Cycling race
2014 ツール・ド・ポーランド| 2014 UCIワールドツアー、29レース中20レース |
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| 日付 | 2014年8月3日～9日 |
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| ステージ | 7 |
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| 距離 | 1,251 km (777.3 マイル) |
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| 勝利の時間 | 30時間16分18秒 |
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2014年のツール・ド・ポーランドは、自転車ステージレース「ツール・ド・ポーランド」の第71回大会でした。8月3日にグダニスクでスタートし、7つのステージを経て8月9日にクラクフでゴールしました。 2014年のUCIワールドツアーシーズンの第20戦でした。
参加チーム
ツール・ド・ポーランドはUCIワールドツアーイベントであるため、18のUCIプロチームすべてが自動的に招待され、チームを派遣することが義務付けられました。ポーランド代表チームであるチーム ・ポーランドに加え、2チームがワイルドカード枠でレースに参加し、合計21チームによるプロトンを形成しました。
レースに参加した21チームは以下のとおりです。
スケジュール
ステージ
ステージ1
ステージ1のプロファイル- 2014 年 8 月 3 日 —グダニスクからブィドゴシュチュまで、226 km (140.4 マイル)
ポーランドが共産主義国から民主主義国に移行し、ソ連の支配から解放されて25周年を記念して、第71回ツール・ド・ポーランドは、政変の大きな要因となった労働組合「連帯」の本拠地として有名な都市、グダニスクでスタートした。第1ステージは主に平坦で、カテゴリー分けされた登りは1つだけだった。カテゴリー3の登りは、ステージ終了となる7.2キロメートル（4.5マイル）の3周のうち2番目の周回コース、ビドゴシュチュで行われた。ステージ中には、プルシュチ・グダニスキとマルボルクでの特別スプリント、クフィジンとウニスワフでの中間スプリント順位にポイントが与えられる2つの中間スプリントもあった。このステージはスプリンターが優勝し、最初のイエロージャージを獲得すると大方の予想があった。
スタート直後、キャノンデールのマティアス・クリジェクが逃げ切りを開始し、すぐにチーム・ユーロップカーのジミー・エングルヴァン、チーム・カチューシャのアントニオ・ヴォロビエフ、そして地元出身のCCC-ポルサット-ポルコビツェのマチェイ・パテルスキと選抜ポーランド代表チームのカミル・グラデックが加わった。5人のライダーは集団に対して15分もの差をつけていた。ライダーたちはスタート時に気温が35℃（95℉）に達するという過酷な気温に直面した。グラデックはクフィジンの中間スプリントで最高ポイントを獲得し、エングルヴァンはウニスワフのスプリントで優勝した。両ライダーとも4ポイントを獲得しており、中間スプリント順位で最初のネイビーブルーのジャージをめぐる戦いはゴールまで続いた。
最終的に、集団は逃げ集団との差を縮め始めたが、その時、土砂降りの雨がレースを襲い、少なくとも1本の木が倒れて道路の一部を塞ぎ、逃げ集団での1件を含む少なくとも4件のクラッシュが発生した。パテルスキはビドゴシュチュの街中でアタックし、最初のフクシアジャージを獲得しようとした。彼は成功したが、最終ラップには彼とエングルヴァン、クリジェクだけが残っていた。パテルスキはステージ優勝を狙って先頭に立ったが、炎の赤に巻き込まれた。スプリントフィニッシュが確実となり、Ag2r–ラ・モンディアルのヤウヘニ・フタロヴィッチがステージ優勝を果たし、黄色と白のジャージも獲得した。ステージを上位に進めると、エングルヴァンはグラデックに勝ち、紺色のジャージを獲得した。
| ステージ1の結果[1] | | ステージ1後の総合分類[2] |
ステージ2
ステージ2のプロファイル- 2014 年 8 月 4 日 —トルンからワルシャワまで、226 km (140.4 マイル)
前ステージと同様に、このステージもスプリンター向きの展開となった。東に向かうにつれて、カテゴリー分けされた登りはなく、CCC-ポルサット-ポルコヴィツェのマチェイ・パテルスキがフクシア色のジャージをキープした。また、前ステージと同様に、カンピノスとスタレ・バビツェの2つの中間スプリントがあり、その後ワルシャワで4.8km（3.0マイル）のループを3周する。
さらに第1ステージ同様、スタート直後に逃げ集団が形成されました。オメガファーマ・クイックステップのペトル・ヴァコチが最初にアタックし、すぐにバルトロミエ・マティシアクとプシェミスワフ・カスペルキェヴィチがこれに加わりました。Ag2r-ラ・モンディアルがリーダーのヤウヘニ・フタロヴィッチのペースに合わせて走り、逃げ集団のリードは序盤で4分を超えました。しかし、中間スプリント（どちらもステージ終盤に実施）の時点で3人組のリードは7分に達し、集団は彼らを追う気はありませんでした。ヴァコチは2回目のスプリントでアタックし（両方で満点を獲得したため、中間スプリントのネイビーブルーのジャージを獲得）、集団がすぐにヴァコチを捕まえようとしたが失敗した中、単独でワルシャワに到着しました。ヴァコチは、マイケル・マシューズが持ち込んだ集団に21秒の差をつけ、優勝を果たした。この勝利により、ヴァコチはレースリーダーとなった。フタロヴィッチは5位でフィニッシュし、ホワイトジャージと2位を維持した。タイムボーナスにより、ヴァコチとの差は27秒だった。
| ステージ2の結果[3] | | ステージ2後の総合分類[3] |
ステージ3
ステージ3のプロファイル- 2014 年 8 月 5 日 —キェルツェからジェシュフまで、174 km (108.1 マイル)
前の2つのステージと同様に、このステージもスプリンター向けでしたが、明らかに短いものでした。174キロメートル（108マイル）のコースには、グウォグフ・マウォポルスキでの中級スプリント1つと、ジェシュフの市街地で3級の登坂1つが含まれていました。また、スプリントフィニッシュを前に、6キロメートル（3.7マイル）のループコースを2回走破することになっていました。
またもスタート直後に逃げ集団が形成され、チームスカイのサルバトーレ・プッチオ、チーム・ヨーロッパカーのビョルン・トゥラウ、CCC-ポルサット-ポルコビツェのマテウシュ・タチャク、チームポーランドのパヴェウ・フランチャクが参加した。4人のライダーは、総合リーダーのペトル・ヴァコチを守るオメガファーマ-クイックステップがコントロールする集団に対して4分ものリードを築いた。トゥラウはグウォグフのスプリントでフルポイントを獲得し、タチャクはジェシュフで獲得可能な山岳ポイントを獲得した。最終的に逃げ集団は残り10キロ（6.2マイル）で捕まり、リードアウトが始まった。ジャイアント-シマノは、残り約300メートル（980フィート）でスプリントを開始したルカ・メズゲツのために最良のリードアウトを確保した。ステージ優勝かと思われたまさにその時、ベルキン・プロ・サイクリングのテオ・ボスがメズゲックのホイールを離し、追い越して最終的にメズゲックを半バイク長差で破った。総合順位では変化は見られず、164人中152人がボスと同じタイムを記録した。その中には、残り1キロメートル（0.62マイル）でクラッシュに巻き込まれた4人が含まれている。
| ステージ3の結果[4] | | ステージ3後の総合分類[4] |
ステージ4
ステージ4のプロファイル- 2014 年 8 月 6 日 —タルヌフからカトヴィツェまで、236 km (146.6 マイル)
このステージは第71回ツール・ド・ポーランドで最も長いステージで、前年の第4ステージとほぼ同じだった。236キロメートル（147マイル）のコースには、ヤヴォジュノ、ミスウォヴィツェ、シェマノヴィツェ・シロンスキエの町で3つの中間スプリント、シュチュロヴァとオルクシュで2つの特別スプリント、そしてカトヴィツェの市街地で12.3キロメートル（7.6マイル）のループを4周する2つのカテゴリー3の登りがあった。ステージの途中には起伏のある地形もあったが、どの登りもカテゴリー分けされていなかった。フィニッシュ地点はスポデク・アリーナ近くの下り坂区間で、時速70キロメートル（43マイル）に達するスプリントフィニッシュになると予想された。
ステージ前半では複数のグループが集団からの離脱を試みたものの、いずれも成功しなかった。レース開始から2時間以上が経過してようやく集団からの離脱が認められた。このグループは、チーム スカイのジョシュ エドモンドソン、キャノンデールのマティアス クリジェク、CCC–ポルサット–ポルコビツェのマテウシュ タチャクで構成されていた。彼らは集団に対して4分以上のリードを築いた。クリジェクは3つの中間スプリントすべてで満点を獲得し、オメガ ファーマ クイックステップのチームメイトに守られていたレースリーダーのペトル ヴァコチから紺色のジャージを奪取した。その後、タチャクは2つの登りで満点を獲得し、チームメイトのマチェイ パテルスキからフクシア色のジャージを奪取した。
残り1周で3人はついに追いつかれ、スプリントフィニッシュを阻止しようと、それぞれが単独でカウンターアタックを仕掛けた。しかし、いずれも成功せず、集団はスプリントフィニッシュに備えた。多くの人々の驚きをよそに、時速80.8キロメートル（50.2マイル）でスプリントを制したのは、ロット＝ベリソルのヨナス・ファン・ゲネヒテンだった。ヴァコチはレースリーダーの座を守り、クリジェクは中間スプリントで得たボーナス秒のおかげで2位に浮上した。
| ステージ4の結果[5] | | ステージ4後の総合分類[5] |
ステージ5
ステージ5のプロファイル- 2014 年 8 月 7 日 —ザコパネからシュトルブスケ プレソ(スロバキア)、190 km (118.1 マイル)
山岳地帯に入る最初のステージは、ツールがスロバキアを訪れた初めての機会でもありました。190キロ（120マイル）のうち、20キロ（12マイル）のみがポーランドで開催され、残りはスロバキアのハイタトラで開催されました。コースには5つのカテゴリー分けされた登りがあり、フティでカテゴリー2の登り、ヴィホドナでカテゴリー3の登り、シュトゥルブスケー・プレソで3つのカテゴリー1の登りがあり、平均5％、最大5.9％の7.5キロ（4.7マイル）の登りでした。登りのうち2つは、シュトゥルブスケー・プレソを一周する25.4キロ（15.8マイル）のループの一部でした。最後のループでは、レースは最後の1キロでわずかに方向を変え、高度1,313メートル（4,308フィート）まで登りました。リプトフスキー・ミクラーシュとリプトフスキー・フラドクの2つの中間スプリントに加え、スロバキア国境を越えたスチャ・ホラでスペシャルスプリントも行われました。このステージでは、スプリンターがタイムロスし、トップ10でクライマーに取って代わられると予想されていたため、総合順位が逆転すると予想されていました。
これまでのステージとは異なり、スロバキア国境に到達する直前に逃げが形成され、8人のライダーが逃げ集団に加わった。チームポーランドのパヴェウ・ベルナスはスチャ・ホラの特別スプリントで優勝し、その後逃げ集団のリードは4分を超えた。その後、ベルナスは両方の中間スプリントも制し、総合順位に6秒のボーナスを獲得した。元山岳賞リーダーであるCCC-ポルサット-ポルコビツェのマチェイ・パテルスキも逃げ集団に加わり、フクシアジャージの奪還を目指してフティとヴィホドナの登り、そしてシュトルブスケー・プレソの最初の登りで満点を獲得し、最終的に成功した。パテルスキとBMCレーシングチームのセバスチャン・ランダーは、最初のカテゴリー山岳の下りでアタックしたが、すぐに16人にまで広がった逃げ集団に追いつかれた。オリカ・グリーンエッジのクリスチャン・マイヤーは、グループが追いつく前にシュトルブスケー・プレソの2度目の登頂で満点を獲得した。
最後の登りでは複数回の単独アタックが試みられたが、いずれも成功しなかった。終盤、リーダーのペトル・ヴァコチが集団から脱落し、タイムを失い始めた。縮小された集団はスプリントフィニッシュに備え、地元ファンの歓喜に応えて、ツール・ド・フランスの山岳賞を獲得したばかりのラファウ・マイカが優勝した。タイムボーナスにより、マイカはヴァコチと1秒差の2位に浮上した。ベニャト・インチャスティはチームメイトのイオン・イザギレを抑えて2位でフィニッシュ。彼らはヴァコチからそれぞれ5秒差、7秒差の総合3位と4位に浮上した。
| ステージ5の結果[6] | | ステージ5後の総合順位[6] |
ステージ6
ステージ6のプロフィール- 2014 年 8 月 8 日 — テルマ ブコビナ タトシャンスカからブコビナ タトシャンスカまで、174 km (108.1 マイル)
2014年のツール・ド・ポーランドのクイーンステージは、過去の大会と同様に、ブコヴィナ・タトシャンスカを周回する周回レースでした。174キロメートル（108マイル）のコースを完走するため、プロトンはまずザコパネまでの5キロメートル（3.1マイル）の走行を終え、ザコパネを周回する5.3キロメートル（3.3マイル）の周回コースを3周しました。この周回コースには2つのスペシャルスプリントがあり、さらに往復5キロメートル（3.1マイル）の走行を経て、38.4キロメートル（23.9マイル）の周回コースを4周しました。各ループには3つの登り坂がありました。1つはザンブへの1級の登り坂（勾配11.5%）、もう1つはグリチャルフ・グルニへの1級の登り坂（勾配21.5%）、そして最後はブコビナ・タトシャンスカへのカテゴリー外の登り坂です。ライダーたちはステージ中に合計約4,000メートル（13,000フィート）の登り坂を完走しました。
この日の逃げ集団はザンブの最初の登りで形成され、8人の選手が参加した。その中には、 CCC-ポルサット-ポルコヴィツェのマチェイ・パテルスキも含まれていた。彼は最初の6つの山岳登りのうち5つを制し、フクシアジャージの獲得を確実なものにした。8人の選手は最大4分のリードを築いた。しかし、集団内でティンコフ＝サクソが設定したテンポにより、最後のグリチャルフ・グルニの登りで彼らは捕まり、山岳賞のポイントが2倍になった。
総合2位のラファウ・マイカも同時にアタックし、10～15人のライダーの集団を引き連れていった。リーダーのペトル・ヴァコチはフィニッシュ前の最後の登りで後退し、イエロージャージの喪失がほぼ確実となった。マイカは残り2キロメートル（1.2マイル）で再びアタックし、最終的にステージ優勝を果たし、2度目の優勝を果たしてヴァコチからイエロージャージを奪取した。2日連続でベニャト・インチャウスティがイオン・イザギレを抑えて2位でフィニッシュした。この2人は最終タイムトライアルを前に、総合順位でもマイカからそれぞれ18秒と22秒差の2位と3位に浮上した。
| ステージ6の結果[7] | | ステージ6後の総合順位[7] |
ステージ7
ステージ7のプロフィール- 2014 年 8 月 9 日 —クラクフからクラクフ、25 km (15.5 マイル)、個人タイムトライアル(ITT)
前年同様、最終ステージはクラクフをスタート・ゴールとする中間タイムトライアルだった。レース前半、集団は南東に向かい、ヴィエリチカでUターンして北西に進んでクラクフに戻った。このステージで総合順位が確定すると予想されていたが、タイムトライアル選手が先頭となることが予想された。タイムトライアルステージの慣例に従い、選手たちは前ステージ終了時の総合順位とは逆の順番でスタートした。こうして、総合リーダーのラファウ・マイカ（ティンコフ・サクソ）から1時間44分39秒遅れの137位だったベルキン・プロ・サイクリングのジャック・ボブリッジが、ステージに最初にスタートした選手となった。
ボブリッジは31分10秒のタイムを記録したが、すぐにリック・フレンスに12秒速いタイムで破られ、その後、CCC-ポルサット-ポルコビツェのマテウシュ・タシアクに29分57秒のタイムで破られた。タシアクはほぼ1時間粘り、29分21秒を記録したアドリアーノ・マロリに敗れた。しかし、29分18秒のタイムでトレック・ファクトリー・レーシングのステージ優勝を果たしたのは、ベルギーのタイムトライアル全国チャンピオン、クリストフ・ファンデワレだった。ステージの結果が決まったことで、ステージの焦点は総合順位と総合優勝を争う戦いに移った。
ステージ前6位だったロバート・ヘシンクは、自身より良いタイムを記録したアンドレイ・アマドールとフィリップ・ダイニャンに追い抜かれ、8位に後退した。一方、ランプレ・メリダのプシェミスワフ・ニエミエツはタイムトライアルで31位となり、8位から順位を上げて5位に浮上した。4位のクリストフ・リブロンは29分56秒のタイムで、この日9番目に良いタイムで、なんとかポジションを守った。上位3人のうち、マイカはタイムトライアルでは最も弱いと判断されたが、ベニャト・インチャウスティに18秒、イオン・イザギレに22秒の差をつけていた。イザギレが最初にスタートし、29分47秒のタイムを記録してステージ4位となり、上位5人のライダーの中ではベストタイムとなった。一方、インチャスティは30分05秒にとどまり、トップのマイカは30分01秒を記録した。つまり、インチャスティに4秒差をつけたものの、イザギレには14秒差をつけられた。それでも、インチャスティはUCIワールドツアー初勝利を飾り、地元ファンを沸かせた。彼はわずか2週間前にツール・ド・フランスで山岳賞を獲得し、シーズン序盤にはジロ・デ・イタリアで6位につけていた。一方、イザギレは同胞のインチャスティを抜いて2位に入り、インチャスティが表彰台を独占した。
分類リーダーシップ表
- 注記
参考文献
- ^ 「フタロビッチ、混沌としたツール・ド・ポーランド開幕戦で勝利」Cyclingnews.com 2014年8月3日. 2019年10月20日閲覧。
- ^ 「結果：2014年ポーランド・ツアー、ステージ1」。VeloNews 。競技者グループ。2019年8月3日。 2019年10月20日閲覧。
- ^ ab Farrand, Stephen (2014年8月4日). 「ポーランド：ヴァコツが集団を驚かせ、単独優勝」. Cyclingnews.com . 2019年10月20日閲覧。
- ^ ab 「ツール・ド・ポーランド：ボスがステージ3スプリントで優勝」Cyclingnews.com 2014年8月5日. 2019年10月20日閲覧。
- ^ ab "ツアー・オブ・ポーランド: ファン・ゲネヒテンがワールドツアー初優勝を主張".サイクリングニュース.com。 2014 年 8 月 6 日。2019 年10 月 20 日に取得。
- ^ ab 「ツール・ド・ポーランド：マイカが初の山岳ステージで優勝」Cyclingnews.com 2014年8月7日. 2019年10月20日閲覧。
- ^ ab 「ツール・ド・ポーランド：マイカがブコビナで優勝」Cyclingnews.com 2014年8月8日. 2019年10月20日閲覧。
- ^ ab Farrand, Stephen (2014年8月9日). 「ツール・ド・ポーランド：マイカが総合優勝」. Cyclingnews.com . 2019年10月20日閲覧。
- ^ 「Wyniki 1. etapu / 第1ステージ公式結果」（PDF）。ツール・ド・ポーランド。Infocity。2014年8月3日。 2019年10月20日閲覧。
- ^ 「Wyniki 2. etapu / 第2ステージ公式結果」（PDF）。ツール・ド・ポーランド。Infocity。2014年8月4日。 2019年10月20日閲覧。
- ^ 「Wyniki 3. etapu / 第3ステージ公式結果」（PDF）。ツール・ド・ポーランド。Infocity。2014年8月5日。 2019年10月20日閲覧。
- ^ 「Wyniki 4. etapu / 第4ステージ公式結果」（PDF）。ツール・ド・ポーランド。Infocity。2014年8月6日。 2019年10月20日閲覧。
- ^ 「Wyniki 5. etapu / 第5ステージ公式結果」（PDF）。ツール・ド・ポーランド。Infocity。2014年8月7日。 2019年10月20日閲覧。
- ^ 「Wyniki 6. etapu / 第6ステージ公式結果」（PDF）。ツール・ド・ポーランド。Infocity。2014年8月8日。 2019年10月20日閲覧。
- ^ abcdefg 「Wyniki 7. etapu / 第7ステージ公式結果」（PDF）。ツール・ド・ポーランド。Infocity。2014年8月9日。 2019年10月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ツール・ド・ポーランド 2014に関連するメディアがあります。
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ヤウヘニ・フタロヴィッチ ( BLR )
ペトル・ヴァコチ (チェコ)
テオ・ボス ( NED )
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ヨナス・ファン・ゲネヒテン ( BEL )
ラファウ・マイカ (ポーランド)
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