2016 TCRインターナショナルシリーズ
2016年のTCRインターナショナルシリーズは、 TCRインターナショナルシリーズの2シーズン目でした
ステファノ・コミニは、2位のジェームズ・ナッシュを2.5ポイント差で破り、タイトル防衛に成功した。クラフト・バンブー・レーシングは、レパード・レーシングに73ポイント差をつけ、チームチャンピオンに輝いた。一方、セアト・レオンTCRは、モデルチャンピオンを獲得した。
チームとドライバー
ミシュランは公式タイヤサプライヤーですが、ネリック・ウェイ、タン・チー・ルン、エドガー・ラウはマカオで ヨコハマタイヤを使用しました
カレンダー
2016年のスケジュールは2015年12月2日に発表され、12のイベントが予定されていました。この12ラウンドのうち3ラウンドは、F1のサポートとして開催される予定です。[ 50 ]その後、カレンダーは変更され、上海ラウンドはキャンセルされ、ブリーラム(当初10月30日開催予定)に置き換えられました。5月5日には、イタリアラウンドがイモラに変更されました。[ 51 ]
| ラウンド | サーキット | 日付 | サポート | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 4月2日 | バーレーングランプリ | |
| 2 | 4月3日 | |||
| 2 | 3 | 4月24日 | インターナショナルGTオープンユーロフォーミュラ オープン選手権セアト・レオン ユーロカップ | |
| 4 | ||||
| 3 | 5 | 5月6日 | スパ・フランコルシャン6時間レース | |
| 6 | 5月7日 | |||
| 4 | 7 | 5月22日 | 単独イベント | |
| 8 | ||||
| 5 | 9 | 6月5日 | 単独イベント | |
| 10 | ||||
| 6 | 11 | 6月19日 | ADAC TCRドイツ選手権 | |
| 12 | ||||
| 7 | 13 | 7月3日 | ロシアサーキットレースシリーズ | |
| 14 | ||||
| 8 | 15 | 8月28日 | 単独イベント | |
| 16 | ||||
| 9 | 17 | 9月17日 | シンガポールグランプリ | |
| 18 | 9月18日 | |||
| 10 | 19 | 10月1日 | マレーシアグランプリTCRアジアシリーズ | |
| 20 | 10月2日 | |||
| 11 | 21 | 11月20日 | マカオグランプリFIA GTワールドカップTCRアジアシリーズ | |
| 22 | ||||
結果
ファン賞
今年から、マン・オブ・ザ・レースはファン賞に置き換えられます。毎週末の終わりに、インターナショナルシリーズのプロモーターとプロモーションおよびメディアチームで構成される審査員が、イベント中に特定の理由で目立った2人の候補者を選出します
| 人種 | 候補者 | 理由 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 経験不足にもかかわらず、緊張の兆候もなく戦い、ダブル優勝へと向かう途中の見事なドライビングに対して | 83.8% 16.2% | ||
| 素晴らしいポールポジションとレース1でのモルビデリとの素晴らしい戦い、そして2つの素晴らしいレースでチャンピオンシップ争いを再開したこと | 86.4% 13.6% | ||
| ゴルフでのデビュー戦とインターナショナルシリーズでの表彰台獲得という素晴らしいパフォーマンス、レース1での勝利への成熟したドライビング、そしてQ2に進出した唯一のホンダドライバーとしての功績 | 41.1% 58.9% | ||
| 初勝利を目指して粘り強さと粘り強さを見せたことレース2でペペ・オリオーラを巧みに追い抜いたこと | 41.9% 58.1% | ||
| レース1で5周目に2台の車を追い抜くという驚異的なオーバーテイクを見せたことと、レース2でミスを犯してアファナシエフに敗れたものの再びリードを奪ったことに対して | 93.1% 6.9% | ||
| 両レースでポイント獲得のポジションを争い、うまくディフェンスしたこと。週末は2日間で4レースを走るなど、仕事に励んだこと。 | 76.7% 23.3% | ||
| 経験豊富なドライバーたちを相手に初の表彰台防衛に成功したこと、アルファロメオ・ジュリエッタの開発に貢献したこと | 39.0% 61.0% | ||
| レース2で5台を同時に追い抜いたこと全体的なパフォーマンス、特にレース2でのパフォーマンス | 71.3% 28.7% | ||
| 時間との競争の中でモルビデリの車を再建したこと、初めてここを訪れたにもかかわらず、イベントの最初の2日間を制したこと | 62.4% 37.6% | ||
| レース1でコミニとのエキサイティングな戦いに勝利し、粘り強さと公平さで勝利したこと。インターナショナルシリーズのトップドライバーと互角に戦ったこと。 | 14.6% 85.4% | ||
| ナッシュがレース2に出場できるように車の修理を監督したこと、コミニが2度目のタイトルを獲得できるように車を一貫して提供したこと | 52.1% 47.9% |
チャンピオンシップ順位
ドライバーズチャンピオンシップ
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太字 – ポール ポジション、斜体 – 最速ラップ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† – ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 75% 以上を完走したとして分類されました。
チーム選手権
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太字 – ポール ポジション、斜体 – 最速ラップ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† – ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 75% 以上を完走したとして分類されました。
今年のモデル
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太字 – ポール ポジション、斜体 – 最速ラップ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† – ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 75% 以上を完走したとして分類されました。
OMPトロフィー
OMPを装着しているすべてのドライバーは、OMPトロフィーの受賞資格があります。チャンピオンシップでの活躍とOMP安全装備の使用に対してポイントが付与されます。シーズン終了時には、上位4名のドライバーに賞金が授与されます。[ 53 ]
| ポジション | ドライバー | メーカー | ポイント |
|---|---|---|---|
| 1 | 座席 | 292 | |
| 2 | 座席 | 290 | |
| 3 | 座席 | 276 | |
| 4 | 座席 | 276 | |
| 5 | ホンダ | 222 | |
| 6 | 座席 | 196 | |
| 7 | フォルクスワーゲン・ホンダ | 174 | |
| 8 | 座席 | 150 | |
| 9 | フォルクスワーゲン | 115 | |
| 10 | ホンダ | 84 | |
| 11 | ホンダ | 45 | |
| 12 | オペル・ホンダ | 42 | |
| 13 | スバル | 19 | |
| 14 | アルファロメオ | 12 | |
| 15 | オペル | 6 |
参考文献
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