2011年アジアパシフィックラリー選手権

2011アジア・パシフィック・ラリー選手権は、 FIA公認の国際ラリー選手権です。この選手権は、グループNのコンビネーションレギュレーションで争われ、スーパー2000クラスと直接ポイントを競います。参戦チームの大半は個人資金で運営されていますが、マレーシアのメーカーであるプロトンは、オーストラリア人ドライバーのクリス・アトキンソンとスコットランド出身のアリスター・マクレーを擁し、スーパー2000クラスにファクトリーチーム「プロトン・サトリア」で参戦します。

中国で開催された選手権の最終ラウンドで、 英国人ドライバーのアリスター・マクレーがオーストラリアのクリス・アトキンソンに14ポイント差をつけて優勝した。

レースカレンダーと結果

2011年のAPRCは次のとおりです。[ 1 ]

ラウンド ラリー名 表彰台を獲得した選手 統計
ランク ドライバ 時間 ステージ 長さ スターター フィニッシャー
1 マレーシアマレーシアラリー(4月1日~3日)結果1 オーストラリアクリス・アトキンソンプロトン サトリア ネオ S20003:14:49.3 15 233.84キロ
2 インドガウラフ・ギル三菱ランサーエボリューションX3:16:35.9
3 イギリスアリスター・マクレープロトン サトリア ネオ S20003:23:37.5
2 オーストラリアラリー・クイーンズランド(5月13日~15日)[ 2 ]1 イギリスマーク・ヒギンズ三菱ランサーエボリューションX2:22:14.2 19 230.79キロ
2 インドガウラフ・ギル三菱ランサーエボリューションX2:22:30.0
3 オーストラリアライアン・スマート* トヨタ カローラ スポルティーボ2:22:53.7
3 フランスラリー・ドゥ・ヌーベル・カレドニ(6月17日~19日)[ 3 ]1 オーストラリアクリス・アトキンソンプロトン サトリア ネオ S20003:01:18.0 19 223.84キロ
2 インドネシアリファト・スンカル三菱ランサーエボリューションX3:02:56.0
3 イギリスアリスター・マクレープロトン サトリア ネオ S20003:08:53.0
4 ニュージーランドファンガレイ集会(7月15日~17日)[ 4 ]1 オーストラリアクリス・アトキンソンプロトン サトリア ネオ S20003:01:26.9 16 301.64キロ
2 ニュージーランドヘイデン・パッドン* スバル インプレッサ WRX STi3:01:39.3
3 ニュージーランドリチャード・メイソン* 三菱ランサーエボリューションX3:03:15.0
5 日本ラリー北海道(9月30日~10月2日) 1 日本新井敏弘* スバル インプレッサ WRX STi2:07:26.7 19 222.89キロ
2 日本田口勝彦三菱ランサーエボリューションX2:10:03.8
3 イギリスアリスター・マクレープロトン サトリア ネオ S20002:10:12.6
6 中国中国ラリー(11月4日~6日)[ 5 ]1 イギリスアリスター・マクレープロトン サトリア ネオ S20003:00:38.6 13
2 フィンランドヤリ・ケトマー* 三菱ランサーエボリューションX3:01:53.5
3 オーストラリアクリス・アトキンソンプロトン サトリア ネオ S20003:02:17.0

* - アジア太平洋ラリー選手権に登録されていない競技者。

チャンピオンシップの順位

2011年のAPRCドライバーズポイントは次のとおりです。[ 6 ]

位置 ドライバ 車両 マレーシアマル オーストラリアオーストラリア フランスNCL ニュージーランドニュージーランド 日本日本語 中国CHN 合計
1 イギリスアリスター・マクレープロトン サトリア ネオ S20003 64 83 42 82 121 12153
2 オーストラリアクリス・アトキンソンプロトン サトリア ネオ S20001 81 121 142 12139
3 インドネシアリファト・スンカル三菱ランサーエボリューションX75 22 823 63 689
4 インドガウラフ・ギル三菱ランサーエボリューションX2 72 107363
5 日本田口勝彦三菱ランサーエボリューションX3 4321 1261
6 イギリスマーク・ヒギンズ三菱ランサーエボリューションX51 1039
7 マレーシアカラムジット・シンプロトン サトリア ネオ S20006 9 7 8 4 133
8 ニュージーランドブライアン・グリーン三菱 ランサーエボリューションIX4 25 6 32
9 日本番場明 プロトン サトリア ネオ S20007 8 8 9 5 228
10 中国ファンファン三菱ランサーエボリューションX5 17 7 9 227
11 ニュージーランドマット・ジャンセンスバル インプレッサ WRX STi3 116
12 日本田口誠一郎三菱 ランサーエボリューションIX4 315
13 フランスアラン・ダルステイン三菱 ランサーエボリューションIX4 214
14 ニュージーランドベン・ジャガースバル インプレッサ WRX STi4 113
15 日本増村淳三菱ランサーエボリューションX5 212
16 ニュージーランドベン・ハントフォード フィエスタ ST5 10
17 日本吉井隆宏三菱ランサーエボリューションVIII6 19
18 マレーシアムハンマド・ウダヤスバル インプレッサ WRX6 8
フランスエマニュエル・ギグールノー・クリオR36 8
20 中国ハオ・ユアン三菱ランサーエボリューションX9 8 17
21 日本高橋冬彦スバル インプレッサ WRX STi7 6
22 マレーシアグナシーラン・ラジュー三菱 ランサーエボリューションIX8 10 5
ニュージーランドスローン・コックス三菱ランサーエボリューションX55
24 オーストラリアネイサン・クイン三菱 ランサーエボリューションIX33
25 オーストラリアラズヴァン・ヴラドフォード フィエスタ ST10 1
結果
勝者
2位
ブロンズ 3位
ポイントフィニッシュ
ノーポイントフィニッシュ
非分類仕上げ(NC)
完了しませんでした(Ret)
除外(EX)
失格(DSQ)
開始しませんでした(DNS)
キャンセル(C)
空白 イベント への参加を取り下げる(WD)

[ 7 ]

注:17は、ラリーの各レグで上位5位に与えられるボーナスポイントを表します。1位(7)、2位(5)、3位(3)、4位(2)、5位(1)。各ラリーにはボーナスレグが2つあります。

参考文献

  1. ^ 「2011年イベントカレンダー」。FIAアジアパシフィックラリー選手権。2011年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月30日閲覧
  2. ^ 「International Rally of Queensland ‐ APRC Classifications Outright To end of Leg 2 Listed By Classification」(PDF) rallyresults.com.au . 2011年6月11日閲覧
  3. ^ “Result” . 2012年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ2011年7月14日閲覧。
  4. ^ “Result” . 2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ2011年8月1日閲覧。
  5. ^ 「公式最終順位表」(PDF) . 中国自動車スポーツ連盟の公式ウェブサイト. 2011年11月21日閲覧
  6. ^ 「2011 FIA アジアパシフィック ドライバーズラリー選手権」(PDF) . fiaaprc.com.オリジナル(PDF)から2011年7月23日アーカイブ。 2011年3月30日閲覧
  7. ^ 「2011年マレーシアラリーエントリーリスト」(PDF) . malaysianrally.com.オリジナル(PDF)から2011年4月9日アーカイブ。 2011年3月30日閲覧