2016 ホンダ インディ トロント
| レースの詳細 | |
|---|---|
| 2016年インディカーシリーズ第11戦 | |
 | |
| 日付 | 2016年7月17日 |
| 正式名称 | ホンダインディトロント |
| 位置 | 展示場所 |
| コース | 臨時道路コース 1.786 マイル / 2.874 km |
| 距離 | 85 周 151.81 マイル / 244.314 km |
| 天気 | 気温は26.1℃（79.0℉）まで上昇し、イベント終了時には20.6℃（69.1℉）まで低下した[1] |
| ポールポジション | |
| ドライバ |  スコット・ディクソン （チップ・ガナッシ） |
| 時間 | 59.9073 |
| 最速ラップ | |
| ドライバ |  エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー) |
| 時間 | 1:00.8127（85周中80周目） |
| 表彰台 | |
| 初め | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ウィル・パワー （チーム・ペンスキー） |
| 2番 | エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー) |
| 三番目 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ジェームズ・ヒンチクリフ （シュミット・ピーターソン・モータースポーツ） |
2016年ホンダ・インディ・トロントは、カナダのオンタリオ州トロントのエキシビション・プレイスで2016年7月15日から17日の週末に開催されたオープン ホイール・モータースポーツ・イベントである。[2]このイベントはトロント・インディの30回目の開催となり、2016年ベライゾン・インディカー・シリーズ・シーズンの第12戦となった。このレースは、2016年のインディカー・シーズンでアメリカ合衆国以外で開催された唯一のイベントであった。メインレースは、1.755マイル（2.824 km）のストリート・サーキットで開催された32回目のインディカー・レースであった。
人種背景
2016年大会は、2015年パンアメリカン競技大会との重複を避けるため2015年6月に開催されたが、恒例の7月中旬の開催に戻された。[3]エキシビション・プレイス・サーキットでもレイアウト変更が行われた。これは1986年の第1回大会以来3度目のレイアウト変更となる。ピットレーンはトラックの北側に移動し、ターン9からスタートしてターン11を過ぎてスタート・フィニッシュライン前のプリンセス・ブールバードまで延長された。これは、エネルケア・センター向かいに新しく建設されたホテルXトロントに対応するためである。[4]
週末のサポートレース
NASCARピンティーズ・シリーズは土曜日のメインレースで、 2010年と2011年シーズン以来初めてトロント・インディに戻ってきました。[5] この週末には、インディ・ライツ、プロ・マツダ・チャンピオンシップ、US F2000ナショナル・チャンピオンシップ、スタジアム・スーパー・トラック、IMSA GT3カップ・チャレンジ・カナダのレースが含まれていました。[6]
人種
予選は7月16日土曜日に行われた。スコット・ディクソンが平均速度106mph（170km/h）で59.9073のタイムでポールポジションを獲得した。これは年間で最も遅い予選平均速度であり、2016年シーズンでチーム・ペンスキーのドライバーが1位からスタートしなかったのは2回目となった。また、ディクソンにとって24回目のポールポジションとなり、ジョニー・ラザフォードと並んでインディカーの歴代ポールポジション獲得数12位となった。しかし、ペンスキー車はその後3位を独占し、エリオ・カストロネベスが2位、ポイントリーダーのシモン・パジェノーが3位、ウィル・パワーが4位となった。前回優勝者のジョセフ・ニューガーデンは予選8位となった。[7]
レースはディクソンがカストロネベスとパジェノーを抑えてトップに躍り出るところからスタートし、残りの選手たちはその後ろでバトルを繰り広げた。1周目はほぼクリーンに周回したが、ターン8でグラハム・レイホールとチャーリー・キンボールが接触。キンボールがスピンしてライアン・ハンター＝レイに接触したため、この日最初のコーションが出されてしまった。3人のドライバーはそのまま走行を続けたものの、ダメージの修理が必要だった。再スタートは5周目に迎えたが、トップの順位はほぼ同じままだった。しかし、そのわずか1周後、ファン・パブロ・モントーヤがジョセフ・ニューガーデンの車にリアバンパーポッドを接触させ、ポッドが外れてターン2と3の間でコース上に落ちたため、再びコーションが出されてしまった。ニューガーデンはダメージを修理するためにピットインを余儀なくされ、走行順位は最後尾に下がった。レースは9周目に再スタートし、ようやくスタートが許された。ディクソンとカストロネベスは後方のライバルたちから抜け出すことに成功したが、25周目にカストロネベスの左フロントタイヤがパンクし、ピットインを余儀なくされ、順位は大きく後退。これにより、ディクソンは圧倒的なリードを維持することができた。
45周目にこの日3回目のコーションが出され、フィールドは再びひとかたまりになった。縁石が引き裂かれ、レーストラックに投げ出されたとの報告を受け、インディカーの役員がターン5でトラック検査をせざるを得なくなったためである。このコーションの間、ジェームズ・ヒンチクリフやコナー・デイリーを含む数名のドライバーは、ピットインという代替戦略を取ることを選択した。レースは51周目に再スタートし、ディクソンとパジェノーがリードした。再スタート後まもなく、グリーンフラッグによるピットストップが始まった。これがレースの決定的な瞬間となった。58周目、ファイアストン600による負傷とトロント・サーキットのバンプの影響で右手に強い疲労を感じていたジョセフ・ニューガーデンがターン5でクラッシュ。ピットレーンは事故により閉鎖されたが、ウィル・パワーは閉鎖される前にピットインすることができ、まだピットインしていなかったディクソンとパジェノーに対して大きなアドバンテージを得た。まだピットインしていなかったドライバーたちがピットインしたため、代替戦略をとっていたトニー・カナーン選手がトップの座を引き継いだ。
レースは64周目に再スタート。カナーンはパワーを引き離したが、まだピットストップが控えていたため、パワーがトップに立った。カナーンは最終的に76周目にピットインし、正式にパワーがトップの座を譲った。一方、エリオ・カストロネベスはレース序盤のパンクから立ち直り、ジェームズ・ヒンチクリフとカナーンを同一周回でパスして2位に浮上した。しかし、チームメイトのパワーを捕まえるには時間が足りないように見えた。しかし、81周目に状況は一変する。ジャック・ホークスワースがターン5でウォールにクラッシュしたのだ。衝突直後、ファン・パブロ・モントーヤも同じバリアに激突。モントーヤは走行を続けることができたが、ホークスワースのマシンのダメージは大きすぎた。これによりレース5回目のコーションが出され、ホークスワースのマシンがターン5から取り除かれた時点で、再スタート時には残りレースは1周のみとなっていた。コーラーグランプリと同様の状況で、パワーはセーブした追い越しプッシュを使ってカストロネベスから簡単に引き離すことができた。最終ラップの終わりまでに、パワーはチームメイトに1.5秒差をつけて勝利を収めた。パワーにとってこの勝利は過去4レース中3回目の勝利となり、チャンピオンシップの順位で2位に浮上し、チームメイトのサイモン・パジェノーのポイントリーダーに対する最大の脅威となった。地元の人気ドライバー、ジェームズ・ヒンチクリフは交代ピット戦略とレース終盤のコーション期間のおかげで3位でフィニッシュすることができた。タイミングの悪いコーションまで圧倒的な強さを見せていたスコット・ディクソンは8位までしか挽回できず、パジェノーはすぐ後ろの9位でフィニッシュした。ルーキードライバーたちはレースで大苦戦し、コナー・デイリーの15位がレース全ルーキーの中で最高位だった。[8] [9]
結果
| 鍵 | 意味 |
|---|---|
| R | ルーキー |
| W | 過去の優勝者 |
予選
| ポス | いいえ。 | 名前 | グループ | 第1ラウンド | 第2ラウンド | 第3ラウンド | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | スコット・ディクソン W | 2 | 1:00.1866 | 1:00.0143 | 59.9073 | ||||
| 2 | 3 | エリオ・カストロネベス | 1 | 1:00.4910 | 59.8562 | 59.9425 | ||||
| 3 | 22 |  サイモン・パジェノー | 1 | 1:00.2386 | 1:00.0299 | 1:00.2293 | ||||
| 4 | 12 | 意志の力 W | 2 | 59.7747 | 1:00.0065 | 1:00.4085 | ||||
| 5 | 11 | セバスチャン・ボーデ W | 2 | 1:00.1466 | 1:00.1971 | 1:00.4221 | ||||
| 6 | 5 | ジェームズ・ヒンチクリフ | 1 | 1:00.6291 | 1:00.4584 | 1:01.5637 | ||||
| 7 | 18 |  コナー・デイリー R | 1 | 1:00.4913 | 1:00.5693 | |||||
| 8 | 21 | ジョセフ・ニューガーデン W | 2 | 1:00.3688 | 1:00.5885 | |||||
| 9 | 2 |  フアン・パブロ・モントーヤ | 2 | 59.9964 | 1:00.6532 | |||||
| 10 | 7 |  ミハイル・アレシン | 2 | 1:00.5384 | 1:00.6635 | |||||
| 11 | 19 |  ルカ・フィリッピ | 1 | 1:00.5552 | 1:00.7784 | |||||
| 12 | 10 | トニー・カナーン | 1 | 1:00.5297 | 1:00.8561 | |||||
| 13 | 41 |  ジャック・ホークスワース | 1 | 1:00.6930 | ||||||
| 14 | 8 | マックス・チルトン R | 2 | 1:00.6372 | ||||||
| 15 | 26 | カルロス・ムニョス | 1 | 1:00.7712 | ||||||
| 16 | 15 | グラハム・レイホール | 2 | 1:00.7088 | ||||||
| 17 | 83 | チャーリー・キンボール | 1 | 1:00.9060 | ||||||
| 18 | 28 | ライアン・ハンター＝レイ W | 2 | 1:00.8721 | ||||||
| 19 | 98 | アレクサンダー・ロッシ R | 1 | 1:01.2087 | ||||||
| 20 | 14 |  佐藤拓磨 | 2 | 1:01.4012 | ||||||
| 21 | 20 | スペンサー・ピゴット R | 1 | 1:01.3360 | ||||||
| 22 | 27 | マルコ・アンドレッティ | 2 | 1:01.4384 | ||||||
| 公式ボックススコア | ||||||||||
各ラウンドの出典[10]
レース結果
- 注記
1ポイントには、レース中に少なくとも 1 ラップをリードすると 1 ポイント、最多のレース ラップをリードすると追加の 2 ポイント、ポール ポジションで 1 ポイントが含まれます。
時間差の出典: [8]
レース後のチャンピオンシップ順位
|
|
- 注:上位 5 位のみが含まれます。
メディア
テレビ
このレースはアメリカではCNBC 、カナダではSportsnet 360で生中継された。[11]
| NBCのインディカーシリーズ | ||
|---|---|---|
| ブースアナウンサー | ピットレポーター | |
| アナウンサー | リー・ディフィー | ジョン・ビーハウス ロビン・ ミラー ケビン・リー ケイティ・ハーギット |
| 色 | タウンゼント・ベル ポール ・トレイシー | |
無線
レースはIMSラジオネットワークでラジオ放送され、シリウス/ XM 衛星ラジオとIndycar.comで同時放送されました。
参考文献
- ^ 「2016 Honda Indy Toronto weather information」. Old Farmers' Almanac . 2018年8月26日閲覧。
- ^ Malsher, David (2015年10月27日). 「インディカーの2016年スケジュール、フェニックスとロード・アメリカの復活を確認」. Motorsport.com . Motorsport Network, LLC . 2016年3月28日閲覧。
- ^ マクドナルド・ノリス (2015年10月27日). 「Honda Indy Toronto、2016年のレース開催は7月に戻される」. Toronto Star . 2016年3月28日閲覧。
- ^ “INDYCAR: Series confirms Toronto tweaks”. Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. 2016年3月21日. 2016年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月28日閲覧。
- ^ 「トロントがピンティーズ・シリーズ・カレンダーに復帰」NationalSpeedSportNews.comフロリダ州デイトナビーチ：Turn 3 Media LLC. 2016年3月21日. 2016年3月28日閲覧。
- ^ DiZinno, Tony (2015年10月28日). 「Mazda Road to Indy 2016 スケジュール発表」. motorsports.nbcsports.com . NBC Sports . 2016年3月28日閲覧。
- ^ Robinson, Mitch (2016年7月16日). 「Dixon takes Verizon P1 award at Honda Indy Toronto」. IndyCar Series . Toronto, Ontario , Canada: INDYCAR . 2016年7月25日閲覧。
- ^ ab Malsher, David (2016年7月17日). 「Powerがトロントで勝利、Hinchcliffeがホームで大活躍」. Motorsport.com . Motorsport Network, LLC . 2016年7月26日閲覧。
- ^ Pruett, Marshall (2016年7月17日). 「INDYCAR: Power continues climb with Toronto win」. Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. 2016年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月26日閲覧。
- ^ 「レースレポート：2016 Honda Indy Toronto」theapexracing.co . TheApex.racing LLC. 2016年7月13日. 2016年7月26日閲覧。
- ^ 「INDYCAR：2016年のテレビ番組に新たな追加」Racer.com、Racer Media & Marketing, Inc.、2016年3月10日。2016年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月28日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- インディカー・トロントのイベントページ
