リンクライトレール駅一覧

リンク・ライトレール・システムは、米国ワシントン州シアトル大都市圏を運行しており、サウンド・トランジットによって運営されています。 キング郡とピアース郡には、リンウッドからフェデラルウェイまでの1号線、ベルビューからレドモンドまでの2号線、そしてタコマのT線という、相互に接続されていない3つのライトレール路線があり、合計48の駅があります。[ 1 ] [ 2 ]
最初のリンク区間は、2003 年 8 月 23 日に運行を開始し、長さ 1.6 マイル (2.6 km) のタコマ リンク(現在の T ライン) に 5 つの駅が開設されました。[ 3 ]セントラルリンク(現在の1号線)の最初の14マイル(23 km)の区間は、 12駅でシアトルからタコマ国際空港まで2009年7月18日に開通し、その後、1.7マイル(2.7 km)延長されて2009年12月19日にシアトル・タコマ国際空港まで延長されました。 [ 4 ] [ 5 ]リンクシステムの最初のインフィル駅は、Tラインのコマースストリート/サウス11丁目駅で、2011年9月15日に開通しました。 [ 6 ] 1号線は、2016年3月19日にワシントン大学まで北に3.15マイル(5.07 km)延長され、2016年9月24日にアングルレイク駅まで南に1.6マイル(2.6 km)延長されました。 [ 7 ] [ 8 ]ノースゲート駅までの北延伸区間は、3駅で2017年10月2日に開通しました。2021年。[ 9 ] Tラインは2023年9月に2.4マイル(3.9 km)延長され、6つの新しい駅と1つの移転された停留所があります。[ 10 ] 2ラインの最初のセクションは2024年4月27日に開通し、ベルビューとレドモンドに8つの駅があります。[ 11 ] 2024年8月30日、1ラインがリンウッドまで延長され、4つの駅が追加されました。[ 12 ] 2025年12月6日、さらに3つの駅が1ラインに追加され、南のフェデラルウェイまで路線が延長されました。[ 13 ]
サウンドトランジットは2024年現在、リンクネットワークの延伸工事を行っており、2026年から2027年の間に9つの新駅が開業する予定です。[ 14 ] [ 15 ]これらの中には、2号線のシアトルとレドモンドのダウンタウンへの延伸と、パインハーストのインフィルステーションが含まれます。[ 16 ]
サウンドトランジット3で2016年に承認されたさらなる拡張では、ライトレールネットワークを58マイル(93 km)拡張し、39駅を追加して、2044年までに総延長116マイル(187 km)の線路と83駅に拡大し、1日あたり50万人の乗客を運ぶ予定です。[ 17 ] [ 18 ]ライトレールネットワークには、シアトルのバラードとウェストシアトルへの路線がそれぞれ2039年と2032年に、イーストサイドのカークランドとイサクアへの路線がそれぞれ2044年に、エバレットとタコマへの延伸がそれぞれ2041年と2032年に含まれます。シアトルとタクウィラの3つのインフィルステーションも、サウンドトランジット3プログラムの一環として建設されます。[ 14 ] [ 18 ]
1号線と2号線の駅はすべて、長さ380~400フィート(120~120メートル)、高さ14インチ(0.36メートル)のプラットフォームを備え、2本の線の中央または両側に配置され、長さ95フィート(29メートル)の車両を備えた4両編成の列車を停車させることができる。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] T線の駅は、長さ90フィート(27メートル)、高さ8インチ(0.20メートル)のプラットフォームを備え、長さ66フィート(20メートル)の1両編成の列車を停車させることができる。[ 22 ]ほとんどの駅は地上に建設されており、プラットフォームは道路レベルよりわずかに高くなっている。また、高架駅や中二階(マウント・ベイカー駅を除く)を含む地下駅もあり、地上からプラットフォームにアクセスできるほか、券売機や自転車施設も設置されている。[ 23 ] [ 24 ]現在、公共のパークアンドライドがあるのはアングルレイク駅、ノースゲート駅、タコマドーム駅、タクウィラインターナショナルブールバード駅の4駅のみです。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]リンクの郊外延伸区間に計画されている駅には、新規または既存のパークアンドライドが組み込まれる予定です。[ 28 ] [ 29 ]
すべての駅には、「STart」プログラムの一環としてパブリックアート作品が設置されており、このプログラムでは駅建設資金の1%をアートインスタレーションに充てることが義務付けられている。[ 30 ]駅名は施設命名ガイドラインに従って付けられており、周辺の地域や通りの名前を使用すること、既存の施設名で使用されている単語を避けること、アメリカ障害者法に準拠して30文字以内に制限することなどが含まれている。[ 31 ]また、州法により、駅は「ステラコネクション」と呼ばれるシンプルなピクトグラムで識別することが義務付けられている。 [ 32 ] [ 33 ]ステラコネクションは、駅の標識、地図、その他の印刷物で道案内の補助として使用される。このアイコンは、 Link駅付近の地元のランドマークに対応する点で構成されており、駅のアイデンティティを表す絵も描いている。[ 34 ] [ 35 ]
駅
| † | ターミナル駅 |
- スタジアム駅のプラットフォーム
- マウントベーカー駅のプラットフォームレベル
かつての駅
| 駅 | 行[ 2 ] | 場所[ 37 ] | オープン | 閉鎖 | 平日の乗客数[ n 1 ] |
|---|---|---|---|---|---|
| シアターディストリクト/S 9th St [ n 6 ] | タコマのダウンタウン | 2003年8月23日[ 3 ] | 2022年8月1日[ 47 ] | 995 |
建設中の駅
サウンドトランジットは2025年現在、2つのライトレールプロジェクトを建設中で、2026年にはネットワークを62マイル(100 km)まで拡張する予定です。[ 15 ] 2号線の西部区間に2つの新駅とパインハーストのインフィルを建設します。[ 48 ]ジャドキンスパーク駅とマーサーアイランド駅は2026年初頭に開業する予定です。[ 49 ]
| * | インフィルステーション |
| 駅 | ライン/拡張機能 | 場所[ 37 ] | 建設開始 | 完成予定日 |
|---|---|---|---|---|
| ジャドキンスパーク | シアトル中央地区 | 2016年[ 50 ] | 2026年3月28日[ 51 ] | |
| マーサーアイランド | マーサーアイランド | 2016年[ 50 ] | 2026年3月28日[ 51 ] | |
| パインハースト* | パインハースト、シアトル | 2019年[ 52 ] | 2026年[ 53 ] |
計画され資金提供された駅
2016年に有権者の承認を得たサウンドトランジット3計画は、2044年に完成するとリンクライトレールネットワークを116マイル(187 km)以上に拡張し、駅を70駅に増やす予定である。[ 18 ]
| † | ターミナル駅 |
| * | インフィルステーション |
延期された駅と未建設の駅
| 駅[ n 9 ] | ライン/拡張機能 | 場所[ 37 ] | 延期/削除 |
|---|---|---|---|
| 220番街SW | マウントレイクテラス | 2015年4月23日[ 59 ] [ 60 ] | |
| ファーストヒル | ファースト ヒル、シアトル | 2005年7月28日[ 61 ] |
注記
- ^ a b 1号線、2号線、T線の乗客数は2024年から計算されています。[ 38 ] [ 39 ]
- ^インターナショナル・ディストリクト/チャイナタウン駅は、2004年10月19日にメトロポリタン・キング郡議会によってインターナショナル・ディストリクト駅から改名されました。 [ 43 ]
- ^ a b c dシアトル・ダウンタウン・トランジット・トンネルの駅は1990年9月15日にバスサービスのために開業し、2005年から2007年にかけてライトレール用に再建されました。[ 44 ]これらの駅へのライトレールサービスは、2009年7月18日にセントラルリンクの他の駅とともに開始されました。 [ 4 ]
- ^シンフォニー駅は2024年8月30日にユニバーシティストリート駅から改名されました。 [ 45 ]
- ^ 2023年まではコマースストリート/サウス11番街と命名されていた。 [ 46 ]
- ^シアター・ディストリクト/サウス9番街駅は、Tラインの延伸計画の一環として2022年に閉鎖され、プラットフォームはオールド・シティ・ホール駅に移転された。 [ 47 ]
- ^駅名は計画上のものであり、変更される可能性があります。
- ^ a bサウンドトランジット3計画では資金提供されない暫定駅。
- ^延期される前に、サウンドトランジット委員会は駅に正式名称を与えていなかった。
参考文献
- ^ 「サービスモード」Sound Transit . 2024年4月27日閲覧。
- ^ a b cサウンドトランジットの現在のサービス(PDF)(地図). サウンドトランジット. 2024年8月. 2024年8月30日閲覧。
- ^ a b c d e f「サウンドトランジット、タコマリンク・ライトレールを運行開始」(プレスリリース)シアトル、ワシントン州:サウンドトランジット。2003年8月23日。 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月28日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n「Link light rail launches new era of mobility for central Puget Sound」(プレスリリース)シアトル、ワシントン州:Sound Transit。2009年7月18日。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月28日閲覧。
- ^ a b「サウンドトランジット、シアトル・タコマ国際空港へのライトレールサービス「Link」を開始」(プレスリリース)シアトル、ワシントン州:サウンドトランジット。2009年12月19日。 2016年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月28日閲覧。
- ^ a b「タコマ・リンク・コマース・ストリート駅が明日開業」(プレスリリース)シアトル、ワシントン州:サウンド・トランジット。2011年9月14日。2013年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月28日閲覧。
- ^ Beekman, Daniel (2016年3月19日). 「キャピトルヒルとワシントン大学のライトレール駅が大勢の人に開放」 .シアトル・タイムズ. 2017年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月1日閲覧。
- ^ a b「Light rail service to Angle Lake starts Sept. 24」(プレスリリース)Sound Transit、2016年8月24日。2016年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月13日閲覧。
- ^ a b c dリンドブロム、マイク、バルークマン、ミシェル(2021年10月2日)。「Uディストリクト、ルーズベルト、ノースゲートに新しいライトレール駅がオープン」シアトル・タイムズ。2021年10月3日閲覧。
- ^ a b c d e f g hセイラー、クレイグ(2023年9月14日)「タコマリンク、土曜日に長さが2倍に。サウンドトランジットは約束どおりの運行をしていない」。ザ・ニュース・トリビューン。 2023年9月18日閲覧。
- ^リンドブロム、マイク、クロマン、デイビッド(2024年4月27日)「イーストサイド・ライトレール線が開通、大勢の人が乗車を試みる」シアトル・タイムズ。 2024年4月27日閲覧。
- ^ a b c d e Deshais, Nicholas; Lindblom, Mike (2024年8月30日). 「サウンドトランジットの新しいライトレール駅、初乗りで大勢の人が集まる」 .シアトル・タイムズ. 2024年8月30日閲覧。
- ^ a b c d Deshais, Nicholas (2025年12月6日). 「ライトレール列車が新駅で運行開始、満員の客で賑わう」 .シアトル・タイムズ. 2025年12月7日閲覧。
- ^ a bサウンドトランジットの将来のサービス(PDF)(地図). サウンドトランジット. 2024年8月. 2024年8月30日閲覧。
- ^ a b「システム拡張月次状況報告書:2025年10月」(PDF)Sound Transit、2025年12月5日。2025年12月7日閲覧。
- ^リンドブロム、マイク(2023年8月24日)「サウンドトランジットによると、イーストサイド限定のライトレールは3月に開通予定」シアトル・タイムズ。2023年9月18日閲覧。
- ^ 「ピアース郡 2019年地域レポート」(PDF) Sound Transit、2019年1月、p.8 。 2024年8月16日閲覧。
- ^ a b cリンドブロム、マイク、バルークマン、ミシェル(2021年8月15日)。「サウンド・トランジット、65億ドルの資金不足に直面。その対策は?」シアトル・タイムズ。 2021年10月3日閲覧。
- ^ 「サウンド・トランジットのエアポート・リンク延伸区間に4両の新型ライトレール車両導入が提案」(プレスリリース)サウンド・トランジット、2005年10月20日。2016年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月1日閲覧。
- ^「第2章 リンク初期セグメント/空港リンクシステムの説明」。セントラルリンク運用計画 - ウェストレイクからシアトル・タコマ国際空港/空港(PDF) (報告書)。Sound Transit。2008年7月29日。9ページ。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2016年8月29日閲覧- Global Telematics経由。
- ^ 「イーストリンク延長:ライトレール101」(PDF) Sound Transit、2017年6月。2018年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2018年1月25日閲覧。
- ^ Parsons Brinckerhoff (2005年3月). 「3.3.2 駅のプラットフォーム」. Tacoma LinkとCentral Linkの統合(PDF) (レポート). Sound Transit. p. 5. 2015年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2016年5月23日閲覧。
- ^ 「Link light rail station」 Sound Transit. 2016年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月4日閲覧。
- ^ 「ORCA Ticket Vending Machines」(PDF)ORCA 2016年3月22日. 2016年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2016年8月4日閲覧。
- ^リンドブロム、マイク(2010年1月11日)「シアトル、ライトレール駅付近に終日駐車場設置許可へ」シアトル・タイムズ紙。2016年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月4日閲覧。
- ^ 「タコマ・リンク・ライトレール駅」 Sound Transit. 2016年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月4日閲覧。
- ^リンドブロム、マイク(2016年7月27日)「シアトル・タコマ国際空港のライトレール、アングルレイク駅が完成間近」シアトル・タイムズ。2016年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月4日閲覧。
- ^ 「リンウッド・リンク、最終設計へ」(プレスリリース)Sound Transit、2016年4月11日。2016年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月1日閲覧。
- ^チェン、ナターシャ(2016年3月29日)「ライトレール利用者の増加に伴い、ライトレール駅周辺の駐車問題が深刻化」 KIRO 7ニュース。2017年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月4日閲覧。
- ^ 「STart Public Art Program」 Sound Transit. 2010年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月28日閲覧。
- ^ 「決議番号R2012-02:施設およびリンクシステムの命名方針 - スタッフレポート」(PDF) Sound Transit、2012年2月23日、p.2。2015年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2014年11月10日閲覧。
- ^ Cohen, Aubrey (2014年3月31日). 「サウンドトランジットの新駅のピクトグラムデザインに協力しよう」シアトル・ポスト・インテリジェンサー. 2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月1日閲覧。
- ^ 「RCW 81.112.190: 標識の要件」ワシントン州改正法典、ワシントン州議会。2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月1日閲覧。
- ^ 「Stellar Connections」 Sound Transit. 2010年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月3日閲覧。
- ^ 「Stellar Connections: Linkライトレール駅のピクトグラムの物語」(PDF)。Sound Transit。2015年4月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年4月3日閲覧。
- ^ 「駅 | リンク・ライトレール駅 | サウンドトランジット」www.soundtransit.org . 2025年1月16日閲覧。
- ^ a b c d e成長する交通コミュニティ監視委員会(2013年10月)「交通コミュニティプロファイル」ピュージェットサウンド地域評議会。2015年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月22日閲覧。
- ^ 「乗客数」。
- ^「付録D:停留所レベル乗客数データ」。2016年サービス実施計画(PDF) (報告書)。Sound Transit。2015年12月。169 ~ 170ページ。 2016年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2016年4月28日閲覧。
- ^ a b c d e f g hリンドブロム、マイク(2024年4月26日)「イーストサイドの8つのライトレール駅を試してみると何が期待できるか」シアトル・タイムズ。 2024年4月27日閲覧。
- ^ a b「University Link light rail extension opens March 19」(プレスリリース)Sound Transit、2016年1月26日。2016年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月26日閲覧。
- ^ a b Deshais, Nicholas; Lindblom, Mike (2025年5月10日). 「レドモンドのライトレールのグランドオープンに大勢の人が集まる」 .シアトル・タイムズ. 2025年5月10日閲覧。
- ^ 「キング郡条例15074:インターナショナル・ディストリクト駅の改名」(PDF)メトロポリタン・キング郡議会2004年10月19日オリジナル(PDF)より2015年10月2日時点のアーカイブ。 2015年12月1日閲覧。
- ^ Crowley, Walt (2000年10月1日). 「1990年9月15日、シアトルのダウンタウンでバスサービスが開始」 HistoryLink . 2015年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月22日閲覧。
- ^リンドブロム、マイク(2024年8月6日)「シアトルのライトレール駅が改名され、混乱が解消」シアトル・タイムズ紙。2024年8月30日閲覧。
- ^ 「Sound Transit Motion No. M2017-118」(PDF) Sound Transit、2017年11月16日。2018年1月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年9月18日閲覧。
- ^ a bセイラー、クレイグ(2022年10月11日)「タコマの路面電車、10週間の不在を経て火曜日に運行再開」ニュース・トリビューン。 2023年9月18日閲覧。
- ^ 「つながりを築く:サウンドトランジットの新しいインフィルステーションの裏話 | サウンドトランジット」 www.soundtransit.org 2025年3月10日2025年12月7日閲覧。
- ^スミス、ヘレン(2025年12月5日)「サウンドトランジットCEO、ワシントン湖横断ライトレール延伸区間は5月31日かそれより早く開通」 king5.com 2025年12月7日閲覧。
- ^ a b「サウンド・トランジット、イースト・リンク・ライトレール建設を開始」(プレスリリース). サウンド・トランジット. 2016年4月22日.オリジナルより2016年4月25日時点のアーカイブ。 2016年5月1日閲覧。
- ^ a b「Crosslake Connection opens March 28」 Sound Transit 2026年1月23日. 2026年1月23日閲覧。
- ^ 「サウンド・トランジット、リンウッド・リンク延伸工事着工」(プレスリリース)サウンド・トランジット、2019年9月3日。 2019年10月11日閲覧。
- ^リンドブロム、マイク(2021年8月5日)「シアトルのライトレール駅2駅、ST3の予算削減を免れるも、他のほとんどのプロジェクトは延期」シアトル・タイムズ紙。 2021年10月3日閲覧。
- ^ 「2021年8月5日のサウンドトランジット委員会の決定に基づく資本プログラムの再編成」(PDF)サウンドトランジット 2021年8月12日 . 2021年8月13日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j「ウェストシアトルとバラードリンク延長プロジェクト概要」(PDF) Sound Transit、2019年7月。2019年10月11日閲覧。
- ^ a b c d e f g「エバレット・リンク延長」。サウンドトランジット。 2019年10月11日閲覧。
- ^ a b c d e「サウス・カークランド-イサクア・リンク」サウンドトランジット。 2019年10月11日閲覧。
- ^ a b c dセイラー、クレイグ(2019年4月3日)「タコマから空港までのライトレールはまだ11年先ですが、今から意見を述べることができます」。ニュース・トリビューン。 2019年10月11日閲覧。
- ^ 「Sound Transit Resolution No. 2015-05」(PDF) Sound Transit、2015年4月23日。2015年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2015年12月1日閲覧。
- ^ “次の停車駅:リンウッド” (プレスリリース). シアトル、ワシントン州:サウンドトランジット. 2015年4月23日. 2015年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月23日閲覧。
- ^ 「Sound Transit Resolution No. R2005-20」(PDF) Sound Transit、2005年7月28日。2015年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2014年11月12日閲覧。