A3071道路
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|---|---|
| ルート情報 | |
| 長さ | 6.2マイル（10.0 km） |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド | セント・ジャスト |
| A30 | |
| 東端 | ペンザンスのA30 |
| 位置 | |
| 国 | イギリス |
| 構成国 | イングランド |
| 主な目的地 | セント・ジャスト、ニューブリッジ、トレメシック・クロス、ペンザンス |
| 道路網 | |
A3071は、イングランドのコーンウォール州にあるマイナーなA道路で、セント・ジャストとペンザンス、そしてA30を結んでいます。[ 1 ]全長は6.2マイルです。
歴史
19世紀初頭、セント・ジャスト教区の鉱山は栄えていたが、北海岸には天然の港がなかった。ラバの列、荷馬、あるいは4頭立ての荷馬車が錫鉱山の町ペンザンスの港まで銅や錫を運んだ。荷馬車はハレン・タヘン村の浅瀬でしばしば座礁し、1843年5月26日のウェスト・ブリトン紙の記事には、ペンザンスのエドワード・ハーベイ氏が橋を建設すると書かれていた。橋の資金は鉱山業界と、 1834年にヘイルのコッパーハウスからトレゲシールに鋳造所を移転していたニコラス・ホルマンが調達した。2径間のグレードII指定建造物であるこの橋は、欄干や末端の避難所は以前の橋のものが残っている。橋は、古い橋の捨石壁を除いて花崗岩の切石と花崗岩の化粧仕上げで建造されている。幅の広い支間は小川に架かり、狭い支間は水路を越えてロスケナルズ・ミルに通じています。北側には「EH」、南側には「1843」の銘が刻まれています。[ 2 ]ハレン・タチェン村は現在ニューブリッジとして知られています。[ 3 ]
ターンパイク
1863年、ペンウィス・ターンパイク・トラスト（後のペンザンス・アンド・セント・ジャスト・ターンパイク・トラスト）が設立されました。この道路は、セント・ジャストからペンディーンまでの海岸沿いの鉱山地域を結ぶもので、錫鉱山の町ペンザンスの港まで多くの鉱山労働者を運びました。[ 4 ]ターンパイクには2つの支線がありました。
- 現在のB3318号線は、デヴェラル・コモンでA3071号線から分岐し、ボスカスウェル・ハイヤー・ダウンズを横断します。ウーン・ガンパス・コモンで道路は分岐し、一方はトレウェラードで北海岸道路に、もう一方はポーサラス・クロスで北海岸道路に至ります。有料道路の手前で、元の道路はハイアー・トレゲレストでA3071号線から分岐し、ドライ・カーン・ヒルを越える急勾配のルートを辿ります。
- 現在ターンパイクロードまたはニューロードとして知られている道路で、A3071号線から分岐してサンクリードまで続いており、ナンチェロウの鋳造所に繋がっている。 [ 5 ]
有料道路は、荷馬車の代わりとなった4頭立ての馬と荷馬車にとって、より容易な経路となった。[ 6 ]道路の使用料は毎年オークションで貸し出されていた。有料道路ができる前はセント・ジャストの鉱山は好調で、適度な料金で年間800ポンドの収入が得られると見積もられていた。有料道路法は1863年から21年間有効で、ボリソ銀行とバッテン・カーネ・カーネ銀行からのそれぞれ1750ポンドと1250ポンドを含む6300ポンドの融資が行われた。残りは債券保有者からであった。通行料は1000ポンドで貸し出された。1860年代後半には鉱山が閉鎖され、鉱夫が移住したため交通量は減少し、徴収される通行料は年間500ポンドにまで減少した。債券保有者は1870年頃の数年間、利息を受け取らず、収入の減少により道路のセント・ジャスト端は完成しなかった。[ 7 ]当初の見積もりでは年間800ポンドの収入があったにもかかわらず、例えば1882年には有料道路の運営の落札額は550ポンドだった。[ 8 ] 1884年に継続法が成立し、有料道路トラストは最終的に1885年11月に閉鎖された。[ 9 ]
トレメシック・クロスのトール・ハウスは1886年6月9日にオークションにかけられましたが、最低入札額98ポンドに達しなかったため、所有者のTSボリソ氏によって取り下げられました。最高入札額は40ポンドでした。[ 10 ] [ 11 ]
マイルストーン
ルートには数多くのマイルストーンやガイドストーンが設置されており、中には今も元の位置に残っているものもあります。それらは2種類のデザインがあり、ターンパイク・トラスト以前のものはアーチ型の頂部を持ち、トラストによって設置されたものはピラミッド型の頂部を持っています。[ 4 ]いくつかは以下に列挙されています。
- A3071
| ペンザンスまでの距離 | 写真 | 日付 | 説明 | グレード（記載されている場合） |
|---|---|---|---|---|
| 1 | – | グリッド参照SW45662997。[ 12 ] | ||
| 2 | – | グリッド参照SW44023064。[ 12 ] | ||
| 3 | – | トレメイン農場の西に位置する、高さ1メートルの長方形の花崗岩で、頂部は切頂四角錐となっている。四角い窪みのあるパネルには、黒く塗られた「3」の銘文が刻まれている。（初出：2012年7月9日、グリッド参照番号SW4268631582）。[ 13 ] | II | |
| – | 19世紀初頭 | 19世紀初頭（おそらく1819年）に建てられた、ペンディーンへのかつての道との分岐点を示す道標。錐体状の頭部を持つ整形花崗岩の一枚岩で、前面と背面に碑文が刻まれている。前面の碑文には「SAINT」と、その下に手形の「JUST ROAD and MORVAH」が、背面の碑文には「SAINT JUST TOWN 18-」と記されている。（初出：1988年12月15日、グリッド参照：SW4268631582）。[ 14 ] | II | |
| – | 19世紀初頭 | 19世紀初頭に作られた、刻まれた碑文が刻まれた案内柱。左手の碑文「St Just GP」の上には、手持ちのポインターが取り付けられている。右手の碑文「Pendeen」の下には、陸地測量局の水準点がある。元々は（グリッド参照SW408318）に位置し、現在は現在の交差点にある。（初版は1988年12月15日、グリッド参照SW4060531755）。[ 15 ] | II | |
| 5 | – | 19世紀初頭 | 19世紀初頭に描かれたマイルストーン。かつての陶土工場の東側にある。花崗岩の石には三面の頭部があり、長方形のパネルにはアラビア数字の「5」が浮き彫りにされている。（初出：1988年12月15日、グリッド参照：SW3972832668）。[ 16 ] | II |
| 5 | – | ターンパイク建設以前に建てられた初期の花崗岩のマイルストーンで、かつての陶土採掘場のすぐ東に元々あった場所にあります。高さは1メートル強、平面は長方形で、上部は丸みを帯びており、黒くペイントされた文字が刻まれています。北面には「FROM PENZ 5」と刻まれています。（初出：2012年7月30日、グリッド参照番号：SW3953331139）[ 4 ] | II | |
| – | 1833 | ターンパイク・ロードとサンクリードへの道の交差点にある1833年の花崗岩の石。両面に「サンクリード・チャーチ・タウンとポールへ」と「ペンザンス直通道路 1833年」の碑文が刻まれている。（初版は1979年3月19日、グリッド参照SW3812430987）。[ 17 ] | II | |
| 6 | サンクリードへの道から西へ約100mの地点にある、アーチ型の頭部を持つ小さな彩色花崗岩の案内石。碑文には「ペンツ6発」と記されている。（初版は1979年3月19日、グリッド参照番号SW3799830954）。[ 18 ] | II | ||
| 6½ | – | 1836 | ランズ・エンド空港行きB3306号線とA30号線の交差点（クロウズ・アン・ウラ付近）にある、丸みを帯びた側面を持つ彩色花崗岩。楕円形のパネルには尖った手形が彫られており、その下には「ペンザンスまで6.5マイル。西暦1836年」および「セント・バリアンまで5マイル、ランズ・エンドまで6マイル」と刻まれている。（初版は1979年3月19日、グリッド参照番号SW3743930989）。[ 19 ] | II |
参考文献
- ^ 「ランズ・エンドの1インチ地図」陸地測量部1960年2019年6月11日閲覧。
- ^ヒストリック・イングランド & 1143820
- ^トンプソン 2013、17～20ページ
- ^ a b cヒストリック・イングランド & 1405977
- ^トンプソン 2013、17ページ
- ^ヒストリック・イングランド & 1406916
- ^「ローバーは発言した…」ザ・コーニッシュマン誌第339号、1884年1月15日、5ページ。
- ^「ペンザンスとセント・ジャスト・ターンパイク道路」『ザ・コーニッシュマン』第231号、1882年12月14日、1ページ。
- ^ヒストリック・イングランド & 1405968
- ^「オークションによる販売」『ザ・コーニッシュマン』第411号、1886年6月3日、1ページ。
- ^「古い料金所」『ザ・コーンウォールマン』第413号、1886年6月17日、6ページ。
- ^ a b OS Explorer 102 Land's End . サウサンプトン：Ordnance Survey. 2015. ISBN 978 0 319 24304 6。
- ^ヒストリック・イングランド & 1405971
- ^ヒストリック・イングランド & 1158218
- ^ヒストリック・イングランド & 1143855
- ^ヒストリック・イングランド & 1143857
- ^ヒストリック・イングランド & 1327827
- ^ヒストリック・イングランド & 1039568
- ^ヒストリック・イングランド & 1373929
出典
- ヒストリック・イングランド、「ニューブリッジ橋（1143820）」、イングランド国立遺産リスト、 2019年6月11日閲覧
- A3071
- ヒストリック・イングランド、「A3071とB3306の交差点のガイドストーン（1373929）」、イングランドの国家遺産リスト、 2019年1月22日閲覧
- ヒストリック・イングランド、「ウィール・バル・ファーム（1406916）の東約198メートルのマイルストーン」、イングランド国立遺産リスト、 2019年4月28日閲覧
- ヒストリック・イングランド、「サンクリード・ターニングの西約100メートルにあるガイドストーン（1039568）」、イングランド国立遺産リスト、 2019年1月22日閲覧
- ヒストリック・イングランド、「ターンパイク・ロードとA3071号線の交差点の反対側にあるガイドストーン（1327827）」、イングランド国立遺産リスト、 2019年1月22日閲覧
- ヒストリック・イングランド、「ハイアー・ボトレア（1405977）の西約323メートルのマイルストーン」、イングランドの国家遺産リスト、 2019年1月22日閲覧
- ヒストリック・イングランド、「SW397327のマイルストーン（1143857）」、イングランドの国家遺産リスト、 2019年1月22日閲覧
- ヒストリック・イングランド、「SW406317のガイドポスト（1143855）」、イングランドの国家遺産リスト、 2019年1月22日閲覧
- ヒストリック・イングランド、「SW407318のガイドポスト（1158218）」、イングランドの国家遺産リスト、 2019年1月22日閲覧
- ヒストリック・イングランド、「カーシュー・コテージ（1405971）の東約98メートルのマイルストーン」、イングランド国立遺産リスト、 2019年1月22日閲覧
- B3318
参考文献
- トンプソン、イアン（2013年）『コーンウォールのマイルストーン』トゥルーロ：トゥエルブヘッズ・プレス、ISBN 978 0 906294 78 9。
外部リンク
