フォーミュラ4選手権
2025年F4全日本選手権シーズンは、 F4全日本選手権の11回目のシーズンでした。
これは、東レ・カーボンマジックが製造した第2世代のMCSC-24シャーシと、 180馬力を発生するトムスTMA43エンジンの2シーズン目であった。[1]
TGR-DCレーシングスクール所属の鈴木時也選手が、全日本F4選手権で優勝した。チームとドライバー
全チームは同一の東レ・カーボンマジックMCSC-24シャーシとトムス製2リッター自然吸気エンジンを搭載して競技に臨んだ。[1]
レースカレンダーと結果
全ラウンドは日本で開催され、岡山を除く日本のスーパーGTイベントをサポートする。[13]
チャンピオンシップの順位
ポイントは次のように付与されました。
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 |
|---|
| ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
|---|
ドライバーズランキング
チャンピオンクラス
独立クラス
| ポス | ドライバ | FUJ1 | FUJ2 | スズ | シュグ | オーストラリア | 車検 | ポイント |
|---|
| R1 | R2 | R3 | R4 [b] | R5 | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R13 | R14 |
|---|
| 1 | 今田信宏 | 2 | 4 | レト | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 226 |
|---|
| 2 | 「」 | 1 | 3 | 1 | 3 | レト | 5 | 2 | 1 | 1 | レト | 1 | 3 | 5 | 1 | 225.5 |
|---|
| 3 | "ドラゴン" | レト | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 4 | レト | 13 | 3 | 190.5 |
|---|
| 4 | 上田正幸 | DNQ | DNQ | DNQ | 6 | 3 | 2 | 4 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 6 | 15 | 116 |
|---|
| 5 | 「」 | 4 | 15 | 2 | 5 | 5 | 4 | 13 | 15 | 11 | 2 | 7 | 5 | 4 | 7 | 109 |
|---|
| 6 | 中島功 | 3 | 2 | 3 | 4 | 8 | レト | レト | 4 | 3 | 9 | 8 | レト | 10 | 11 | 92 |
|---|
| 7 | 赤松正一郎 | 8 | 13 | レト | 11 | 7 | 6 | 7 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 7 | 5 | 72 |
|---|
| 8 | 斉藤牧夫 | 5 | 8 | 4 | レト | 4 | 8 | レト | 6 | 6 | 4 | 11 | 12 | 14 | 10 | 71 |
|---|
| 9 | ウィリアム・サカイ | 7 | 6 | 7 | 8 | レト | 9 | 9 | 10 | 9 | 8 | レト | 8 | 3 | 4 | 64 |
|---|
| 10 | 清水康裕 | | | | | | | | | | | 5 | 2 | 1 | 9 | 55 |
|---|
| 11 | 清水豪 | 13 | 10 | 11 | 7 | 14 | 7 | 5 | | | | | | 8 | 6 | 32 |
|---|
| 12 | 「」 | 11 | 5 | 8 | 12 | 15 | 12 | 16 | 7 | 7 | 10 | 12 | 9 | レト | レト | 29 |
|---|
| 13 | 大山正義 | 6 | 9 | 6 | DNQ | DNQ | 11 | 14 | 9 | 15 | 11 | 14 | 10 | 11 | 12 | 21 |
|---|
| 14 | 佐々木裕一 | 12 | 14 | 10 | 10 | 10 | 14 | 11 | 11 | 13 | 7 | 10 | 11 | 9 | 8 | 15.5 |
|---|
| 15 | 小谷元宏 | レト | 7 | レト | レト | 12 | 15 | 6 | | | | | | 12 | 14 | 14 |
|---|
| 16 | 小島健太郎 | 10 | 12 | レト | 13 | 11 | 13 | 8 | 12 | 10 | 13 | 9 | 7 | レト | 13 | 14 |
|---|
| 17 | 小島忠一 | レト | 17 | 9 | 13 | 6 | 10 | 10 | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | 12 |
|---|
| 18 | 大坂八郎 | 9 | 11 | 13 | 9 | 13 | 16 | レト | 14 | 14 | 12 | 13 | 13 | DNQ | DNQ | 3 |
|---|
| 19 | 三浦和孝 | | | | 14 | 9 | レト | 12 | 13 | 12 | 14 | | | | | 2 |
|---|
| 20 | 酒井仁 | 14 | 16 | 12 | | | | | | | | | | | | 0 |
|---|
| 21 | 「」 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 17 | 15 | 16 | 16 | 15 | 15 | 14 | DNQ | DNQ | 0 |
|---|
| ポス | ドライバ | R1 | R2 | R3 | R4 [b] | R5 | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R13 | R14 | ポイント |
|---|
| FUJ1 | FUJ2 | スズ | シュグ | オーストラリア | 車検 |
|---|
チームの順位
最も良い成績を収めた者だけがチームにポイントをもたらしました。
チャンピオンクラス
独立クラス
| ポス | ドライバ | FUJ1 | FUJ2 | スズ | シュグ | オーストラリア | 車検 | ポイント |
|---|
| R1 | R2 | R3 | R4 [b] | R5 | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R13 | R14 |
|---|
| 1 | B-Maxレーシングチーム | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 287.5 |
|---|
| 2 | フィールドモータースポーツ | 1 | 3 | 1 | 3 | レト | 5 | 2 | 1 | 1 | レト | 1 | 3 | 5 | 1 | 225.5 |
|---|
| 3 | Rnスポーツ | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 4 | 4 | 3 | 5 | 3 | 4 | 6 | 11 | 171 |
|---|
| 4 | バズ・レーシング | 4 | 15 | 2 | 5 | 5 | 4 | 13 | 15 | 11 | 2 | 7 | 5 | 4 | 7 | 109 |
|---|
| 5 | ヘルムモータースポーツ | 7 | 6 | 7 | 6 | 14 | 7 | 5 | 10 | 9 | 8 | レト | 8 | 3 | 4 | 77 |
|---|
| 6 | イーグルレーシング | 8 | 13 | 9 | 11 | 6 | 6 | 7 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 7 | 5 | 76 |
|---|
| 7 | アキランド・レーシング | 5 | 8 | 4 | レト | 4 | 8 | 14 | 9 | 6 | 4 | 11 | 10 | 11 | 10 | 72 |
|---|
| 8 | バイオニックジャックレーシング | 11 | 5 | 8 | 12 | 15 | 12 | 16 | 7 | 7 | 10 | 12 | 9 | レト | レト | 29 |
|---|
| 9 | デイドリームレーシング | 12 | 14 | 10 | 10 | 10 | 14 | 11 | 11 | 13 | 7 | 10 | 11 | 9 | 8 | 15.5 |
|---|
| 10 | チーム5ZIGEN | レト | 7 | レト | レト | 12 | 15 | 6 | | | | | | 12 | 14 | 14 |
|---|
| 11 | ドクタードライレーシングチーム | 9 | 11 | 13 | 9 | 13 | 16 | レト | 14 | 14 | 12 | 13 | 13 | DNQ | DNQ | 3 |
|---|
| 12 | Nスピード | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 17 | 15 | 16 | 16 | 15 | 15 | 14 | DNQ | DNQ | 0 |
|---|
| ポス | ドライバ | R1 | R2 | R3 | R4 [b] | R5 | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R13 | R14 | ポイント |
|---|
| FUJ1 | FUJ2 | スズ | シュグ | オーストラリア | 車検 |
|---|
注記
- ^ ab 43号車と52号車はB-Max Racing Teamとして、50号車と51号車はHFDPとしてB-Max Racing Teamから参戦。
- ^ abcdefgh 14 周のうち 5 周のみが完了し、レース距離の 75% 未満であったため、半分のポイントが与えられました。
参考文献
- ^ ab 「日本のF4、2024年に導入予定のGen2設計を発表」. formulascout . 2022年8月10日. 2022年8月10日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab Muschlien, Finjo (2025年4月30日). 「Japanese F4: 2025 season guide」. Feeder Series . 2025年4月30日閲覧。
- ^ 「FIA-F4選手権鈴鹿大会 エントリーリストお問い合わせ第 大会」(PDF) . FIA F4ジャパン。 2025 年 8 月 18 日。2025 年8 月 18 日に取得。
- ^ ab "TGMグランプリがFIA-F4に初参戦。 池田代表「若手にチャンスをもらえる場所を作りたい」. as-web.jp。 2024 年 12 月 7 日。2024 年12 月 7 日に取得。
- ^ abcdef 「TOYOTA GAZOO Racing、2025年シーズンのモータースポーツチーム体制を発表」Toyota Gazoo Racing 2024年12月25日. 2024年12月25日閲覧。
- ^ “2025FIA-F4参戦体制(森山冬星選手を追加エントリー)”. B-Maxレーシングチーム。 2025 年 4 月 15 日。2025 年4 月 15 日に取得。
- ^ ab 「Honda 2025 モータースポーツプログラム概要」Honda . 2025年1月10日. 2025年1月10日閲覧。
- ^ abcd "2025 FIA-F4(B-Max)参戦体制". B-Maxレーシングチーム。 2025 年 2 月 20 日。2025 年2 月 20 日に取得。
- ^ ab “『PONOS Racing』2025年シーズン参戦体制のお知らせ”.ポノス。 2025 年 2 月 19 日。2025 年2 月 19 日に取得。
- ^ ab 「FIA-F4 選⼿権菅⽣⼤会エントリーリスト」(PDF) . F4全日本選手権。 2025 年 9 月 15 日。2025 年9 月 15 日に取得。
- ^ ab “2025 LM corsa/OTG Motorsports 体制発表”. OTG Motorsports . 2025年2月7日. 2025年2月7日閲覧。
- ^ abcd 「2025年FIA-F4体制発表」. HELMモータースポーツ。 2025 年 4 月 30 日。2025 年4 月 30 日に取得。
- ^ 「競技カレンダー」JAF 2025年1月8日. 2025年1月8日閲覧。
外部リンク