2000 thatlook.com 300
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2000年NASCARウィンストンカップシリーズ全34戦中第18戦 | |||
 2000 年の thatlook.com 300 プログラムの表紙。 | |||
| 日付 | 2000年7月9日 | ||
| 正式名称 | 第8回thatlook.com 300 | ||
| 場所 | ニューハンプシャー州ラウドン、ニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.058マイル (1.704 km) | ||
| 距離 | 273周、464.833km | ||
| 予定距離 | 300 周、317.4 マイル (510.805 km) | ||
| 平均速度 | 時速103.145マイル (165.996 km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | ペンスキー・クラネフス・レーシング | ||
| 時間 | 28.835 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバー | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | |
| 周回 | 156 | ||
| 優勝 | |||
| 第20位 | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | |
| アメリカ合衆国のテレビ | |||
| ネットワーク | TNN | ||
| アナウンサー | イーライ・ゴールド、バディ・ベイカー、ディック・バーグレン | ||
| アメリカのラジオ | |||
| ラジオ | モーターレーシングネットワーク | ||
2000年のthatlook.com 300は、2000年NASCARウィンストンカップ・シリーズの第18回ストックカーレースであり、このイベントとしては8回目の開催でした。レースは2000年7月9日（日）、ニューハンプシャー州ラウドンのニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。ニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイは、1.058マイル（1.703km）の常設、楕円形の低バンク・レーストラックです。悪天候のため、レースは予定の300周から273周に短縮されました。レース終了時、ジョー・ギブス・レーシングのトニー・スチュワートは、レース中断時に圧倒的なパフォーマンスを見せ、NASCARウィンストンカップ・シリーズで6度目、今シーズン3度目の優勝を果たしました。[1] [2]表彰台を埋めたのは、アンディ・ペトゥリー・レーシングのジョー・ネメチェクとラウシュ・レーシングのマーク・マーティンで、それぞれ2位と3位でした
このレースは、金曜日の練習走行中にスロットルが固着し死亡したケニー・アーウィン・ジュニアの死によって汚点を残した。 [3] [4]この事故は、レースの2ヶ月前に同じトラックで発生した、 NASCARブッシュ・シリーズのドライバー、アダム・ペティが2000年のブッシュ200で死亡した事故と不気味なほど似ていた。アーウィンの死後、NASCARはキルスイッチの不足や安全性全般について批判にさらされることになった。[5] [6]
背景
ニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイは、ニューハンプシャー州ラウドンにある1.058マイル（1.703km）のオーバル・スピードウェイで、 1990年代初頭から毎年NASCARレースが開催されているほか、インディカーの週末や北米最古のオートバイレースであるラウドン・クラシックも開催されています。「マジック・マイル」の愛称で呼ばれるこのスピードウェイは、オーバルの大部分を含む1.6マイル（2.6km）のロードコースに改造されることがよくあります。このトラックは、元々はブライアー・モータースポーツ・パークの跡地でしたが、ボブ・バーレによって購入・再開発されました。現在、このトラックはスピードウェイ・モータースポーツが所有・運営する8つの主要なNASCARトラックの1つです
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを示します。
※練習中の事故によりアーウィンが死亡したため棄権。[3]
練習
最初の練習
初回練習走行は7月7日金曜日午前11時15分（東部標準時）に行われました。セッションは2時間5分続きました。[7] ペンスキー・クラネフス・レーシングのラスティ・ウォレスが、28.806ラップ、平均速度132.222 mph（212.791 km/h）でセッション最速タイムを記録しました。[8]
| ポジション | 番号 | ドライバー | チーム | メーカー | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・クラネフス・レーシング | フォード | 28.806 | 132.222 |
| 2 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 28.938 | 131.619 |
| 3 | 28 | リッキー・ラッド | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 28.975 | 131.451 |
| 練習走行1回目結果 | ||||||
ケニー・アーウィン・ジュニアの死
最初のプラクティスセッション中、チームSABCOのドライバー、ケニー・アーウィン・ジュニアは1周目にスロットルの固着に見舞われ、アウトウォールに激突した。当時アーウィンの後ろにいたブレット・ボディンはCNNのインタビューで、マシンがターン3のアウトウォールに衝突し、その後ドライバー側に転がり落ち、ウォールに乗り上げたと報告した。最終的に停止した後、アーウィンのマシンはルーフにひっくり返った。[9]アーウィンは頭蓋底骨折により即死した可能性が高い。
事故の原因はアーウィンの車のスロットルが固着していたと広く信じられているが、ロバート・フィスク警察署長率いる地元警察は、NASCARとニューハンプシャー・インターナショナル・レースウェイのボブ・バーレ会長が予定通りレース前の活動を続けていたため、適切な捜査を行うことができなかったと報告している。フィスク署長は、NASCARがもっと早く警察に通報していれば、正確な原因を突き止めることができただろうと述べ、「目撃者を呼べば、特にその可能性は高かったと思います。例えば、加速音を聞いたり、コックピット越しに何かを見たり、様々なことが考えられます。コースに残された轍も。壁に直撃したのか？旋回を始めたのか？神のみぞ知る。全く見当もつきません」と付け加えた。[10]
この事故の後、NASCARは安全対策の緊急性の欠如を批判された。2か月前に同じトラックでアダム・ペティが起こした同様の事故もあった。アーウィンの事故から数か月後、NASCARといくつかのレースチームは、アーウィンとペティのような事故を避けるため、新しいキルスイッチやヘッドハーネスの開発を試みていた。しかし、キルスイッチ導入後もNASCARは緊急性の欠如を批判され続け、トニー・ローパー、デイル・アーンハート、ブレイズ・アレクサンダーが頭蓋底骨折で死亡したことで、NASCARはより厳しい安全対策を実施するに至った。[11] [12] [13]
2回目の練習走行
2回目の練習走行は7月8日土曜日午前9時（東部標準時）に行われました。セッションは1時間30分続きました。[7] PPIモータースポーツのスコット・プルーエットが、29.242ラップ、平均速度130.251 mph（209.619 km/h）でセッション最速タイムを記録しました。[14]
| ポジション | 番号 | ドライバー | チーム | メーカー | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 | スコット・プルーエット （右） | PPIモータースポーツ | フォード | 29.242 | 130.251 |
| 2 | 10 | ジョニー・ベンソン・ジュニア | タイラー・ジェット・モータースポーツ | ポンティアック | 29.279 | 130.086 |
| 3 | 97 | チャド・リトル | ラウシュ・レーシング | フォード | 29.358 | 129.736 |
| 2回目の練習走行のフル結果 | ||||||
3回目で最後の練習
3回目にして最後の練習走行セッション（ハッピーアワーとも呼ばれる）は、7月8日（土）午後1時30分（東部標準時）に行われました。セッションは1時間続きました。[7] アンディ・ペトリー・レーシングのケニー・ウォレスが、このセッションで最速タイムを記録しました。ラップタイムは29.386、平均速度は129.612 mph（208.590 km/h）でした。[15]
| ポジション | 番号 | ドライバー | チーム | メーカー | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 55 | ケニー・ウォレス | アンディ・ペトリー・レーシング | シボレー | 29.386 | 129.612 |
| 2 | 60 | ジェフ・ボディン | ジョー・ベッシー・レーシング | シボレー | 29.428 | 129.427 |
| 3 | 25 | ジェリー・ナドー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 29.497 | 129.124 |
| ハッピーアワー練習結果 | ||||||
予選
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは7月7日金曜日午後2時30分（EST）に開催された。各ドライバーは最速タイムを樹立するために2周を走行し、2周のうち最速のラップが公式予選ラップとしてカウントされる。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位25名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、7月8日土曜日午前11時（EST）に開催される第2ラウンド予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは最速タイムを樹立するために2周を走行し、2周のうち最速のラップが公式予選ラップとしてカウントされる。[7] 26位から36位は時間に基づいて決定され、37位から43位は暫定的に決定される。オーナーのポイントに基づいて暫定的に6つのスポットが授与される。 7番目のチームは、レース出場資格を得ていない過去のチャンピオンに与えられます。過去のチャンピオンが暫定ポイントを必要としない場合、オーナーポイントで次に順位の高いチームに暫定ポイントが与えられます。[16]
ペンスキー・クラネフス・レーシングのラスティ・ウォレスが28.835秒のタイムと平均時速132.089マイル（212.577 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[17]
デイブ・マーシスは予選落ちした唯一のドライバーだった。
予選結果
レース結果
参考資料
- ^ プール、デイビッド（2000年7月9日）「雨がスチュワートのシーズン3勝目に貢献」ThatsRacin、シャーロット・オブザーバー。2000年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月12日閲覧
- ^ 「スチュワート、雨で短縮されたレースでコーションフラッグ下で勝利」『ザ・モニター』、2000年7月10日、13ページ。2022年5月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab Poole, David (2000年7月7日). 「練習中の事故でアーウィンが30歳で死亡」. ThatsRacin . シャーロット・オブザーバー. 2001年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月12日閲覧。
- ^ 「アーウィンさん（30歳）、ラウドンの事故で死亡」ボストン・グローブ紙、2000年7月8日、p. 78。2022年5月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Zeegers, Madilyn (2020年12月12日). 「ケニー・アーウィン・ジュニアとアダム・ペティの悲劇的な死がNASCARにキルスイッチ導入の動機を与えた」. Sportscasting | Pure Sports . 2022年5月12日閲覧。
- ^ フォックス、ジェイ。「NASCARは安全性の問題に迅速に対応しなければならない」ザ・モーニング・コール。 2022年5月12日閲覧。
- ^ abcd 「Jayski's Silly Season Site - 2000 New Hampshire 1 Race Info Page」。Jayski 's Silly Season Site。2001年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月12日閲覧。
- ^ “Racin.net - The 2000 New England 300 Friday Practice”. The Racin' Network . 2000年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月12日閲覧。
- ^ ケニー・アーウィン・ジュニアの死亡事故後の状況、 2022年5月12日閲覧
- ^ ケビン・ケリー（2000年7月30日）「アーウィンの事故後のNASCARの行動に警察が憤慨」ニューベッドフォード・スタンダード・タイムズ。 2022年5月12日閲覧。
- ^ 「NASCARは運転停止中、ドライバーが死亡」オーランド・センチネル2022年5月12日閲覧。
- ^ ハリス、マイク (2002年1月19日). 「NASCAR、安全性確保に向けて依然として全速力」. The Item . 18ページ. 2022年5月12日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ビアード、ブロック、「THREE BEFORE FEBRUARY (NASCAR Documentary) - 20周年記念版」 、 2022年5月12日閲覧。
- ^ “NASCAR Winston Cup Series Practice 2”. NASCAR Online . 2000年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月12日閲覧。
- ^ 「ハッピーアワーの練習速度」ThatsRacin . 2001年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月12日閲覧。
- ^ “Jayski's Silly Season Site - 2000 Provisional Start Status”. Jayski's Silly Season Site . 2005年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月4日閲覧。
- ^ Utter, Jim (2000年7月7日). 「Wallace swipes pole from Petty Enterprises again」. ThatsRacin . 2001年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月12日閲覧。
- ^ “2000 thatlook.com 300 - The Third Turn”. www.thethirdturn.com . 2022年5月12日閲覧。
