨタ報告
2010ニュージーランド アール・バンバータトゥースFT-40トヨタ報告
2011ニュージーランド ミッチ・エヴァンスタトゥースFT-40トヨタ報告
2012ニュージーランド ニック・キャシディタトゥースFT-40トヨタ報告
2013ニュージーランド ニック・キャシディタトゥースFT-40トヨタ報告
2014ニュージーランド ニック・キャシディタトゥースFT-40トヨタ報告
2015カナダ ランス・ストロールタトゥースFT-50トヨタ報告
2016イギリス ランド・ノリスタトゥースFT-50トヨタ報告
2017インド ジェハン・ダルヴァラタトゥースFT-50トヨタ報告
2018オランダ リチャード・ヴァーシューアタトゥースFT-50トヨタ報告
2019ニュージーランド リアム・ローソンタトゥースFT-50トヨタ報告
2020ブラジル イゴール・フラガタトゥースF.3 T-318 "FT-60"トヨタ報告
2021ニュージーランド シェーン・ヴァン・ギスバーゲンタトゥースF.3 T-318 "FT-60"トヨタハンプトンダウンズモータースポーツパーク報告
2022COVID-19の国境制限によりキャンセル[8]
2023オランダ ローレンス・ファン・ホーペンタトゥースF.3 T-318 "FT-60"トヨタフォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権ハンプトンダウンズモータースポーツパーク報告
2024ニュージーランド リアム・シーツタトゥースF.3 T-318 "FT-60"トヨタハイランドモータースポーツパーク報告
2025オーストラリア ウィル・ブラウンタトゥースF.3 T-318 "FT-60"トヨタ報告
注記
  • ^1 – マンフィールド・オートコースは2016年後半にクリス・エイモン・サーキットに改名されました。 [9]

複数の受賞者

運転手付き

勝利ドライバ
3オーストラリア ジャック・ブラバム1958年、1960年、1961年
イギリス スターリング・モス1956年、1959年、1962年
ニュージーランド クレイグ・ベアード1991年、1992年、1993年
ニュージーランド ケン・スミス1976年、1990年、2004年
ニュージーランド ニック・キャシディ2012年、2013年、2014年
2イギリス グラハム・ヒル1965年、1966年
ニュージーランド クリス・アモン1968年、1969年
オーストラリア ジョン・マコーマック1973年、1974年
フィンランド ケケ・ロズベルグ1977年、1978年
アメリカ合衆国 ロス・チーバー1985年、1986年
アメリカ合衆国 デイヴィ・ジョーンズ1984年、1987年
ニュージーランド サイモン・ウィルズ1998年、1999年
ニュージーランド ダニエル・ゴーント2007年、2009年

コンストラクターによる

勝利コンストラクタ
19イタリア タトゥス
9オーストラリア ラルト
7イギリス レイナード
5イギリス クーパー
4イギリス ローラ
3イタリア フェラーリ
アメリカ合衆国 迅速
イギリス ヴァン・ディーメン
2イタリア マセラティ
イギリス BRM
イギリス マクラーレン
オーストラリア エルフィン
イギリス シェブロン

国別

勝利
32ニュージーランド ニュージーランド1950年、1964年、1968年、1969年、1976年、1980年、1981年、1983年、1990年、1991年、1992年、1993年、1994年、1995年、1998年、1999年、2000年、2002年、2003年、2004年、2005年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2019年、2021年、2024年
11オーストラリア オーストラリア1954年、1958年、1960年、1961年、1970年、1971年、1972年、1973年、1974年、1975年、2025年
9イギリス イギリス1956年、1957年、1959年、1962年、1963年、1965年、1966年、1967年、2016年
5アメリカ合衆国 アメリカ合衆国1984年、1985年、1986年、1987年、1989年
2フィンランド フィンランド1977年、1978年
ブラジル ブラジル1982年、2020年
オランダ オランダ2018年、2023年

参考文献

  1. ^ グランプリはブランドである http://www.motorsport.org.nz/Race/news/news1Aug07NZGP.pdf 2011年7月18日アーカイブ、Wayback Machineにて
  2. ^ abc Thompson, Eric (2016年2月13日). 「タイミングと名声がNZGPを特徴づける」.ニュージーランド・ヘラルド. 2016年2月14日閲覧
  3. ^ “Manfeildの高速スペースが売りに出されている”. MotorSport NZ . MotorSport New Zealand. 2014年12月8日. 2018年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ2015年2月15日閲覧。
  4. ^ Kilmister, Sam (2017年2月3日). 「Manfeild: ニュージーランドグランプリに参加しないと負けるリスクがある」Stuff.co.nz . 2017年2月12日閲覧
  5. ^ O'Brien, Connor (2021年1月20日). “Quinn devastated to miss NZGP”. Speedcafe . 2022年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ2021年1月23日閲覧。
  6. ^ 「ユニークなニュージーランドグランプリが今週末、歴史に残る | Scoop News」Scoop . 2021年1月21日. 2021年1月23日閲覧
  7. ^ Chapman, Simon (2021年1月24日). “Last to first: Van Gisbergen wins exceptional NZGP”. Speedcafe . 2023年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月24日閲覧
  8. ^ Herrero, Daniel (2022年1月11日). “2022 NZGP Cancelled”. Speedcafe.com . 2023年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月11日閲覧
  9. ^ キルミスター、サム (2016年11月25日). 「ニュージーランドのモーターレーシング界の巨匠クリス・エイモンのビデオにちなんでマンフィールド・トラックが改名」Stuff.co.nz . 2017年2月12日閲覧
  • https://web.archive.org/web/20110303011741/http://www.motorsport.org.nz/the-new-zealand-grand-prix/
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