ウェスト・ミッドランズ・バス路線50

50
ダイヤモンド・ウェスト・ミッドランズ・アレクサンダー・デニス・エンバイロ400 MMCは、 2025年11月にムーアストリートのルート50を運行します。
概要
オペレーターナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズ・ダイヤモンド・ウェスト・ミッドランズ
ガレージヤードリー・ウッド（NXWM）レディッチ（ダイヤモンド）
車両アレクサンダー・デニス Enviro400 MMC BYD D8UR-DD ADL Enviro400 EV (NXWM) Wright StreetDeckアレクサンダー・デニス Enviro400 MMC (Diamond)
ルート
始めるドルイド・ヒース（NXWM）メイポール（ダイヤモンド）レディッチ・バスステーション（ダイヤモンド50A）
経由キングス・ヒース・モーズリー・バルサル・ヒース
終わりバーミンガム、ムーアストリート、クイーンズウェイ
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ウェスト・ミッドランズ・バスの50番路線は、イングランドのバーミンガムで運行されています。バーミンガム中心部からモーズリー、キングス・ヒース、メイポールを経由してアルセスター・ロード沿いにドルイズ・ヒースまで運行しており、ヨーロッパで最も利用者数の多いバス路線の一つです。50番路線は1949年に導入され、現在はナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズとダイアモンド・ウェスト・ミッドランズが運行しています。

歴史

50番ルートは、バーミンガム市交通局によって、1949年10月に廃止された路面電車路線の代替として、市内中心部とメイポール間を運行開始された。 [ 1 ]その後、モーズリーまたはキングス・ヒース（ブラッドフォード・ストリートではなくレオポルド・ストリート経由）まで運行する49番ルートと、グーチ・ストリート、クリーヴドン・ロード、ソールズベリー・ロードを経由してモーズリーまで、そしてアルセスター・ロードを経由してメイポールまで運行する48番ルートが運行された。後者は1966年7月にドルイド・ヒース新設地まで延伸された。

49番ルートは1975年5月、ウェスト・ミッドランズ旅客運輸局（WMTE）が35番ルートと接続したことにより廃止されました。新路線は35番ルートを採用し、さらにプール・ファームまで延伸されました（35番ルートは以前はキングス・ヒースからブランドウッドまでのみ運行していました）。1980年代には48番ルートも廃止され、代わりに35番ルートがグーチ・ストリート/ソールズベリー・ロード区間を、50番ルートがドルイズ・ヒースまで延伸されました。

規制緩和 後、ユアバスは50Y番の路線でも運行していましたが、1993年にWMPTEの運行の後継会社であるウェストミッドランズトラベルに買収され[ 2 ]、同社はトラベルユアバスの子会社となる2001年まで50Y路線の運行を続けました。

1998年、ルート50はトラベル・ウェスト・ミッドランズ路線で初めて低床2階建てバスを使用して運行されましたが、[ 3 ]イギリスで最初の低床2階建てバスの運行は、その数時間前にAbusによって行われました。[ 4 ]この路線専用に購入されたオプター・スペクトラバスは、2001年2月にアレクサンダーALX400ボディのボルボB7TLに置き換えられました。同年後半に50周年を迎えました。[ 1 ]

ピープルズ・エクスプレスは、ダイヤモンドバスに買収される前に競合サービスを運営していました。ダイヤモンドバスは引き続きこの路線で運行しています。[ 5 ] 2006年10月、サンライズ・トラベルが50番路線で運行を開始しましたが、数か月後に撤退しました。グリーンバスも2013年と2014年にこの路線で競合していましたが、2014年12月にこの路線での運行を撤退しました。[ 6 ] [ 7 ]

ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズは、 2014年7月20日からこの路線で24時間運行を開始しました。[ 8 ] [ 9 ]新型アレクサンダー・デニス・エンバイロ400は、2008年2月に50番路線に導入され、アレクサンダーALX400ボディのデニス・トライデント2に取って代わりました。

ナショナル・エクスプレスは、ルート50はヨーロッパで最も混雑するルートの1つであると主張している。[ 10 ] [ 11 ]しかし、これには異論があり、グレーター・マンチェスターのバスルート192の方が運行頻度が高いと主張する人もいる。[ 12 ] [ 13 ]

2015年初頭、50番路線はアレクサンダー・デニス社製の新しいEnviro400 MMCバスを導入しました。2018年後半には、プラチナ仕様のバスにアップグレードされました。[ 14 ]

ネットワーク・ウェスト・ミッドランズは、50番系統を市内横断サービスに変更し、[ 15 ] [ 16 ]ケープヒル経由のダドリー - バーミンガムサービスと統合することを提案している。

参考文献

  1. ^ a bミラー、アラン（2000年1月）「バーミンガムでは50は50」『バス』（538）イアン・アラン出版：7。
  2. ^ブラウン、スチュワート・J (1996). 『英国のバス2：1990年代半ば』p. 108. ISBN 1-85414-181-3。
  3. ^ 「West Midlands Optare Spectra R1 NEG at the Transport Museum Wythall」 www.wythall.org.uk . 2022年5月7日閲覧。
  4. ^ 「Abus、30年の歴史を経て閉鎖」 www.keybuses.com . 2022年5月7日閲覧。
  5. ^ 50番路線時刻表ダイヤモンドバス
  6. ^ 50番ルートグリーンバス
  7. ^ルート50ニュースグリーンバス 2014年12月15日
  8. ^ローカルニュースKingsHeath.net
  9. ^サービス変更ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズ 2014年7月20日
  10. ^バーミンガムのバスターミナルは英国で最も優れたナショナル・エクスプレスの一つにランクイン 2010年10月24日
  11. ^ 「50のアクティビティでやるべき50のこと」nxbus.co.uk . 2022年5月7日閲覧。
  12. ^ mancunian1001 (2013年5月1日). 「グレーター・マンチェスターのバス路線の驚異 #3: 192番、マンチェスター – ストックポート – ヘーゼル・グローブ」 . M60号線東側. 2022年5月7日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  13. ^ 「192番バス、歌で不滅に」マンチェスター・イブニング・ニュース、2007年3月31日。 2022年5月7日閲覧。
  14. ^ 「Information | National Express West Midlands」NXWM . 2016年8月3日閲覧。
  15. ^ 「都市横断バス路線」 www.tfwm.org.uk 2022年5月7日閲覧。
  16. ^ Horgan, Rob (2021年9月20日). 「ウェスト・ミッドランズ、地下鉄網の拡張、鉄道のアップグレード、自転車ルートの改修に20億ポンドを投じる」 . New Civil Engineer . 2022年5月7日閲覧。
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