2018年カリフォルニア州提案6
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特定の道路補修および交通費を廃止する。特定の燃料税および車両税については、有権者の承認が必要となる。憲法改正の提案。 | ||||||||||||||||||||||
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| 結果 | ||||||||||||||||||||||
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| 出典：カリフォルニア州務長官[1] | ||||||||||||||||||||||
| Elections in California |
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カリフォルニア州提案6号は、 2018年11月の選挙の一環としてカリフォルニア州の有権者に提出された法案です。この投票法案は、道路修繕・説明責任法（燃料税）（上院法案1（SB 1）としても知られています）の廃止を提案していました。この法案は、約57%の有権者が反対し、43%が賛成したため、否決されました。[2] [3]
道路修理および説明責任法
2017年4月6日、カリフォルニア州議会は道路補修責任法（RRAA）を3分の2の賛成多数で可決し、ガソリン税を1ガロンあたり12セント、ディーゼル税を1ガロンあたり20セント引き上げ、年間車両登録料を25ドルから175ドル引き上げました。 [4]登録料の引き上げ幅は車両の市場価値に応じて異なり、推定86%の車両で25ドルから50ドルの値上げが見込まれます。[5] [6]
この法案は、カリフォルニア州の交通システムに年間54億ドルを投資することを目的としている。[7]カリフォルニア州のすべての郡は、 RRAAからインフラ投資を受ける予定である。[8]州の交通インフラには資金の約半分が配分され、残りの半分は地方機関に配分される。RRAAの下で17のプロジェクトが完了しており、2018年9月現在、156のプロジェクトが様々な段階で完了予定となっている[update]。[9]一部のカリフォルニア州民は、この税金が自分たちにどのような影響を与えるかについて不満を述べている。[10]
キャンペーン
「ガソリン車税の廃止」署名運動は、カール・デマイオ氏が主導した。[11]デマイオ氏は以前、SB1に投票したカリフォルニア州上院議員ジョシュ・ニューマン氏のリコールを画策したことがある。 [12] 共和党の政治家ポール・ライアン、スティーブ・スカリセ、ケビン・マッカーシーは、廃止運動に資金を提供している。[13 ]全米独立企業連盟は、提案6号を支持することで、ガソリン税の廃止を支持している。[14 ]カリフォルニア商工会議所は、 2018年7月に提案6号に反対する旨を公言した。[15] 2018年11月1日現在、建設請負業者、労働組合、市民団体は、提案6号に反対する運動に46,465,916ドルを寄付している。[update]
支持者たちは州全体で94万以上の署名を集め、これは2018年11月の有権者の投票に法案が載せられるための最低要件である584,000署名を上回った。[11]有権者の投票で可決されれば、提案6の住民投票によりガソリン税の引き上げは撤回され、自動車登録料の引き上げも撤回され、将来のガソリン税の引き上げは有権者の承認のみで行われることが義務付けられることになる。 [17]この住民投票はジョン・H・コックス（カリフォルニア州知事共和党候補）が支持し、ギャビン・ニューサム（当時民主党候補、後のカリフォルニア州知事）とジェリー・ブラウン（当時現カリフォルニア州知事）が反対した。[17]
文言の論争
「ガソリン税廃止」を訴える市民発議運動は94万人の有権者の署名を得て、2018年11月の投票用紙に載せられる資格を得た。[18]カリフォルニア州司法長官ベセラは、裁判所の命令により文言を2度修正した[19] 。投票用紙に正式に記載された文言は以下の通りである。
「最近制定された道路補修・交通基金を廃止し、これらの目的に充てられた歳入を廃止する。特定の自動車燃料税および車両料金を制定するあらゆる措置は、有権者に提出され、承認される必要がある。憲法改正イニシアチブ。」[16]
独立した投票参考サイトであるBallotpedia [20]は、提案6の詳細な説明と、賛成と反対の両方の影響を列挙している。
「賛成票は、2017 年道路修繕責任法 (RRAA) を含む、2017 年に制定された燃料税の増額と車両税の廃止、およびカリフォルニア州議会が将来燃料税または車両税を課す、増額する、または延長する場合には有権者の承認 (投票提案による) を求めるこのイニシアチブを支持します。」
反対票を投じると、この法案に反対することになり、2017年道路修繕責任法（RRAA）を含む、2017年に制定された燃料税の増額と車両税が維持され、州議会は両院の3分の2の賛成により、有権者の承認なしに燃料税や車両税を課したり、増額したり、延長したりし続けることができるようになります。
投票
以下の世論調査結果は、提案6の文言に基づいています。以下の世論調査の一部は、市民署名イニシアチブの記述「ガソリン税の廃止」に基づいており、その他の世論調査は有権者投票用紙の最終文言に基づいています。参考文献では、投票用紙に記載された最終文言ではなく、市民署名イニシアチブの記述を使用した世論調査を示しています。[21]
| 世論調査元 | 投与日 | サンプル サイズ | 誤差の範囲 | はい （廃止） | いいえ （保持） | 未定 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| YouGov [永久リンク切れ] | 2018年10月10日～24日 | 2,178 | ± 3.1% | 34% | 47% | 19% |
| カリフォルニア公共政策研究所 | 2018年10月18日～20日 | 1,704 | ± 3.3% | 41% | 48% | 11% |
| トーマス・パートナーズ・ストラテジーズ | 2018年10月18日～20日 | 1,068 | ± 3.0% | 36% | 42% | 21% |
| エマーソン大学 | 2018年10月17日～19日 | 671 | ± 4.1% | 49% | 31% | 20% |
| サーベイUSA | 2018年10月12日～14日 | 762 | ± 4.9% | 58% | 29% | 15% |
| トーマス・パートナーズ・ストラテジーズ | 2018年10月12日～14日 | 1,068 | ± 3.0% | 35% | 36% | 29% |
| トーマス・パートナーズ・ストラテジーズ | 2018年10月5日～7日 | 1,068 | ± 3.5% | 29% | 42% | 30% |
| トーマス・パートナーズ・ストラテジーズ | 2018年9月21日～23日 | 1,068 | ± 3.5% | 47% | 28% | 25% |
| カリフォルニア公共政策研究所 | 2018年9月9日～18日 | 1,710 | ± 3.5% | 39% | 52% | 8% |
| トーマス・パートナーズ・ストラテジーズ | 2018年9月14日～16日 | 1,040 | ± 3.5% | 44% | 27% | 29% |
| トーマス・パートナーズ・ストラテジーズ | 2018年9月7日～9日 | 1,227 | ± 3.3% | 46% | 24% | 31% |
結果
| 命題6 [2] | ||
|---|---|---|
| 選択 | 投票数 | % |
 はい | 5,283,222 | 43.2% |
 いいえ | 6,952,081 | 56.8% |
| 総投票数 | 12,235,303 | 100% |
郡別の結果
| はい | いいえ | 総投票数[2] | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 郡 | # | % | # | % | # |
| アラメダ | 139,609 | 24.7% | 424,863 | 75.3% | 564,472 |
| 高山 | 183 | 30.3% | 420 | 69.7% | 603 |
| アマドール | 10,423 | 60.1% | 6,928 | 39.9% | 17,351 |
| ビュート | 41,925 | 48.2% | 45,052 | 51.8% | 86,977 |
| カラベラス | 12,689 | 59.8% | 8,518 | 40.2% | 21,207 |
| コルサ | 3,506 | 61.9% | 2,161 | 38.1% | 5,667 |
| コントラコスタ | 140,839 | 34.5% | 267,455 | 65.5% | 408,294 |
| デルノルテ | 4,248 | 52.3% | 3,878 | 47.7% | 8,126 |
| エルドラド | 50,228 | 57.5% | 37,080 | 42.5% | 87,308 |
| フレズノ | 130,617 | 52.7% | 117,159 | 47.3% | 247,776 |
| グレン | 5,128 | 62.5% | 3,083 | 37.5% | 8,211 |
| フンボルト | 17,096 | 33.2% | 34,412 | 66.8% | 51,508 |
| インペリアル | 15,228 | 46.6% | 17,457 | 53.4% | 32,685 |
| インヨ | 3,554 | 50.3% | 3,514 | 49.7% | 7,068 |
| カーン | 112,506 | 56.5% | 86,540 | 43.5% | 199,046 |
| キングス | 17,626 | 59.2% | 12,147 | 40.8% | 29,773 |
| 湖 | 9,333 | 45.3% | 11,262 | 54.7% | 20,595 |
| ラッセン | 5,897 | 66.3% | 2,996 | 33.7% | 8,893 |
| ロサンゼルス | 1,119,062 | 38.7% | 1,773,117 | 61.3% | 2,892,179 |
| マデラ | 22,779 | 59.9% | 15,229 | 40.1% | 38,008 |
| マリン | 28,814 | 23.0% | 96,414 | 77.0% | 125,228 |
| マリポサ | 4,488 | 55.4% | 3,610 | 44.6% | 8,098 |
| メンドシノ | 10,431 | 32.1% | 22,017 | 67.9% | 32,448 |
| マーセド | 28,027 | 48.1% | 30,266 | 51.9% | 58,293 |
| モドック | 2,169 | 64.2% | 1,212 | 35.8% | 3,381 |
| 単核症 | 1,929 | 40.6% | 2,822 | 59.4% | 4,751 |
| モントレー | 40,524 | 35.5% | 73,530 | 64.5% | 114,054 |
| ナパ | 19,842 | 36.1% | 35,170 | 63.9% | 55,012 |
| ネバダ州 | 26,364 | 49.5% | 26,878 | 50.5% | 53,242 |
| オレンジ | 577,900 | 54.5% | 482,319 | 45.5% | 1,060,219 |
| プレーサー | 97,330 | 56.4% | 75,244 | 43.6% | 172,574 |
| プラマ | 5,013 | 55.2% | 4,065 | 44.8% | 9,078 |
| リバーサイド | 358,259 | 56.5% | 275,593 | 43.5% | 633,852 |
| サクラメント | 229,100 | 45.1% | 278,560 | 54.9% | 507,660 |
| サンベニート | 8,658 | 43.7% | 11,163 | 56.3% | 19,821 |
| サンバーナーディーノ | 300,713 | 56.6% | 231,044 | 43.4% | 531,757 |
| サンディエゴ | 578,961 | 50.9% | 557,432 | 49.1% | 1,136,393 |
| サンフランシスコ | 60,002 | 17.1% | 291,660 | 82.9% | 351,662 |
| サンホアキン | 93,560 | 48.9% | 97,945 | 51.1% | 191,505 |
| サンルイスオビスポ | 55,945 | 45.4% | 67,353 | 54.6% | 123,298 |
| サンマテオ | 78,232 | 28.1% | 200,314 | 71.9% | 278,546 |
| サンタバーバラ | 58,435 | 38.6% | 92,793 | 61.4% | 151,228 |
| サンタクララ | 189,463 | 31.8% | 406,249 | 68.2% | 595,712 |
| サンタクルーズ | 30,164 | 25.9% | 86,518 | 74.1% | 116,682 |
| シャスタ | 41,927 | 61.0% | 26,755 | 39.0% | 68,682 |
| シエラ | 852 | 52.4% | 775 | 47.6% | 1,627 |
| シスキユー | 9,570 | 54.5% | 7,978 | 45.5% | 17,548 |
| ソラノ | 62,362 | 43.5% | 81,017 | 56.5% | 143,379 |
| ソノマ | 59,166 | 28.6% | 147,467 | 71.4% | 206,633 |
| スタニスラウス | 77,367 | 50.3% | 76,364 | 49.7% | 153,731 |
| サッター | 17,708 | 60.8% | 11,406 | 39.2% | 29,114 |
| テハマ | 12,546 | 61.4% | 7,897 | 38.6% | 20,443 |
| 三位一体 | 2,665 | 51.0% | 2,558 | 49.0% | 5,223 |
| テュレア | 56,848 | 57.9% | 41,264 | 42.1% | 98,112 |
| トゥオルミ | 12,914 | 55.3% | 10,439 | 44.7% | 23,353 |
| ベンチュラ | 146,052 | 47.8% | 159,641 | 52.2% | 305,693 |
| ヨロ | 24,746 | 34.1% | 47,815 | 65.9% | 72,561 |
| 湯葉 | 11,700 | 61.7% | 7,263 | 38.3% | 18,963 |
| 合計 | 5,283,222 | 43.2% | 6,952,081 | 56.8% | 12,235,303 |
参考文献
- ^ 「2008年一般選挙の投票結果声明」(PDF)カリフォルニア州務長官2008年12月13日 オリジナル(PDF)より2013年5月6日時点のアーカイブ。 2013年6月26日閲覧。
- ^ abc SOV 州投票法案 PDF
- ^ スワン、レイチェル（2018年11月7日）「提案6：カリフォルニア州民、ガソリン税廃止法案を拒否」サンフランシスコ・クロニクル。 2018年11月7日閲覧。
- ^ ポッター、ダニエル (2017年12月19日). 「カリフォルニア州の車両登録料、2018年に値上げ」.キャピタル・パブリック・ラジオ. 2018年7月30日閲覧。
- ^ 「SB-1運輸資金法案の本文」。
- ^ マグリービー、パトリック（2017年12月29日）「カリフォルニア州のドライバーの保険料は高騰している。2018年にこの状況が覆されるかもしれない理由」ロサンゼルス・タイムズ。
- ^ カリフォルニア州。「SB 1はカリフォルニア再建に向けた画期的な交通投資です | Rebuilding CA」。rebuildingca.ca.gov。2018年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月8日閲覧。
- ^ カリフォルニア州。「Rebuilding CA - Senate Bill 1 - Project Map」。rebuildingca.ca.gov 。2018年7月8日閲覧。
- ^ カリフォルニア州。「舗装の補修、交通機関の改善、渋滞対策、貨物輸送の改善 | Rebuilding CA」。rebuildingca.ca.gov。2018年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月8日閲覧。
- ^ Glover, Mark (2017年10月27日). 「11月1日の増税前にガソリンを満タンにしておきたいかも」. The Sacramento Bee . 2017年11月3日閲覧。
- ^ ab McAllister, Toni (2018年4月29日). 「カール・デマイオ氏が支持するガソリン税廃止案、投票に必要な署名数に達していると報道」タイムズ・オブ・サンディエゴ. 2018年7月30日閲覧。
- ^ McArdle, Mairead (2018年6月6日). 「カリフォルニア州民主党上院議員、ガソリン税引き上げ支持でリコール」National Review . 2018年7月30日閲覧。
- ^ McGreevy, Patrick (2018年5月2日). 「下院議長ポール・ライアン氏と多数党院内幹事スティーブ・スカリセ氏、カリフォルニア州のガソリン税増税撤廃に向けたイニシアチブに協力」LAタイムズ. 2018年7月30日閲覧。
- ^ Lenderman, Ed (2018年7月11日). 「NFIB中小企業協会、ガソリン税引き上げ撤回キャンペーンに参加」. KUSIニュース、McKinnon Broadcasting . 2018年9月22日閲覧。
- ^ 「CalChamber Outlines Positions to Date on November Ballot Propositions -」2018年7月13日. 2018年10月8日閲覧。
- ^ ab 「カリフォルニア州務長官の投票提案6」2018年11月1日。
- ^ ab McGreevy, Patrick (2018年6月25日). 「カリフォルニア州の投票で11月にガソリン税廃止が盛り込まれる」LA Times . 2018年7月30日閲覧。
- ^ 「オレンジカウンティレジスター：ガソリン税引き上げ撤回を求める署名が100万近く集まった」2018年4月30日。
- ^ 「サンフランシスコ・クロニクル：ベセラ知事の提案6号に関する文言は新たな支持と関係があるか？」2018年10月3日。
- ^ 「Ballotpedia: カリフォルニア州提案6、将来のガソリン税と自動車税に関する有権者の承認、および2017年の税金廃止イニシアチブ（2018年）」。
- ^ 「サンディエゴ・ユニオン・トリビューン世論調査：カリフォルニア州民はガソリン税引き上げの撤回を望み、通年夏時間制度を支持」2018年10月16日。
