マンフレッド・ストール
2005 年のキプロス ラリーでのストール。 | |
| 個人情報 | |
|---|---|
| 国籍 | |
| 生まれる | 1972年7月7日 オーストリア、ウィーン |
| 世界ラリー選手権記録 | |
| 活動年数 | 1991年– 2007年、2012年 |
| コ・ドライバー | |
| チーム | 三菱、ヒュンダイ、OMV、ブラジルWRT |
| 集会 | 127 |
| 選手権 | 0 |
| ラリー勝利 | 0 |
| 表彰台 | 6 |
| ステージ優勝 | 10 |
| 合計ポイント | 101 |
| 最初の集会 | 1991年コートジボワールラリー |
| 最後の集会 | 2012年ラリー・ニュージーランド |
マンフレッド・ストール(1972年7月7日、ウィーン生まれ)は、 1991年に世界ラリー選手権にデビューしたオーストリアの ラリードライバーである。ストールの副ドライバーは、同じくオーストリア人のイルカ・マイナーである。
キャリア
ストールは父ルディ・ストールのキャリアを辿り、ラリーの世界へと足を踏み入れました。ストールにとって初のプロラリーは1991年のコートジボワール・バンダマ・ラリーで、アウディ90クワトロを駆り、コ・ドライバーにはケイ・ゲルラッハを起用しました。翌年、同ラリーで7位に入り、世界ラリー選手権で初のポイントを獲得しました。
WRCに数回のプライベーター参戦を経て、ストールは三菱ラリーアート・ドイツと契約を結び、FIAプロダクションカー・ドライバーズカップ(現プロダクション世界ラリー選手権)に三菱ランサー・エボリューションで参戦した。1997年選手権で3位、1998年選手権で2位、1999年選手権で4位を獲得し、2000年にはディフェンディングチャンピオンのグスタボ・トレレスを抑えてタイトルを獲得した。[1]
グループN市販車から世界ラリーカーへとステップアップしたストールは、 2003年のウェールズ・ラリーGBでプジョー206 WRCを駆り7位に入り、10年ぶりにWRCポイントを獲得した。2004年シーズンは、オーストリアの石油会社OMVが支援するOMVワールドラリーチームで主に活躍し、アクロポリス・ラリーでの6位が最高成績となった。

2005年、ストールはOMVチームに所属し、シトロエン・クサラWRCを駆った。キプロス・ラリーでは、シトロエン・トタルのファクトリードライバー、セバスチャン・ローブに次ぐ2位という驚異的な成績を収め、自身初の表彰台を獲得した。シーズン最終戦のオーストラリア・ラリーでは3位に入り、2度目の表彰台を獲得した。この結果により、ストールはドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップで9位となった。
2006年シーズン、ストールはボジアン・レーシングが運営するOMVプジョー・ノルウェーWRTで、ヘニング・ソルベルグをチームメイトに迎え、プジョー307 WRCを駆った。4度の表彰台獲得を果たし、ドライバーズランキングでは自己最高の4位を獲得した。また、世界ラリー選手権100回出場ながら一度も優勝を果たせなかった数少ないドライバーの一人となった。
2007年、ストールはOMVクロノス・シトロエンからクサラWRCのステアリングを握り、復帰した。しかし、選手権9位、メキシコと日本での最高位6位という不本意なシーズンを終えた後、OMVはストールへのサポートを撤回した。これにより、 2008年シーズンのフルタイム参戦は叶わなかった。ストールは2012年のニュージーランド・ラリーでWRCに復帰し、ブラジル・ワールド・ラリー・チームのフォード・フィエスタRS WRCを駆り、レギュラードライバーのダニエル・オリベイラに代わり参戦した。このラリーで彼は10位でフィニッシュした。
WRCから姿を消して以来、ストールは自身のチーム「ストール・レーシング」を率いて成功を収めています。現在、このチームはインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ(IPC)に参戦するスバル・インプレッサWRX STi R4の開発と参戦を担当しており、2008年PWRCチャンピオンのアンドレアス・アイグナーと、ストールの旧パートナーであるイルカ・ミノールがクルーを務めています。一方、ストールは自社開発のガソリンエンジン搭載の三菱ランサーエボリューションIXでオーストリア・ラリー選手権(ÖRM)に参戦しています。2012年は強豪を相手に総合3位に終わりましたが、シーズンを通して未勝利に終わりました。
レース記録
WRCの完全な結果
PWRCの結果
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | PWRC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 三菱ラリーアートドイツ | 三菱ランサーエボリューションIII | 月曜 3 | SWE 6 | ケン | ポル 2 | ESP 5 | フランス | ARG 3 | GRE | ニュージーランド | IDN | イタリア 4 | オーストラリア | 英国 | 3位 | 26 | |
| 三菱ランサーエボリューションIV | フィン 6 | |||||||||||||||||
| 1998 | マンフレッド・ストール | 三菱ランサーエボリューションIII | 月曜日 1 | スウェーデン語 | ケン 2 | ポル 2 | ESP 2 | ARG Ret | GRE Ret | NZL 3 | フィン | ITA Ret | オーストラリア 4 | 2位 | 71 | |||
| 三菱ランサーエボリューションV | フランス 1 | 英国 1 | ||||||||||||||||
| 1999 | マンフレッド・ストール | 三菱ランサーエボリューションV | MON Ret | SWE 4 | ケン 4 | POR Ret | ESP Ret | フランス 2 | ARG Ret | GRE Ret | ニュージーランド | 4番目 | 27 | |||||
| 三菱ランサーエボリューションVI | フィン 3 | CHN | イタリア 2 | オーストラリア | GBR Ret | |||||||||||||
| 2000 | マンフレッド・ストール | 三菱ランサーエボリューションVI | 月曜日 1 | SWE 4 | ケン 3 | ポル 2 | ESP 3 | ARG Ret | GRE3 | NZL 1 | フィン 3 | CYP4 | フランス 1 | イタリア 4 | オーストラリア 3 | 英国 1 | 1位 | 75 |
| 2004 | OMVワールドラリーチーム | 三菱ランサーエボリューションVII | SWE Ret | MEX Ret | NZL 1 | ARG 2 | ドイツ 9 | フランス | オーストラリア 退役軍人 | 6番目 | 18 | |||||||
JWRCの結果
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | JWRC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | トップラン | フィアット プント S1600 | ESP Ret | GRE Ret | FIN Ret | ITA Ret | フランス 8 | GBR Ret | - | 0 |
FIA世界ラリークロス選手権の完全結果
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スーパーカー
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 位置 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | PSRX | シトロエン DS3 | ポー | 英国 | または | フィン | スウェーデン語 | ベル | できる | フランス | ドイツ | イタリア | トルコ | ARG 10 | 34位 | 9 | |
| 2015 | 世界RXチームオーストリア | フォード フィエスタ | ポル 12 | HOC 14 | ベル 11 | 英国 10 | ドイツ 8 | SWE 13 | CAN 10 | NOR 14 | フランス 21 | バー 13 | 13日目 | イタリア 5 | ARG 12 | 11日 | 82 |
参考文献
- ^ “Manfred Stohl”. RallyBase . 2011年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月3日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- RallyBaseプロフィール
- eWRCプロフィール
- ワールドラリーアーカイブプロフィール