NSクラス8800

NS 8800は、オランダ国鉄NSが入換業務に使用したタンク機関車シリーズです。英国で製造されたハンスレット・オーステリティ0-6-0STサドルタンク機関車は約324両で、その多くは西ヨーロッパ大陸におけるドイツ軍との戦闘中に英国陸軍省によって使用されました。NSは第二次世界大戦直後に27両を購入しました。これらの機関車は、ハンスレット・エンジン社（12両）、WGバグナル社（3両）、ロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズ社（RSH）（6両）、ハズウェル・クラーク社（6両）によって製造されました。

NS8800
シンペルフェルトを訪問中のSSNのNS8811
種類と起源
パワータイプスチーム
ビルダーハズウェル・クラーク、ハンスレット、WGバグナル、ロバート・スティーブンソン＆ホーソーンズ
ビルド日1945
総生産量27
仕様
構成：
​
 • ホワイト0-6-0
 •  UICC
ゲージ1,435 mm（4フィート8 1⁄2インチ）
ドライバー径1,295 mm（4フィート3.0インチ）
長さ9,245 mm（30フィート4.0インチ）
身長3,689 mm（12フィート1.2インチ）
機関車の重量49 t (54 ショートトン、48 ロングトン)
燃料の種類石炭
燃料容量2.3メートルトン（2.5ショートトン、2.3ロングトン）
ウォーターキャップ。5.45 m 3 (1,200 英ガロン)
ファイアボックス:​
 • 格子エリア1.56 m 2 (16.8 平方フィート)
ボイラー圧力12バール（170psi）
加熱面:​
 • ファイアボックス8.1 m 2 (87 平方フィート)
 • チューブ72.9 m 2 (785 平方フィート)
シリンダー2
シリンダーサイズ457 mm × 660 mm (18.0 インチ × 26.0 インチ)
バルブギアスティーブンソン
パフォーマンス数値
最高速度時速50キロメートル（時速31マイル）
牽引力8,777 kN（1,973,000 lbf）
キャリア
オペレーターNS
数字8801-8827
撤回1953-1957
配置3両（8811、8815、8826）が保存され、残りは廃棄された。
SSN の NS 8811。
ローゼンダールの操車場でNS8817を牽引する入換機関車（1954年6月4日）
NS 8806、3707、4398は解体を待っています。(1957年6月28日)

NSサービス中

1945年にイギリス軍が撤退した後、オランダ鉄道は31台を購入しました。そのうち4台は間もなくリンブルフ州の州鉄道に売却されました。残りの27台はNS番号8801～8827が付与され、1957年まで入換作業に使用されました。これらの機関車は乗務員に好まれ、列車を停車させないことで知られていました。これらの機関車にとって、重い石炭列車の入換作業は容易でした。サドルタンクと内部シリンダーを備えたこれらの機関車は、従来のオランダの入換機関車であるNS 8700シリーズやNS 9500シリーズとは大きく異なっていました。 1953年から1957年にかけて、6台の機関車が売却されました。内訳は、ローラ炭鉱とジュリア炭鉱に5台（1953年に8811と8826、1954年に8812、1957年に8807と8815）、ローゼンダールのユナイテッド・コーポラティブ・シュガー・ファクトリーズに1台（1955年に8817）です。残りの機関車は、この間に廃棄されました。

NSでの勤務後の期間

1957年にNSが機関車を撤退させた後、多数の機関車がラウラ・アンド・ジュリア鉱山とオラニエ・ナッサウ鉱山に売却され、1974年に鉱山が閉鎖されるまでそこで使用され続けました。Staatsmijnenに売却された機関車は1960年から1961年にかけて解体されました。3台の機関車が保存されています。1981年、Stoom Stichting Nederlandは、1943年にハズウェル・クラークによって製造された旧NS 8811を購入しました。2010年にこの機関車は部分的に公道走行可能な状態に整備されました。2012年4月13日、完全に修復された機関車がSSN車庫で招待客に披露されました。

1944年にハンスレット社で製造された旧NS8826は、1975年にティルブルフのMetaalhandel Gebr. van Raak社に購入され、同社は1976年から1981年にかけてこの機関車をティルブルフ・ターンハウト鉄道の歴史的蒸気機関車サービスのためにStichting Stoomtrein Tilburg-Turnhoutに貸し出しました。この路線が廃止された後、機関車はティルブルフに戻りました。1998年にこの機関車はZuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij社に購入され、再び走行可能な状態にする予定です。旧NS8815のフレームに取り付けられた旧NS8812のボイラーはイギリスに戻り、「Walkden」の名を冠してリブル蒸気鉄道で使用されています。[1]

NS番号WD番号ビルダービルド日工場番号撤回詳細
8801（7）5000ハンスレット194328491956
8802（7）5001ハンスレット194328501956
8803（7）5012ハンスレット194328611955
8804（7）5013ハンスレット194328621956
8805（7）5020ハンスレット194328691956
8806（7）5025ハンスレット194328741957
8807（7）5051RSH1943708719571957 年にジュリア鉱山に売却され、LV 17 と番号が付けられました。
8808（7）5054RSH194370901955
8809（7）5059RSH194370951956
8810（7）5066RSH194371021956
8811（7）5080ハズウェル・クラーク1943173719531953年にユリア鉱山に売却され、ユリアIV号として運行されましたが、1962年にLV 13号に改番されました。オランダで稼働している最後の蒸気機関車である可能性が高いです。ボイラーチケットは1975年に失効し、アイゲルスホーフェンの鉱山の機関車庫に保管されていました。1980年からはオランダの蒸気機関車協会（Stoom Stichting Nederland）に保管されています。SSN車庫で運行され、一般公開日に運行されています。
8812（7）5082ハズウェル・クラーク1943173919541954 年に Julia IV 鉱山に売却され、LV 15 と番号が付けられました。

1970年にローラ＆フェリーニギングでボイラーがLV16/8815の代替として使用され、機関車の残りの部分は廃棄されました。[1]

8813（7）5085ハズウェル・クラーク194317441954
8814（7）5098ハズウェル・クラーク194417611954
8815（7）5105ハンスレット1944315519571957 年にジュリア鉱山に売却され、LV 16 の番号が付けられました。1970 年に LV 15/8812 のボイラーを受け取りました。

1975年にティルブルフの金属商Van Raakに売却され、同社は8826の部品供給業者としてSSTTに機関車をリースした。

1988年にイギリスの愛好家グループに売却されました。ノーサンプトン蒸気鉄道とスチームポートの両方を通過した後、スチームポートのコレクションの大部分を追って1999年にリブル蒸気鉄道に移り、その後修復されました。この修復には、NCBの「ウォークデン・ヤード」工場の最後の在庫から多くの部品が使用され、その記念としてウォークデンと名付けられました。[1] [2]

8816（7）5106ハンスレット194431561955
8817（7）5123ハンスレット1944317319551957年にローゼンダールのユナイテッド・コーポラティブ・シュガー・ファクトリーズに売却され、1960年代末までそこで使用された。 1970年にストームトレイン・ゴース＝ボルセレに寄贈されたが、1979年に解体された。
8818（7）5155バグナル194427431955
8819（7）5157バグナル194427451955
8820（7）5160バグナル194427481954
8821（7）1490年ハズウェル・クラーク194417661954
8822（7）5026ハンスレット194328751954
8823（7）5053RSH194370891955
8824（7）5086ハズウェル・クラーク194417451954
8825（7）5104ハンスレット194431541956
8826（7）5115ハンスレット1944316519531953年にジュリア鉱山およびジュリアV鉱山に売却され、1962年にLV 14に改番された。1975年にティルブルフの金属商ヴァン・ラークに売却され、SSTTにリースされた。1998年に南リンブルフ鉄道（Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij）に売却された。
8827（7）5199RSH194471491954

参考文献

  1. ^ abc 「ハンスレット工場 No. 3155 WD75105 ウォークデン」。保存された英国の蒸気機関車。2018年2月3日。
  2. ^ 「Hunslet 3155/1944 'Walkden'」. Ribble Steam Railway . 2024年8月16日閲覧。
  • Waldorp、H. (1981)。Onze Nederlandse stoomlocomtieeven は、言葉とビールで。アルクマール: デ・アルク。ページ 21–22。ISBN​​ 90-6013-909-7。
  • Weijts、A. (2001)。トゥッセン・ヴル・アン・ストーム。 Zaltbommel: ヨーロッパの図書館。ISBN 90-288-26947。
  • ZLSM | De mijloenenlijn
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