IMSAプロトタイプチャレンジ

IMSAプロトタイプチャレンジ
カテゴリスポーツカーレース
国アメリカ合衆国、カナダ
就任シーズン2006
折り畳まれた2022
クラスLMP3
最後のドライバーズチャンピオンエストニア トニス・カセメッツ
最後のチームのチャンピオンウルヴァー・レーシング
公式サイトIMSA公式サイト

IMSAプロトタイプチャレンジ（旧称IMSAプロトタイプライツ）は、2つのクラスのシングルシータープロトタイプカーが同時にレースを行うレースシリーズでした。このシリーズは国際モータースポーツ協会（IMSA）によって認可されていました。ほとんどのレースはウェザーテック・スポーツカー選手権をサポートするために開催されました。[1]このシリーズではLMP3クラスのプロトタイプスポーツカーがレースを行いました。2006年の導入以来、車は4気筒やオートバイのエンジンを搭載したレースカーから大型のV8エンジン搭載車まで、サイズと速度が拡大してきました。各レースは、シーズン開幕のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでの3時間レースを除き、1時間45分でした。

このシリーズの最終シーズンは2022年でした。2023年からは、シリーズはIMSA VPレーシング・スポーツカー・チャレンジに置き換えられました。[2]

車の仕様

LMP3クラス

最小重量930キログラム（2,050ポンド）
最大長4,650ミリメートル（183インチ）
最大幅1,900ミリメートル（75インチ）
エンジン自然吸気日産V8 5.6L
燃料タンクサイズ85リットル（22米ガロン）
最大ホイール直径28インチ（710 mm）
最大ホイール幅13インチ（330 mm）[3]

以前のクラス

MPCクラス

L2クラス[5]

L2クラス2006-2012のみ[6]

  • エンジン：1000cc自然吸気カワサキまたはスズキ
  • 重量：運転手付き1,100ポンド（500kg）

L3クラス2006-2009年のみ、2010年は廃止[7]

チャンピオン

季節クラスドライバーチャンピオンマスターズチャンピオンチームチャンピオン
2006L1アメリカ合衆国 アダム・ペコラーリ[8]該当なしアメリカ合衆国 ケープモータースポーツ
L2アメリカ合衆国ダン・マクブリーン該当なしPVMレーシング
L3アメリカ合衆国ロバート・マム該当なし該当なし
2007L1プエルトリコ ジェラルド・ボニーリャ該当なしアメリカ合衆国BKモータースポーツ
L2アメリカ合衆国ロビー・カード該当なしPVMレーシング
L3アメリカ合衆国リチャード・スパイサー該当なしアメリカ合衆国スパイサー・ヘーガーマン
2008L1アメリカ合衆国ジョナサン・ゴーリングアメリカ合衆国ジョン・ブラウンソンアメリカ合衆国コンプレント・モータースポーツ
L2オーストラリアトム・ドリューワーアメリカ合衆国エリック・ヴァシアンアメリカ合衆国ウエストレーシング
L3アメリカ合衆国クリス・ファンクアメリカ合衆国クリス・ファンクKCレーシング
2009L1アメリカ合衆国ジョエル・フェインバーグアメリカ合衆国ゲイリー・ギブソンアメリカ合衆国ユーロスポーツ・レーシング
L2アメリカ合衆国ジョン・ワイズバーグアメリカ合衆国アラン・ナダルアメリカ合衆国ベルグ・レーシング
L3アメリカ合衆国クリス・ドイルアメリカ合衆国クリス・ファンク地表探査
2010L1アメリカ合衆国チャーリー・シアーズアメリカ合衆国チャーリー・シアーズアメリカ合衆国コア・オートスポーツ
L2アメリカ合衆国ジョン・ワイズバーグアメリカ合衆国ジム・ギャレットアメリカ合衆国ベルグ・レーシング
2011L1プエルトリコリカルド・ベラアメリカ合衆国ダニエル・マンシーニアメリカ合衆国ユーロスポーツ
L2カナダロバート・サバトアメリカ合衆国 アラン・ウィルジグカナダ6速レーシング
2012L1アメリカ合衆国 トリスタン・ヌニェスアメリカ合衆国ジョン・ブラウンソンアメリカ合衆国パフォーマンステクノロジー
L2アメリカ合衆国 スコット・タッカーアメリカ合衆国アラン・ウィルジグアメリカ合衆国 レベル5モータースポーツ
2013L1アメリカ合衆国 ショーン・レイホールアメリカ合衆国ジョン・ブラウンソンアメリカ合衆国パフォーマンステクノロジー
L2アメリカ合衆国ブライアン・アルダーアメリカ合衆国ジェローム・ミーアメリカ合衆国アンサ・モータースポーツ
2014L1ロシア ミハイル・ゴイクベリアメリカ合衆国 ジョン・ファルブアメリカ合衆国 JDCモータースポーツ
L2アメリカ合衆国ブライアン・アルダーアメリカ合衆国ジェローム・ミーアメリカ合衆国BAR1モータースポーツ
2015L1アメリカ合衆国 ケントン・コッホアメリカ合衆国 ジョン・ファルブアメリカ合衆国 JDCモータースポーツ
L2アメリカ合衆国ブライアン・アルダー該当なしアメリカ合衆国BAR1モータースポーツ
2016L1アメリカ合衆国クラーク・トッペアメリカ合衆国ジョエル・ジャンコアメリカ合衆国 JDCモータースポーツ
2017LMP3アメリカ合衆国 コリン・トンプソンアメリカ合衆国ナジ・フセインアメリカ合衆国P1モータースポーツ
MPCアメリカ合衆国 カイル・マッソンイギリススチュアート・レティアメリカ合衆国パフォーマンステックモータースポーツ
2018LMP3アメリカ合衆国 クリス・ライトカナダキャメロン・カッセルズアメリカ合衆国#30エクストリームスピードモータースポーツ
MPCアメリカ合衆国ジョン・ブラウンソン該当なしアメリカ合衆国#34 ユーロスポーツ・レーシング
2019LMP3アメリカ合衆国オースティン・マカスカー
ペルーロドリゴ・プフラッカー		アメリカ合衆国ジョエル・ジャンコアメリカ合衆国#47 フォーティーセブンレーシング
2020LMP3イギリス マシュー・ベル
アメリカ合衆国ナヴィーン・ラオ		アメリカ合衆国 スティーブン・トーマスアメリカ合衆国#64 K2RモータースポーツLLC
2021LMP3-1アメリカ合衆国 ダコタ・ディッカーソン
アメリカ合衆国ジョシュ・サーチェット		アメリカ合衆国デビッド・グラント
アメリカ合衆国キース・グラント		アメリカ合衆国MLTモータースポーツ
LMP3-2カナダダニー・コック
カナダジョージ・スタイコス		カナダダニー・コック
カナダジョージ・スタイコス		カナダ コンクエストレーシング
2022LMP3エストニア トニス・カセメッツ該当なしアメリカ合衆国ウルヴァー・レーシング
[9]

回路

参考文献

  1. ^ 「IMSAとクーパータイヤ、クーパータイヤ・プロトタイプ・ライト選手権で提携」(PDF)プレスリリース国際モータースポーツ協会 (IMSA) 2011年10月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年6月30日閲覧。
  2. ^ 「IMSA、2023年にプロトタイプチャレンジを新スプリントレーシングクラスに置き換える」autoweek.com . Hearst Autos, Inc. 2022年7月1日. 2023年1月21日閲覧。
  3. ^ 「様々なクラス」. フランス西部自動車クラブ (ACO) . 2016年5月5日閲覧。
  4. ^ 2014年技術規則 Archived 2015-10-15 at the Wayback Machine , IMSA.com/competitors , 2014年9月20日閲覧
  5. ^ 2014年技術規則 Archived 2015-10-15 at the Wayback Machine , IMSA.com/competitors , 2014年9月20日閲覧
  6. ^ 「クーパータイヤ・プロトタイプ・ライト選手権 テクニカル・レギュレーション ライト2 / L-2 2011」(PDF) 。国際モータースポーツ協会。2011年1月20日。 2011年10月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年6月30日閲覧。
  7. ^ 「クーパータイヤ・プロトタイプ・ライト選手権 テクニカル・レギュレーション ライト3 / L-3 2010」（PDF）国際モータースポーツ協会（IMSA）2010年2月1日。 2011年10月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年6月30日閲覧。
  8. ^ Åberg, Andres. 「アダム・ペコラーリのレーシングキャリア — 詳細」. ドライバーデータベース. 2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月30日閲覧。
  9. ^ 「クーパータイヤ・プロトタイプ・ライトの結果とポイント」国際モータースポーツ協会。 2011年6月24日閲覧。
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