ロード・アメリカでのNASCARエクスフィニティ・シリーズ

ロードアメリカ180
NASCARエクスフィニティシリーズ
会場ロードアメリカ
位置エルクハートレイク、ウィスコンシン州、アメリカ合衆国
企業スポンサー（なし）[1]
最初のレース2010
最後のレース2023
距離182.16マイル（293.16 km）
ラップ45 [2]
ステージ1: 22
ステージ2: 12
最終ステージ: 11
以前の名前メナーズ提供のビュサイラス200レース（2010～2011年）
サージェント200レース（2012年）
メナーズ提供のジョンソンビルソーセージ200レース（2013年）
ジョンソンビル提供のガードナーデンバー200レース（2014年） ジョンソンビル提供
のロードアメリカ180レース（2015～2016年）
ジョンソンビル180レース（2017～2018年）
CTECH製造業180レース（2019年）
ヘンリー180レース（2020～2022年）
最多勝利数（ドライバー）優勝したドライバー全員が1
最多勝利数（チーム）リチャード・チルドレス・レーシング＆ジョー・ギブス・レーシング（3）
最多優勝（メーカー）シボレー(8)
サーキット情報
表面アスファルト
長さ4.048 マイル (6.515 km)
ターン14

ロードアメリカ 180 は、2010 年からロード アメリカで開催されているNASCAR Xfinity シリーズレースです。このレースは、2021 年と 2022 年にNASCAR カップ シリーズがXfinity シリーズ レースと同じ週末にこのトラックでレースを行った場合を除き、シリーズの独立したレースとなっています。

このレースは創設以来、非常に競争の激しいレースとなっており、シーズンで最も予測不可能なレースの 1 つである と[誰によって]考えられています。

歴史

ミルウォーキー・マイルのレースがこのトラックに移設された後、2010年にロード・アメリカで初のエクスフィニティ・イベントが開催されました。ロード・アメリカでは1956年にグランド・ナショナル（現在のNASCARカップ・シリーズ）が開催され、ティム・フロックが優勝しました。[3] カール・エドワーズは、カナダのロードコース・レーサー、ジャック・ヴィルヌーヴとロン・フェローズを抑え、初開催の50周レース「ビュサイラス200」で優勝しました。[4]

2011年、ビュサイラス200は、多数のドライバーがクラッシュ、ペナルティ、またはガス欠に見舞われるという混乱の連続の末、リード・ソレンソンが優勝した。このレースは、エクスフィニティ・シリーズで初めて3回のグリーン・ホワイト・チェッカー・フィニッシュの試みが必要となり、レースは57周に延長された。マイケル・マクドウェルは、最初のGWCフィニッシュの試みで燃料が尽きるまでリードしていたが、ジャスティン・オールガイヤーにリードの座を譲った。最終ラップにコーションが出され、レースはイエロー・フラッグの下で終了した。イエロー・フラッグが出された直後、オールガイヤーはガス欠で減速した。塵が落ち着いたときには、ロン・フェローズがレースに勝利したように見えたが、10分の遅延の後、NASCARは、最終ラップのコーションが出た後フェローズがリーダーのリード・ソレンソンをパスしたと判断し、優勝はソレンソンに、フェローズは2位となった。

AJアルメンディンガーが2013年のレースでの勝利を祝う
2014年のレースで使用されたレインタイヤ
ヘンリー・リピーティング・アームズは2020年から2022年までレースのタイトルスポンサーを務めた。

翌年、新たにサルジェント200と改名されたレースで、ブラジル人のネルソン・ピケ・ジュニアがマイケル・マクドウェルとロン・フェローズを抑えて初のレース優勝を果たした。2013年、再びジョンソンビル・ソーセージ200と改名されたレースのポールポジションを獲得したのはAJ・アルメンディンガーだった。アルメンディンガー、オーウェン・ケリー、ビリー・ジョンソンが交代でトップに立ち、アルメンディンガーが29周で最多リードしていた。アルメンディンガーは、8回のコーションフラッグが振られ、2回のグリーンホワイトチェッカーフィニッシュの試みによりレースが55周に延長された後、レースを制した。このレースで忘れられないのは、ロードコースリンガーのマックス・パピスがビリー・ジョンソンに2度スピンさせられたことに激怒したことだ。

2014年、このレースはガードナー・デンバー200に改名されました。その年、レースは雨に見舞われ、スタートが1時間遅れました。しかし、NASCARは2009年のモントリオールで開催されたNNSイベント以来初めて、レインタイヤを装着し、雨天でのレースを実施しました。サム・ホーニッシュ・ジュニアは25周以上をリードし、圧倒的な強さを見せました。しかし、レース後半はアレックス・タグリアーニが主導権を握りました。彼が白旗を掲げようとしたその時、イエローフラッグが提示されました。コーションが出された直後、タグリアーニはガス欠となり、スタート/フィニッシュラインでエンストしました。ブレンダン・ゴーガンが、後方からのタグリアーニの猛攻を食い止め、NNS初優勝を果たしました。

2015年、レースは6月から8月の最後の週末に移動され、NASCARカップシリーズのオフウィークエンドに開催され、レースは202.4マイルから182.16マイルに短縮されました。[6] ポール・メナードは、ブレイク・コッホの点火トラブルを利用してライアン・ブレイニーを抑え、ウィスコンシン州の故郷近くで感動の勝利を収めました。[7] 2016年、ロードリンガーのアレックス・タグリアーニがポールポジションを獲得し、マイケル・マクドウェルが最後の24周をリードしてNASCAR初勝利を収めました。[8]

2017年3月1日、ジョンソンビル・フーズが再び命名権を引き継ぎ、2017年のイベントをジョンソンビル180と命名することが発表されました。[9]

2017年8月27日、予選が中止された後、トラックシリーズのレギュラーであるオースティン・シンドリックがグリーンで先頭を走りました。インディカードライバーのジェームズ・デイヴィソンがステージ1を制し、ルーキーのダニエル・ヘムリックがステージ2を制しました。最終的に、インディペンデントドライバーのジェレミー・クレメンツが、レース終盤のマット・ティフトとのクラッシュを乗り越え、シリーズ初優勝を果たしました。翌年、エクスフィニティシリーズのレギュラーであるジャスティン・アルガイヤーが、 2011年の雪辱を果たし、優勝を果たしました。

CTECH Manufacturingは2019年に1年間このレースのスポンサーを務めた。[10]

ヘンリー・リピーティング・アームズは2020年から2022年までレースのタイトルスポンサーを務めており、同社がタイトルスポンサーだった当時は、ポールポジションとレース優勝者には、お揃いのカスタムヘンリー180エディションビッグボーイレバーアクションライフルが授与された。[11]ヘンリーは2023年のレースのタイトルスポンサーとして復帰せず、代わりのスポンサーも見つからなかったため、レースの名前はロードアメリカ180に戻された。[1]

過去の受賞者

年日付いいえ。ドライバチームメーカーレース距離レースタイム平均速度
（mph）		報告参照
ラップマイル（km）
20106月19日60カール・エドワーズラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード50202.4 (325.731)2:57:1768.501報告[12]
20116月25日32リード・ソレンソンターナー・モータースポーツシボレー57*230.736 (371.333)2:55:2478.929報告[13]
20126月23日30ネルソン・ピケ・ジュニアターナー・モータースポーツシボレー50202.4 (325.731)2:22:3585.171報告[14]
20136月22日22AJ・アルメンディンガーペンスキー・レーシングフォード55*222.64 (356.224)2:58:5074.697報告[15]
20146月21日62ブレンダン・ゴーガンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー53*214.544 (345.275)2:48:0376.6報告[16]
20158月29日33ポール・メナードリチャード・チルドレス・レーシングシボレー45182.16 (293.158)2:20:2177.874報告[17]
20168月27日2マイケル・マクドウェルリチャード・チルドレス・レーシングシボレー48*194.304 (312.702)2:36:2074.573報告[18]
20178月27日51ジェレミー・クレメンツジェレミー・クレメンツ・レーシングシボレー45182.16 (293.158)2:12:5382.25報告[19]
20188月25日7ジャスティン・オールガイヤーJRモータースポーツシボレー45182.16 (293.158)2:23:5775.926報告[20]
20198月24日20クリストファー・ベルジョー・ギブス・レーシングトヨタ45182.16 (293.158)2:11:3883.031報告[21]
20208月8日22オースティン・シンドリックチーム・ペンスキーフォード45182.16 (293.158)2:56:3761.83報告[22]
20217月3日54カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ45182.16 (293.158)2:25:4774.972報告[23]
20227月2日54タイ・ギブスジョー・ギブス・レーシングトヨタ48*194.304 (312.702)2:36:1474.621報告[24]
20237月29日1サム・メイヤーJRモータースポーツシボレー49*198.352 (319.216)3:02:2165.265報告[25]
  • 2011 年、2013 年、2014 年、2016 年、2022 年、2023 年: NASCAR の延長によりレースが延長されました。

複数の優勝者（チーム）

# 勝利数チーム獲得年数
3リチャード・チルドレス・レーシング2014～2016年
ジョー・ギブス・レーシング2019年、2021年、2022年
2ターナー・モータースポーツ2011年、2012年
チーム・ペンスキー2013年、2020年
JRモータースポーツ2018年、2023年

メーカーが勝利

# 勝利数作る獲得年数
8アメリカ合衆国 シボレー2011年、2012年、2014～2018年、2023年
3アメリカ合衆国 フォード2010年、2013年、2020年
日本 トヨタ2019年、2021年、2022年

参考文献

  1. ^ ab 「Road America NASCAR Xfinity Weekend、カップレース開催なしにもかかわらず好調なセールス」ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル2023年7月19日 . 2023年7月25日閲覧。
  2. ^ 「2021年NASCARシーズンのステージ長さ」NASCAR . 2021年1月25日. 2021年1月31日閲覧。
  3. ^ “1956-37 (Cup) – Racing-Reference.info”. racing-reference.info . 2017年3月2日閲覧。
  4. ^ “06/19/2010 race: Bucyrus 200 Presented by Menards (NXS) – Racing-Reference.info”. racing-reference.info . 2017年3月2日閲覧。
  5. ^ “NNS: Max Papis Slaps Billy Johnson — Road America 2013”​​. Fox Sports . 2013年6月22日. 2013年6月22日閲覧。
  6. ^ “NASCAR、2015年のナショナルシリーズのスケジュールを発表”. NASCAR . 2014年8月26日. オリジナルより2014年8月27日時点のアーカイブ。 2014年8月26日閲覧。
  7. ^ Knight, Chris (2015年8月29日). 「ウィスコンシン出身のメナードがロード・アメリカで優勝」. NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC . 2016年6月1日閲覧。
  8. ^ “08/27/2016 レース: ロードアメリカ180 (NXS) – Racing-Reference.info”. racing-reference.info . 2017年3月2日閲覧。
  9. ^ 「ジョンソンビルがロード・アメリカ・エクスフィニティ・レースをスポンサー」ESPN.com 2017年3月2日閲覧。
  10. ^ 「『CTech Manufacturing 180』を発表」CTECH Manufacturing . 2019年6月12日. 2019年10月28日閲覧。
  11. ^ 「ヘンリーがロード・アメリカでヘンリー180 NASCARエクスフィニティレース開催を発表」アメリカン・ライフルマン2019年8月27日. 2019年10月28日閲覧。
  12. ^ “2010 Bucyrus 200 presented by Menards”. Racing-Reference . 2021年12月30日閲覧。
  13. ^ “2011 Bucyrus 200 presented by Menards”. Racing-Reference . 2021年12月30日閲覧。
  14. ^ “2012 サルジェント 200”.レーシングリファレンス。2021 年12 月 30 日に取得。
  15. ^ “2013 Johnsonville Sausage 200”. Racing-Reference . 2021年12月30日閲覧。
  16. ^ 「2014 Gardner Devner 200 Fired Up by Johnsonville」. Racing-Reference . 2021年12月30日閲覧。
  17. ^ “2015 Road America 180”. Racing-Reference . 2021年12月30日閲覧。
  18. ^ “2016 Road America 180”. Racing-Reference . 2021年12月30日閲覧。
  19. ^ “2017 Johnsonville 180”. Racing-Reference . 2021年12月30日閲覧。
  20. ^ “2018 Johnsonville 180”. Racing-Reference . 2021年12月30日閲覧。
  21. ^ “2019 CTECH Manufacturing 180”. Racing-Reference . 2021年12月30日閲覧。
  22. ^ “2020 Henry 180”. Racing-Reference . 2021年12月30日閲覧。
  23. ^ “2021 Henry 180”. Racing-Reference . 2021年12月30日閲覧。
  24. ^ “2022 Henry 180”. Racing-Reference . 2022年7月2日閲覧。
  25. ^ “2023 Road America 180”. Racing-Reference . 2023年7月29日閲覧。
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