2011年ウェールズラリーGB
| 2011年ウェールズラリーGB 第67回グレートブリテンウェールズラリー | ||
|---|---|---|
2011年世界ラリー選手権シーズン第13戦
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 | ||
| 開催国 |  イギリス | |
| ラリーベース | カーディフ、ウェールズ | |
| 日付実行 | 2011年11月10日～11月13日 | |
| ステージ | 23 (358.59 km; 222.82 マイル) [1] | |
| ステージ面 | 砂利道と一部舗装路 | |
| 総距離 | 1,883.73 km (1,170.50 マイル) [1] | |
| 統計 | ||
| クルー | スタート時78、ゴール時39 | |
| 全体的な結果 | ||
| 総合優勝者 |  ヤリ＝マティ・ラトバラ フォード・ワールド・ラリー・チーム | |
2011年のウェールズ・ラリーGB（正式には第67回グレートブリテン・ウェールズ・ラリー）は、 2011年の世界ラリー選手権シーズンの第13戦にして最終戦であった。このラリーは11月10日から13日にかけて、ウェールズの首都カーディフを拠点として開催された。[1]このラリーはプロダクション世界ラリー選手権の第7戦にして最終戦、そしてWRCアカデミーの第6戦にして最終戦でもあった。ルートは30年ぶりにグレート・オーム・ステージに戻り、 [2]また15年ぶりにディフナントとディフィの東西ステージが使用された。
ヤリ-マティ・ラトバラは土曜日のレース中盤でトップに立った後、2010年のフィンランドラリー以来のWRC優勝を果たし、自身5度目の優勝となった。日曜日にセバスチャン・ローブがロードセクションでの接触によりリタイアしたため、[3]ラトバラの最終的な勝利の差はマッズ・オストベルグに対して4分近く開き、[4]オストベルグのWRC最高記録はシーズン初めのスウェーデンラリーでの記録に並んだ。ヘニング・ソルベルグは、WRC初表彰台を狙ってソルベルグに挑戦していたクリス・ミークがイベント最終ステージでスピンしたため、2009年のポーランドラリー以来の表彰台を獲得した。 [4]パトリック・フローディンがPWRC優勝を果たし、クラス選手権2位となった。一方クレイグ・ブリーンはWRCアカデミー優勝と、選手権優勝に十分なボーナスポイントを獲得した。
報告
WRC選手権
セバスチャン・ローブとミッコ・ヒルボネンは、 3年で2度目となるチャンピオンシップの最終ラウンドに、世界タイトルを獲得できる唯一のドライバーとして臨んだ。ローブは、ラリーGBの前戦であるカタルーニャ・ラリーで優勝し、222ポイントでチャンピオンシップをリードしていた。ヒルボネンは8ポイント差で[5] 、パワーステージのボーナスポイントを含めてラリーで獲得可能な最大ポイントは28ポイントだった。最終的にチャンピオンシップは、金曜日の走行中にヒルボネンがディフナント・ステージの最初の通過時に木の切り株に衝突したことで決着した。フォードはヒルボネンのフィエスタの損傷が大きすぎて再参加できないと判断し、彼はイベントからリタイアを余儀なくされた[6] 。ヒルボネンが再スタートできないため、ローブが8回連続の世界タイトルを獲得した。[7]ローブはヤリ＝マティ・ラトバラから7.5秒遅れの2位を走行中、日曜日の朝、ハーフウェイとクライチャンステージ間の連絡路で観客車両と正面衝突し、リタイアした。[3]この事故による負傷者はいなかった。[8]
サポートカテゴリ
PWRCのタイトルはラリー開催前に既に決まっていた。ヘイデン・パッドンがオーストラリアで最初の4回のラリーで4勝を挙げ、タイトルを獲得していたからである。パッドンはイギリスでは同クラスに出場せず、代わりにR4仕様のスバル・インプレッサに移籍した。[9] 7人のドライバーが2位以内の争いに残っており、全員がこのイベントに出場した。WRCアカデミーのタイトルもラリー開催前にはまだ決まっておらず、エゴン・カウル、クレイグ・ブリーン、イェレイ・レメスの3人が、チャンピオンに与えられる50万ユーロの奨学金を争うドライバーであった。カウルはブリーンに対して20ポイントのリードを保っており[10]、レメスに対しては42ポイントのアドバンテージがあり36ポイントのリードを保っていた。ブリーンはイベントで優勝し、最後の5つのステージを含む数々のステージ優勝により、カウルを破ってチャンピオンシップのタイトルを獲得し[11] 、ステージ優勝のカウントバックでタイトルを獲得した。
結果
イベント順位
| ポジション | ドライバ | コ・ドライバー | 車 | 時間 | 違い | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 全体 | ||||||
| 1. | ヤリ＝マティ・ラトバラ | ミイカ・アンティラ | フォード フィエスタ RS WRC | 3:27:03.5 | 0.0 | 26 |
| 2. |  マッズ・オストベリ |  ヨナス・アンダーソン | フォード フィエスタ RS WRC | 3:30:46.4 | 3:42.9 | 18 |
| 3. | ヘニング・ソルベルグ |  イルカ・マイナー | フォード フィエスタ RS WRC | 3:34:08.6 | 7:05.1 | 15 |
| 4. | クリス・ミーク |  ポール・ネーグル | ミニ ジョン・クーパー・ワークス WRC | 3:34:15.8 | 7:12.3 | 12 |
| 5. | マシュー・ウィルソン | スコット・マーティン | フォード フィエスタ RS WRC | 3:36:00.8 | 8:57.3 | 10 |
| 6. |  オット・タナック | クルダール・シック | フォード フィエスタ RS WRC | 3:36:30.6 | 9:27.1 | 8 |
| 7. |  エフゲニー・ノビコフ |  デニス・ジローデ | フォード フィエスタ RS WRC | 3:36:51.2 | 9:47.7 | 6 |
| 8. |  デニス・カイパース | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} フレデリック・ミクロット | フォード フィエスタ RS WRC | 3:37:16.2 | 10:12.7 | 4 |
| 9. |  ケン・ブロック | アレックス・ジェルソミノ | フォード フィエスタ RS WRC | 3:43:04.7 | 16:01.2 | 2 |
| 10. | .svg/1280px-Flag_of_Portugal_(official).svg.png){kind=small} アルミンド・アラウージョ | ミゲル・ラマーリョ | ミニ ジョン・クーパー・ワークス WRC | 3:44:05.1 | 17:01.6 | 1 |
| PWRC | ||||||
| 1.（14.） | パトリック・フロディン | ティモ・アランネ | スバル インプレッサ WRX STI | 3:49:32.2 | 0.0 | 25 |
| 2.（15.） |  ミハウ・コシチュシュコ | マチェイ・シュチェパニアク | 三菱ランサーエボリューションX | 4:01:46.9 | 12:14.7 | 18 |
| 3.（16.） |  ニコラス・フックス |  ルベン・ガルシア | 三菱ランサーエボリューションX | 4:02:18.7 | 12:46.5 | 15 |
| 4.（17.） | ドミトリー・タギロフ | アンナ・ザヴェルシンスカヤ | スバル インプレッサ WRX STI | 4:03:22.0 | 13:49.8 | 12 |
| 5.（18.） |  マジェド・アル・シャムシ | キリアン・ダフィー | スバル インプレッサ WRX STI | 4:03:53.4 | 14:21.2 | 10 |
| 6.（23.） |  オレクシイ・キキレシュコ | セルゲイ・ラレンス | 三菱 ランサーエボリューションIX | 4:11:33.8 | 22:01.6 | 8 |
| 7.（24.） | ハリー・ハント | ロビー・デュラント | シトロエン DS3 R3 | 4:13:58.8 | 24:26.6 | 6 |
| 8.（25.） | オレクサンドル・サリウク・ジュニア | パブロ・チェレピン | 三菱 ランサーエボリューションIX | 4:15:08.5 | 25:36.3 | 4 |
| 9.（34.） | ヴァレリー・ゴルバン | アンドレイ・ニコラエフ | 三菱 ランサーエボリューションIX | 4:32:54.4 | 43:22.2 | 2 |
| WRCアカデミー† | ||||||
| 1. | クレイグ・ブリーン | ギャレス・ロバーツ | フォード フィエスタ R2 | 3:06:10.7 | 0.0 | 39 |
| 2. | エゴン・カウル | エリック・レピクソン | フォード フィエスタ R2 | 3:10:46.8 | 4:36.1 | 19 |
| 3. | アラステア・フィッシャー | ダニエル・バリット | フォード フィエスタ R2 | 3:13:14.7 | 7:04.0 | 16 |
| 4. |  クリスチャン・リーデマン | マイケル・ウェンゼル | フォード フィエスタ R2 | 3:15:01.8 | 8:51.1 | 12 |
| 5. | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} モリー・テイラー | セバスチャン・マーシャル | フォード フィエスタ R2 | 3:17:05.0 | 10:54.3 | 11 |
| 6. | セルゲイ・カリャキン | アントン・ヴラシューク | フォード フィエスタ R2 | 3:19:36.9 | 13:26.2 | 8 |
| 7. | ヴァレンティン・フンメル | カティア・ガイヤー | フォード フィエスタ R2 | 3:23:04.2 | 16:53.5 | 0 |
| 8. |  アンドレア・クルグノラ | ミケーレ・フェラーラ | フォード フィエスタ R2 | 3:25:13.8 | 19:03.1 | 4 |
| 9. |  イェレイ・レメス | ロジェリオ・ペニャーテ | フォード フィエスタ R2 | 3:25:19.5 | 19:08.8 | 2 |
| 10. | ミコ・オヴェ・ニイネメ | トーマス・ヴァルター | フォード フィエスタ R2 | 3:30:15.9 | 24:05.2 | 1 |
- † ^ – WRC アカデミーはラリーの最初の 2 日間を特集しました。
スペシャルステージ
| 日 | ステージ | 時間 | 名前 | 長さ | 勝者 | 時間 | 平均速度 | 集会のリーダー |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第1戦 （11月10～11日） | SS1 | 14時38分 | グレート・オーム1 | 4.74キロ | ヤリ＝マティ・ラトバラ | 2:39.3 | 時速107.12キロ | ヤリ＝マティ・ラトバラ |
| SS2 | 14時55分 | グレート・オーム2 | 4.74キロ | セバスチャン・ローブ | 2:40.4 | 時速106.38キロ | ||
| SS3 | 16:18 | クロカエノグ | 15.77キロ | ミッコ・ヒルボネン | 9:14.1 | 時速102.46キロ | セバスチャン・ローブ | |
| SS4 | 7時33分 | ガーテイニオグ 1 | 19.72キロ | セバスチャン・ローブ | 11:18.9 | 時速104.57キロ | ||
| SS5 | 8時30分 | ディフィ西1 | 10.31キロ | ミッコ・ヒルボネン | 6:14.1 | 時速99.21キロ | ||
| SS6 | 8時48分 | ディフィ東1 | 6.72キロ | ミッコ・ヒルボネン | 3:41.5 | 時速109.22キロ | ミッコ・ヒルボネン | |
| SS7 | 9時43分 | ディフナント1 | 21.34キロ | セバスチャン・ローブ | 12:41.0 | 時速100.95キロ | セバスチャン・ローブ | |
| SS8 | 14時18分 | ディフィ・ウェスト2 | 10.31キロ | ヤリ＝マティ・ラトバラ | 6:24.8 | 時速96.46キロ | ||
| SS9 | 14時36分 | ディフィ イースト 2 | 6.72キロ | クリス・ミーク | 3:46.8 | 時速106.67キロ | ||
| SS10 | 14時51分 | ガーテイニオグ 2 | 19.72キロ | ヤリ＝マティ・ラトバラ | 11:24.3 | 時速103.74キロ | ||
| SS11 | 16:01 | ダイフナント2 | 21.34キロ | ヤリ＝マティ・ラトバラ | 12:47.1 | 時速100.15キロ | ||
| 第2戦 （11月12日） | SS12 | 9時24分 | ハフレン1 | 32.14キロ | セバスチャン・ローブ | 18:39.1 | 時速103.39キロ | |
| SS13 | 10時05分 | スウィートラム1 | 4.01キロ | ヤリ＝マティ・ラトバラ | 2:48.5 | 時速85.67キロ | ||
| SS14 | 10時23分 | マイヘリン1 | 27.88キロ | セバスチャン・ローブ | 15:44.6 | 時速106.25キロ | ||
| SS15 | 13時51分 | ハフレン2 | 32.14キロ | ヤリ＝マティ・ラトバラ | 19:11.6 | 時速100.47キロ | ヤリ＝マティ・ラトバラ | |
| SS16 | 14時32分 | スウィートラム2 | 4.01キロ | ヤリ＝マティ・ラトバラ | 2:50.8 | 時速84.52キロ | ||
| SS17 | 14時50分 | マイヘリン2 | 27.88キロ | ヤリ＝マティ・ラトバラ | 15:57.4 | 時速104.83キロ | ||
| 第3戦 （11月13日） | SS18 | 7時38分 | 中間点1 | 14.93キロ | ヤリ＝マティ・ラトバラ | 8:45.6 | 時速102.26キロ | |
| SS19 | 8時06分 | クリチャン1 | 22.73キロ | ヤリ＝マティ・ラトバラ | 12:29.6 | 時速109.16キロ | ||
| SS20 | 8時42分 | モニュメント1 | 4.36キロ | セバスチャン・オジエ | 2:41.9 | 時速96.95キロ | ||
| SS21 | 10時36分 | 中間点2 | 14.93キロ | ヤリ＝マティ・ラトバラ | 8:59.8 | 時速99.57キロ | ||
| SS22 | 11時04分 | クリチャン2 | 22.73キロ | セバスチャン・オジエ | 12:39.8 | 時速107.70キロ | ||
| SS23 | 12時11分 | モニュメント2（パワーステージ） | 4.36キロ | セバスチャン・オジエ | 2:41.3 | 時速97.31キロ |
パワーステージ
「パワーステージ」は、ビルスウェルズ近郊で行われたラリーの最後に行われた、テレビで生中継された4.36km（2.71マイル）のステージでした。
| ポス | ドライバ | 時間 | 違い。 | 平均速度 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | セバスチャン・オジエ | 2:41.3 | 0.0 | 時速97.31キロ | 3 |
| 2 | ダニ・ソルド | 2:44.0 | +2.7 | 時速95.71キロ | 2 |
| 3 | ヤリ＝マティ・ラトバラ | 2:44.5 | +3.2 | 時速95.42キロ | 1 |
参考文献
- ^ abc 「Itineraries」（PDF） .ウェールズ・ラリーGB .モータースポーツ協会. 2011年5月14日. pp. 16– 18. 2011年11月10日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。 2011年11月10日閲覧。
- ^ 「グレート・オーム・ステージ – 11月10日（木）”.ウェールズ・ラリーGB .モータースポーツ協会. 2011年11月9日. 2011年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月12日閲覧。
- ^ ab エヴァンス、デイビッド、ビア、マット (2011年11月13日). 「セバスチャン・ローブ、道路区間の衝突事故でラリーGBから引退」.オートスポーツ.ヘイマーケット・パブリケーションズ. 2011年11月13日閲覧。
- ^ ab 「ヤリ＝マティ・ラトバラ、フォードにラリーGB勝利をもたらす」。オートスポーツ誌、ヘイマーケット・パブリケーションズ、2011年11月13日。 2011年11月13日閲覧。
- ^ 「タイトルライバルがウェールズで直接対決」世界ラリー選手権、International Sportsworld Communicators、2011年11月9日。2011年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月10日閲覧。
- ^ エヴァンス、デイビッド (2011年11月11日). 「フォード、ミッコ・ヒルボネンのエンジン損傷はあまりにも深刻だったと説明」.オートスポーツ.ヘイマーケット・パブリケーションズ. 2011年11月13日閲覧。
- ^ 「ヒルボネン離脱でローブが世界タイトルを獲得」世界ラリー選手権. International Sportsworld Communicators . 2011年11月11日. 2013年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月12日閲覧。
- ^ 「セバスチャン・ローブが道路事故でリタイアした後も、ヤリ＝マティ・ラトバラが大きなリードを維持」Autosport.Haymarket Publications . 2011年11月13日. 2011年11月13日閲覧。
- ^ 「チャンピオン、パッドンがクラスアップ」世界ラリー選手権. International Sportsworld Communicators . 2011年11月4日. 2012年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月10日閲覧。
- ^ 「ブリーンとカウル、WRCアカデミー対決に備える」世界ラリー選手権. International Sportsworld Communicators . 2011年11月10日. 2011年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月10日閲覧。
- ^ 「ブリーンがWRCアカデミーチャンピオンに」世界ラリー選手権. International Sportsworld Communicators . 2011年11月12日. 2011年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月12日閲覧。
外部リンク
- 集会の公式ウェブサイト
- eWRC.com の結果[永久リンク切れ]
