リマ LS-1200
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A-3170（LS-1200）は、1950年5月から1951年8月にかけて、アメリカ合衆国オハイオ州リマのリマ・ハミルトン社で製造されたディーゼル電気式スイッチャー機関車です。リマ社が最初に設計したのは1,000馬力（750kW）のスイッチャーであるA-3080で、これがリマ社の設計の標準となりました。アメリカン・ローリング・ミル社の要請により、660馬力（490kW）のスイッチャー（提案仕様番号A-3081）も設計されましたが、製造されませんでした燃料ラックの設定を変更することで、A-3080 は A-3170 にアップグレードされ、ターボチャージャー付きのハミルトン T89SA 4 ストローク、8気筒直列ディーゼル エンジンから 1,200 馬力 (890 kW) を出力し、ウェスティングハウスの発電機と 4 つのウェスティングハウス牽引モーターが74,508 lbf (331.43 kN ) の牽引力を提供しました。
リマ・ハミルトン社は自社のモデルにモデル番号を付与せず、仕様番号で呼称していました。LS-1200のようなモデル名は鉄道ファンの発明でした。リマ・ハミルトン社はこのユニットに仕様番号としてA-3170を割り当てました。サザン・パシフィック社は60両の機関車を発注しましたが、代わりにBLH社から84両のS12を受け取ることに同意しました。
元の所有者
| 所有者 | 数量 | 道路番号 |
|---|---|---|
| アームコ・スチール | 3 | 710、E109、E110 |
| ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道 | 24 | 320～329、340～353 |
| エリー鉄道 | 6 | 660～665、 1960年にエリー・ラカワナ行き、同じ番号 |
| シカゴ・リバー・アンド・インディアナ鉄道（ニューヨーク・セントラル鉄道） | 6 | 8406～8411 |
| ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道 | 10 | 630～639 |
| ニューヨーク・シカゴ・セントルイス鉄道（ニッケル・プレート・ロード） | 4 | 309～312番、 1964年にノーフォーク・アンド・ウェスタンへ、同番号 |
| セントルイスターミナル鉄道協会 | 6 | 1200–1205 (1200 元リマ・ハミルトン実証機 1200) |
| ウォバッシュ鉄道 | 10 | 401～406、408～411、 1964年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道へ、同じ番号 |
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保存
A-3170型2台が保存されています
- イリノイ鉄道博物館にある、リマ・ハミルトン社が製造した最後の機関車、アームコ・スチールE-110
- ボルチモア・アンド・オハイオ 320、ホワイトウォーター バレー鉄道にて。
参考文献
- カークランド、ジョン・F.（1985年11月）『ディーゼルビルダーズ 第1巻：フェアバンクス・モースとリマ・ハミルトン』インターアーバン・プレス、ISBN 0-916374-69-6。
- エリック・ヒルシマキ（1986年）『リマの歴史』ハンドマン出版
- 「ザ・ヤード・リミット - リマ」 。 2009年3月9日閲覧。
