2011 NASCAR スプリントカップシリーズ

2011年スプリントカップシリーズチャンピオン、トニー・スチュワート。
カール・エドワーズはチャンピオンのトニー・スチュワートとのタイブレーカーに敗れ、選手権で2位に終わった。
ケビン・ハーヴィックは58ポイント差でチャンピオンシップ3位に終わった。
ポコノ・レースウェイでアンディ・ラリーの車が優勝し、彼はルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
シボレーは18勝248ポイントでメーカーチャンピオンシップを獲得した。

2011年のNASCARスプリントカップ・シリーズは、アメリカ合衆国におけるプロ ストックカーレースの63シーズン目、そして近代カップシリーズとしては40シーズン目となりました。シーズンは36レースと2つのエキシビションレースで構成され、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのデイトナ500レースから始まり、ホームステッド＝マイアミ・スピードウェイでのフォード400レースで締めくくられました。最後の10レースは「2011 チェイス・フォー・ザ・スプリントカップ」と呼ばれました。

2011年シーズンは、カップシリーズ史上最も素晴らしく、最もエキサイティングなシーズンの1つであると多くの人に考えられています。[1] [2]史上最も接近したポイント争いとなり、トニー・スチュワートがシーズン最終戦でカール・エドワーズとのタイブレーカーを制し、ドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。これは、シーズンで5勝を挙げていたのに対し、エドワーズは1勝だったためです。驚いたことに、その年、かろうじてチェイスに進出し、ポストシーズンが始まった時点では勝利がなかったスチュワートは、最終10レース中5勝を挙げ、その後、シーズン序盤のラスベガスでの1勝のみだったにもかかわらず、年間の大半でポイントをリードしていたエドワーズを抑えてタイトルを獲得しました。18人の異なるレース優勝者がおり、これは2002年以降最多でした。また、5人のカップシリーズ初優勝者もおり、最も注目すべきは、キャリア2回目のカップレースでデイトナ500で番狂わせの勝利を収めたトレバー・ベインで、その最初の優勝者でした。その他の初優勝者は、ダーリントンのリーガン・スミス、7月のデイトナのデビッド・ラガン、インディアナポリスのポール・メナード、ワトキンス・グレンでのマルコス・アンブローズです。初優勝者が優勝したレースの中には、レーススケジュールの中でも最大規模かつ最も権威のあるレースもいくつかあります。

2010年シーズン中、NASCARは2011年のカレンダー変更をいくつか発表しました。これには、カンザス・スピードウェイとケンタッキー・スピードウェイでのレース追加、アトランタ・モーター・スピードウェイとオートクラブ・スピードウェイでのレース1レースずつの削除などが含まれます。2010年シーズン終了後、NASCARはポイントシステムの変更と、燃料をスノコ 無鉛ガソリンから「スノコ・グリーンE15 」と呼ばれるエタノール混合燃料に変更することも発表しました。

さらに、スチュワートとジーン・ハースがオーナーを務めるスチュワート・ハース・レーシングがオーナーズ・チャンピオンシップを獲得し、シボレーは248ポイントを獲得して9年連続でマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップを獲得しました。スチュワートは、 1992年のアラン・クルウィッキ以来、オーナー兼ドライバーとしてカップタイトルを獲得した初のドライバーとなりました。

これは、1949 年の NASCAR カップの最初のシーズンにまで遡る、カップカーのエンジンにキャブレターが使用される最後のシーズンでした。2012年に、シリーズは燃料噴射に移行しました。

チームとドライバー

完全なスケジュール

2011 年にはフルタイムのチームが 41 チームありました。

メーカーチームいいえ。レースドライバークルーチーフ
シボレーアーンハート・ガナッシ・レーシング1ジェイミー・マクマリーケビン・マニオン
42フアン・パブロ・モントーヤブライアン・パティ 19
ジム・ポールマン17
ファニチャー・ロウ・レーシング78リーガン・スミスピート・ロンドー35マイク・ヒルマン1
ヘンドリック・モータースポーツ5マーク・マーティンランス・マクグルー
24ジェフ・ゴードンアラン・グスタフソン
48ジミー・ジョンソンチャド・クナウス
88デイル・アーンハート・ジュニアスティーブ・レターテ
フェニックス・レーシング51ビル・エリオット 4ニック・ハリソン
ランドン・カシル 29
ボリス・サイード 2
マイク・ブリス 1
リチャード・チルドレス・レーシング27ポール・メナードスラッガー・ラベ
29ケビン・ハーヴィックギル・マーティン
31ジェフ・バートントッド・ベリアー 19ルーク・ランバート17
33クリント・ボウヤーシェーン・ウィルソン
スチュワート・ハース・レーシング14トニー・スチュワートダリアン・グラブ
39ライアン・ニューマントニー・ギブソン
トミー・ボールドウィン・レーシング36デイブ・ブレイニー 30ケビン・バスカーク24ジョー・ウィリアムズ1フィリップ・ロペス11

ロン・フェローズ 1
マイク・スキナー 1
スティーブン・ライヒト 1
ジェフ・ボディン 3
ダッジペンスキー・レーシング2ブラッド・ケセロウスキーポール・ウルフ
22カート・ブッシュスティーブ・アディントン
ロビー・ゴードン・モータースポーツ7ロビー・ゴードン 25 スティーブン・レーン 5サミュエル・スタンリー31
スコット・ウィマー 4
ジョニー・ソーター 2
リード・ソレンソン 5
フォードFASレーンレーシング32テリー・ラボンテ 6フランク・ストッダード
マイク・スキナー 2
ケン・シュレーダー 8
マイク・ブリス 16
パトリック・カルペンティエ 1
ジェイソン・ホワイト 1
アンドリュー・レンジャー 1
TJベル （右） 1
フロントローモータースポーツ34デビッド・ギリランドピーター・ソスペンゾ
38トラビス・クヴァピル 26ビル・ヘンダーソン3デリック・フィンリー1ジェイ・ガイ32

サム・ホーニッシュ・ジュニア 1
トニーアベニュー 1
JJ イェリー 7
テリー・ラボンテ 1
リチャード・ペティ・モータースポーツ9マルコス・アンブローズトッド・パロット
43AJ・アルメンディンガーマイク・シップレット 19グレッグ・アーウィン17
ラウシュ・フェンウェイ・レーシング6デビッド・ラガンドリュー・ブリッケンスダーファー
16グレッグ・ビッフルグレッグ・アーウィン 18マット・プッチア18
17マット・ケンゼスジミー・フェニグ
99カール・エドワーズボブ・オズボーン
トヨタジェルマン・レーシング13ケイシー・ミアーズブーティー・バーカー
HPレーシング66マイケル・マクドウェル 33ジーン・ニード
トッド・ボディン 2
ジョシュ・ワイズ 1
ジョー・ギブス・レーシング11デニー・ハムリンマイク・フォード
18カイル・ブッシュ 35デイブ・ロジャース
マイケル・マクダウェル 1
20ジョーイ・ロガーノグレッグ・ジパデリ
JTGドーハティレーシング47ボビー・ラボンテフランク・カー32ブライアン・バーンズ4
マイケル・ウォルトリップ・レーシング00デビッド・ロイティマンロドニー・チャイルダース 32ボビー・ケネディ4
56マーティン・トゥルーエクス・ジュニアパット・トライソン 14チャド・ジョンストン19スコット・ミラー3

NEMCOモータースポーツ87ジョー・ネメチェクフィリップ・ロペス17スティーブン・グレイ18ビル・ウィルバーン1

レッドブル・レーシング4ケイシー・ケインケニー・フランシス
83ブライアン・ヴィッカースライアン・ペンバートン
フォード・
シボレー		フロントローモータースポーツ37ロバート・リチャードソン・ジュニア 1グレッグ・コナー20マイク・アブナー16
マックスQモータースポーツトニー・レインズ 19
クリス・クック 1
スコット・スピード 3
ジェフ・グリーン 1
エリック・ダーネル 1
ジョシュ・ワイズ 6
マイク・スキナー 4
ホイットニー・モータースポーツ46JJ イェリー 16トニー・ファー
ビル・エリオット 1
アンディ・ピルグリム 1
エリック・ダーネル 4
ブライアン・シモ 1
スコットスピード 13
TRGモータースポーツ71アンディ・ラリー （右） 32ジェイ・ガイ4ポール・クラップロード4ダグ・リチャート28

ハーミー・サドラー 3
マイク・ブリス 1

限定スケジュール

メーカーチームいいえ。レースドライバークルーチーフラウンド
シボレーカーブ・アガジャニアン・パフォーマンス・グループ98オースティン・ディロンダニー・ストックマン・ジュニア1
インセプション・モータースポーツ30デビッド・ストリーメスティーブン・レーン23
シニカモータースポーツ93グラント・エンフィンガーアレン・ウェルマン1
トミー・ボールドウィン・レーシング35スティーブ・パークケビン・バスカーク1トミー・ボールドウィン・ジュニア2ジョー・シプリアーノ10

2
ジェフ・ボディン5
デイブ・ブレイニー5
スティーブン・ライヒト1
ホイットニー・モータースポーツ81スコット・リッグスブッチ・ラモルー2マイク・アブナー7
8
ブライアン・シモ1
ダッジロビー・ゴードン・モータースポーツ77スコット・ウィマーパトリック・ドナヒュー2
PJジョーンズ2
ロビー・ゴードン1
ストラタス・レーシング・グループ75デリック・コープデイブ・フージ1
フォードFASレーンレーシング23テリー・ラボンテフランク・ストッダード1
ウッドブラザーズレーシング21トレバー・ベインドニー・ウィンゴ17
リッキー・ステンハウス・ジュニア1
マックスQモータースポーツ64デリック・コープデイブ・フージ1
TRGモータースポーツ77アンディ・ラリートッド・アンダーソン1
TJベルバリー・ボッケンステッド1
フロントローモータースポーツ55ジェフ・グリーンデリック・フィンリー1
JJ イェリー11
トラヴィス・クヴァピル6
リーヴァイン・ファミリー・レーシング95デビッド・スターウォーリー・ロジャース8
トヨタマイケル・ウォルトリップ・レーシング15マイケル・ウォルトリップボビー・ケネディ4
NEMCOモータースポーツ97ケビン・コンウェイマイク・ボルシンガー1スコット・エグルストン3
4
レッドブル・レーシングチーム84コール・ウィットランディ・コックス2
R3モータースポーツ23スコット・リッグスグレッグ・コナー1
ラスティ・ウォレス・レーシング77スティーブ・ウォレスラリー・カーター1
ダッジ・
シボレー		K-オートモーティブモータースポーツ92ブライアン・ケセロウスキーボブ・ケセロウスキー6
デニス・セッツァー3
スコット・リッグス1
トヨタ・
シボレー		ジェルマン・レーシング60トッド・ボディンバディ・シスコ7マイク・アブナー4トム・アッカーマン18

2
ランドン・カシル3
マイク・スキナー23
デイブ・ブレイニー1
LTD パワースポーツ LLC。50TJベルジェフ・マクルーア13

チームの変更

2011年の準備として、ペンスキー・レーシングはチーム変更を行い、ブラッド・ケセロウスキーを彼のNo. 12チームと共にNo. 2ミラー・ライト車に移し、カート・ブッシュと彼の2010年チームと入れ替え、カート・ブッシュは新たに結成されたNo. 22シェル/ペンゾイル車に移った。[3]ヘンドリック・モータースポーツによっても別の変更が行われ、4台のうち3台が再編成された。チームはスティーブ・レターテをデイル・アーンハート・ジュニアに、アラン・グスタフソンをジェフ・ゴードンに、ランス・マグルーをマーク・マーティンに移した。[4] 2011年1月7日、ボブ・リーヴァインとランス・フェントンはリーヴァイン・フェントン・レーシングの結成とデビッド・スターがチームのために走ることを発表した。[5] 2月にはフランク・ストッダードによってFASレーン・レーシングという別のチームが結成された。[6] 3月、デビッド・ストレムは新チーム、インセプション・モータースポーツとともにカップ・シリーズに復帰すると発表した。彼らはNo.30シボレーを走らせ、リッチモンドでの春のレースへの出場を試みた。[7] 10月、バンク・オブ・アメリカ500の前に、シニカ・モータースポーツが2011年にカップ・シリーズに3レース参戦し、ビル・エリオットかテリー・ラボンテのどちらかがNo.93シボレーを走らせ、ARCAドライバーのグラント・エンフィンガーが2012年に10～15レースでチームをドライブすることが発表された。（チームは結局、2011年にエンフィンガーとホームステッドでのシーズン最終戦のみに挑戦したが予選落ちし、2012年にはレースに出場しなかった。）

2011年のもう一つの新チーム、アメリカズ・レーシング・チームは、76番シボレーでデイトナ500にデビューする予定でした。このチームは2010年7月のデイトナ500レース前に結成されました。ファンが44.95ドルから1,999.95ドルでチームの一部を所有できるという点で、ユニークなチームでした。しかし、AMRは立ち上げに至らず、レースには出場しませんでした。[8]

ドライバーの変更

チーム変更

数人のドライバーがシーズン中にチームを移籍した。その一人がポール・メナードで、リチャード・ペティ・モータースポーツを離れ、リチャード・チルドレス・レーシングでドライブすることになった。[9]メナードは2013年末までの3年契約を結び、さらに数年間のオプションが付帯していた。他の変更としては、2010年にリチャード・ペティ・モータースポーツを離れ、レッドブル・レーシング・チームに加入したケイシー・ケーン、 [10]と、 2011年にJTGドーハティ・レーシングを離れ、カーンの後任としてリチャード・ペティ・モータースポーツでドライブするマルコス・アンブローズがいる。 [11]また、JTGドーハティ・レーシングではボビー・ラボンテがアンブローズの後任となり、 [12]ビル・エリオットはウッド・ブラザーズ・レーシングからフェニックス・レーシングに移籍した。[13] 2010年のスプリントカップ・シリーズのNASCARルーキー・オブ・ザ・イヤーであるケビン・コンウェイもNEMCOモータースポーツに移籍して変更した。[14]

シリーズに登場

2011年シーズンには、2010年のNASCARネイションワイドシリーズで7位となったトレバー・ベインがウッド・ブラザーズ・レーシングから17レースに出場した。[15]もう一人のドライバー、ブライアン・ケセロウスキーも、 Kオートモーティブ・モータースポーツチームから2011年のデイトナ500の予選を通過した後、シリーズに参戦した。 [16]

シリーズを終了

シリーズを去ったドライバーもおり、例えばエリオット・サドラーはリチャード・ペティ・モータースポーツを離れ、ケビン・ハーヴィック・インコーポレイテッドからキャンピング・ワールド・トラック・シリーズとネイションワイド・シリーズに参戦した。[17] サム・ホーニッシュ・ジュニアもスプリント・カップ・シリーズのマシンに新たなスポンサーが見つからなかったためシリーズから撤退し、ネイションワイド・シリーズに移籍して10レースに出場した。[18] 2010年シーズンの最終戦後、スコット・スピードはレッドブル・レーシング・チームがカーンに場所を空けるために彼を解雇したためシリーズから撤退した。[19]この変更によりスピードはいくつかの理由でチームに対して訴訟を起こした。[20]

シーズン途中の変更

2011年7月、マックスQモータースポーツは、スコット・スピードがインディアナポリス・モーター・スピードウェイ、ワトキンス・グレン・インターナショナル、ポコノ・レースウェイの3レースに参戦する契約を締結したと発表した。発表後、スピードは「トラックに戻ってこられて嬉しいです。マックスQモータースポーツは運営が順調で、素晴らしいチームメンバーが揃っています。フォードのエンジンパッケージも素晴らしいので、すぐに軌道に乗り、すぐに競争力を発揮できると期待しています」とコメントした。[21]

ルーキーエントリー

シーズンの初めに、2人のドライバーが2011年のルーキー・オブ・ザ・イヤーの順位表に参加する計画を発表した。ドライバーはケビン・バックラーのTRGモータースポーツからドライブするアンディ・ラリーと、家族経営のKオートモーティブ・モータースポーツチームをネイションワイド・シリーズから昇格させたブライアン・ケセロウスキーであった。 [16]ウッド・ブラザーズでシーズンの半分を走っていたトレバー・ベインは、ネイションワイド・シリーズのチャンピオンシップに出場することを決めたため、順位表に参加しなかった。[22] TJ・ベルはシーズン後半に参戦し、ポコノで初のカップポイントを獲得した。ラリーは資格を維持するために必要な17レースを走った唯一のルーキードライバーであったため、ホームステッドの前にTRGを解雇されたにもかかわらず、簡単にルーキー賞を獲得した。

変更点

ルールの変更

2010年シーズン終了後、自動通気式燃料缶の導入により、ピットストップ中に余剰燃料をキャッチしてトラックバーを調整するキャッチ缶マンは不要になった。 [23] 2011年1月11日、NASCARはドライバーがNASCARの3つの全国レースシリーズのうち1つの選手権にのみ出場できると報告した。つまり、カップシリーズやネイションワイドシリーズなど複数のシリーズに出場するドライバーはレースには出場できるが、選手権には出場できないということである。[24]

このルールは免除ルールには影響しません。免除はNASCARカーオーナーポイントの上位35名によって決定されるためです。スプリントカップドライバーポイントの対象外となったドライバーは、チームにスプリントカップオーナーポイントを獲得しました。

2011年1月26日に発表があり、ブライアン・フランスは、ボーナスポイントを除いてレースの勝者には43ポイントが与えられ、各順位は前の順位から1ポイント減点され、1位は43ポイント、2位は42ポイントとなると発表した。[25]ボーナスポイントは、ドライバーがラップをリードすれば1ポイント、最も多くのラップをリードすればさらに1ポイント、レースに勝てばさらに3ポイントが与えられる。[26]同日、フランスは予選の順位を練習速度の遅い順から速い順に設定するなど、予選形式の変更を発表した。予選が中止された場合、グリッドは練習速度によって決定され、練習速度も中止されない限りはドライバーのポイントによって並べられる。記者会見では、スプリントカップ・チェイスにおいて、レギュラーシーズンのドライバーズポイントで11位から20位までの最多勝利数を誇るドライバーに11位と12位が与えられることも発表された。これらのドライバーには勝利によるボーナスポイントは付与されない。[27] [28] [29]さらに、ポイントリセット時にチェイスドライバーが獲得する基本ポイントは、従来の5,000ポイントから2,000ポイントに変更された。[30]

その他の変更点

2010年シーズン中、オフシーズンを通してNASCARはレースカーのフロントエンドの変更を発表しました。この変更により、スプリッターブレースが廃止され、一体成形となりました。[31] NASCARの主要シリーズで使用される燃料は、スノコ 無鉛ガソリンから「スノコグリーンE15 」と呼ばれるエタノール混合燃料に変更されました。しかし、シーズンの残り期間中、8月23日、トヨタはカリフォルニア州ハリウッドのパラマウント・スタジオで新型カムリを発表し、各チームは残りのシーズンに向けてヘッドライト、テールライト、フォグランプ、リアランプを変更しました。[32]

スケジュール

2010年8月18日、最終カレンダーが発表され、2つのエキシビションレースを含む36レースが予定されました。また、デイトナ500の予選レースであるゲータレード・デュエルも2回開催されました。[33]

いいえ。レースタイトル追跡日付
バドワイザーシュートアウトデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、デイトナビーチ2月12日
ゲータレードデュエル2月17日
1デイトナ5002月20日
2サブウェイフレッシュフィット500フェニックス・インターナショナル・レースウェイ、フェニックス2月27日
3コバルトツール400ラスベガス モーター スピードウェイ、ラスベガス、ネバダ州3月6日
4フードシティ主催ジェフ・バード500ブリストル・モーター・スピードウェイ、ブリストル3月20日
5オートクラブ400オートクラブスピードウェイ、フォンタナ3月27日
6グッディーズ ファストリリーフ 500マーティンズビル・スピードウェイ、リッジウェイ4月3日
7サムスンモバイル500テキサス・モーター・スピードウェイ、フォートワース4月9日
8アーロンの499タラデガ・スーパースピードウェイ、タラデガ4月17日
9クラウンロイヤルがマシュー＆ダニエル・ハンセン400を発表リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ、リッチモンド4月30日
10ショータイム・サザン500ダーリントン・レースウェイ、ダーリントン5月7日
11FedEx 400 が Autism Speaks に寄付ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ、ドーバー5月15日
スプリント対決シャーロット・モーター・スピードウェイ、コンコード5月21日
スプリントオールスターレースXXVII
12コカ・コーラ 6005月29日
13STP 400カンザススピードウェイ、カンザスシティ6月5日
145時間エネルギー500ポコノ・レースウェイ、ロング・ポンド6月12日
15ヘルバ いいね！サワークリームディップス 400ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、ブルックリン6月19日
16トヨタ/セーブマート350インフィニオン・レースウェイ、ソノマ6月26日
17コカ・コーラの力で生まれたコカ・コーラ ゼロ 400デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、デイトナビーチ7月2日
18クエーカー州 400ケンタッキースピードウェイ、スパルタ7月9日
19レノックス インダストリアル ツール 301ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ、ラウドン7月17日
20Big Machine Records.com 提供の Brickyard 400インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、スピードウェイ7月31日
21グッドサムRV保険500ポコノ・レースウェイ、ロング・ポンド8月7日
22ヘルヴァ・グッド！ザ・グレンのサワークリームディップワトキンス・グレン・インターナショナル、ワトキンス・グレン8月15日*
23ピュアミシガン 400ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、ブルックリン8月21日
24アーウィンツールズナイトレースブリストル・モーター・スピードウェイ、ブリストル8月27日
25アドボケア500アトランタ・モーター・スピードウェイ、ハンプトン9月6日*
26素晴らしいピスタチオ 400リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ、リッチモンド9月10日
スプリントカップを狙う
27ガイコ400シカゴランド・スピードウェイ、ジョリエット9月19日*
28シルバニア300ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ、ラウドン9月25日
29AAA 400ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ、ドーバー10月2日
30ハリウッドカジノ400カンザススピードウェイ、カンザスシティ10月9日
31バンク・オブ・アメリカ500シャーロット・モーター・スピードウェイ、コンコード10月15日
32グッドサムクラブ500タラデガ・スーパースピードウェイ、タラデガ10月23日
33タムズ ファストリリーフ 500マーティンズビル・スピードウェイ、リッジウェイ10月30日
34AAAテキサス500テキサス・モーター・スピードウェイ、フォートワース11月6日
35コバルトツール500フェニックス・インターナショナル・レースウェイ、フェニックス11月13日
36フォード400ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ、ホームステッド11月20日
出典: [34] [35]

^1 レースは雨のため延期されました。

カレンダーの変更

2011年シーズン、NASCARはスケジュールにいくつかの変更を加えた。その一つは、フェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催されていたサブウェイ・フレッシュフィット600が500キロメートルに短縮され、サブウェイ・フレッシュフィット500と改名され、シーズン第2レースとなったことである。[36]また、アトランタ・モーター・スピードウェイで開催されていたコバルト・ツールズ500は廃止された。[37]オートクラブ・スピードウェイで開催されていた オートクラブ500は400マイルに短縮され、オートクラブ400と改名され、[38]シーズン第5レースとなった。[36]スケジュールのさらなる変更には、カンザススピードウェイが2011年6月5日に開催されるレース（STP 400 ）を獲得したことが含まれます。 [39]また、ケンタッキースピードウェイは、 2011年7月9日に最初のスプリントカップシリーズのレースであるクエーカーステート400を開催しました。 [40]チェイススケジュールは、GEICO 400がスプリントカップチェイスの最初のレースになるように変更されました。ニューハンプシャーモータースピードウェイのシルバニア300が2番目になり、オートクラブスピードウェイのペプシマックス400はスケジュールから完全に削除されました。[41]

開始時間

今シーズンのもう一つの変更は、スプリントカップ・チェイスのレースで、 NFLの試合開始と重ならないようにスタート時間が異なっていた。この変更は、2010年シーズンの7つのレースがNFLの試合開始時刻と同じ東部標準時午後1時に始まったことを受けて行われた。この変更により、シャーロットを除く最初の6レースの開始が東部夏時間午後2時に延期され、最後の3レースは東部夏時間午後3時に開始された。シャーロット・モーター・スピードウェイのレースは土曜の夜のままとなった。[42] マーティンズビル・スピードウェイのハロウィーン週末の10月のレースは、トラックに照明がなかったため東部夏時間午後1時30分にスタートし、結果として2004～2009年の東部夏時間午後1時30分というスタート時間を使用している。2020年現在、マーティンズビル・スピードウェイには照明が設置されている。

プレシーズン

シーズン中に使用されていた新しいフロント エンド (ここでは、デイトナ インターナショナル スピードウェイで開催された2011 デイトナ 500レース前のトレバー ベインの車に表示)。

プレシーズンテストシーズンは2011年1月20日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで3日間のテストから始まり、マシンの新しいノーズと路面状態をテストしました。また、セッションでは、リストリクタープレートの開口部が、12月のタイヤテストで使用した30/32インチから29/32インチに縮小されました。NASCAR競技担当副社長のロビン・ペンバートン氏は、「チームと話し合い、最後の2日間のテストの速度を確認する必要があります。197.5という最高速度は、ドラフト順位によってはやや速いかもしれませんが、断言はできません」と述べています。[43] [44] 2011年1月20日の午前の最初のセッションでは33人のドライバーが参加し、クリント・ボウヤーが時速184.216マイルで最速を記録した。[45] [46]一方、午後の2回目のセッションではデビッド・ロイティマンが時速195.780マイルで最高速度を記録した。 [47]

1月21日の午前中に予定されていた第3回テストセッションは、雨天のため中止となった。午後に行われた第4回テストセッションには34名のドライバーが参加し、デニー・ハムリンが時速196.868マイルで最速となった。[48]セッション後、ロイティマン、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、ジミー・ジョンソン、ボウヤーなど数名のドライバーが離脱を決めた。[48] 1月22日の午前中に行われた第5回テストセッションには29名のドライバーが参加し、ジョーイ・ロガーノが時速197.516マイルで最速となった。[49] ブラッド・ケセロウスキーは最終セッションで時速198.605マイルで最速となった。[50]テスト終了後、NASCAR競技担当マネージングディレクターのジョン・ダービーは、1月のテストセッションで使用したリストリクタープレートを変更する予定はなく、開口部を29/32インチのままにしておくとコメントした。[51]

報告

カール・エドワーズは、コバルト・ツールズ400で優勝した後、今シーズン唯一の勝利となる得意のバックフリップを披露した。

シーズン最初のエキシビションレース、2011年のバドワイザーシュートアウトでは、ハムリンが1位でフィニッシュラインを通過したが、黄色のアウトオブバウンズラインの下を通過したため、カート・ブッシュがレースの勝者となった。[52] トレバー・ベインが、デビッド・ラガンが再スタート違反のペナルティを受けた後、シーズン開幕戦のデイトナ500で優勝した。ベインは、ウッド・ブラザーズ・レーシングにとってレース優勝者5人目、20歳1日でのデイトナ500優勝者最年少、そしてデイトナ500初出場でレース優勝した初のドライバー（1959年の第1回レースを除く）となった。[53] 4度のチャンピオン、ジェフ・ゴードンは、フェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催された2011年のサブウェイ・フレッシュフィット500で、最多の138周をリードして優勝し、66レース連続の勝利なしの記録を終わらせた。 [54]

次に、カール・エドワーズが、最多周回をリードしていたトニー・スチュワートがピットロードでペナルティを受けた後、 2011年のコバルト・ツールズ400で優勝した。 [55]土曜日のネイションワイドレースで優勝した後、カイル・ブッシュはカール・エドワーズとジミー・ジョンソンを抑えて、ブリストルで5回連続の優勝を果たした。[56]カイルがレースを支配したが、ジミー・ジョンソンが一時的にリードしたが、最終ラップでケビン・ハーヴィックに追い抜かれ、オートクラブ・スピードウェイで2011年の初優勝を果たした。[57]翌週、ハーヴィックはファンのお気に入りのデイル・アーンハート・ジュニアを残り4周で追い抜いてマーティンズビル・スピードウェイで優勝した。[58]ラウシュ・フェンウェイ・レーシングは、テキサス・モーター・スピードウェイで週末を支配し、マット・ケンゼスが169周をリードして、76レースで初優勝を果たした。[59

カイル・ブッシュ（上の写真の車）は、ケビン・ハーヴィックと並んでシーズン2位の4勝を挙げている。

アーロンズ499を 駆るジミー・ジョンソンがクリント・ボウヤーを0.002秒差で抑え、タラデガ・スーパースピードウェイで優勝。シリーズ史上最も僅差のフィニッシュとなった。 [60]カイル・ブッシュは3年連続でリッチモンドでの春のレースを制し、400周中293周をリードしてシーズン2勝目を挙げた。[61] 2008年にタラデガで勝利を逃したリーガン・スミスは、古いタイヤのままコースに留まり、ダーリントン・レースウェイでポイントリーダーのカール・エドワーズを抑え、自身とファニチャー・ロウ・レーシングにとって初のカップシリーズ優勝を果たした。[62]マット・ケンゼスは最後のピットストップで土壇場で2タイヤピットストップを行い、元チームメイトのマーク・マーティンを抜き去り、ドーバーでシーズン2勝目を挙げた。[63]

シーズン2回目のエキシビションレース、シャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたNASCARスプリント・オールスター・レースXXVIIでは、デビッド・ラガンとブラッド・ケセロウスキーがスプリント・ショーダウンで1-2フィニッシュを果たし、ファンのお気に入りであるデイル・アーンハート・ジュニアがファン投票でメインイベントへの進出を果たした。[64]カール・エドワーズは最後の2つのセグメントを制し、カイル・ブッシュを抑えて自身初のオールスター勝利を飾った。[65]チームがコカ・コーラ600のためにシャーロットに残る中、デイル・アーンハート・ジュニアは燃料に賭けて勝利なしの乾きを止めそうになったが、バックストレッチでガス欠となり、ケビン・ハーヴィックが2011年3度目の優勝を飾った。 [66] 402周、603マイルのこのレースはNASCAR史上最長となった。[67]カンザススピードウェイでの第1回STP400では、残り7周で優勢だったカート・ブッシュが燃料補給のためにピットインを余儀なくされ、チームメイトのブラッド・ケセロウスキーがリードを取り、追い上げてくるデイル・アーンハート・ジュニアを抑えて2度目のスプリントカップ優勝を果たした。[68] 5時間エナジー500では、素早い最終ピットストップによりジェフ・ゴードンがポールシッターのカート・ブッシュを抑えてスプリントカップ84勝目を挙げ、ボビー・アリソンとダレル・ウォルトリップと並んで歴代3位、またウォルトリップと並んでNASCAR近代における最多勝利数となった。[69]翌週のミシガンでは、前回優勝者のデニー・ハムリンが素晴らしい最終ピットストップを行い、マット・ケンゼスを抑えてシーズン初優勝を果たした。[70]翌週のインフィニオン・レースウェイでは、カート・ブッシュがレースを制覇し、ジェフ・ゴードンを楽々と抑えて2011年の初勝利、そしてロードコースでの初勝利を飾った。[71]

シリーズは独立記念日の週末にデイトナに戻った。デイトナ500の勝者トレバー・ベインは早々にクラッシュし、デビッド・ラガンはチームメイトのマット・ケンゼスの助けを借りて、500の終盤の敗北から立ち直り、初のスプリントカップ優勝を果たした。[72]翌週、ケンタッキー・スピードウェイでの第1回クエーカー・ステート400では、カイル・ブッシュがレースを圧倒し、猛追するデビッド・ロイティマンを抑えてシーズン3勝目を挙げた。[73]ニューイングランドのラウドンで開催されるレノックス・インダストリアル・ツールズ301では、スチュワート・ハース・レーシングのライアン・ニューマンとトニー・スチュワートが1、2番グリッドからスタートし、レース終了時まで2人は同じ順位を維持、ニューマンはシーズン初勝利となった。[74]オフウィークの後、シリーズは名門インディアナポリス・モーター・スピードウェイでブリックヤード400に出場した。ジェフ・ゴードンが優勢なマシンを所有していたものの、ピット戦略によりポール・メナードが先頭に立ち、猛烈な追い上げを見せるゴードンを抑え、スプリントカップでの初優勝を果たした。

シリーズはグッド・サムRVインシュアランス500でポコノに戻った。ジョー・ギブス・レーシングのデニー・ハムリン、カイル・ブッシュ、ジョーイ・ロガーノのトリオがレースを支配したが、ロード・アトランタでのクラッシュで負傷しながらレースに参加していたブラッド・ケセロウスキーは残り10周でブッシュを抑え、今年2勝目を挙げた。翌週のワトキンス・グレンではカップドライバーがロードコースレースに復帰し、マルコス・アンブローズはグリーン・ホワイト・チェッカー・フィニッシュでブラッド・ケセロウスキーとカイル・ブッシュを抑え、最終ラップのエッセでのデビッド・ロイティマンの転倒などいくつかの激しいクラッシュを回避してスプリントカップシリーズ初勝利を挙げ、2011年の初優勝者5人目となった。アンブローズはカップシリーズレースで優勝した初のオーストラリア人（そして4人目の外国生まれのドライバー）となった。[75]シリーズはピュアミシガン400のためにミシガンに戻り、カイル・ブッシュがレースを制覇し、ジミー・ジョンソンを抑えて2011年の4回目の勝利を収めました。アーウィン・ツールズ・ナイトレースのためにブリストルに向かい、ジェフ・ゴードンとマット・ケンゼスがレースを制覇しましたが、ブラッド・ケセロウスキーが最後のピットストップを速く終えて前に出て、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアを抑えて2011年の3回目の勝利を収めました。

レイバーデーの週末にアトランタ モーター スピードウェイに向かったレースは、日曜日と月曜日に南西部に雨を降らせた熱帯暴風雨リーのため、9月6日の火曜日に延期された。レースが再開されると、ジェフ ゴードンがヘンドリック モータースポーツのチームメイトであるジミー ジョンソンを抑えて、2011年3勝目、カップ シリーズで通算85勝目を挙げた。ワンダフル ピスタチオ 400では、レギュラー シーズン最終戦となり、複数のドライバーがチェイス進出のために勝利を必要とする激しい争いとなった。ケビン ハーヴィックは最終的に抑えて2011年4勝目を挙げ、デニー ハムリンとブラッド ケセロウスキーがワイルド カードでトップ12に入った。 初めてシカゴランド スピードウェイがチェイスの開幕戦の会場となった。レースは雨のため月曜日まで延期となり、トニー・スチュワートが猛追するケビン・ハーヴィックを抑え、燃料でフィールドを凌駕して2011年の最初の勝利を獲得した。チームは北上し、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでシルバニア300に出場した。レースはまたもや燃料消費量に左右され、トニー・スチュワートが残り2周でクリント・ボウヤーをパスして今年2連続の勝利を収めた。シリーズがドーバーに戻ったとき、ジミー・ジョンソンがレースを支配したが、カート・ブッシュが再スタートを利用してジョンソンを抑え、2011年2勝目を挙げた。カンザスに向かい、ジミー・ジョンソンは再びレースを支配したが、グリーン・ホワイト・チェッカーのフィニッシュでケーシー・ケインを抑え、シーズン2勝目を飾った。

コカコーラ 600 の前に写っているクリント ボウヤーは、タラデガのグッド サム クラブ 500で今シーズン唯一の勝利を獲得しました。

シリーズは、チェイスの折り返し地点としてシャーロットに戻った。カイル・ブッシュがレースを独占したが、マット・ケンゼスがレース終盤でブッシュをパスし、2011年3度目の優勝を果たした。タラデガのグッド・サム・クラブ500では、物議を醸した2台のドラフトがレースを席巻し、RCRのジェフ・バートンとクリント・ボウヤーが終盤の再スタートで他を引き離したが、ボウヤーは最終ラップでバートンをパスし、フェンダー差でバートンに先んじてタラデガで2度目の秋の優勝を果たした。チームはシーズン最後のショートトラックレースとしてマーティンズビルに戻った。そこではチェイスドライバーたちに浮き沈みがあったが、トニー・スチュワートが最後の再スタートでジミー・ジョンソンをパスし、2011年3度目の優勝を果たし、チェイス優勝の望みをつないだ。テキサスに戻ったスチュワートは圧倒的な強さを見せ、残り5周でギャンブルに明け暮れるジェフ・バートンをパスし、ポイントリーダーのカール・エドワーズを抑えて2011年4度目の優勝を果たした。

フェニックスで行われる最後から2番目のレースで、ドライバーたちは完全に新しいフェニックス・インターナショナル・レースウェイに挑む。スチュワートが再び圧倒的な強さを見せたが、ケーシー・ケインが猛追するカール・エドワーズを抑え、81レースに及ぶ未勝利記録を止めた。シーズン最終戦では、チャンピオンシップ候補のエドワーズとスチュワートがわずかなポイント差でレースを支配したが、スチュワートが勝利し、2011年の5勝目を挙げるとともに、エドワーズを破ってオーナードライバーとして初のカップ・チャンピオンシップを獲得した（レース後、スチュワートとエドワーズはポイントで並んだが、最初のタイブレーカーであるシーズン中のレース勝利数でスチュワートが勝利した。スチュワートはシーズン中に5勝（すべてチェイス）を挙げたが、エドワーズはシーズン第3戦で1勝のみだった）。 2011 年には、5 人のドライバーが初めてスプリント カップ レースで優勝しました (トレバー ベイン、リーガン スミス、デビッド ラガン、ポール メナード、マルコス アンブローズ)。また、2011 年には 19 人のドライバーが少なくとも 1 つのレースで優勝しました。2011 年は、2 つの近代記録の達成で 2001 年と肩を並べました。

結果と順位

レース

いいえ。人種ポールポジション最多ラップリード優勝ドライバー優勝メーカー報告
バドワイザーシュートアウトデイル・アーンハート・ジュニアジェフ・バートンカート・ブッシュダッジ報告書[76]
ゲータレードデュエル1デイル・アーンハート・ジュニアケビン・ハーヴィックカート・ブッシュダッジ報告
ゲータレード デュエル 2ジェフ・ゴードンジェフ・バートンジェフ・バートンシボレー報告
1デイトナ500デイル・アーンハート・ジュニアライアン・ニューマントレバー・ベインフォード報告書[53] [77]
2サブウェイフレッシュフィット500カール・エドワーズジェフ・ゴードンジェフ・ゴードンシボレー報告
3コバルトツール400マット・ケンゼストニー・スチュワートカール・エドワーズフォード報告
4ジェフ・バード 500カール・エドワーズジミー・ジョンソンカイル・ブッシュトヨタ報告
5オートクラブ400フアン・パブロ・モントーヤカイル・ブッシュケビン・ハーヴィックシボレー報告
6グッディーズ ファストリリーフ 500ジェイミー・マクマリーカイル・ブッシュケビン・ハーヴィックシボレー報告
7サムスンモバイル500デビッド・ラガンマット・ケンゼスマット・ケンゼスフォード報告
8アーロンの499ジェフ・ゴードンクリント・ボウヤージミー・ジョンソンシボレー報告
9クラウンロイヤルがマシュー＆ダニエル・ハンセン400を発表フアン・パブロ・モントーヤカイル・ブッシュカイル・ブッシュトヨタ報告
10ショータイム・サザン500ケイシー・ケインケイシー・ケインリーガン・スミスシボレー報告
11FedEx 400 が Autism Speaks に寄付ジミー・ジョンソンジミー・ジョンソンマット・ケンゼスフォード報告
NASCARスプリントオールスターレースカイル・ブッシュグレッグ・ビッフルカール・エドワーズフォード報告
12コカ・コーラ 600ブラッド・ケセロウスキーマット・ケンゼスケビン・ハーヴィックシボレー報告
13STP 400カート・ブッシュカート・ブッシュブラッド・ケセロウスキーダッジ報告
145時間エネルギー500カート・ブッシュデニー・ハムリンジェフ・ゴードンシボレー報告
15ヘルバ いいね！サワークリームディップス 400カート・ブッシュグレッグ・ビッフルデニー・ハムリントヨタ報告
16トヨタ/セーブマート350ジョーイ・ロガーノカート・ブッシュカート・ブッシュダッジ報告
17コカ・コーラ ゼロ 400マーク・マーティンライアン・ニューマンデビッド・ラガンフォード報告
18クエーカー州 400カイル・ブッシュカイル・ブッシュカイル・ブッシュトヨタ報告
19レノックス インダストリアル ツール 301ライアン・ニューマンライアン・ニューマンライアン・ニューマンシボレー報告
20BigMachineRecords.com 提供の Brickyard 400デビッド・ラガンケイシー・ケインポール・メナードシボレー報告
21グッドサムRV保険500ジョーイ・ロガーノデニー・ハムリンブラッド・ケセロウスキーダッジ報告
22ヘルヴァ・グッド！ザ・グレンのサワークリームディップカイル・ブッシュカイル・ブッシュマルコス・アンブローズフォード報告
23ピュアミシガン 400グレッグ・ビッフルグレッグ・ビッフルカイル・ブッシュトヨタ報告
24アーウィンツールズナイトレースライアン・ニューマンジェフ・ゴードンブラッド・ケセロウスキーダッジ報告
25アドボケア500ケイシー・ケインジェフ・ゴードンジェフ・ゴードンシボレー報告
26素晴らしいピスタチオ 400デビッド・ロイティマンケビン・ハーヴィックケビン・ハーヴィックシボレー報告
スプリントカップを狙う
27ガイコ400マット・ケンゼスカート・ブッシュトニー・スチュワートシボレー報告
28シルバニア300ライアン・ニューマンジェフ・ゴードントニー・スチュワートシボレー報告
29AAA 400マーティン・トゥルーエクス・ジュニアジミー・ジョンソンカート・ブッシュダッジ報告
30ハリウッドカジノ400グレッグ・ビッフルジミー・ジョンソンジミー・ジョンソンシボレー報告
31バンク・オブ・アメリカ500トニー・スチュワートカイル・ブッシュマット・ケンゼスフォード報告
32グッドサムクラブ500マーク・マーティントニー・スチュワートクリント・ボウヤーシボレー報告
33タムズ ファストリリーフ 500カール・エドワーズカイル・ブッシュトニー・スチュワートシボレー報告
34AAAテキサス500グレッグ・ビッフルトニー・スチュワートトニー・スチュワートシボレー報告
35コバルトツール500マット・ケンゼストニー・スチュワートケイシー・ケイントヨタ報告
36フォード400カール・エドワーズカール・エドワーズトニー・スチュワートシボレー報告

ドライバー

（凡例） 太字 – タイムによって決定されたポールポジション。斜体 – 最終練習走行結果によって決定されたポールポジション。* – 最多ラップリード。

ポスドライバ日フォーLVSBRIカル3月テックスタルRCHダールドブCLTカン有色人種母子保健息子日ケンNHAインド有色人種GLN母子保健BRIアトランタRCHチNHAドブカンCLTタル3月テックスフォーホムポイント
1トニー・スチュワート1372*191334121797291782173911122611279283711251587*11*3*12403
2カール・エドワーズ2281261836527165375337513147123695248353119222 *2403
3ケビン・ハーヴィック4241761120512171011151497162111146222271*2121066324131982345
4マット・ケンゼス3412114461*362125114*68214262051617106923216541183143442330
5ブラッド・ケセロウスキー291526182619183336313191232510157359123161252203164172418202319
6ジミー・ジョンソン273163*211818159*28742772035194102423110182*1*342621414322304
7デイル・アーンハート・ジュニア24108111229419141272621411930151691414161916317241419257724112290
8ジェフ・ゴードン281*3614185233391217204117261111261363*1*3244*12342127363252287
9デニー・ハムリン211173339121523261610319*137131032715*363578931291816985201292284
10ライアン・ニューマン22*5510520142520521311596252341*12516582088252318103810165122284
11カート・ブッシュ58971716101822271449*2111*14910213383417456*221131336143022342262
12カイル・ブッシュ823813*3*16351*1143212331151*361023*11423622116112*3327*元36232246
スプリントカップのカットオフを 狙う
ポスドライバ日フォーLVSBRIカル3月テックスタルRCHダールドブCLTカン有色人種母子保健息子日ケンNHAインド有色人種GLN母子保健BRIアトランタRCHチNHAドブカンCLTタル3月テックスフォーホムポイント
13クリント・ボウヤー172715357922*6316151816843635171318118263622726872411991061047
14ケイシー・ケイン256149939213734*362214122820413618*2826711343812154246253171041
15AJ・アルメンディンガー119193114141911720375272513131028122219811121011272172573111106151013
16グレッグ・ビッフル35202881121471581913102715*23182118783120 *31121326327815141551335997
17ポール・メナード91712516385123722242919144178242411032263018342020161217122415916947
18マーティン・トゥルーエクス・ジュニア191461721403513271082620102683518824124192143018163036231088203937
19マルコス・アンブローズ3716415282963223133626342351720934201271021211930995192911839936
20ジェフ・バートン36262120152411161633112125202421211916351791715132915131121182627410935
21フアン・パブロ・モントーヤ61932410413302923321217730229153028327251915151492223142322181531932
22マーク・マーティン101318122010368141923421189193322228132543817109241910372028191624930
23デビッド・ラガン1436221622873942128213172029181423342812203541172120112833123338906
24ジョーイ・ロガーノ2333232325132410113527323111863144252652113243516142929122418371119902
25ブライアン・ヴィッカース31301036817273810345181622103612273415391515211133135141920530212317846
26リーガン・スミス73439222731371517134824153316241733321231318331817101724253013233813820
27ジェイミー・マクマリー18352721237222118920372933191522363142218235161438231522272935361714795
28デビッド・ロイティマン302913301915291431161592213352425219362429183631263228133526132022718757
29ボビー・ラボンテ4212413382725242418182428282238312671725191634382037192630293532282127670
30デビッド・ギリランド3223727313342925322233332929121631253323333224372736322832362234323133572
31ケイシー・ミアーズDNQ1825372936262228302323373038343225382936223723281729423542321712252626541
32デイブ・ブレイニー264234253730302713242627322634313933293130DNQ333543193335323135323352728508
33アンディ・ラリー （右）3331323232321926DNQ33DNQ31323635273228262924292530322834333742 13929DNQ398
34ロビー・ゴードン1632313934233120353738371834DNQ4335214339373940383735268
35JJ イェリー4337404041414143394042384239DNQ4023DNQ434243DNQ254234273443224240432841192
36マイケル・マクドウェルDNQ414143433240DNQ4043433941414330424140374139413943374039394039334043139
37トニー・レインズ253528362534DNQ333635DNQDNQ36DNQDNQ38DNQ38DNQ129
38ケン・シュレーダーDNQ33223332283021110
39テリー・ラボンテ1534322841343334102
40ビル・エリオット1223302926100
41デビッド・ストリーメ344142403941DNQ37 1DNQ384032DNQ40413841404138DNQDNQ4280
42マイケル・ウォルトリップ4028DNQ956
43ボリス・サイード282038
44ジェフ・ボディン38DNQDNQDNQDNQ38373033
45TJベル （右）38 1DNQDNQ39DNQ42DNQ37DNQDNQDNQDNQDNQDNQ2929
46スティーブン・ライヒト24DNQ20
47アンディ・ピルグリム2618
48クリス・クック2717
49ブライアン・シモ33DNQ11
50ブライアン・ケセロウスキー （右）41DNQDNQDNQDNQDNQ3
51エリック・ダーネル39 1DNQ42DNQDNQ2
52スティーブ・パーク42DNQ2
スプリントカップのドライバーポイントは獲得できませんが、事前にエントリーしておけばオーナーポイントを獲得できます。
ポスドライバ日フォーLVSBRIカル3月テックスタルRCHダールドブCLTカン有色人種母子保健息子日ケンNHAインド有色人種GLN母子保健BRIアトランタRCHチNHAドブカンCLTタル3月テックスフォーホムポイント
53トレバー・ベイン140203430351740INJINJINJINJINJ164130242331151725 –
54リッキー・ステンハウス・ジュニア11 –
55ランドン・カシル3843422426283138293035352412262326202731222530333117281642262936 –
56トラヴィス・クヴァピル323933263537DNQ293026312534312929DNQ3128374228DNQ434327402116314322 –
57スティーブ・ウォレス20 –
58マイク・ブリス253031323432322926362531362830343021 –
59マイク・スキナー24294243DNQ4140414340DNQDNQ4240434240DNQ43424127DNQDNQとDNQDNQと434142DNQ –
60コール・ウィット2537 –
61ハーミー・サドラー283326 –
62オースティン・ディロン26 –
63デビッド・スター3836DNQ2729DNQDNQDNQ –
64スコット・ウィマー38DNQ383727DNQ –
65ジョー・ネメチェク394342414243394142423941434040403039413841404140404140363941434141424140 –
66パトリック・カルペンティエ30 –
67ロン・フェローズ30 –
68スコット・スピード39403942324335414233DNQDNQ373939DNQ –
69ジェイソン・ホワイト33 –
70サム・ホーニッシュ・ジュニア35 –
71アンドリュー・レンジャー35 –
72リード・ソレンソン383836DNQDNQ –
73ジョニー・ソーター36DNQ –
74ジョシュ・ワイズ423937DNQDNQDNQ40 –
75トッド・ボディンDNQ403739 –
76デニス・セッツァー38とDNQDNQDNQ –
77ロバート・リチャードソン・ジュニア38 –
78スコット・リッグスDNQDNQDNQ42434242DNQDNQDNQ –
79ケビン・コンウェイDNQ434343 –
80PJジョーンズ43DNQ –
81ジェフ・グリーン43DNQ –
82デリック・コープDNQとDNQ –
83トニーアベニューDNQ –
84グラント・エンフィンガーDNQ –
85ノーム・ベニングと –
86デビッド・メイヒューQL –
ポスドライバ日フォーLVSBRIカル3月テックスタルRCHダールドブCLTカン有色人種母子保健息子日ケンNHAインド有色人種GLN母子保健BRIアトランタRCHチNHAドブカンCLTタル3月テックスフォーホムポイント
参考文献[78][79][80][81][82][83][84][85][86][87][88][89][90][91][92][93][94][95][96][97][98][99][100][101][102][103][104][105][106][107][108][109][110][111][112][113][114]
* 1  – エントリー後、ドライバーとオーナーはポイントを獲得しませんでした。

注：このリストにはエキシビションレースは含まれません。

メーカー

ポスメーカー勝利ポイント
1シボレー18248
2フォード7195
3トヨタ6187
4ダッジ5162
出典: [115]

参照

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