Spanish diesel locomotive class
| レンフェ350型 |
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 350-002「アランサスの聖母」 |
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| 仕様 |
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構成:
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| • UIC | B'B' |
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| ゲージ | 1,668 mm ( 5 フィート 5+21⁄32インチ |
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| ホイール直径 | 840 mm (33.07 インチ) [3] |
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| 軸距 | 9.5m (31フィート2.0インチ) (台車中心) [3] |
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| 機関車重量 | 60トン(59ロングトン、66ショートトン)[3] |
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| 原動機 | マイバッハMD-320 2台(ユニット001~003 ) [3] ヘラクレス Nª4 タイプDNX-V8DS 2台 (ユニット004 ) [3] |
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| 性能数値 |
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| 最高速度 | 時速140キロメートル(87マイル)[3] |
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| キャリア |
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| オペレーター | レンフェ |
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| 地域 | スペイン |
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| 初運行 | 1949年~1952年[3] |
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レンフェ350型は、1950年にタルゴII客車に使用するためにスペインに納入された4両のシングルキャビンディーゼル機関車シリーズで、アメリカのアメリカン・カー・アンド・ファウンドリー社で製造され、独特のアメリカ風の外観をしています
運行
機関車は、赤いラインと銀色のタルゴII塗装のタルゴII客車とともに旅客サービスに従事し、1950年にマドリードとアンダイエ間で運行を開始し、1972年にはマドリードとパレンシア間で列車運行を終了しました
1972年から1976年まで使用されていた、後期タルゴIII塗装の350-003の後部タルゴII客車が引退すると、機関車は2組に編成され、ミランダ・デ・エブロ-ビルバオ線でマドリードとビルバオ間のタルゴIIIサービスを運行した[説明が必要] 。1976年にそのサービスがRenfeクラス269機関車に引き継がれるまで運行された。[1]
車両の詳細
すべてのタルゴ機関車と同様に、クラス350にも名前が付けられました。[2]
| レンフェ番号 | 名前 | 運命 |
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| 350-001 | ピラールの聖母 | 廃止 |
| 354-002 | アランサスの聖母 | 保存状態良好、マドリード・デリシアス鉄道博物館に展示[4] |
| 354-003 | ベゴニャの聖母 | 保存展示 ビラノバ(バルセロナ)[5] |
| 354-004 | モンセラートの聖母 | 廃止 |
参考文献
- ^ ab 歴史的なディーゼル機関車 - スペイン - クラス 350 railfaneurope.net
- ^ ab Renfe - Fuera de servicio - 350 listadotren.es
- ^ abcdefg Serie 350 Archived 2007-07-09 at the Wayback Machine jorges.arrakis.es
- ^ 画像リンク 350-002 via listadotren.es
- ^ 画像リンク 350-003 via listadotren.es
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにおけるRenfe 350型車両関連メディア
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| 電気 | |
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| ディーゼル | | 本線機関車 | |
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| 幹線および通勤電車 | - 591
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| 狭軌機関車 | |
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| 狭軌気動車と気動車 | |
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| 入換作業員 | |
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| 蒸気 | | 本線 | - 030-2107
- 030-2128~2205
- 030-2107
- 030-2128
- 030-2206
- 030-2340
- 030-2537
- 040-2071
- 040-2091
- 040-2271~2285 (MZA)
- 062-0401 (アンダルセス)
- 140
- 141
- 151
- 180
- 230
- 230-4001
- 240-2001 (アンダルセス)
- 240-2081
- 282階
- 462-0401
- 553
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