チーバー・レーシング

アメリカの自動車レースチーム

チーム チーバーの 2002 年型ダラーラ IR-02 が2019 年にHangar-7に展示されています。

2005年、ツインリンクもてぎでチーバー・レーシングのドライバーを務めるパトリック・カルペンティエ。

チーバー・レーシングは、 1996年にエディ・チーバーによってインディ・レーシング・リーグのインディカー・シリーズにチーム・チーバーとして設立された自動車レースチームである。チームは存在期間の大半をチーバーのために1台のマシンで戦っていたが、時折2台のマシンを走らせ、そのほとんどがインディアナポリス500マイルレースであった。チームはチーバーの運転で1998年のインディ500マイルレースに優勝し、その後インフィニティのエンジンに切り替えて、 2000年にはエキサイトからスポンサードを受けた。チームはその後もそこそこの成功を収め、インフィニティに初のシリーズ優勝をもたらしました。 2003年にインフィニティがシリーズから撤退すると、当時はレッドブルがスポンサードしていたチームはシボレーのエンジンに切り替え、シボレーが撤退した後の2005年にはトヨタに切り替えました。リーグで最も才能豊かなドライバーが何人かいたにもかかわらず、不運が続いたこととエンジン出力不足により、チームは中位よりわずかに優位にしか立っていませんでした。2006年シーズンにスポンサーがいないため、エディはチームを1台に絞り、コックピットに戻ることを決意しました。これはコスト削減策であると同時に、年齢的に競争力がなくなる前にレースに復帰する機会を掴むためでした。チーバーはインディ500までしかドライバーとして出場しませんでしたが、シーズン8戦目まで続けました。IRLはカンザス・スピードウェイでのレース後、スポンサーやペイドライバーが見つからず、レース運営を停止しました。

2008 年、ニュージャージー モータースポーツ パークにあるチーバー レーシングのCoyote - Pontiac Grand-Am 車。

チーバー・レーシングは、グランダム・ ロレックス・スポーツカー・シリーズにもデイトナ・プロトタイプカーを投入した。2007年、チーバーはファブカー・シャーシの知的財産権を購入し、開発を再開してシリーズの他チームにシャーシを提供し始めた。^[1]その後、この車は1970年代にAJフォイト・エンタープライズが製造したレーシングカーに敬意を表して、コヨーテ・シャーシと改名された。^[2] チーバー・レーシングは、2009年のデイトナ24時間レース、ロレックス・レースにはエントリーしなかった。

2006年、チーバーはインディ・プロ・シリーズチームを設立しました。2006年、チームのマシンはクリス・フェスタが運転しました。 2007年シーズンのドライバーはエディの甥であるリチャード・アンティヌッチで、アンティヌッチはパートタイムのスケジュールで2勝を挙げました。

チーバーで運転したドライバー

IRLインディカーシリーズ

• アレックス・バロン（2003–2005）
• エド・カーペンター（2004）
• パトリック・カルペンティエ（2005）
• エディ・チーヴァー（1996–2002、2006）
• トマーシュ・エンゲ（2006）
• ヴィム・エイクマンス（1999）
• スコット・グッドイヤー（2001）
• ロビー・マクギーヒー（2002）
• マックス・パピス（2002年、2006年）
• バディ・ライス（2002–2003）
• トーマス・シェクター（2002）
• ロビー・アンサー（1998）
• ジェフ・ワード（1997）

インディプロシリーズ

• リチャード・アンティヌッチ（2007）
• クリス・フェスタ（2006）

グランド・アム

• ファビオ・バビーニ（2008）
• マッテオ・ボッビ（2008）
• ハリソン・ブリックス（2007）
• パトリック・カルペンティエ（2006）
• エディ・チーヴァー（2006–2007）
• エマニュエル・コラール（2007）
• トミー・エルデシュ（2007–2008）
• クリスチャン・フィッティパルディ(2006–2008)
• アントニオ・ガルシア（2008）
• ステファン・ヨハンソン（2006）
• トム・キンバー＝スミス（2008）
• ルーカス・ルアー（2006）
• サシャ・マーセン（2007）
• スコット・メイヤー（2008）
• マイク・ニュートン（2007–2008）
• フーバー・オルシ（2006）
• ステファーヌ・オルテリ（2008）
• ブレント・シャーマン（2008）

レース結果

IRLインディカー・シリーズの全結果

（鍵）

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイントポジション	ポス
1996–1997						NHA	LSV	WDW	フェニックス	インディ	TXS	PPIR	CLT	NHA2	LSV2
	ローラT95/00	メナード V6 t	G	エディ・チーバー	51	15	25																3位	230
	GフォースGF01	オールズモビル オーロラ V8						1	12	23	6	4	6	9*	21
				ジェフ・ワード	52					3													30日	69
1998						WDW	フェニックス	インディ	TXS	NHA	ドブ	CLT	PPIR	アトランタ	TXS	LSV
	ダラーラIR8	オールズモビル オーロラ V8	G	エディ・チーバー	51	24	10	1*	26	9	16	20	8	3	25	5							9日	222
				ロビー・アンサー	52					11													16日	176
	GフォースGF01B							5	9		11		12	16	2	16
1999						WDW	フェニックス	CLT	インディ	TXS	PPIR	アトランタ	ドブ	PPIR	LSV	TXS
	ダラーラIR9	オールズモビル オーロラ V8	G	エディ・チーバー	51	1	17	C 1															7日	222
		インフィニティ VRH35ADE V8							18	16	4	6	21	11	17	4
		オールズモビル オーロラ V8		ヴィム・エイクマンス	52				23														45番目	7
2000						WDW	フェニックス	LSV	インディ	TXS	PPIR	アトランタ	KTY	TXS
	ライリー＆スコットMk VII	インフィニティ VRH35ADE V8	F	エディ・チーバー	51	3	10																3位	257
	ダラーラIR-00							11	5	9	1	21	4	2
				ロス・チーバー	52				DNQ														ノースカロライナ州	—
2001						フェニックス	HMS	アトランタ	インディ	TXS	PPIR	RIR	カン	NSH	KTY	ガット	チ	TXS
	ダラーラIR-01	インフィニティ VRH35ADE V8	F	エディ・チーバー	51	19	9	24	26	12	6	13	1*	15	21	4	3	18					8日	261
				スコット・グッドイヤー	52				32														48番目	1
2002						HMS	フェニックス	フォン	ナズ	インディ	TXS	PPIR	RIR	カン	NSH	母子保健	KTY	ガット	チ	TXS
	ダラーラIR-02	インフィニティ VRH35ADE V8	F	エディ・チーバー	51	25	15	20	7	5	19	8	14	16	6	22	11	10	5	8			10日	280
				トーマス・シェクター	52	6	24	24	21	26 *	17 *	16	4	15 *	13	1 *	22	と					14日	210
				バディ・ライス														4	9	6			22日	140
					53											2	12
				マックス・パピス						23													43位	16
				ロビー・マクギーヒー																13			21日	142
2003						HMS	フェニックス	車検	インディ	TXS	PPIR	RIR	カン	NSH	母子保健	ガット	KTY	ナズ	チ	フォン	TXS
	ダラーラIR-03	シボレーインディV8	F	バディ・ライス	52	16	9	13	11	14	9	9	19	18	11	14	11	10					16日	229
				アレックス・バロン															7	10	20		17日	216
2004						HMS	フェニックス	車検	インディ	TXS	RIR	カン	NSH	ミル	母子保健	KTY	PPIR	ナズ	チ	フォン	TXS
	ダラーラIR-04	シボレーインディV8	F	アレックス・バロン	51	16	4	12	12	3	22	10	17	7	11	11	10	12	12	18	14		12日	310
				エド・カーペンター	52	12	19	22	31	21	16	14	22	11	14	8	11	20	11	12	21		16日	245
2005						HMS	フェニックス	STP	車検	インディ	TXS	RIR	カン	NSH	ミル	母子保健	KTY	PPIR	SNM	チ	WGL	フォン
	ダラーラIR-05	トヨタインディV8	F	アレックス・バロン	51	8	13	10	19	13	14	6	13	15	8	11	4	18	3	21	17	14	11日	329
				パトリック・カルペンティエ	83	7	9	8	13	21	16	3	14	3	7	9	12	10	4	9	10	15	10日	376
2006						HMS	STP	車検	インディ	WGL	TXS	RIR	カン	NSH	ミル	母子保健	KTY	SNM	チ
	ダラーラIR-05	ホンダ HI6R V8	F	エディ・チーバー	51	10	11		13	17	17	14	14										19日	114
				トマーシュ・エンゲ				19															32位	12
				マックス・パピス	52				14														27日	16

1. ^ 1999年のシャーロットでのVisionAire 500Kは観客の死亡事故により79周目で中止となった。

インディプロシリーズ全結果

（鍵）

年	車	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	DC	ポイント
2006	ダラーラ-日産			HMS	STP		インディ	WGL	IMS	NSH	ミル	KTY	SNM		チ
		クリス・フェスタ	51	16	6	8	4	14	15	9	と	8			5					8日	205
2007	ダラーラ-日産			HMS	STP		インディ	ミル	IMS		つまり	WGL		NSH	保健省	KTY	SNM		チ
		リチャード・アンティヌッチ	51		19	15			9	6		8	5		1		2	1		15日	273

インディカーが勝利

#	季節	日付	制裁	トラック / レース	いいえ。	優勝ドライバー	シャーシ	エンジン	タイヤ	グリッド	リードラップ数
1	1996-97	1月25日	現実世界	ウォルト・ディズニー・ワールド・スピードウェイ （O）	51	エディ・チーバー	GフォースGF01	オールズモビル オーロラ V8	グッドイヤー	5	4
2	1998	5月24日	現実世界	インディアナポリス500 （O）	51	エディ・チーバー（2）	ダラーラIR8	オールズモビル オーロラ V8	グッドイヤー	17	76
3	1999	1月24日	現実世界	ウォルト・ディズニー・ワールド・スピードウェイ （O）	51	エディ・チーバー（3）	ダラーラ IR9	オールズモビル オーロラ V8	グッドイヤー	13	40
4	2000	6月18日	現実世界	パイクスピーク・インターナショナル・レースウェイ （O）	51	エディ・チーバー（4）	ダラーラ IR-00	インフィニティ VRH35ADE V8	ファイアストン	10	39
5	2001	7月8日	現実世界	カンザススピードウェイ （O）	51	エディ・チーバー（5）	ダラーラ IR-01	インフィニティ VRH35ADE V8	ファイアストン	2	104
6	2002	7月28日	現実世界	ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ （O）	52	トーマス・シェクター （右）	ダラーラ IR-02	インフィニティ VRH35ADE V8	ファイアストン	ポール	122

参考文献

1. Braun, Travis. Cheever Racing to Offer Fabcar Chassis to Others Archived 2011-09-26 at the Wayback Machine , AutoWeek , September 19, 2007
2. Cheever Group Revives AJ Foyt's Coyote Chassis Brand Archived December 31, at the Wayback Machine , AJ Foyt Racing News Releases, January 3, 2008

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