ヘルシンキ地下鉄駅一覧
ヘルシンキ地下鉄は、フィンランドのヘルシンキにある地下鉄です。1982年8月2日に開業し、現在もフィンランドで唯一の地下鉄であり、世界で最も北に位置する地下鉄です。ヘルシンキ市交通局（HKL）[ 1 ]がヘルシンキ地域交通局（HSL）[ 2 ]のために運営しており、年間6,000万人以上の乗客（2017年には6,280万人）を輸送しています。[ 3 ]
このシステムは2つの路線（M1とM2）から成り[ 4 ]、全長43キロメートル（27マイル）にわたって30駅を有し、エスポー南部からヘルシンキ中心部を経由してヘルシンキ東部郊外まで走っています。[ 5 ] 21の駅はトンネル内にあり、ソルナイネン以西のすべての駅、プティラ駅、イタケスクス駅もトンネル内にあります。[ 6 ]その他のすべての駅は地上または高架にあります。レンシメトロ延伸線は、この路線をヘルシンキ西部および隣接する自治体であるエスポーまで延長しています。[ 6 ]このシステムには、ヘルシンキのロイフペルトとエスポーのサマルヴオリに2つの車両基地があります。[ 6 ] [ 7 ]
現在の地下鉄路線
ヘルシンキ地下鉄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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これらは現在運行中の地下鉄路線の駅です。駅名は最初にフィンランド語、次にスウェーデン語（該当する場合は英語も併記）で記載されています。バスの乗り換えは記載されていません。
| 駅 | オープン | 移行 | 学年 | 2024年の平日の搭乗者数[ 8 ] |
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| Mellunmäki Mellungsbacka | 1989 | — | 高められた | 6400 |
| Kontula Gårdsbacka | 1986 | — | 地上 | 7300 |
| ミルリプロ・クヴァルンベッケン | 1986 | — | 地上 | 6400 |
| ヴオサーリ・ノルドショ | 1998 | — | 地上 | 10000 |
| ラスティラ・ラストボレ | 1998 | — | 地上 | 4800 |
| プオティラ・ボトビー・ガード | 1998 | — | 地下 | 3700 |
| イタケスクス・オストラ・セントラム | 1982 | ライトレール：15 | 地上 | 17000 |
| Siilitie Igelkottsvägen | 1982 | — | 高められた | 4700 |
| ヘルトニエミ・ヘルトネス | 1982 | — | 地上 | 13300 |
| クロサーリ・ブランド | 1982 | — | 地上 | 3200 |
| カラサタマ・フィスケハムネン | 2007 | トラム：13 | 高められた | 11500 |
| ソルナイネン・ソルネス | 1984 | トラム：1 6 7 8 | 地下 | 16400 |
| ハカニエミ・ハグネス | 1982 | トラム：3 6 7 9 | 地下 | 7900 |
| Helsingin yliopisto Helsingfors universitet /ヘルシンキ大学 | 1995 | トラム：3 6 9 | 地下 | 13200 |
| ラウタティエントリヤルンヴェグストリエット/中央駅 | 1982 | 路面電車：1 2 3 4 5 6 7 9 10通勤電車 | 地下 | 20300 |
| カンピ・カンペン | 1983 | トラム：2 7 9 | 地下 | 21700 |
| ルオホラハティ・グラスヴィケン | 1993 | トラム：8 | 地下 | 9300 |
| ラウタサーリ・ドラムソ | 2017 | — | 地下 | 8500 |
| コイヴサーリ・ビョルクホルメン | 2017 | — | 地下 | 1000 |
| ケイラニエミ・ケーゲルッデン | 2017 | ライトレール：15 | 地下 | 2100 |
| アアルト・イリオピスト・アアルト大学テット/アアルト大学 | 2017 | ライトレール：15 | 地下 | 9200 |
| タピオラ・ハガルンド | 2017 | — | 地下 | 8700 |
| ウルヘイルプイスト・イドロット公園 | 2017 | — | 地下 | 4000 |
| Niittykumpu Ängskulla | 2017 | — | 地下 | 4300 |
| マティンキラ・マットビー | 2017 | — | 地下 | 10200 |
| フィヌー・フィノ | 2022 | — | 地下 | 1000 |
| カイタア・カイタンス | 2022 | — | 地下 | 1100 |
| ソウッカ・ソコ | 2022 | — | 地下 | 2500 |
| エスポーンラティ・エスボビケン | 2022 | — | 地下 | 2900 |
| キヴェンラハティ・ステンスヴィク | 2022 | — | 地下 | 2300 |
2021年5月3日現在の路面電車路線。参考文献：[ 9 ]
- カンピ駅の通勤客
- ラウタティエントリ駅の入り口
- 地下鉄はItäkeskus駅で分岐します
- ミリプロ駅
計画されている拡張
これらは提案されている、または計画中の路線です。既存の地下鉄駅は太字で表示されています。
イタメトロ
イタメトロ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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現在、東方延伸が計画されており、2030年代初頭に着工が予定されている。現在有力な案は、現在の終点であるメルルンマキから東へ地下鉄を延伸し、ヴァンター市のレンシサルミ駅、ヘルシンキ市のサルメンカッリオ駅、エステルスンドム駅、サカリンマキ駅を建設し、シポー市のマイヴィク駅を終点とするものである。[ 10 ] 4駅は地下駅となる。他に候補駅として、ヴァンター市のレンシマキ駅、ヘルシンキ市のグンボーレ駅が挙げられる。シポー市は、シッベスボルグ駅やエリクスネス駅への路線や延伸の可能性についても検討している。
その他の提案路線
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サンタハミナ - 空港（地下鉄2号線）
- サンタハミナ（サンドハムン）
- グニランティエ(グニラヴェーゲン)
- Laajasalo ( Degerö )
- Kruunuvuorenranta (クロンベルグストランデン)
- カタヤノッカ（スカトゥッデン）
- カウッパトリ(サルトルゲット)
- エスプラナーディ(エスプラナーデン)
- カンピ（カンペン）
- トーロ(トーロ)
- オリンピックスタジアム（オリンピアシュタディオン）
- メイラハティ（メイランス）
- パシラ（ボレ）
- オリンピアキュラ(オリンピアビン)
- メッツァラ(クレメルツコグ)
- マウヌラ(マンサス)
- パキラ（バッグボレ）
- Paloheinä ( Svedängen )
- タミスト（ローゼンダール）
- カルタノンコスキ( Herrgårdsforsen )
- ヴァンタアンポルッティ(ヴァンダポート)
- アヴィアポリス
- 空港(レントケンタ/フライグステーション)
パシラ - ヴィッキ(2 号線の支線)
ムンキヴオリ
ヘルシンキ初の地下鉄駅のためのトンネルは、1964年にムンキヴオリ・ショッピングセンターの下に、同市初のライトレールをベースとした地下鉄計画に基づいて掘られた。[ 11 ]この計画では、総延長90キロメートル（56マイル）を超えるネットワークが実現する予定だった。[ 11 ] [ 12 ]この未完成の駅は、岩盤に掘られた全長0.5キロメートル（0.31マイル）のトンネルで構成されており、地下鉄路線は未だに到達していない。この駅を既存のネットワークに接続する計画はない。[ 11 ] 2010年1月、ラウタティエントリ駅で同様の事故が発生してから2か月後、水道管の破裂によりトンネルが浸水した。[ 13 ] [ 14 ]
注記
- ^1 フィンランド語の名前とは異なる英語名を持つヘルシンキ地下鉄の 3 つの駅は、中央駅(Rautatientori)、ヘルシンキ大学(Helsingin yliopisto)、およびアアルト大学(Aalto-yliopisto) です。
参考文献
- ^ 「HKLについて」ヘルシンキ市交通局 2010年4月14日. 2011年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月20日閲覧。
- ^ 「HSLについて」ヘルシンキ地域交通局. 2010年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月20日閲覧。
- ^ヤスケライネン、タルヤ編。 (2009 年 11 月 17 日)。「ヘルシンギン・ヨーコリーケンネ 2009」(PDF)。ヘルシンキ市内交通機関。 p. 12. 2011 年 1 月 1 日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2011 年6 月 21 日に取得。
- ^エネリン、イーサ (2019-03-19). 「ヘルシンキ地下鉄」。ヘルシンキを発見してください。2024 年 5 月 15 日に取得。
- ^ “ヘルシンキ地下鉄、12月3日にキヴェンラハティまで開通” .国際鉄道ジャーナル。 2022 年 10 月 24 日。2022-12-03に取得。
- ^ a b c「メトロの線路と車庫」。メトロポリタンエリア交通株式会社。2023年2月9日閲覧。
- ^ 「デポ」 .レンシメトロ・オイ。2023 年 2 月 9 日に取得。
- ^ “Metroasemien käyttäjämäärät” . Kaupunkiliikenne Oy (フィンランド語) 。2025 年 5 月 11 日に取得。
- ^ “ウーデット・リンジャット・ジャ・カルタット” .ヘルシンキ地方交通局。2018 年1 月 11 日に取得。
- ^ “地下鉄ネットワークがヘルシンキからヴァンターを経てシプーのマジヴィクまで東に拡張される” .ヘルシンギン・サノマット。サノマ。 2010 年 8 月 17 日。2011 年6 月 21 日に取得。
- ^ a b c Hannula、Tommi (2007 年 9 月 17 日)。「Juna ei saavu koskaan ensimmäiselle metroasemalle」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。サノマ。2011 年6 月 22 日に取得。
- ^アルク、アンテロ (2008 年 8 月 15 日)。「ヘルシンギン・ライデリーケンティーン・ヒストリア」（フィンランド語）。 1960ルク。2011 年6 月 22 日に取得。
- ^ 「Iso vesivahinko sulkee osan Munkkivuoren ostoskeskuksesta」（フィンランド語）。 YLEヘルシンキ。 2010 年 1 月 26 日。オリジナルは2010 年 1 月 29 日にアーカイブされました。2011 年6 月 22 日に取得。
- ^ “Ripeästi vesivahinkojen torjuntaan” (フィンランド語)。ラシラ＆ティカノハ。 2010 年 3 月 17 日。2011 年6 月 22 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある ヘルシンキ地下鉄駅関連のメディア
