42型駆逐艦

HMSバーミンガム（D86）
HMSバーミンガム
クラスの概要
名前タイプ42
ビルダーヴィッカース、キャメル・レアード、スワン・ハンター、ヴォスパー・ソーニークロフト、CFNEアルゼンチン
オペレーター
先行
後継者
サブクラスバッチ1、2、3
稼働中1975～2013年
完了16
失ったイギリス：2（フォークランド紛争）
引退14
一般的な特徴
タイプミサイル駆逐艦
変位
  • バッチ1と2:
    • 3,500ロングトン（3,600トン）標準、[1]
    • 4,100ロングトン（4,200トン）[1]または4,350トン[2]満載
  • バッチ3:
    • 3,500ロングトン（3,600トン）標準、[1]
    • 4,775ロングトン（4,852 t）[1]または5,350トン[2]満載
長さ
  • バッチ1と2:
    • 水線高119.5メートル（392フィート）[1]
    • 全長125メートル（410フィート）[1]または全長125.6メートル（412フィート）[2]
  • バッチ3:
    • 水線高132.3メートル（434フィート）[1]
    • 全長141.1メートル（463フィート）[1] [2]
ビーム
  • バッチ1と2： 14.3メートル（47フィート）[1] [2]
  • バッチ3： 14.9メートル（49フィート）[1] [2]
下書き
  • バッチ1、2、3:
    • 4.2メートル（14フィート）のキール、[1]
    • 5.8 m（19フィート）のプロペラ[1] [2]
デッキ8
設置電力50,000 馬力（37MW）
推進
スピード
  • 30 ノット（時速56キロメートル、時速35マイル）（オリンパス2機）
  • 24ノット（時速44 km、時速28マイル）（シャフトあたりオリンパス1基とタイン1基）
  • 20ノット（時速37km、時速23マイル）（オリンパス1機）
  • 18ノット（時速33 km、時速21マイル）（2 × タイン）
  • 13.8ノット（25.6 km/h; 15.9 mph）（1 × タイン）
範囲4,200  nmi (7,800 km; 4,800 mi) 単一の Tyne RM1C/他のシャフトが 13.8 kn (25.6 km/h; 15.9 mph) で牽引
補体
  • 第1期および第2期： 253名（うち役員24名）[1]または274名、宿泊312名[1]
  • 第3期生： 269名（2013年）[3] 301名（うち役員26名）[1]（1993年）
センサーと
処理システム
  • レーダータイプ1022 / 965P航空監視、
  • レーダータイプ996/992Q 3D監視、
  • 2×レーダータイプ909 GWS-30射撃管制装置、
  • レーダータイプ1007および1008ナビゲーション、
  • IFF 1016/1017、
  • ソナータイプ2050 / 2016捜索、
  • ソナータイプ162底プロファイリング、
電子戦
とデコイ
  • UAA2/UAF
  • DLHデコイシステム
武装
  • GWS-30シーダートミサイル用ツインランチャー 1 基（ミサイル 22 発、バッチ 3 に 15 発の追加搭載可能）
  • 4.5インチマーク8艦砲1門
  • 20mmファランクスCIWS ×2 （1982年以降、アルゼンチン艦艇には搭載されていない）
  • GAM-B01単装砲架に搭載されたエリコン/BMARC 20mm機関砲2門
  • MM38エグゾセ対艦ミサイル発射装置4基（アルゼンチン艦艇のみ）
  • STWS II三連装対潜水艦魚雷発射管×2（アルゼンチン艦艇には搭載されていない）
搭載航空機
航空施設ヘリコプター1機を搭乗させるための飛行甲板と密閉式格納庫

42型、またはシェフィールド級は、イギリス海軍に艦隊防空に特化した費用対効果の高い中型ミサイル駆逐艦を提供するために開発されました。より複雑で高価な82型がキャンセルされた後、1960年代後半に構想された42型は、シーダートミサイルシステムを用いた空中脅威から海軍任務部隊を護衛することを目的としていました。[4]

小型設計により予算の制約内でより多くの艦を建造することが可能となったが、耐久性、耐航性、将来の兵器やセンサーのアップグレードのためのスペースにおいて妥協を強いられた。[5] 38年間の就役期間中、このクラスは3回の生産バッチを経て、船体の延長、レーダーおよびミサイルシステムの改良、近距離兵器システムの追加などにより、クラスの限界のいくつかを克服した。[4]

1982年のフォークランド紛争でシェフィールド級駆逐艦  （D80）とコベントリー級駆逐艦  （D118）の2隻が失われたため、損傷制御​​対策の強化、電子戦システムの更新、艦の内装に使用される材料の変更など、さらなる改修が促されました。[5]このクラスはイギリス海軍の防空のバックボーンとして機能し、冷戦時代と冷戦後の時代におけるイギリス海軍のより広範な戦略的優先事項を反映して、経済性と能力のトレードオフを示しました。2013年に、より能力の高い45型駆逐艦に置き換えられて終了しました。[4]

イギリス海軍に加え、アルゼンチン海軍向けにも2隻の42型が建造された。これらの2隻は限定的な運用しかされず、改修もほとんど行われず、最終的には退役した。[6]

歴史

1966年に労働党政権が82型防空駆逐艦の建造中止とCVA-01航空母艦の建造を提案したことを受け、42型は同様の能力を持ちながら軽量で安価な代替案として構想された。本級はGWS30シーダート地対空ミサイルを搭載しており、これは唯一の82型駆逐艦であるブリストル（D23）に初めて搭載された。  [  7 ]また、本級は対潜水艦戦ヘリコプターを運用するための飛行甲板と格納庫を備えており、飛行甲板はあるものの格納庫のない82型に比べて汎用性を高めていた。[8]

1960年代後半に艦隊防空任務を遂行するために設計されたこの潜水艦は、3つの異なるバッチで14隻が建造されました。イギリス海軍向けに加え、バッチ1仕様に基づきアルゼンチン海軍向けに2隻が建造されました。ARA ARA  Hércules  (B-52)は、イギリスのバロー・イン・ファーネスにあるヴィッカース造船所で建造され、1976年8月に引き渡されました。ARA ARA  Santísima Trinidad  (1974) は、ブエノスアイレスのAFNEリオ・サンティアゴ造船所で建造され、1981年7月に就役しました。[9]

このクラスの予算は船体1隻あたり1900万ポンドだったが、その上限を超えたため、当初の設計案は2100万ポンドだった。コスト削減のため、最初の2バッチでは艦橋前方の船首から47フィートが削減され、船幅対長さ比が低減された。これらの初期のバッチ1の船は荒天時の海上試験で性能が芳しくなかったため、見直しが行われた。[10]バッチ2の船、 HMS エクセター （D89）には改良されたセンサーと小さなレイアウト変更が取り入れられた。9番目の船体、HMS マンチェスター （D95）は建造中に船体が延長されたため耐航性が向上し、後続船もこの基準で建造された。バッチ1と2の船の暴露甲板には強化桁が追加され、バッチ3の船には縦方向のひび割れに対抗するために外部板が備え付けられた。[11]

フォークランド紛争で、 HMS シェフィールド （D80）とHMS コヴェントリー （D118）は共に沈没した。[12]これは第二次世界大戦後、同一設計の水上艦が敵対する側で活動した最初の紛争であった。両艦は直接の交戦こそなかったものの、 1982年5月1日、サンティシマ・トリニダードとヘラクレスの両艦は、モーティマー中尉操縦のシーハリアー（XZ451）を909型火器管制レーダーでロックオンした。モーティマー中尉は撤退した。[13] [14]

このクラスの最後の艦であるエディンバラ（   D97）は、2013年6月6日に退役しました。[15] ヘラクレスは輸送と水陸両用の役割で引き続き運用され、2020年に非運用と宣言され、2024年に正式に退役しました。一方、サンティシマ・トリニダードは、2013年1月にポートベルグラノ海軍基地で誕生してすぐに沈没しました。ヘラクレスを運用し続けるために解体されたため、沈没前の状態は悪かったです。[16]

デザイン

最初のバッチには965型または966型監視レーダーが搭載されましたが、どちらもデータレートが低かったです。[17]砲とミサイルシステムの目標指定に使用された992Q型レーダーには、移動目標指示（MTI）がありませんでした。英国のレーダーメーカーはMTIの改修を提案しましたが、結局実現しませんでした。[17] MTIがないと、992Q型は、陸地の前にいる航空機や雪や雨が降っている航空機の追跡に困難を伴いました。[17]さらに、このクラスには効率的な運用室を設置するためのスペースが不足していました。[17]

この級は4.5インチMk8艦砲1門を搭載し、初期の艦艇は艦載魚雷兵器システム（STWS）魚雷発射管を6基搭載していました。アルゼンチンのサンティシマ・トリニダードは、より広範な対艦能力を得るためにMM38エグゾセを搭載しました。当初の設計ではボートデッキが専用デッキに変更され、煙突周囲にミサイルを搭載しました。この改修はアルゼンチンの両艦に適用されましたが、サンティシマ・トリニダードには発射管は搭載されませんでした。[18]

生産バッチは3つあり、バッチ1とバッチ2は排水量4,820トン、バッチ3（マンチェスター級と呼ばれることもある）は排水量5,200トンでした。バッチ3はフォークランド紛争の教訓を踏まえて大幅に改修されましたが、シーウルフ・ミサイルシステムは搭載されませんでした。残存するバッチ全てに、艦体中央部にファランクス近接戦闘火器システム2基が 搭載されました。[19]

電子機器群は、アウトフィットLFB追跡抽出装置付き1022型Dバンド長距離レーダー、または965P型長距離航空監視レーダー、アウトフィットLFA追跡抽出装置付き目標表示用996型Eバンド/ Fバンド 3Dレーダー1台、または992Q型水上捜索レーダー、909型I/Jバンド火器管制レーダー2台、およびアウトフィットLFDレーダー追跡結合装置で構成されていた。[要出典]

全船は、ロールス・ロイスTM3Bオリンパスおよびロールス・ロイスRM1Cタイン製船舶用ガスタービンをCOGOG（複合ガスまたはガス）方式で搭載し、同期自動変速クラッチを介して二重減速、デュアルタンデム、関節式、ロックトレインギアシステム、そして2基の5枚羽根可変ピッチプロペラを駆動しました。電力は、パックスマン・ベンチュラ16YJCAZディーゼル発電機4基によって供給され、それぞれ1MWの三相電力（440V、60Hz）を発電しました。[要出典]

先頭艦であるHMS シェフィールド （D80）は、当初、煙突上部に排気デフレクターを装備し、高温の排気ガスを横向きに誘導することで、上空のアンテナへの熱による損傷を軽減していました。これは赤外線ホーミングミサイルの標的として目立ちやすく、シェフィールドとアルゼンチンの2隻、およびのみがこの機能を維持しました。後続の艦艇は「チーズおろし器」型の排気口を備え、機関室の換気空気を排気ガスと混合することで赤外線シグネチャを低減しました。[要出典]

可用性

1998年2月、ジョン・リード国防大臣は次のように述べた。「42型駆逐艦は、過去5年間、毎年平均84～86%の運用稼働率を達成しました。これは、計画整備に費やされた時間を除いた数値です。」[20]

運用履歴とサービス

42型は、旧ソ連の長距離航空隊とソ連海軍航空隊（AV-MF）の長距離戦略爆撃機に対抗し、空母戦闘群の地域防​​衛を提供するために設計された。

1982年のフォークランド紛争

フォークランド紛争には、シェフィールド、コベントリー、グラスゴー、エクセター、カーディフの5隻の艦艇が参加した。[21]長距離防空任務を遂行し、7機の撃墜を確認した。コベントリーは3機の航空機を撃墜したとされ、プーマSA.330L1機とA-4スカイホーク2機であった。[22]エクセターは4機の航空機を撃墜した。A-4スカイホーク2機、リアジェット35A1機、キャンベラ爆撃機1機である。[22] カーディフは友軍誤射事件に巻き込まれ、イギリス軍のガゼル・ヘリコプターを失った。[22]

シェフィールドは1982年5月4日、アルゼンチンのシュペル・エタンダールから発射されたエグゾセ 空対地ミサイルの直撃を受け、6日後に沈没した。コベントリーは1982年5月25日、 250kgの無誘導爆弾3発の命中を受け、うち2発が起爆した。[23]また、グラスゴーは後部機関室を貫通した爆弾によって航行不能となったが、爆発はしなかった。この爆弾は燃料系統を損傷し、巡航機関も停止した。これらの損失は、後継艦の性能評価の見直しにつながった。[22]

1991年の湾岸戦争

1991年2月25日、砂漠の嵐作戦中にグロスターはUSSミズーリを狙ったイラクのシルクワームミサイルを撃墜した。[24]

タスクグループの展開

42型フリゲート艦は、西インド諸島麻薬対策作戦、フォークランド諸島哨戒、NATO地中海・大西洋任務群への展開、ペルシャ湾哨戒など、艦隊の緊急事態対応任務を遂行した。高強度作戦地域において42型フリゲート艦に代わり23型フリゲート艦の配備が増加した背景には、戦闘システムおよび機関システムの老朽化が進むとともに、整備性と信頼性に問題が絶えず存在していたことがあった。[25]

建設計画

ペナント名前船体建造者[26]命令[26]定められた[26]発売[26]就役[26] [27] [注 1]委託推定建築費[注2]
英国海軍 – バッチ 1
D80シェフィールドヴィッカース造船所、バロー・イン・ファーネス。1968年11月14日1970年1月15日1971年6月10日1975年2月16日1975年2月16日[28] [注3]23,200,000ポンド[29]
D86バーミンガムCammell Laird & Co、バーケンヘッド。1971年5月21日1972年3月28日1973年7月30日1976年11月26日[30]1976年12月3日[28]3100万ポンド[31]
D87ニューカッスルスワン ハンター Ltd、ウォールセンド・アポン・タイン。1971年11月11日1973年2月21日1975年4月24日1978年2月25日1978年3月23日[28]3460万ポンド[27]
D118コベントリーCammell Laird & Co、バーケンヘッド。1971年5月21日1973年1月29日1974年6月21日1978年10月20日1978年11月10日[28]37,900,000ポンド[27] [32]
D88グラスゴースワン ハンター Ltd、ウォールセンド・アポン・タイン。1971年11月11日1974年4月16日1976年4月14日1979年3月9日1979年5月24日[28]3690万ポンド[27] [32]
D108カーディフヴィッカース造船所、バロー・イン・ファーネス（進水段階まで）
スワン・ハンター社、ヘバーン（完成まで）[32]		1971年6月10日1972年11月6日1974年2月22日1979年9月22日1979年9月24日[28]40,500,000ポンド[33] [注4]
英国海軍 – バッチ2
D89エクセタースワン ハンター Ltd、ウォールセンド・アポン・タイン。1976年1月22日1976年7月22日1978年4月25日1980年8月30日1980年9月19日[28]60,100,000ポンド[27] [32]
D90サウサンプトンVosper Thornycroft Ltd、ウールストン。1976年3月17日1976年10月21日1979年1月29日1981年8月17日1981年10月31日[28]6750万ポンド[27]
D92リバプールCammell Laird & Co、バーケンヘッド。1977年5月27日1978年7月5日1980年9月25日1982年5月12日1982年7月1日[28]9280万ポンド[27]
D91ノッティンガムVosper Thornycroft Ltd、ウールストン。1977年3月1日1978年2月6日1980年2月18日1982年12月22日1983年4月14日[28]8210万ポンド[27]
英国海軍 – バッチ3
D95マンチェスターヴィッカース造船所、バロー・イン・ファーネス。1978年11月10日1978年5月19日1980年11月24日1982年11月19日1982年12月16日[28]1億1000万ポンド[27]
D98ヨークスワン ハンター Ltd、ウォールセンド・アポン・タイン。1979年4月25日1980年1月18日1982年6月21日1985年3月25日[34]1985年8月9日1億1870万ポンド[34]
D96グロスターVosper Thornycroft Ltd、ウールストン。1979年3月27日1979年10月29日1982年11月2日1985年5月16日[34]1985年9月11日1億2080万ポンド[34]
D97エディンバラCammell Laird & Co、バーケンヘッド。1979年4月25日1980年9月8日1983年4月13日1985年7月25日[34]1985年12月17日1億3060万ポンド[34]
アルゼンチン共和国海軍 – バッチ 1
D1ヘラクレスヴィッカース造船所、バロー・イン・ファーネス。1970年5月18日1971年6月16日1972年10月24日1976年5月10日[26]1976年7月12日[26]
D2サンティシマ・トリニダードAFNE、リオ・サンティアゴ、アルゼンチン。1970年5月18日1971年10月11日1974年11月9日1981年7月1日

1982年5月、国務大臣政務官（ジェリー・ウィギン）は、シェフィールド級42型駆逐艦の現在の代替費用は「約1億2000万ポンド」であると述べた。[35] 1984年7月、国務大臣政務官（ジョン・リー）は、「現在建造中の42型駆逐艦3隻の平均費用は、1983～84年の価格水準で1億1700万ポンドである」と述べた。[36]

ランニングコスト

大規模な改修やアップグレードは含まれません

日付ランニングコスト含まれるもの引用
1981～82年1,000万ポンド42型の平均年間運用コストは1981～82年の平均価格で、関連する航空機のコストを含み、大規模な改修のコストは除外されています。[37]
1985～86年1500万ポンド42型駆逐艦の1年間の運航および維持にかかる平均費用。[38]
1987～88年700万ポンド42型駆逐艦の1987～88年度の価格での年間平均運用費用。これらの費用には人員、燃料、予備品など、および管理支援サービスが含まれますが、新造船、資本設備、改修・修理費用は含まれません。[39]
2001–021,300万ポンド42型駆逐艦の平均年間運航費用は、各会計年度の実績に基づく。この数値には人件費、整備費、燃料費、物資費、その他の費用（港湾使用料など）が含まれるが、減価償却費と資本コストは含まれない。[40]
2002～2003年1350万ポンド

改修とアップグレードを含む

日付ランニングコスト含まれるもの引用
2007～2008年3135万ポンド42型駆逐艦（2007/08年度計8隻）の年間運用コストは2億5,080万ポンドです。これは主に、この情報が入手可能な最後の年度である2007/08会計年度の情報に基づいており、燃料費や人件費といった日常的な費用に加え、保守、修理、機器のスペアパーツといった一般的なサポート費用が含まれています。機器のスペアパーツ費用も含まれていますが、これは入手可能な最新の情報である2008/09会計年度の情報に基づいています。兵器システムサポート費用は、提供に過度の費用がかかる可能性があるため、含まれていません。[41]
2009–102,670万ポンド42型1クラスあたりの平均運用コストは1億6,010万ポンドです。この数値は、2009年から2010年にかけて国防省が支出した費用に基づいており、メンテナンス、安全認証、軍事アップグレード、人員、在庫、衛星通信、燃料費、減価償却費などが含まれています。[42]

2000年5月、ジョン・スペラー国防担当大臣は次のように述べた。「過去5年間における英国海軍の42型駆逐艦の運航費用は、以下の表のとおりです。これには、修理・整備費、人件費、燃料費、港湾使用料などのその他の費用が含まれています。前年比の変動は、主に改修期間によるものです。」[43]

運営コスト[43]
船1995～96年1996～97年1997～98年1998～99年1999～2000年
バーミンガム3228万ポンド1692万ポンド1,738万ポンド1338万ポンド1,039万ポンド
ニューカッスル3260万ポンド3160万ポンド1857万ポンド1390万ポンド1373万ポンド
グラスゴー1470万ポンド2,947万ポンド2,636万ポンド1361万ポンド1265万ポンド
カーディフ1986万ポンド4120万ポンド2,886万ポンド1320万ポンド1,787万ポンド
エクセター1946万ポンド1572万ポンド4083万ポンド1276万ポンド1448万ポンド
サウサンプトン1653万ポンド2,037万ポンド1,791万ポンド3,909万ポンド1879万ポンド
ノッティンガム1870万ポンド1,724万ポンド1908万ポンド1,308万ポンド3,274万ポンド
リバプール1692万ポンド2,075万ポンド1459万ポンド1479万ポンド1463万ポンド
マンチェスター1,799万ポンド1940万ポンド1458万ポンド1222万ポンド1269万ポンド
グロスター1933万ポンド1940万ポンド1389万ポンド2149万ポンド1577万ポンド
ヨーク2,048万ポンド1979万ポンド1750万ポンド1178万ポンド2188万ポンド
エディンバラ3527万ポンド1929万ポンド2,250万ポンド1,300万ポンド1228万ポンド

船の運命

ペナント名前母港委託状態
イギリス海軍
バッチ1
D80シェフィールドポーツマス1975年2月16日1982年5月4日フォークランド紛争で沈没
D86バーミンガムポーツマス1976年12月3日1999年12月31日廃止2000年10月に廃棄
D88グラスゴーポーツマス1977年5月25日2005年2月1日廃止2008年12月に廃止
D87ニューカッスルポーツマス1978年3月23日2005年2月1日廃止2008年11月に廃止
D118コベントリーポーツマス1978年10月20日1982年5月25日フォークランド紛争で沈没
D108カーディフポーツマス1979年9月24日2005年7月14日廃止2008年11月に廃止
バッチ2
D89エクセターポーツマス1980年9月18日2009年5月27日廃止2011年9月に廃止
D90サウサンプトンポーツマス1981年10月31日2009年2月12日廃止[44]2011年10月に廃止
D92リバプールポーツマス1982年7月9日2012年3月30日廃止2014年10月に廃止
D91ノッティンガムポーツマス1983年4月8日2010年2月11日廃止2011年10月に廃止
バッチ3
D95マンチェスターポーツマス1982年12月16日2011年2月24日廃止2014年11月に廃止
D98ヨークポーツマス1985年8月9日2012年9月27日廃止[45]2015年8月に廃止
D96グロスターポーツマス1985年9月11日2011年6月30日廃止2015年9月に廃止
D97エディンバラポーツマス1985年12月17日2013年6月6日廃止2015年8月に廃止
アルゼンチン共和国海軍
B-52
（旧D-1）		ヘラクレスプエルト・ベルグラーノ1976年7月12日2000年から多目的輸送船に改造されている。[46] 2020年現在、運用されていないと報告されている。[47]正式には2024年に退役予定。[48]
D-2サンティシマ・トリニダードプエルト・ベルグラーノ1981年7月1日2004年に退役。
海軍博物館となる予定だったが、不注意により2013年1月22日にプエルト・ベルグラノ沖で沈没した。[49] 2015年12月に再浮上し、博物館船としての修復を評価するために乾ドックに移された。[50]しかし、深刻な損傷と資金不足のため、2018年にスクラップにされることとなった。[51]		2018年から解体工事が行われている。[51]
改宗後のARAヘラクレス

現存するアルゼンチンの42型潜水艦「ヘラクレス」は、プエルト・ベルグラノ海軍基地を拠点とし、後部上部構造と格納庫を増設して揚陸指揮艦に改造された。当初は煙突の両側に2基ずつ、計4基のエグゾセミサイル発射管を前方に向けて搭載していたが、改修中に撤去された。2020年現在、ヘラクレスは運用不能と報告されている。[47]もう一隻のアルゼンチン艦艇「サンティシマ・トリニダード」は、 2013年1月22日にプエルト・ベルグラノの埠頭で転覆、沈没した。伝えられるところによると、不十分な整備と不注意により海水管が破裂し、壊滅的な浸水が発生した結果である。[49]同艦は2024年に正式に退役した。[52]

サンティシマ・トリニダードは、解散前に、より活動的な姉妹艦のスペアパーツを得るために、大規模な解体作業が行われました。 2015年12月、博物館船としての修復費用を評価するため、再浮上し、乾ドック入りしました。最終的に、莫大な費用がかかることから、2016年にスクラップにされることが決定されました。[51]

交換

イギリス海軍の42型駆逐艦はすべて退役している。当初、イギリスはNATO加盟7カ国と共同でNFR-90計画を実施し、その後フランスとイタリアと共同でホライゾンCNGF計画を実施して代替艦の調達を試みた。しかし、どちらの共同事業も失敗に終わり、国産45型駆逐艦計画へと発展した。[53]現在、 45型駆逐艦は6隻（デアリング、ドーントレス、ダイアモンド、ドラゴン、ディフェンダー、ダンカン）が就役しており、排水量は42型駆逐艦の3,600トンに対して7,500トンとかなり大型である。[53]

参照

注記

  1. ^ 海軍予算見積書および国防予算見積書で使用されている用語は「就役承認」です。 ハンサードでは「受諾日」という用語が使用されています。レオ・マリオットは様々な著書で「完成」という用語を使用しており、『ジェーンズ・ファイティング・シップス』も同様です。これらの用語はすべて同じ意味です。つまり、海軍が建造者から艦艇を受領した日です。メンテナンスサイクルなどは一般的に受諾日から計算されるため、この日付は重要です。
  2. ^ 「単位コスト、すなわち特定の品目（例：航空機、初期装備）のコストを除いたもの。」 -国防予算
    からのテキスト「政府支給装備（GFE）などのその他のコストは含まれていません。これらのコストは各艦艇ごとに一元管理されておらず、不相応なコストでしか提供できないためです。」ボブ・エインズワース、軍事担当国務大臣、2008年7月16日。
  3. ^ これら2つの資料は、以下の例外を除き、船舶の就役日については一致している。
    • シェフィールド: マリオット、1975年2月28日。ハンサード、1975年2月16日。
    • グラスゴー: マリオット、1979年5月25日。ハンサード、1979年5月24日。
    • カーディフ：マリオット、1979年10月19日。ハンサード、1979年9月24日。
    • ノッティンガム: マリオット、1983年4月8日。ハンサード、1983年4月14日。
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    アルドリッチ、リチャード・ジェームズ著『情報・防衛・外交：戦後世界における英国の政策』テイラー＆フランシス社、1994年出版、ISBN 0-7146-4140-5119ページには、「調達プログラムの遅れがコストを上昇させる一例として、42型駆逐艦HMSカーディフの建造が挙げられます。ヴィッカース造船所は当初、この艦を1975年に総工費1,500万ポンドで納入する予定でした。しかし、建造作業員の確保が困難だったため、完成したのは1978年で、コストは当初価格の2倍（3,000万ポンド以上）になりました。」とあります。また、129ページでは、このコストデータの出典として、「1976～77年度公会計委員会第4回報告書（HC 304）、1977年4月、pp xii～xiiiおよびQ. 92」を挙げています。アルドリッチ
    の引用されているコストは、艦の完成前に書かれた情報源からのものであり、そのため、艦の完成後に書かれたジェーンズとマリオットの引用されているコストよりも完全ではありません。しかし、ハンサードの数字はほぼ同じです。

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ウィキメディア・コモンズには、42 型駆逐艦に関連するメディアがあります。
  • イギリス海軍42型駆逐艦のウェブサイト
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