ブダペストの路面電車

ブダペストの路面電車
ブダペストの19番線路面電車（2017年）。
手術
ロケールブダペスト、ハンガリー
状態運用
ルート36 （本線26、補助線9、歯車式鉄道1 ）[1]
所有者バンコク
オペレーターBKV Zrt.
インフラストラクチャー
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
推進システム電気
ストック610 [2]
統計
ルートの長さ174 km (108 マイル) [3]
停止630 [3]
20113億9340万[4]
馬車時代：1866年～1928年 （1866年） （1928年）
状態閉鎖
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
推進システム馬
蒸気動力路面電車の時代：1887年～1900年頃 （1887年） （1900年）
状態閉鎖
推進システムスチーム
電気路面電車の時代：1887年以降 （1887年）
状態まだ走っている
オペレーターBKV Zrt.
軌道ゲージ1,000 mm ( 3 ft  3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ（1887年）
1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準軌（1889年以降）
推進システム電気
電化600 V、直流、架空線
概要
Webサイトhttps://bkk.hu/en/ Budapesti Közlekedési Központ (BKK) (英語)

ブダペストの路面電車網は、ハンガリーの首都ブダペストの公共交通機関の一部です。路面電車はバス網に次ぐ交通システムの2番目に重要な基幹路線であり、ブダペスト地下鉄よりも年間約1億人多い乗客を運んでいます。[4] 1866年から運行されている[5]ブダペストの路面電車網は、路線長で世界最大級の路面電車網の一つであり、総路線距離は174キロメートル（108マイル）[3]に及び、世界で最も混雑しています。[6] [7]

2023年現在、路面電車網は35路線（本線26本、補助線9本）とブダペスト鉄道（60番線として標識）で構成されている。[1]このシステムは、ブダペスト鉄道（ブダペスト市営）の監督の下、ブダペスト鉄道（Budapesti Közlekedési Zrt.）によって運営されている。2016年以降、このシステムはルート1で世界最長の9セクション連節式路面電車車両であるCAF Urbos 3/9を使用している。

歴史

初期の頃

ブダペスト初の馬車路線は、1866 年 7 月 30 日にウージペスト ヴァーロスカプとヴァーツィ ウットを通るカルヴィン広場の間に開通しました。[5] 1 年以上前の 1865 年 5 月 22 日、サンダー・カーロイ伯爵はPKVT ( Pesti Közúti Vaspálya Társaság (英語: Pest Public Road Rail Tracks Company )) を設立しました。[5]競合するブダ公共道路鉄道会社 ( BKVT ) によって建設されたブダ本土の馬用路面電車がすぐに続きました。[5]

1885年までにブダペストには15もの馬車路線が存在したが[8]、その後、馬車技術の時代遅れ化は明らかになった。1887年には、HÉV社が運営するクズヴァーゴヒド（屠殺場）からソロクサールまでの蒸気駆動の郊外鉄道が別途開通し、その後すぐにさらに2路線が開通した[5] 。

ブダペスト初の電気路面電車路線（1887～1889年）。

Around this same time, Mór Balázs suggested that a new, electric tram system should be introduced to Budapest. It was Gábor Baross, then secretary of state at the Ministry of Community Service and Transportation who authorised the construction of the first test tram line between Nyugati railway station[5] and Király utca.[8] Balázs teamed up with Siemens & Halske and Lindheim és Társa and formed a new corporation: BVV (Budapesti Városi Vasút (English: Budapest City Railroad)). The construction works (carried out by Siemens & Halske) started on October 1, 1887 and the line was opened on November 28, 1887. The track gauge of this first line was 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) metre gauge and electricity was supplied to the cars from below to avoid cables hanging across the street.[5][9]

Bond of the Budapesti Villamos Városi Vasut Részvénytársaság, issued 31. December 1908

The second step in the expansion of the system were two 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge lines: on July 20, 1889 the second line, which spanned from Egyetem tér to Fiumei út via Kálvin tér, was opened.[10] It was designed so that in case of a power failure steam engines could tow the carriages. The third line, also standard gauge, was opened on September 10, 1889 and ran from the Hungarian Academy of Sciences to Andrássy út.[11]

Even though not a tram line per se, the first underground line in Continental Europe, the Millennium Underground Railway must also be noted. It was built using a cut-and-cover method between 1894 and 1896 and was first named FJFVV (Ferenc József Földalatti Villamos Vasút (English: Franz Joseph Underground Electric Railway)) after emperor Franz Joseph. It used electric cars from the very beginning.[9]

最初の頃は路面電車には番号はなく、代わりに色付きの円形信号が付いていました。たとえば、単純な赤、緑、青、黒の円盤、縦の白い縞模様または十字の赤い円盤、緑の8つの尖った星の付いた白い円盤などです。もちろんこれはすぐに非常に扱いにくくなったため、1900年頃にはすでに30路線があった時点で各路線に番号が振られ、BVV（後にBVVV（Budapesti Villamos Városi Vasút（英語：ブダペスト電気都市鉄道））に改名）は偶数番号、奇数はライバルの交通会社BKVT（Budapesti Közúti Vaspálya Társaság（英語：ブダペスト道路鉄道会社））に割り当てられました。[9]

第一次世界大戦の最終年には、ブダペストとその郊外ではすでに1,072本の路面電車が運行されていました。この車両群は1918年にブダペストで3億8,200万人以上の乗客を運びました。[12]

急速に成長する路線網に新たな会社が誕生した。2社はウーイペスト（ペスト北部）、1社は当時独立した町であったペストセントレーリンツ、そしてもう1社はブダ南部と当時独立した村であったブダフォクを運行していた。これらの会社は1923年に統合され、BSZKRT（ブダペスト首都交通会社、英訳：ブダペスト首都交通会社）となった。市内の路面電車路線が最も多かったのは1939年から1944年にかけてで、66路線が運行されていた。[9]

第二次世界大戦後

1968 年から 2005 年にかけてのブダペストの路面電車路線の変化を示すアニメーション GIF。フル解像度で表示すると最もよく見えます。

ブダペスト包囲戦は、都市インフラを壊滅させた。多くの家屋が破壊され、橋は爆撃され、電線は切断された。交通網の復旧は当然のことながら最優先事項であったが、多くの路面電車は包囲戦や1947年に発生した車両基地の火災で破壊された。これが、意思決定者が市内中心部の路面電車をトロリーバス路線に置き換えることを提案した理由かもしれない。[13]コスト面の考慮に加え、トロリーバスは路面電車よりも中心街に適している可能性があるという点も指摘しておく必要がある。トロリーバスは路面電車よりも旋回しやすく、騒音も大幅に少ないからである。

一部の路面電車路線は廃止されトロリーバスが導入されましたが、システムの拡張は止まりませんでした。西駅の近くには、アンヤルフェルトとウーイペストの工場との間を行き来する人々を輸送するための路面電車の分岐点が新たに建設され、新しく建設されたアルパード橋を通る33番線も開通しました。[14]ブダ側の4番線とナジ・ラヨシュ・キラーリ・ウーチャの線路も1960年頃に延長されました。 1964年のエルジェーベト橋の再建は、路面電車網の復活に重要な役割を果たしました。開通後、5つの路線が利用を開始しました。[15]

1968年、ブダペストには83の路面電車路線（うち10路線は夜行）があり、第二次世界大戦後最大の網の規模に達していたが、[16]衰退は差し迫っていた。これは、路面電車の路線を単線にしたり、古い車両をバスに置き換えたことが一因だが、上を走っていた路面電車の路線を置き換えると考えられていた地下鉄M2号線とM3号線が建設されたことも一因であった。1972年にエルジェーベト橋とラーコーツィ通りの路面電車の路線が廃止され、その後1982年までにM3号線も撤去され、ブダペストの路面電車網の約20％にあたる40kmの線路が実質的に消滅した。市内中心部の路線に加え、ウーイペストの路線のほとんどとペスト南部の路線の一部が撤去された。[17]

多くの路線が廃止される一方で、重要な路線が誕生しました。 1981年、アルパード橋の改修工事のため、トラム33番が運休となりましたが、橋が再開通すると、外環状道路の東端に新しい路線、ハンガリア・コルギュルシュ（Hungária körgyűrű）、1号線が誕生しました。それ以来、この路線は建設中で、1984年、1987年、1990年、1993年、1995年、2000年、2015年、2019年に一部区間が開通しました。2015年には、この路線が、 1995年に開通したラーコーツィ橋のブダ側に渡り、トラムが渡れるように設計されました。[18]

現在と未来

2024年時点では、地方自治体はより路面電車に優しい考え方に転換しているようで、1号線と3号線が改修され[19] 、1号線はケレンフェルト・ヴァスタロマスまで延伸された[20]。42号線はキシュペストの中心部まで延伸される予定であり[21]、47号線と49号線はレヘル広場まで延伸され、12号線と14号線に接続してウーイペストとブダフォクを乗り換えなしで結ぶ予定である[22] [23]。

路線と開発

2023年現在、ブダペスト鉄道は35の定期路線（26の主要路線と、路線番号の後に「A」または「B」が付く9つの補助路線）とブダペスト歯車鉄道で構成されています。6番路線のみが24時間運行しており、他のほとんどの路線は午前5時から午後11時まで運行しています。

ラインルート長さ（km）駅乗車時間（分）車両注記
1Bécsi út / Vörösvári út ↔ Kelenföld vasútállomas18.33252
1Aベクシ通り / ヴェレシュヴァーリ通り ↔ ネプリゲット11.22031
  • ČKD タトラ T5C5
  • ČKD-BKV タトラ T5C5K
2ジャザイ・マリ・テル ↔ コズヴァーゴヒド6.01320
  • ガンツCSMG
  • ガンツ KCSV–7
2Bジャザイ・マリ・テル↔ ペスタージェベト、パクシルタテレプ13.9 南行き

15.0 北行き

33 / 3548 / 58ガンツ KCSV–7
3メキシコイ・ウット↔ Gubacsi út / Határ út13.33251CAF ウルボス 3、TW 6000
4Széll Kálmán tér ↔ Újbuda-központ8.51930シーメンス コンビノ
6Széll Kálmán tér ↔モーリッチ・ジグモンド・ケルテル 8.31929シーメンス コンビノ[あ]
12アンギャルフォルド・コチシン ↔ラコスパロタ、コシュート通り4.71117タトラ T5C5K
14レヘル・テール ↔ カポシュタスメジェール、メジェリ・ウート11.2433
  • CAF ウルボス 3
  • ČKD-BKV タトラ T5C5K
17ベチ駅 / ヴェレシュヴァーリ駅 ↔ サヴォヤ公園14.73751
19Bécsi út / Vörösvári út ↔ Kelenföld vasútállomas 11.22438
23ジャスザイ・マリ・テル ↔ Keleti pályaudvar 9.42032 / 34ガンツ KCSV–7[b]
24Keleti pályaudvar ↔ クズヴァゴヒド5.21219
  • ガンツ KCSV–7
  • TW 6000
28ブラハ・ルイザ・テラス (Népszínház utca) ↔ イズラエリータ・テメトゥ10.82639
  • タトラ T5C5
  • TW 6000
[c]
28Aブラハ・ルイザ・テラス (Népszínház utca) ↔ Új köztemető (Kozma utca)10.12537
  • タトラ T5C5
  • TW 6000
37ブラハ・ルイザ・テラス (Népszínház utca) ↔ Új köztemető (Kozma utca)9.72330
  • タトラ T5C5
  • TW 6000
[d]
37Aブラハ・ルイザ・テラス (ネプシンハズ通り) ↔ソルギャル5.81419TW 6000
41ベクシ通り / ヴェレシュヴァーリ通り ↔ カマラエルデイ・イフジュサギ公園18.43962タトラ T5C5K
42Határ út↔キスペスト、トゥリパン通り3.078～9
  • CAF ウルボス 3
  • TW 6000
47デアーク・フェレンツ広場 ↔ Városház tér8.82131ガンツCSMG
48デアーク・フェレンツ広場 ↔ サヴォヤ公園8.01827ガンツCSMG[e]
49デアーク・フェレンツ広場 ↔ケレンフェルド・バスタローマス 5.41220～21ガンツCSMG
50Határ út↔ペシュトセントルリンク、ベーケテール8.02024～26CAF ウルボス 3、TW 6000
51メスター通り/ フェレンツ港 ↔ ナジシャンドル・ヨージェフ通り6.5 / 815 / 2424 / 30TW 6000
51Aメスター通り/ フェレンツコルット ↔ コッパニ通り2.28月7日10-11TW 6000[女]
52Határ út↔ペスタージェベト、パクシルタテレプ6.917 / 1625TW 6000
56フヴォスヴォルジ ↔ ヴァロシャズ広場16.93755タトラ T5C5K[グラム]
56Aフヴォスヴォルジ ↔ モーリッツ・ジグモンド・コルテア11.22335タトラ T5C5K
59セント・ヤーノシュ・コルハズ ↔ マートン・アロン・テル5.21519-20タトラ T5C5K
59ASzéll Kálmán tér ↔ マートン・アーロン広場4.11215-16タトラ T5C5K
59Bフヴォスヴォルジ ↔ マートン・アロン・テア10.62634タトラ T5C5K[h]
60ヴァロスマヨール ↔ セーチェーニヘジ3.7715カスタムSGP MU[私]
61フヴォスヴォルジ ↔モーリッツ・ジグモンド・コルテア 10.92633-34タトラ T5C5K
62ラコスパロタ、MÁV-telep ↔ Blaha Lujza ter (Népszínház utca)13.533 / 3450-52TW 6000[j]
62ARákospalota , MÁV-telep ↔ Kőbánya alsó vasútállomas (Mázsa tér)9.22334TW 6000[k]
69メキシコイ・ウット↔ウジパロタ、エルドジェリュルウトカ6.51521-22TW 6000
  1. ^ 24時間サービス
  2. ^ 以前は2Mと番号付けされていました
  3. ^ 昼間のみ運行、土曜日は運行なし
  4. ^ 平日のピーク時のみ
  5. ^ 土曜日のみ運行
  6. ^ 朝と夕方のみ
  7. ^ 平日のピーク時のみ
  8. ^ 学校の日は午前中のみ
  9. ^ 歯車式鉄道
  10. ^ 平日のピーク時のみ
  11. ^ 平日のみ

廃止されたライン

ブダペストの路面電車路線が現在も存在するかどうかを判断するのは必ずしも簡単ではありません。数十年の間に、同じ番号が複数の路線（ただし、同時にではない）で使用されていた場合があり、時間の経過とともに番号が出現したり消えたりした可能性があります。一部の路線には新しい番号が割り当てられたため、特定の番号の路線がなくても、全く同じルートに路線が存在する場合があります。もちろん、既存の路線が延長または短縮されている可能性もあるため、これも路面電車路線を正確に定義することを困難にしています。それでも、以下の表はこれらのデータをまとめたものです。終点と日付は、番号が最後に使用された日付を示しています。

行番号テルミニ就任と消滅
2Aジャスザイ・マリ・テラス – ボラロス・テラス1973～2013年
5フロリアン テール – Hévízi úti lakótelep1950～1974年
7オーブダイ・コチシン –マルギット・ヒド、ブダイ・ヒド1946–1961
7iFóti út – Rákospalota、Kossuth utca1967-1974
8Újpesti piac – Megyeri út1955–1980
9バチャーニ広場–ブダフォク、ヴァロシャズ広場1920–1986
9Aモーリッツ・ジグモンド・コルテ– アルベルトファルヴァ・キテル1961～1972年
10Rákospalota、Kossuth utca – メジェリ・チャルダ1954–1985
11マルギット・ヒド、ブダイ・ヒドシュ– Bécsi út1950～1981年
13Örs vezér tere – Gubacsi út1955–2001
15Jászai Mari tér – Újpesti vasúti hid1940～1977年
15AJászai Mari ter – Váci út1963–1977
18セル・カルマン広場 - サヴォヤ公園1949-2016
20Ganz gyár – Ferenc körút1977年まで
22ナジヴァーサルテレプ – ボラーロス広場1932～1970年
23Baross tér (Festetics György utca) – Ferenc körút1928–2000
23ANépliget – Közvágóhíd1953-1964年、1976-1980年
24GKeleti pályaudvar – メスター utca / フェレンツ コルト2015～2020年
25アラトケルト (ブダペスト動物園) – Thököly út1920–1973
26Rókus kórház – Eskü tér1910–1956
26AKőrösi Csoma út – Orczy tér1942–1956
27Nagyvárad ter – Keleti Pályaudvar1957–1959
29ヨーゼフ・コルト – BNV főberjárat1925–1995
29歳Baross tér (Festetics György utca) – BNV főberjárat1974～1995年
31コズヴァーゴヒド – パシルタテレプ1973–1995
32iペスタージェベト、ナジ・サンダー通り - Ganz-MÁVAG1967–1975
33ニュガティ・パリャウドヴァル–オーブダイ・コチシン1950～1981年
34コズヴァーゴヒド –カルヴィン・テール1949–1951
35パクシルタテレプ – ハタール・ウット – パクシルタテレプ1951-1953
36Keleti pályaudvar – カーポルナ広場1945–1994
38Rókus kórház – フェレンツ・ヨージェフ・ラクターニャ1920～1970年
39Keleti pályaudvar – Új köztemető1927–1932
40ペストセントル –ペストセントルリンク1947–1975
43ナジテテニ –モーリッツ・ジグモンド・コルテア1963–1972
44ズグロ、ラーコスパタク– Keleti pályaudvar1972–1995
45マルシウス 15. ter – Keleti Pályaudvar1952–1963
46ペトフィ ヒド、ブダイ ヒドヴァ– Déli pályaudvar1958–1963
47Bカマラエルデイ・イフジュサーギ公園 –デアーク・フェレンツ広場2016～2020年
48ニュガティ・パリャウドヴァル– アルベルトファルヴァ・キテルジュ1957～1960年
53Nyugati pályaudvar –キスペスト、ハタール út1950～1963年
56モスクワ広場– Hűvösvölgy1930～2008年
67Keleti pályaudvar – Rákospalota、MÁV テレップ1902–1997

車両

現在の艦隊

2021年6月24日現在

画像[24]路面電車の種類または
サブタイプ		車の台数艦隊番号構築済み
ブダペストの交通		デポ割り当て
現在オリジナル
ガンツ、CSMG–13（35）1301年、1313年、1318年1967–19681967年以来バロス、ブダフォク*、フェレンツヴァロス、ケレンフェルド
ガンツ、CSMG–227（85）1342年、1349年、1360年、1363年～1366年、1369年、1402年、1404年、1407年、1418年～1419年、1427年、1433年～1434年、1437年～1445年、1448年、1450年～1451年1970～1972年、1975年1970年以来
ガンツ、CSMG–31（29）146119771977年以来ケレンフェルド
ガンツ、KCSV–7301321年、1325年～1332年、1335年～1337年、1339年～1340年、1343年～1348年、1350年～1356年、1359年、1362年、1370年1997～1999年1997年以来フェレンツヴァーロシュ
ČKD、タトラT5C532（322）4000, 4014–4015, 4021, 4034–4036, 4044–4045, 4048, 4054–4055, 4154–4155, 4162, 4166–4167, 4171, 4200, 4272, 4277, 4288, 4320, 4322, 4325, 4332, 4335–4336, 4339, 4341, 4346, 43491978年、1980年、1984年1978年以来アンヤルフォルド、バロス、ブダフォク*
ČKD、タトラ T5C5K
タトラ T5C5K2
タトラ T5C5K2M		2884001–4004, 4005 , 4006–4012, 4013 , 4016–4020, 4022–4033, 4037–4043, 4046–4047, 4049–4053, 4056–4120, 4122–4153, 4156–4161, 4163–4165, 4168–4170, 4201 , 4202–4221, 4223–4271, 4273–4276, 4278–4287, 4289–4319, 4321, 4323–4324, 4326–4331, 4333–4334, 4337–4338, 4340 , 4342–4345, 4347–43482002～2004年、2009年～2003年以来セピロナ、アンギャルフォルド
デューワグ TW 600083（93）1500–1508, 1510–1521, 1523–1524, 1526–1528, 1531–1538, 1540–1564, 1566–1573, 1575–1587, 1589–1590, 15921975–19782001年以来Ferencváros, Száva, Zugló
LHB TW 6000211600–1602年、1604年、1606–1607年、1610–1624年1980～1982年2012年以来シャーヴァ
シーメンス、コンビーノスープラ
392001～2040年2006–20072006年以来ハンガリー
CAF Urbos 3 （9モジュール）
222101–21222015～2025年2016年以来ブダフォク*、ハンガリー、シャーヴァ
CAF Urbos 3 （5モジュール）
1022201–23022015～2025年2015年以来

デポ

名前位置建設された運行車両の種類運行路線
Angyalföld kocsiszínブダペスト IV.、ポジョニ通り 1。1896タトラ T5C5、タトラ T5C5K21、12、14、17
バロス・コチシンブダペスト 8 世、バロス utca 132。1889タトラ T5C51
ブダフォク・コチシンブダペスト XI.、フェヘールヴァーリ út 247.1899タトラ T5C5、タトラ T5C5K、CAF ウルボス 31、17、19、41、56
Ferencváros kocsiszínブダペスト IX.、Könyves Kálmán körút 7.1904ガンツ CSMG、ガンツ KCSV-7、TW 60002、24、28、28A、37、37A、51、51A
ハンガリー・コチシンブダペスト VIII.、Törökbecse utca 1.1912Combino Supra Budapest NF12B、CAF Urbos 31、4、6
Kelenföld kocsiszínブダペスト XI.、Bartók Béla út 137.1912ガンツCSMG19、47、48、49
Száva kocsiszínブダペスト IX.、Üllői út 197.1913TW 6000、CAF ウルボス 33、42、50、52
Szépilona kocsiszínブダペスト II.、ブダケシ út 9-11。1870タトラ T5C5K56、56A、59、59A、59B、61
Zugló kocsiszínブダペスト XIV.、Thököly út 173.1899TW 6000、ノスタルジアガンツUV3、62、62A、69

トリビア

ブダペストは2012年に第1回ヨーロッパ路面電車運転手選手権で優勝し、2016年と2024年にもその偉業を繰り返し、2024年時点で記録保持者となっている。

参照

参考文献

  1. ^ ab "ブダペスティ コズレケデシ コズポント - 時刻表".ブダペスティ コズレケデシ コズポント (BKK) 。2013 年 10 月 17 日に取得。
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  24. ^ “Járműállomány (ブダペスト)” . 2021年4月2日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、ブダペストの路面電車に関連するメディアがあります。
  • Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) - 公式サイト(ハンガリー語)
  • Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) - 公式サイト(英語)
  • ブダペストのネットワークマップ（路面電車の路線を含む）（pdf）
  • GSトラムサイト - ブダペスト
  • Villamosok.hu （英語）
  • ハンガリーの路面電車

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