スマート5
| スマート #5 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | スマート自動車 |
| 別名 | スマートジンリング #5 (中国) |
| 生産 | 2024年～現在 |
| 組み立て | 中国：湖州市、浙江省 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミッドサイズクロスオーバーSUV（D） |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | |
| プラットフォーム | PMA2+ プラットフォーム(BEV) GEA Evo プラットフォーム(PHEV) |
| 関連している | 吉利ギャラクシー E8 Zeekr 007 Zeekr 7X |
| パワートレイン | |
| 電気モーター | 1×または2×永久磁石同期[1] |
| 出力 |
|
| バッテリー | |
| 範囲 | 549 km (341 mi) ( WLTP ) ブラバス 740 km (460 mi) (CLTC) |
| プラグイン充電 | V2L : 3.3kW DC400kW AC22kW |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,900 mm (114.2 インチ) [2] |
| 長さ | 4,705 mm (185.2 インチ) [2] |
| 幅 | 1,920 mm (75.6 インチ) [2] |
| 身長 | 1,705 mm (67.1 インチ) [2] |
| 車両重量 | 2,450 kg (5,401 ポンド) [2] |
スマート#5（略称「スマート#5」）は、メルセデス・ベンツ・グループと吉利控股集団の合弁会社であるスマート・オートモービル社が開発・製造した、バッテリー電気自動車およびプラグインハイブリッド車を搭載した中型 クロスオーバーSUVです。このモデルは、同合弁会社が製造する3台目の車種となります。
この車両はGeelyが開発した2つの異なるプラットフォームに基づいて構築されており、BEVタイプはSustainable Experience Architecture（SEA）電気自動車プラットフォーム[3]に基づいており、EHD（PHEVタイプ）はGlobal Intelligent New Energy Architecture（GEA）に基づいて構築されています。[4]
中国では、このモデルはSmart Jingling #5 (中国語:精灵#5、ピンイン: Jingling Wuhao、直訳すると「エルフ#5」) として販売されています。
概要
#5は、2024年4月にオートチャイナでスマートコンセプト#5 コンセプトカーによって初めてプレビューされました。 [5] [6]
生産バージョンは2024年6月13日に発表されました。[7] [8] 4つのパワートレインのオプションが用意されています。[2]
- リアビュー（サミットエディション）
- スマート #5 ブラバス
- リアビュー（ブラバス）
- インテリア
- スマートコンセプト #5
- リアビュー（コンセプト）
安全性
| テスト | ポイント | % |
|---|---|---|
| 全体： |  | |
| 大人の乗客: | 35.5 | 88% |
| 子供の乗員: | 46.0 | 93% |
| 歩行者: | 53.2 | 84% |
| 安全アシスト: | 16.7 | 92% |
仕様
| #5 EHD（中国のみ） | #5 プロ | #5 プロ+ | #5 パルス | #5ブラバス | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 生産期間 | 2025年9月から | 2025年4月から | ||||||
| エンジン仕様 | ||||||||
| エンジンタイプ | I4ガソリンエンジン+ リア電動モーター | リア電動モーター | フロントとリアの電動モーター | |||||
| 変位 | 1,499 cc | — | ||||||
| モーター設計 | 永久磁石同期モータ | |||||||
| 最大出力（ICE） | 120kW（163PS; 161馬力） | — | ||||||
| 最大出力（電動モーター） | 200kW（272PS; 268馬力） | 250kW（340PS; 335馬力） | 267kW（363PS; 358馬力） | 432kW（588PS; 579馬力） | 475kW（646PS; 637馬力） | |||
| 最大トルク（ICE） | 255 N⋅m (188 ポンドフィート) | — | ||||||
| 最大トルク（電動モーター） | 380 N⋅m (280 ポンドフィート) | 373 N⋅m (275 ポンドフィート) | 643 N⋅m (474 ポンドフィート) | 710 N⋅m (524 ポンドフィート) | ||||
| ドライブトレイン | ||||||||
| ドライブ構成 | 四輪駆動 | 後輪駆動 | 四輪駆動 | |||||
| 伝染 ; 感染 | 3速ハイブリッドトランスミッション | シングルスピード固定ギア | ||||||
| バッテリー | ||||||||
| 細胞化学 | LFP | NMC | ||||||
| エネルギー容量 | 20kWh | 41kWh | 76 kWh （使用可能電力74 kWh） | 100 kWh （使用可能電力94 kWh） | ||||
| パフォーマンス | ||||||||
| 電気レンジ（WLTP） | 208 km (129 マイル) | 465 km (289 マイル) | 590 km (367 マイル) | 540 km (336 マイル) | ||||
100 kmあたりの燃料/エネルギー消費量（WLTP、複合） | 0.5Lガソリン | 18.5kWh | 18.4kWh | 19.9kWh | ||||
| 加速、0～100 km/h（0～62 mph） | 7.2秒 | 6.9秒 | 6.5秒 | 4.9秒 | 3.8秒 | |||
| 最高速度 | 時速185キロメートル（時速115マイル） | 時速200キロメートル（時速124マイル） | 時速210キロメートル（時速130マイル） | |||||
| 最大充電電力（AC） | 11kW | 22kW | ||||||
| 最大充電電力（DC） | 150kW | 400kW | ||||||
| 車両重量 | 2,190 kg (4,828 ポンド) | 2,200 kg (4,850 ポンド) | 2,260 kg (4,982 ポンド) | 2,345 kg (5,170 ポンド) | 2,378 kg (5,241 ポンド) | |||
販売
| 年 | 中国 |
|---|---|
| 2024 | 1,572 [10] |
参考文献
- ^ Kang/CnEVPost、Lei (2022年11月17日). 「規制当局への申請：Smartの2台目のEV、Smart #3がまもなく登場」CnEVPost .
- ^ abcdef Opletal, Jiri (2024年6月13日). 「GeelyとMercedes-Benzが共同開発した、638馬力のSmart #5が発表」CarNewsChina.com .
- ^ ガティエン＝ユゴ・リポソー (2024 年 6 月 14 日)。 「スマート #5. Le grand SUV électrique dévoilé en Chine avant Son arrivee en Europe en 2025」 [スマート #5。 2025年の欧州上陸に先立って中国で発表された大型電動SUV]（フランス語）。ラルガス。
- ^ Kang, Lei (2025年10月29日). 「スマートが5代目EHDを発売、中国のハイブリッドSUVレースに参入」CnEVPost . 2025年11月14日閲覧。
- ^ Nedelea, Andrei (2024年4月23日). 「Smart Concept #5、ブランド初の中型電動SUVをプレビュー」InsideEVs.
- ^ Pappas, Thanos (2024年4月19日). 「スマートコンセプト#5、頑丈な外観の大型SUVをプレビュー」Carscoops.
- ^ エティエンヌ・ロヴィル (2024 年 6 月 14 日)。 「Smart #5 : jamais une Smart n'a été aussi grosse!」。レ・ヌメリク。
- ^ Pappas, Thanos (2024年6月13日). 「最大637馬力のSmart #5電気SUVの量産モデルが登場」Carscoops .
- ^ https://www.euroncap.com/en/results/smart/%235/56207
- ^ 「2024年12月の中国におけるスマート自動車販売台数 - Gasgoo」autonews.gasgoo.com . 2025年2月21日閲覧。
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