2006 ブリックヤード 400

2006年ブリックヤードのオールステート400
レース詳細[1] [2]
2006年NASCARネクステルカップシリーズ36戦中21戦目
2006年ブリックヤード400プログラムカバー
2006年ブリックヤード400プログラムカバー
日付2006年8月6日 （2006年8月6日）
正式名称ブリックヤードのオールステート400
位置インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、スピードウェイ、インディアナ州
コース常設レース施設
コースの長さ2.5マイル（4.023 km）
距離160周、400マイル（643.737 km）
天気気温は89.6°F（32.0°C）に近づき、風速は最大10.2マイル/時（16.4km/h）に達する。[3]
平均速度時速137.182マイル（220.773 km/h）
出席28万
ポールポジション
ドライバ
リチャード・チルドレス・レーシング
時間49.240
最多ラップリード
ドライバジェフ・バートンリチャード・チルドレス・レーシング
ラップ87
勝者
第48号ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワークNBC
アナウンサービル・ウェーバー、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア、ベニー・パーソンズ
ニールセン視聴率
  • 5.5/13（最終）
  • 4.8/11（一晩）[4]

2006年ブリックヤード・オールステート400は、 2006年NASCARネクステルカップ・シリーズの第21回ストックカーレースでした。13回目の開催となるこのレースは、2006年8月6日、インディアナ州スピードウェイのインディアナポリス・モーター・スピードウェイで、 28万人の観客の前で開催されました。ヘンドリック・モータースポーツのジミー・ジョンソンが、4位からスタートした160周のレースで優勝しました。ラウシュ・レーシングのマット・ケンゼスが2位、リチャード・チルドレス・レーシングのケビン・ハーヴィックが3位でした。

ジェフ・バートンは予選で最速ラップを記録してポールポジションを獲得し、その後7周にわたってスタートラインでのアドバンテージを維持したが、ケーシー・ケインに追い抜かれた。次の周でバートンがケインからリードを奪い返し、レースでは9人のドライバーが18回も首位を交代する中、誰よりも最多の87周をリードした。39周目に左フロントタイヤがパンクして39位まで順位を落としたジョンソンは、渋滞の中を巧みに走り抜け、その遅れを取り戻した。117周目にハーヴィックをオーバーテイクして新たなリーダーとなった。ジョンソンは合計38周をリードし、今シーズン4勝目、インディアナポリス・モーター・スピードウェイでの初優勝、そしてキャリア通算22勝目を挙げた。

レース後、ドライバーズチャンピオンシップにおけるジョンソンとケンゼスの差は107ポイントに広がった。バートンはレース中盤でペースを落とし順位を落としたものの、3位のポジションを維持した。カイル・ブッシュとハーヴィックは4位と5位を維持し、マーク・マーティンも同様に6位を維持した。マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シーズン残り15レースで シボレーがダッジに38ポイント、フォードに40ポイントのリードを維持した。

背景

レースが開催されたインディアナポリス・モーター・スピードウェイ。

ブリックヤードのオールステート400は、2006年のNASCARネクステルカップシリーズのストックカーレース36戦のうち21番目に開催されたレースである。2006年8月6日、インディアナ州スピードウェイのインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された。 [ 2]スピードウェイはNASCARレースを開催するスーパースピードウェイである。 [5]インディアナポリス・モーター・スピードウェイの標準レイアウトは、1周2.5マイル（4.0 km）、4コーナーの長方形楕円形トラックである。[6]コーナーは9度のバンク角があり、フロントストレッチ（フィニッシュラインの位置）とバックストレッチはバンク角がない。[6]

レース前、ジミー・ジョンソンが2,939ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、マット・ケンゼスが2位、ジェフ・バートンが3位だった。カイル・ブッシュとケビン・ハーヴィックは4位と5位だった。マーク・マーティン、ケーシー・ケイン、デニー・ハムリン、ジェフ・ゴードン、トニー・スチュワートが、ネクステルカップ・チェイスまでレギュラーシーズン6レースを残してトップ10に入った。[7] [8]シボレーは150ポイントでマニュファクチャラーズチャンピオンシップをリードし、ダッジは117ポイントで2位、フォードは113ポイントで僅差の3位だった。 [9]スチュワートはレースのディフェンディングチャンピオンだった。[10]

レースに備えて、NASCARはネクステルカップ参加者向けのテスト6日間のうち5日目を7月10日から12日にかけてインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催した。セッションは東部標準時午前9時に始まり、午後6時に終了した。7月10日の午前のセッションには58台、午後のセッションには63台が参加した。デイル・アーンハート・ジュニアが時速177.518マイル（285.688 km/h）で最速、ロビー・ゴードンが時速177.204マイル（285.182 km/h）の最高速度を記録した。スターリング・マーリン、デビッド・ストリーメ、ケンゼス、チャド・チャフィン、グレッグ・ビッフルは、コース脇のバリアに衝突して車両を損傷した。テスト2日目は雨のためキャンセルされた。最終日のテストは、42台のマシンが参加したが、雨が降り続いたためスタートが遅れた。リード・ソレンソンは、この日唯一のテストセッションで、3日間最速となる時速181.892マイル（292.727 km/h）を記録した。[11]

ロバート・イェーツ・レーシングの開発ドライバーであるスティーブン・ライヒトは、ネクステル・カップ・シリーズのレースに史上最年少で出場資格を得ることを目指してこのレースにエントリーした。ライヒトがレースに集中できるよう、彼のブッシュ・シリーズのレースシートはデビッド・ギリランドが担当した。 [12] 7月にペプシ400でポールポジションを獲得し、残り2周でトップに立って4位になった後、ノー・フィア・レーシングのボリス・セイドは、インディアナポリス・モーター・スピードウェイでのラウンドの予選を試みた。[13]ボビー・ハミルトン・レーシングのボビー・ハミルトン・ジュニアは、プレスリリースを通じてブリックヤード400に出場し、インディアナポリス・レースウェイ・パークで開催されるクラフツマン・トラック・シリーズのレースにも出場することを確認した。[14]

練習と予選

日曜日のレース前に1時間の練習セッションが4回行われ、うち金曜日と土曜日はそれぞれ2回ずつだった。[1] 最初の練習セッションではケン・シュレーダーが49.911秒で最速だった。ロビー・ゴードンが2位、クリント・ボウヤーが3位だった。ハムリンは4番目に速く、ケーシー・メアーズとアーンハートが続いた。ストレム、スコット・ウィマー、ハーヴィック、ポール・メナードがセッションのトップ10ドライバーとなった。[15] ボリス・セイドはターン4を出るときに右側の壁に接触したが、車に軽微なダメージで済んだ。[ 16] 2回目の練習セッションでは、カート・ブッシュが49.440秒のラップで最速となり、カーネ、ロビー・ゴードン、スコット・リッグス、シュレーダー、ボウヤー、ジョンソン、リード・ソレンソン、バートン、ハムリンが続いた。 [17] [2]ソレンソンは第1コーナーで車両のコントロールを失い、40分後に後方にスピンして壁に激突した。ソレンソンの車は大きな損傷を受け、予防措置としてインフィールドケアセンターに搬送され、その後退院した。[16]ソレンソンは無傷で、[18]バックアップカーに乗り込んだ。[2]

ジェフ・バートン （2007年撮影）はキャリア通算5度目のポールポジションを獲得した。

土曜朝の予選には50台の車がエントリーしたが、[2] NASCARの予選手順によると、43台がレースに出場することが認められた。各ドライバーは2周を走行し、スタート順は競技者の最速タイムによって決定された。[2]パドックでは、路面温度が上昇するにつれて、最初にラップタイムを記録した車が予選で後から走った車よりも有利になるというのが広く信じられていた認識だった。[16]「サプライズ」の結果と見なされたが、[19]バートンは序盤に49.240秒を記録し、シーズン3回目、キャリア通算5回目のポールポジションを獲得した。グリッドの最前列には、リチャード・チルドレス・レーシングのチームメイトであるボウヤーが並び、ボウヤーは0.2秒遅かった。[20] [21]カート・ブッシュが予選3位、カーネが4位、ジョンソンが5位からスタートした。JJ・イェリー、ビッフル、ライアン・ニューマン、ロビー・ゴードン、ハーヴィックがトップ10を占めた。[22]予選落ちした7人のドライバーは、ポール・メナード、ウォルトリップ、ジョニー・ソーター、ケビン・ルパージュ、ライヒト、ハミルトン、デリック・コープであった。[21]予選後、バートンは「少し力不足だったと思う。全力で走って戻ってきた。いくつかの場面で少し保守的になったが、もう少し自信があればもっといい結果が出るかもしれない」と語った。[22]

カーンは3回目の練習セッションで51.161秒のタイムを記録した。ボウヤーは2万7000分の1秒遅れで2位、ハーヴィックは3位だった。4位から10位はカート・ブッシュ、バートン、ケンゼス、ストリーメ、ジェイミー・マクマリー、ジョンソン、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアだった。 [23]カート・ブッシュは左前輪が空気が抜けてパンクし、ターン1の壁に衝突した。彼は週末の残りをバックアップカーで走った。ボウヤーもターン4を抜けたところで左前輪に同様の問題が発生したが、安全な場所に停止した。[23]その日の午後遅く、バートンは最後の練習セッションで51.370秒の最速ラップを記録した。ケンゼスが2位、カール・エドワーズが3位。ボウヤーは4位、シュレーダーが5位、ブライアン・ビッカーズが6位だった。ハムリンは7位、ロビー・ゴードンは8位、マーティンは9位、ハーヴィックは10位だった。[23]

予選結果

グリッドいいえ。ドライバチームメーカー時間スピード
131ジェフ・バートンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー49.240182.778
207クリント・ボウヤーリチャード・チルドレス・レーシングシボレー49.242182.771
32カート・ブッシュペンスキー・レーシング・サウスダッジ49.247182.752 1
49ケイシー・ケインエバーナム・モータースポーツダッジ49.331182.441
548ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー49.386182.238
618JJ イェリージョー・ギブス・レーシングシボレー49.404182.171
716グレッグ・ビッフルラウシュ・レーシングフォード49.433182.065
812ライアン・ニューマンペンスキー・レーシング・サウスダッジ49.471181.925
97ロビー・ゴードンロビー・ゴードン・モータースポーツシボレー49.484181.877
1029ケビン・ハーヴィックリチャード・チルドレス・レーシングシボレー49.523181.734
1121ケン・シュレーダーウッドブラザーズレーシングフォード49.576181.540
1210スコット・リッグスエバーナム・モータースポーツダッジ49.703181.076
1396トニー・レインズ殿堂入りレースシボレー49.714181.036
1411デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングシボレー49.741180.937
1519ジェレミー・メイフィールドエバーナム・モータースポーツダッジ49.859180.509
1624ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー49.860180.505
1737マイク・スキナーR&Jレーシングダッジ49.865180.487
1826ジェイミー・マクマリーラウシュ・レーシングフォード49.882180.426
196マーク・マーティンラウシュ・レーシングフォード49.935180.234
2017マット・ケンゼスラウシュ・レーシングフォード49.965180.126
2101ジョー・ネメチェクギン・レーシングシボレー49.969180.112
2299カール・エドワーズラウシュ・レーシングフォード49.982180.065
231マーティン・トゥルーエクス・ジュニアデイル・アーンハート社シボレー49.982180.065
2440デビッド・ストリーメチップ・ガナッシ・レーシングダッジ50.150179.462
2534チャド・チャフィンフロントローモータースポーツダッジ50.177179.365 1
2600ビル・エリオットマイケル・ウォルトリップ・レーシングシボレー50.207179.258
2738エリオット・サドラーロバート・イェーツ・レーシングフォード50.215179.229
2878ケニー・ウォレスファニチャー・ロウ・レーシングシボレー50.223179.201
2966ジェフ・グリーンハースCNCレーシングシボレー50.272179.026
3025ブライアン・ヴィッカースヘンドリック・モータースポーツシボレー50.287178.973
318デイル・アーンハート・ジュニアデイル・アーンハート社シボレー50.301178.923
3220トニー・スチュワートジョー・ギブス・レーシングシボレー50.305178.909
3314スターリング・マーリンMB2モータースポーツシボレー50.323178.845
344スコット・ウィマーモーガン・マクルーア・モータースポーツシボレー50.355178.731
3588デイル・ジャレットロバート・イェーツ・レーシングフォード50.368178.685 1
3632トラヴィス・クヴァピルPPIモータースポーツシボレー50.380178.642
375カイル・ブッシュヘンドリック・モータースポーツシボレー50.414178.522
3843ボビー・ラボンテ小規模企業ダッジ50.435178.447
3942ケイシー・ミアーズチップ・ガナッシ・レーシングダッジ50.463178.348
4045カイル・ペティ小規模企業ダッジ50.555178.024 2
4141リード・ソレンソンチップ・ガナッシ・レーシングダッジ50.765177.288 2
4222デイブ・ブレイニービル・デイビス・レーシングダッジ50.856176.970 2
4360ボリス・サイードノーフィアレーシングフォード50.412178.529
予選落ち
4415ポール・メナードデイル・アーンハート社シボレー50.499178.221
4555マイケル・ウォルトリップウォルトリップ・ジャスパー・レーシングダッジ50.536178.091
4670ジョニー・ソーターハースCNCレーシングシボレー50.676177.599
4749ケビン・ルページBAMレーシングダッジ50.818177.103
4890スティーブン・ライヒトロバート・イェーツ・レーシングフォード50.863176.946
4904ボビー・ハミルトン・ジュニアボビー・ハミルトン・レーシングダッジ50.903176.807
5061デリック・コープフロントローモータースポーツシボレー51.563174.537
1エンジン交換（#34、88）とバックアップカー（#2）への移動のためグリッド後方に移動
2オーナーポイントによってグリッド順が決定
出典: [21] [24]

人種

レースのテレビ生中継は、米国ではNBCで午後1時30分に始まった。レース開始頃は晴天だった。インディアナポリス市内のトレーダーズ・ポイント・クリスチャン教会のハワード・ブラマー牧師が祈りを捧げてレース前の式典を開始した。アメリカのガールズグループ、デスティニーズ・チャイルドのケリー・ローランドがアメリカ国歌を斉唱し、インディアナポリス・モーター・スピードウェイの会長マリ・ハルマン・ジョージがドライバーたちにエンジン始動を指示した。ペースラップでは、チャフィンとデイル・ジャレットはエンジン交換のためにグリッド後方に行き、カート・ブッシュもバックアップカーに乗り込んで同じことを行った。[25] NASCARは、ドライバーたちからタイヤ寿命に関する懸念が表明されたことを受け、15周目と40周目にコンペティションコーションを設定した。 [26]

レースは午後2時54分にスタートし、バートンは第1コーナーでもリードを保ち、1周目の終わりまでに小さいながらも健全なギャップを築いた。[25]第2ラップ、ジョンソンに追い抜かれ2位を失った。[27]第1回目のコーションは3周目にエリオット・サドラーが第1コーナーで車のコントロールを失い、車の後部で壁に激しく衝突したため出された。[25] ジョー・ネメチェクはサドラーを避けようとして壁に衝突し、車に軽微なダメージを負った。[1]コーションが出され、ネメチェク、サイード、ソレンソンは修理のためにピットロードを走行することを選択したが、NASCARは最初の競技コーションのため、燃料補給のためのピットストップを禁止した。[1] [25]第7ラップの再スタートではバートンがリードし、カーンとジョンソンが続いた。[ 27] [25]バートンは次のラップでカーンからトップの座を奪還した。[27]ジェフ・ゴードンは9周目にピットインし、左フロントスタビライザーバーのボルトが折れたため修理に向かったが、トップに抜かれたのは3周後だった。[25]ビッフルは11周目にボウヤーに抜かれ4位となった。32位からスタートしたスチュワートは15周目までに15位に浮上した。[27]最初のコンペティションコーションは次のラップで解除された。全ドライバーが燃料、タイヤ、トラックバーの調整のためにピットストップを行った。[25]

バートンは20周目の再スタートでもリードを保った。その周、サイードに対して3回目のコーションが出され、サイードの車体後部はソレンソンに衝突され、サイードはターン3と4の間で壁に衝突し、インフィールドの芝生に反対方向を向いて停止した。[1] [27]レースは4周後に再スタートしたが、バートンはまだ1位だった。カーンとビッフルはジョンソンを抜き、同じ周回で2位と3位を獲得した。[27] NASCARが2回目のコンペティションコーションを発動しようとしたまさにその時、[25]ジョンソンの左前輪が39周目にパンクし、左前フェンダーにダメージが加わるのではないかと心配した。[28] [29]ジョンソンは、コース上に残されたタイヤの破片が原因で4回目のコーションが必要になるまで、フィールドの他のドライバーよりも遅いペースで走行し続けた。バートンを含むすべてのドライバーは、コーション中に燃料補給のためにピットストップを行うことを選択した。ケニー・ウォレスはピットストップをずらし、41周目にはトップに立った。[25]ジョンソンがピットストップを出ると、燃料がコンクリートの路面にこぼれて火災が発生したが、セーフティクルーがすぐに消火した。[2]バートンは再びトップに立ち、45周目の再スタートでもトップの座を維持した。カーンはその後3周で8位まで順位を落とし、ジョンソンは左前輪の摩耗が目立ったにもかかわらず、50周目には8つポジションを上げて30位まで順位を上げた。[1] [27]

58周目に、ジェレミー・メイフィールドは第2コーナーで車のコントロールを失い、壁にドリフトして5回目のコーションを引き起こした。[1] [25]コーションの間、バートンを含む数人のドライバーがタイヤと車の調整のためにピットストップを行った。[25]ヴィッカーズは、ピットストップで新しいタイヤを2本だけ使用することを選択し、61周目に再スタートするためにリードを奪った。[27]バートンはヴィッカーズをパスし、次のラップでリードを取り戻した。[25]その後、ヴィッカーズはハーヴィックに2位を奪われ、ケンゼスとエドワーズに追い抜かれたことで5位に落ちた。70周目と73周目では、ハーヴィックとチームメイトのバートンは1位を交換したが、バトルはハーヴィックが首位に立つことに終わった。その後、ハーヴィックはバートンを引き離した。[27]エドワーズは、ハーヴィックに近づこうとしていた77周目にバートンを抜いて2位になった。 8周後、バートン選手はケンゼス選手に追い抜かれ4位に後退した。[25] [27] 86周目には第3コーナーのハイグルーブにデブリが見つかったため、6回目のコーションが必要となった。[1]コーション中に全選手がピットストップを行い、タイヤ交換とマシンの調整を行った。エドワーズ選手はピットストップでトラブルに見舞われ、右フロントタイヤのラグナットを正しく装着できなかったため、2位から8位に後退した。ハーヴィック選手は90周目のリスタートでもトップの座を維持し、ケンゼス選手を引き離し始めた。[1] [25] [27]

ジミー・ジョンソン （2007年撮影）は、レース序盤に右前輪がパンクした状態から回復し、シーズン4度目の勝利を獲得した。

ケンゼスはハーヴィックの横に並び、110周目に彼を抜いてトップに立った。115周目までにバートンは減速し、7位に落ちた。[25] [27] 39位に落ちた後、ジョンソンは交通をかきわけて数ポジションを回復した。[29]彼は116周目にハーヴィックを抜いて2位に上がった。その次の周、ジョンソンはバックストレッチでケンゼスを抜いてトップに立った。ジョンソンは残りのフィールドを引き離し始めた。グリーンフラッグのピットストップはビッフルがピットロードに入った123周目に始まった。ジョンソンは次の周にピットストップし、ケンゼスが1位になった。カイル・ブッシュとネメチェクはそれぞれ1周リードした後、個別にピットストップを行った。ピットストップ後、ジョンソンはトップを取り戻した。140周目、ターン3のデブリにより7回目のコーションが出されたことで、ジョンソンの1.826秒のリードはゼロになった。[27]ジョンソンとフィールドのほとんどの選手は、タイヤと車の調整のためにピットストップを選択しました。[25]カイル・ブッシュはピットストップを行わず、147周目のリスタートでトップに立ち、アーンハートが2位、ニューマンが3位となりました。[27]さらに後方では、摩耗したタイヤを履いたドライバーが新しいタイヤを履いたドライバーの攻撃をかわそうと、3台並んでのレースが繰り広げられました。[25]

8位でピットストップから抜け出したジョンソンは、150周目までにトップ3に返り咲いた。[25] [30]次のラップ、アーンハートは第2ターンでカイル・ブッシュをオーバーテイクし、新たなリーダーとなった。アーンハートはその座をジョンソンが第4ターンで追い抜くまで守った。ケンゼスは、タイヤが古かったために次の4周でさらにポジションを落としたため、152周目にアーンハートを抜いて2位に浮上した。[27] ジョンソンが最終ラップを開始すると、ケンゼスに2.13秒の差をつけていたが、2つの別々のクラッシュにより競争的なレースが終了し、最終的なコーションが必要になった。[28]リッグスはロビー・ゴードンの車の後部に衝突し、ゴードンは上方に滑り上がってビッフルの車の側面にぶつかった。両ドライバーは第2ターンを出る際にスピンした。 8位を争っていたスチュワートとカーンがオーバーステアを起こして減速したため、エドワーズはカーンに接触。カーンは360度スピンし、第3コーナーでマシンのフロント部分を激しく壁に衝突させた。カーンに怪我はなかった。[1]他に巻き込まれたドライバーには、ハムリンとトニー・レインズがいた。[28]

フィールドは動かず、順位はコーション開始時のドライバーの位置で決定された。[31]この勝利でジョンソンはシーズン4勝目、[30]インディアナポリス・モーター・スピードウェイでの初勝利、[25]通算22勝目となった。[28]ジョンソンの快挙により、彼はジャレットに続いてデイトナ500とブリックヤード400を同年に制した二人目のドライバーとなった。[28]ケンゼスは2位、ハーヴィックは3位、ボウヤーは4位、マーティンは5位となった。アーンハート、カイル・ブッシュ、スチュワート、エドワーズ、ハムリンがトップ10フィニッシュを飾った。[2]レースでは合計8回のコーションがあり、9人のドライバーが18回リードを交代した。バートンは6回リードし、合計86周を走行

レース後

ジョンソンはビクトリーラップを終えた後、ビクトリーレーンに登場し、観客の前で今シーズン4勝目を祝った。この勝利でジョンソンは45万2861ドルを獲得した。[32]彼はインディアナポリス・モーター・スピードウェイで勝てるかどうか疑問に思っていたと言い、「子供の頃、ここでたくさんのレースを観戦した。インディカーでここに来ると思っていた。オフロードで運転し、リック・メアーズ、ロジャー・メアーズ、ロビー・ゴードンに憧れていたが、彼らは皆、オフロードレースからインディカーに転向した人たちだ。インディカーでここで勝ちたいと思っていた。ストックカーに乗ってNASCAR最大のレースに勝てるなんて信じられない。」[33]ジョンソンは続けた。「自分たちのレースカーが速いことは分かっていた。交通渋滞を抜けなければならなかったので、タイヤに負担がかかった。」[34]ケンゼスはクルーチーフのロビー・ライザーを称賛しつつも、レースに勝てなかったことへの失望を語り、 「 48号車（ジョンソン）がどこからともなく現れ、我々を一気に抜き去り、レースに勝った。彼は我々よりも交通渋滞をうまく切り抜けた。彼は他の車を追い抜くのに良い位置にいただけだ」と語った。[33] 3位のハーヴィックは、ジョンソンの速いペースのために彼に挑むことはできなかったと述べ、「彼は我々をほぼ完全にカバーしていた」と語った。[35]そして、「良いマシンだったが、最後のピットストップで少し遅れてしまった。タイヤを4本交換したが、時間が足りなかった」と語った。[36]

カーンは最終ラップでスチュワートと衝突し、ネクステルカップ暫定順位表チェイスに参加していたドライバーの中で、最も大きな影響を受けた。「6位、7位、8位を争おうとしていたんだ。スチュワートを追い抜こうとして、コースアウトしてしまった。トニーに近づかないようにしていたら、壁にぶつかってしまったんだと思う」とカーンは語った。[37]カーンの車がコース上に散乱させた破片を踏み越えて宙に舞い上がった後、レインズは「彼はコースアウトして、修正しすぎた。車から落ちたものはビールクーラーほどの大きさだった。車が戻ってきたことに驚いた。おそらく底がボロボロだったと思う」と語った。[34]それでもスチュワートは、ピットクルーのミスでポジションを失ったにもかかわらず、8位という結果に喜びを語り、「今日は60台以上追い抜いたと思う。レース序盤にトップ10入りを果たし、ピットストップでエアガンが故障しただけだった…ピットインしてホイールナットが締まっているか確認し、後方に下がってからトップ10に戻るために奮闘したので、とても満足している」と語った。[35]アーンハートは、勝利は逃したものの、全力を尽くしてポジションを維持しようと努力したと語り、「もっと良いマシンに乗って、（コースアウトしないという）決断をしなくて済むと嬉しい。30位のレースカーではチェイスに出場できない。チャンスを掴んで、うまくいった。そして、ただ運が良かっただけだ」と語った。[37]

この結果、ジョンソンはドライバーズチャンピオンシップでケンゼスとの差を107ポイントに広げ、首位を維持した。バートンは3位を維持し、ハーヴィックは3位入賞によりカイル・ブッシュと同点で4位となった。マーティンは6位、ハムリンは7位に浮上した。トップ10にはジェフ・ゴードン、スチュワート、アーンハートが入った。[2]ジョンソンはリードを広げたことについて、「これまでのパターンを打破したと言うのは時期尚早だが、素晴らしいスタートだ」と語った。[38]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが159ポイントで首位を維持した。ダッジは121ポイントで2位、フォードはさらに2ポイント差で3位となった。[9]レースは2時間54分57秒で終了した。警告が出されていたため、勝利の差は記録されなかった。[2]

レース結果

ポジションいいえ。ドライバチームメーカーラップポイント
148ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー160185 1
217マット・ケンゼスラウシュ・レーシングフォード160175 1
329ケビン・ハーヴィックリチャード・チルドレス・レーシングシボレー160170 1
407クリント・ボウヤーリチャード・チルドレス・レーシングシボレー160160
56マーク・マーティンラウシュ・レーシングフォード160155
68デイル・アーンハート・ジュニアデイル・アーンハート社シボレー160150
75カイル・ブッシュヘンドリック・モータースポーツシボレー160151 1
820トニー・スチュワートジョー・ギブス・レーシングシボレー160142
999カール・エドワーズラウシュ・レーシングフォード160138
1011デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングシボレー160134
1196トニー・レインズ殿堂入りレースシボレー160130
122カート・ブッシュペンスキー・レーシング・サウスダッジ160127
1312ライアン・ニューマンペンスキー・レーシング・サウスダッジ160124
1421ケン・シュレーダーウッドブラザーズレーシングフォード160121
1531ジェフ・バートンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー160128 2
1624ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー160115
1725ブライアン・ヴィッカースヘンドリック・モータースポーツシボレー160117 1
1840デビッド・ストリーメチップ・ガナッシ・レーシングダッジ160109
191マーティン・トゥルーエクス・ジュニアデイル・アーンハート社シボレー160106
204スコット・ウィマーモーガン・マクルーア・モータースポーツシボレー160103
2110スコット・リッグスエバーナム・ムーアスポーツダッジ160100
2200ビル・エリオットマイケル・ウォルトリップ・レーシングシボレー16097
2342ケイシー・ミアーズチップ・ガナッシ・レーシングダッジ16094
2401ジョー・ネメチェクギン・レーシングシボレー16096 1
2532トラヴィス・クヴァピルPPIモータースポーツシボレー16088
2626ジェイミー・マクマリーラウシュ・レーシングフォード16085
2745カイル・ペティ小規模企業ダッジ16082
2888デイル・ジャレットロバート・イェーツ・レーシングフォード16079
2922デイブ・ブレイニービル・デイビス・レーシングダッジ16076
3041リード・ソレンソンチップ・ガナッシ・レーシングダッジ16073
3114スターリング・マーリンMB2モータースポーツシボレー16070
3278ケニー・ウォレスファニチャー・ロウ・レーシングシボレー16072 1
3316グレッグ・ビッフルラウシュ・レーシングフォード16064
3418JJ イェリージョー・ギブス・レーシングシボレー16061
357ロビー・ゴードンロビー・ゴードン・モータースポーツシボレー16058
369ケイシー・ケインエバーナム・モータースポーツダッジ15960 1
3737マイク・スキナーR&Jレーシングダッジ15952
3866ジェフ・グリーンハースCNCレーシングシボレー15949
3934チャド・チャフィンフロントローモータースポーツダッジ15946
4043ボビー・ラボンテ小規模企業ダッジ13543
4119ジェレミー・メイフィールドエバーナム・モータースポーツダッジ8240
4260ボリス・サイードノーフィアレーシングフォード1937
4338エリオット・サドラーロバート・イェーツ・レーシングフォード334
1ラップをリードすると 5 ポイントのボーナスが付きます
2最多ラップをリードすると 10 ポイントのボーナスが付きます
出典: [2] [39] [40]

レース後の順位

参考文献

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前回のレース:
2006年ペンシルベニア500		ネクステルカップシリーズ
2006 シーズン		次のレース:
2006 AMD at the Glen
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