レンフェ269型

種類と起源
種類と起源
パワータイプ	電気
ビルダー	CAF、マコサ、三菱重工業電気機器：三菱電機、セネメサ、ウェスティングハウス、ゼネラル・エレクトリック
ビルド日	1973–1985
総生産量	265

レンフェ269型
レンフェ269型
	2009年2月に貨物列車を牽引する269型電車2両
パワータイプ
種類と起源
パワータイプ	電気
ビルダー	CAF、マコサ、三菱重工業電気機器：三菱電機、セネメサ、ウェスティングハウス、ゼネラル・エレクトリック
ビルド日	1973–1985
総生産量	265
構成：
仕様
構成：
• AAR	BB
ゲージ	1,668 mm ( 5 フィート 5+21 ⁄ 32 インチ）
ホイール直径	1,250 mm (4 フィート 1 インチ)
長さ	17,270 mm（56フィート8インチ）
幅	3,126 mm（10フィート3.1インチ）
身長	3,680 mm（12フィート1インチ）
機関車の重量	88トン
電気システム	3000V直流架空線
現在のピックアップ	パンタグラフ
機関車ブレーキ	レオスタティック
最高速度
パフォーマンス数値
最高速度	時速80km（50mph）～200km（125mph）（シリーズとギアによって異なります）
出力	4,185馬力（3,121kW）
オペレーター
キャリア
オペレーター	レンフェエンプレサデロスフェロカリレスデルエスタード
配置	スペイン、チリ

レンフェ269型は、スペインのレンフェが運行する電気機関車の一種である。三菱からのライセンスに基づき、CAFとマコサ社によって製造された。^[²^]

変種

クラス269には複数の派生型が存在する: ^{[ 3 ]}

機関車には2つのギアを持つモノモーター台車が装備されている。^{[ 3 ]}抵抗ブレーキを使用している。^{[ 2 ]}

この機関車は1973年に導入され、合計265両が製造された。^{[ 2 ]}

2003年に4台のクラス269機関車がチリ国鉄（EFE）に売却された。 ^{[ 4 ]}引退したクラス269機関車は2010年にさらに販売された。^{[ 5 ]}

^ポール・ゴールドサック編 (1981). 『ジェーンズ・ワールド・レイルウェイズ 1981-82』（第23版）. ロンドン、ニューヨーク: ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー. p. 328. ISBN 0 7106 0726 1。
^ ^a ^b ^c ^dジョンストン、ハワード; ハリス、ケン (2005).ジェーンの列車認識ガイド. ハーパーコリンズ. p. 345. ISBN 978-0-06-081895-1。
^ ^a ^bロス、デイヴィッド他 (2007). 『列車と機関車百科事典』（ペーパーバック版）アンバーブックス. pp. 472, 473. ISBN 978-1-905704-45-3。
^ 「マーケット」 . Railway Gazette International . DVV Media International. 2003年6月1日. 2019年11月3日閲覧。
^ “Economía/Empresas.- Renfe pone a la venta 50 locomotoras eléctricas retiradas de servicio comercial” [経済 / 企業 - Renfe は商業運行から撤退した 50 両の電気機関車を提供]。europapress.es (スペイン語)。ヨーロッパプレス。 2010年1月12日。2019年9月29日のオリジナルからアーカイブ。2019 年11 月 2 日に取得。