グレートブリテン番号体系のゾーン6の道路

イギリスのA道路の番号ゾーン

A6およびA7道路の東、およびA1 (6 で始まる道路) の西から始まる、イギリスのゾーン6にあるA 道路のリスト。

1桁と2桁の道路

出発地目的地備考A6000
A6ルートンカーライル元々はバーネットのA1号線からロンドンとカーライルを結ぶ路線でした。全長299マイルで、英国で4番目に長い番号付き路線です
A60ラフバラドンカスター
A61ダービーサースクリーズ内環状道路の東側としてリーズを走る。リーズとハロゲートを結ぶ主要ルートだが、南はウェイクフィールド行きのM1高速道路に取って代わられている。当初は、現在のシェフィールド北部のA6135号線に沿って走っていた
A62リーズマンチェスターかつてはランカシャーからヨークシャーに至るトランスペナイン山脈の主要ルートでしたが、現在ではほとんどの交通がM62高速道路を利用しています。M62はマンチェスターとリーズの間はほぼ同じルートをたどりますが、ハルとリバプールまで伸びています
A63リーズキングストン・アポン・ハル
A64リーズスカーバラウェスト・ヨークシャーから東海岸への主要道路。リーズ内環状道路の一部として、一時的にA64(M)となります
A65リーズケンダルトランスペナインルート
A66グランジタウンワーキントン
A67ボウズクラソーン
A68エディンバラダーリントン
A69デントン・バーンカーライル

3桁の道路

出発地目的地備考A6000
A600ヒッチンベッドフォードショートスタウンとコットンエンドを通ります。当初はウェルウィンで始まりましたが、ヒッチン以南の区間は現在B656、コディコート・ロード、ハイ・ストリート、ロンドン・ロードとなっています
A601ダービー内環状道路。ランカシャーのA601(M)高速道路も参照してください

以前はルートンからバブラハム付近までの道路に割り当てられていました。1935年に北にA11まで延長された際にA505の一部となりました。ヒッチンとバルドックを通る区間は現在B656となっています。

A602ヒッチンウェア
A603ベッドフォードケンブリッジサンディからニューウィンポールまでの区間（A1198号線）はB1042号線に格下げされました
A604未使用かつてはバートン・シーグレイブからハーウィッチまで走っていました。1998年までにA14、A1307、A143、A1017、A1124、A137、B1352、A120、A136の各区間に格下げされました。当初のルートは、バートン・シーグレイブのA6からハンティンドンのA14まででした。歴史的には、ゴッドマンチェスターからコルチェスターまでの区間は元々のA132、コルチェスターからハーウィッチまでの区間は元々のA135でした。
A605A14 J13ホッブス・ロット橋、ガイハーン近郊
A606スタンフォードウェスト・ブリッジフォード
A607レスターブレイスブリッジ・ヒース
A608ニューステッドダービー
A609ノッティンガムベルパー
A610ノッティンガムアンバーゲート
A611ノッティンガムマンスフィールド
A612ノッティンガムニューアーク・オン・トレントサウスウェル経由
A613未使用当初はナットホールからアルフレトンまで走っていました。M1のJ28への延伸とA615アルフレトンバイパス（現在のA38）の完成により、ノッティンガムとアルフレトン間のルートがより高速化されましたが、これがA613の終焉を決定づけるものでした。おそらく1960年代後半か1970年代初頭にB600に格下げされました（それ以降の地図には表示されていません）。

後にバートリーからブレイドンまでのゲーツヘッド西部バイパスに使用された。初期にはA69号線の一部となり、1990年代にはA1号線の一部となった。[要出典]

この番号は、2002年頃の運輸省道路リストにも「カーカムゲート - ディッシュフォース区間の提案のために予約」として記載されています。どちらの地名も、これらの綴りでは存在しません（「カーカムゲート」はおそらくカーカムゲートの古風な綴りで、「ディッシュフォース」はタイプミスです）。このルートは、リーズとブラッドフォード間のM1を北に延伸するカーカムゲート - ディッシュフォース・モーターウェイの派生であると考えられます。この高速道路は後にA6183となり、リーズの東側にルート変更されてJ43以北のM1延伸区間となりました。

A614カルバートンブリドリントン
A615アルフレトンマトロックかつてのアルフレトンとマンスフィールド間の区間は現在A38号線の一部
A616ニューアーク・オン・トレントハダースフィールドジャンクション30と35Aの間はM1高速道路になります
A617チェスターフィールドニューアーク・オン・トレント
A618クラウンロザラム
A619ベイクウェルワークソップ
A620ランビーベッキンガム
A621シェフィールドバスロウ
A622未使用元々はベイクウェルからハザーセージまで走っていましたが、1960 年代に B6001 に格下げされました。ただし、カルバーの一部は A625 の南端になっています。

その後、ランカシャー州東部のハスリングデン・バイパス沿いの暫定的な番号として使用されました。1985年にM65号線とJ8で接続するまで延長され、その後、ルート変更されたA56号線の一部として番号が変更されました。

A623チャペル・アン・ル・フリスバスロウ
A624グロソップチャペル・アン・ル・フリスA6がチャペル・アン・ル・フリス経由で再ルートされる前は、バクストンまで通っていた。
A625シェフィールドカルバー一部道路の崩落に伴い迂回
A626グロソップヒートンチャペル
A627ヘーゼルグローブロッチデールオールダムとロッチデールの間はA627(M)として走行します。
A628ホリングワースポンテフラクトトランスペナインルート
A629ロザラムスキップトンチャペルトンとバーンクロス西側のA61との交差点間をB6546として走行。当初は現在のA61を経由して南へシェフィールドまで走っていた
A630シェフィールドM18ジャンクション4
A631グリーンランドラウス
A632マトロックカックニー以前はロザラムからシェフィールド北部までの道路に割り当てられていましたが、現在のA632の建設と同時に、ルート変更されたA629の一部となりました。旧A61と現在のA61の間の区間は現在B6546です
A633ロザラムニューロッジ
A634モルトビーレットフォード近郊のA638
A635マンチェスタードンカスタートランス・ペナイン・ルート。マンチェスターの最西端は、標識のないA635(M)の一部です
A636デンビー・デールウェイクフィールド
A637ガウバーグランジ・ムーア
A638A1マーカム・ムーアM62 チェーン・バー交差点以前はA1であったが、A1レットフォードバイパス（マークハムムーアからブライス）とA1（M） ドンカスターバイパス（ブライスからカークロフト）の建設後に番号が変更された。
A639スケロウリーズ
A640ロッチデールハダースフィールドトランスペナインルート
A641ハダースフィールドブラッドフォードハダースフィールドとブラッドフォードを結ぶ主要道路
A642ハダースフィールドガーフォース
A643M62ジャンクション23リーズ
A644デューズベリーデンホルム・クラフ
A645クロフトンスネイスクロフトンでA638号線に合流し、ウェイクフィールドまで続きます
A646ハリファックスバーンリー
A647リーズハリファックス英国初の高乗車車両専用レーン （HOVレーン）。
A648未使用デンホルムからブリグハウスまで走っていました。1935年にA644の延長として改番されました

ケグワースからウェスト・ブリッジフォードまで使用され、M1のJ24からノッティンガムまでを結んでいました。このルートの一部は以前はB679でした。1978年、A614の西側の区間は、ルート変更されたA453の一部として番号が変更され、東側の区間はB679に戻りました。

A649リバーズエッジヒッパーホルム
A650ウェイクフィールドキースリー
A651リバーズエッジイースト・ビアリー
A652デューズベリーゴマーサル
A653デューズベリーリーズ
A654ティングリーオールトン
A655クロフトン付近キャッスルフォード
A656キャッスルフォードアバーフォード
A657シップリーリーズ
A658ブラッドフォードA59ナレスボロ東
A659タッドカスターオトリー
A660<e​​xtra_id_1> リーズリーズバーリー・イン・ワーフデール
ウェザビーウェザビーハロゲート
マンチェスターマンチェスタードロイルズデン
フェイルズワースフェイルズワースニューヘイ
ロッチデールマンチェスターロッチデール
A58とのエインズワース交差点マンチェスターA666
ペンドルベリーペンドルベリーランゴ
カーズリーカーズリーA668
未使用未使用A669
ミドルトンミドルトングリーンフィールド
アシュトン・アンダー・ラインアシュトン・アンダー・ラインA671
オールダムオールダムワーストン
リッポンデンオールダムリッポンデン
ボルトンボルトンヒース・チャーノック
チョーリーチョーリーブラックバーン
ウォルトン・ル・デールボルトンウォルトン・ル・デール
ラムズボトムラムズボトムボルトン
サムルズベリーブラックバーンサムルズベリー
パディハムブラックバーンパディハム
バーンリーブラックバーンバーンリー
ウォーリーロッチデールA681
ハスリングデンハスリングデントッドモーデン
ベント・ゲートベント・ゲートロング・プレストンこの道路の一部はイギリスで最も危険です[1]
ヘイシャムヘイシャムカークビー・スティーブンA684
ケンダルケンダルA685
ブラフケンダルA686
ペンリスヘイドン・ブリッジヘイドン・ブリッジ
イングルトンカンツフィールドカンツフィールドA688
バーナード・キャッスルバーナード・キャッスルボウバーン
カーライル近郊のA595ハートリプールハートリプール
クルックサンダーランドA691
コンセットコンセットA692
キャッスルサイドキャッスルサイドA693
リードゲートチェスター・ル・ストリートチェスター・ル・ストリート
A1メトロセンター付近コンセットA695
ニューカッスル・アポン・タインニューカッスル・アポン・タインヘクサムA696
オッターバーンA697ニューカッスル・アポン・タイン
モーペスオクストンA698
ベリックホーウィックホーウィック
セルカークケルソーケルソー

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出発地目的地備考A6000
ヒッチンの A600 から A601 (現在の A505) まで走っていましたが、1960 年以降に廃止されました。ベッドフォード ロードに沿った部分は現在 A505 の一部になっています。未使用A6001
ビグルスウェードビグルスウェードビグルスウェードA6002
ステープルフォードブルウェルブルウェルA6003
バートン・シーグレイブバートン・シーグレイブオークハムA6004
ラフバララフバララフバラ駅A6005
ノッティンガムノッティンガムダービーノッティンガム大学を通り、ビーストンとロング・イートンを通ります。
A6006ヘザーンメルトン・モーブレー当初はキャッスル・ドニントン付近、A6（現在のA50）とA453（現在のB6540）の間を走っていましたが、1970年か1971年に指定解除されました
A6007コドナーブラムコート
A6008旧ブロード・マーシュ・センターヴィクトリア・センターノッティンガム内環状道路
A6009マンスフィールドマンスフィールドマンスフィールド・インナーサークル

当初はバドビーからワークソップまで走っていました。1970年代にB6005に改番され、1980年代には1区間を除き、ルートの大部分がB6034の一部となりました

A6010チョールトン・カム・ハーディチータムマンチェスター中級環状道路

当初はストーニー・ミドルトンからグリンドルフォード橋まで走っていました。1960年代にB6521の一部に格下げされました（A622も同時にB6001に格下げされました）。

A6011ノッティンガム（メドウ・レーン）ガムストン元々はグリンドルフォード橋からフォックス・ハウス・インまで走っていました。1960年代にB6521号線の一部に格下げされました（A622号線も同時にB6001号線に格下げされました）。
A6012未使用かつてバンフォードにあった道路で、ホープからのA625号線（現在のA6187号線）とA6013号線の間の角を曲がっていました。1970年代に西端が封鎖された後、指定解除されました
A6013アショプトンバンフォード元々の北端（アショプトン自体も含む）は、1945年にレディバウアー貯水池が建設された際に水没し、A6014号線上に迂回されました
ケタリングバイパスノーサンプトン・ロード、ケタリングケタリングを迂回するためにルート変更される前のA43号線の一部。番号が重複しています
A6014コービーグレート・オークリー元々はアショプトンの東にあるA6013とA57の間の南東の角を横切るルート上にありました。1945年にレディバウアー貯水池の完成に伴い、ルート変更されたA6013の一部となりました。現在、北端は失われ、貯水池の下に沈んでいます。貯水池に向かって下るA6013から分岐した部分など、旧道の一部は今でも見ることができます
A6015ニュータウン、ニューミルズヘイフィールド
A6016シモンドリー、グロソップチャールズタウン、グロソップA57とA624を結ぶ。グロソップ・タウン・ロード。
A6017ブレッドベリーアシュトン・アンダー・ライン
A6018ロングデンデールのモットラムステイリーブリッジ
A6019ノッティンガムノッティンガムノッティンガム市中心部の短い道路

以前のルートはシェフィールドのA57ハイストリートからA616バンクストリートまで続いていましたが、後にウェストバー沿いにルート変更され、北のA61まで延長されました。1960年代にはA621の一部となり、現在は非分類となっています。

A6020アシュフォード・イン・ザ・ウォーターA619ベイクウェル付近ベイクウェルのバイパスとして機能します。

元々はシェフィールドのコマーシャル・ストリート沿いを走り、A57号線とA61号線を結んでいました。1990年代にも指定道路でしたが、A6020の番号は付与されていませんでした（現在のルートには1930年代に移設されたため）。おそらくA57号線の支線だったと思われます。現在は指定道路ではありません。

A6021サウスイーストロザラムロザラム南西元々はA628ヘムズワースバイパスからバーンズデール・バーのA1/A639ジャンクションまでのルートで使用されていたもので、2008～2009年に建設されました。この番号は誤植によるもので、当初はA6201とされていましたが、地図上ではA6021と表示され、標識にも記載されていました。その後、標識は修正されました。
A6022メクスバラスウィントン
A6023ワス・アポン・ディアーンコニスブラ
A6024ウッドヘッドのA628ホンリー
A6025ブリグハウスエランド近郊のA629
A6026A58 （サワービー橋付近）A629 （グリートランド付近）
A6027ホーウィッチホーウィッチ当初はキングクロスからハリファックス南部のA629まで走っていました。A6028の廃止に伴い、おそらく1930年代にA646の一部となりました
A6028未使用アウトレーン付近のA640からブリグハウスのA643まで走っていました。1935年に西端がルート変更された際にA643の一部となりました
A6029モーリーティングリー
A6030A563 / A47エビントンストーニーゲートのA6かつてのレスター環状道路の名残で、現在では主にA563外環状道路に置き換えられています。

元々はウェイクフィールドのA642からA61までを走っていました。メアリーゲート沿いの区間は現在A650の一部であり、ブルリング沿いの区間は未分類ですが、一部の地図ではこれもA650の一部であるとされています。

A6031未使用ウェイクフィールド北部でA650とA61を結び、1922年のリストにあるA道路の中で最も短い道路の1つで、約300フィートでした。ルート変更時にA650の一部となりました
A6032キャッスルフォードキャッスルフォード
A6033リトルボローハワース
A6034スティトンアディンガム
A6035キースリーキースリー
A6036ハリファックスブラッドフォード
A6037シップリーブラッドフォード
A6038シップリーオトリー
A6039未使用メンストンのA65からオトリーのA659（現在のA660）まで走っていました。A660オトリーバイパスの建設時に廃止され、バイパスの西側の区間はA6038の延長となり、東側の区間はA659の一部となりました。マンスフィールドで使用されていた可能性のある番号（2002年頃の運輸省の地図に記載）がありますが、それ以上の情報は不明です。マンスフィールドの町の中心部がバイパスされる前は、OS地図にA道路の絡み合いが示されており、そのうちの1つにA6039の番号が付けられていたと考えられます
A6040ハロゲートハロゲート
A6041マンチェスターサルフォード
A6042マンチェスターマンチェスターマンチェスター＆サルフォード内回りルートの西部を形成
A6043アシュトン・アンダー・ラインアシュトン・アンダー・ライン西行きは（A627）、東行きはA6018の標識があります
A6044ペンドルベリーヒートンパークそれぞれ、シープフット・レーン、スコールズ・レーン、ヒルトン・レーン、レインソー・ブラウ、そしてエイジクロフト・ロードという名前が付けられています
A6045ヘイウッドヒートンパーク
A6046ヘイウッドミドルトン
A6047ヘイウッドヘイウッド
A6048オールダムオールダム
A6049未使用オールダムのジョージ・ストリート沿い、A62号線からA627号線までを走っていました。北端は現在はなくなり、その上にタウン・スクエア・ショッピングセンターが建設されました。
A6050A670 （モズリー付近）A669 （リドゲート付近）
A6051グリーンフィールドグリーンフィールドイギリス最短のA道路。長さは半マイル未満
A6052アッパーミルデンショー
A6053カーズリーベリー近郊のA56
A6054未使用ボルトンのマースデン・ロードに沿って、A58号線とB6203号線からA673号線まで走っていました。1935年の番号変更によりA673号線の支線となりましたが、1937年の写真ではA6054号線として写っているため、変更は1935年以降に行われたものと考えられます
A6055ナレスボロノース・ヨークシャー州バートン当初はナレスボロからボローブリッジまで走っていましたが、A1(M)延伸区間が開通した後、バルダーズビー ゲートとバートン間の旧A1を置き換えるように延伸されました。

元々はボルトンのダービーストリート北端で、A579号線とA568号線（現A676号線）を結ぶ路線として利用されていました。再開発のため、現在は廃止されています。

A6056未使用ボルトンのクルック通りとオーランド通りに沿って、A6055からA66まで走っていました
A6057未使用ボルトンではA6056からA6058まで走っていました。現在はA579の一部です。
A6058ボルトンボルトン
A6059未使用ボルトン北部でA666とA676を接続。1960年代にB6472に格下げ
A6060ロッチデールロッチデールデーン通り沿い - A680号線スポットランド通りとエデンフィールド通りの間からA58号線ジャンクション、エスプラネードとデーン通りまで
A6061ランカシャー州ライリー・グリーンのA675ランカシャー州フェニスコールズ近郊のA674
A6062ブラックバーン、フェニスコールズのA674ブラックバーン、イーウッドのA666A6062号線はリヴジーを通過し、全長にわたってリヴジー支線道路と呼ばれています。この道路は元々、1810年にブラックバーン・アンド・ボルトン・トラストの支線として建設された有料道路でした。 [2]
A6063プレストンプレストン、ディープデール当初はA677からブランチ・ロードに沿ってメラー・ブルックのウォーリー・ロード（当時はA59）まで走っていました。第二次世界大戦後、この道路はA59のルート変更の一部となり、A6063はマイヤーズコフ・スミシーを通る迂回A59の一部に再割り当てされました。後に、このルートはサムルズベリー飛行場を迂回するように延長されました。1960年代にA59とA677は元のルートに戻されましたが、A6063は元のルートに戻される代わりに、指定解除されました
A6064未使用リシュトンからハーウッド・バーまで走っていました。1970年代にB6535に格下げされました
A6065未使用アクリントンのブラックバーン・ロード沿い、アビー・ストリート（当時A680）からブロードウェイ（当時A679）まで、最初に使用されました。アクリントン中心部の交通を遮断するため、指定を解除されました

ニューアーク・オン・トレントを経由して旧 A1 沿いに A1 から分岐するループとして走っていましたが、1990 年にバイパスが開通した後はニューアークを通るクラス I 道路の必要がなくなったため、A616、B6325、B6326 に番号が変更されました。

A6066ランカシャー州スタックステッドのA681ランカシャー州ブリタニアのA671バカップ近郊
A6067未使用リトルボローのA58号線からトッドモーデン近郊のA681号線まで、ロッチデール運河に沿って走っていました。1935年にA6033号線の延長となりました。後に、アンフィールド・プレインからフリント・ヒルまで、A6076号線の旧区間に沿って使用されました。これは1960年代にB6168号線に格下げされました
A6068キルドウィック、ノースヨークシャーランカシャー州ハプトンパディハム、コルン経由
A6069スキップトンスキップトン
A6070カーンフォースクルックランズ旧A601(M)高速道路のダウングレード後のルートを含みます。
A6071ブランプトングレトナ
A6072ハイイントンビショップ・オークランド
A6073未使用ビショップ・オークランドからハイ・エザーリーのA68まで走っていました。最東端の区間（現在は未分類）を除き、このルートは現在B6282の一部です
A6074未使用ビショップ・オークランドからクロックスデールのA1（現在のA167）まで走っていました。ルートの大部分は現在A688（ただし、大部分は迂回されています）で、スペニームーアの北側の区間は現在B6288、迂回された区間は現在未分類となっています
A6075サットン・イン・アッシュフィールドダールトン当初はキャッスルサイドからコンセットを経由してリードゲートまで走っていました。1935年にA692の西側延長となりました
A6076ランチェスターサニーサイド
A6077ブラックバーンガイドのM652005年まではA6177という番号が付けられていましたが、別のA6177（現在のもの）が存在するため、重複を避けるためでした。元々はB6232でした。

当初はスタンレーのA693からホブソンのA692まで走っていました。B6173としてクラスIIに格下げされました。

A6078ブラックバーンブラックバーンブラックバーン環状道路

元々はクルック・ヒルのA686からヘイドン・ブリッジ（現在はシャフトー・ストリート、橋は解体）のA69まで走っていました。1960年代、おそらく現在の橋が建設された頃に指定解除されました

A6079ヘクサムA68号線
A6080未使用コーブリッジのA66とA69（現在はどちらもA695）の間の角を曲がる。現在はA695の一部
A6081未使用ゲーツヘッドからブレイドン（現在はエリソン・ロード、マーケット・レーン、B6317/ヘクサム・ロード）まで走っていました。A184が建設される前は、A1114とダーウェントウォーター・ロードに沿って東へも走っていました
A6082未使用ゲーツヘッドではA184号線からA695号線（現在のA189号線。A184号線が建設される前は、ファーストストリートとエリジウムストリートに沿って南へA692号線まで走っていました）まで走っていました
A6083未使用ゲーツヘッドではA6081からA6082まで走っていました（建設時にA184の一部となりました）。
A6084未使用ゲーツヘッドのA6125/ウェストストリートからA692/ベンシャムロードまで、マルグレイブテラスに沿って走っていました。一部が閉鎖されたため、A184の一部となり、アスキューロード、イーストゲート、ホークスロード、ソルトメドウロードに沿ったA184の旧ルートに再利用されました
A6085スコッツウッド橋スロックリー
A6086コービーコービー元々はニューカッスル・アポン・タインのグレインジャー・ストリート・ウェストとグレインジャー・ストリートに沿って走っていましたが、現在は分類されていません
A6087未使用ベルセイのA6087からモーペスの南にあるA1（現在のB1337）まで走っていました。1970年代にB6524に格下げされました
A6088ホーウィックカーター・バー（A68）
A6089ホワイトバーンケルソー
A6090ボンジェドワードボンジェドワードカークウォールのA962号線に次いで、イギリスで2番目に短い「 A道路」になる可能性が高い
A6091ガラシールズニュータウン・セント・ボズウェルズメルローズを迂回し、 A68への連絡路として使用されています
A6092未使用A7号線からメルローズ・ロード（旧A6091号線）まで走っていました。A6091号線がルート変更された際にB6452号線に格下げされましたが、一部の地図ではこの道路はB6374号線の西端であると記載されています
A6093フォーデルハディントン
A6094リードバーンウォリーフォード
A6095エディンバラマッセルバラ
A6096スポンドンギルトブルック元々はメドーバンクからジョッパまで走り、A1号線と接続していました。1935年にルート変更されA1号線となりました。A1号線がマッセルバラバイパスにルート変更されたため、東部区間は現在A199号線となっています
A6097ビンガムノッティンガムシャー州ファーンズフィールド近郊、ウォーレン・ヒル
A6098ケタリングケタリング
A6099ボルトンハリウェル元々はチェスターフィールドのヴィカー・レーン沿いを走っていました。おそらく、南に並行して走っていたB6046号線の代替として作られたものと思われます。1935年にA619号線の支線となりました

4桁の道路（61xx以上）

出発地目的地備考A6000
A6100シェフィールドのロンドン・ロード沿いを走り、A621号線と接続していました。1920年代半ばまではB6068号線でした。ロンドン・ロード区間は現在B6388号線、ウォルズリー・ロード区間はルート変更されたA621号線の一部となっています。
A6101リベリン、シェフィールドヒルズボロ、シェフィールド
A6102A61グリーンヒルA616ディープカー
A6103予約済みダービー専用。A61の南部も対象

元のルートは、ニュートン ヒースの A62 からライトボーン ロードを経由してモストンの A6104 までで、1970 年代までに延長された B6393 の一部になりました。

A6104ハザーショープレストウィッチ
A6105アールストンベリック・アポン・ツイード
A6106ダルキースポートベローA720とダルキースの間の区間は、その道路がさらに東に迂回される前はA68の一部でした。
A6107ブリグハウス付近のA643ブラッドリーのA62
A6108スコッチコーナーリポン
A6109シェフィールドロザラム
A6110ビーストン、リーズブラムリー、リーズリーズ外環状道路の一部
A6111ウーラーからスクレマーストンまで運行。クラスIに格上げされる前はB6350でした。B6525としてクラスIIに格下げされました
A6112コールドストリームグランツハウス
A6113ハイドの南にあるA627とA560の間の角を曲がってください。現在はルート変更されたA627の一部です
A6114バーンリーリードリー
A6115ニューカッスル・アポン・タインにおいて、A191号線からA1号線（現在のA194号線）まで（旧A69号線とA184号線。当時、A1号線は現在のA19号線とA194号線を経由して南東へ向かっていました。西側バイパスが建設され、A1号線がその上を迂回したため、A186号線とA184号線の一部となりました。当初のA6115号線は、ウェルウィン市中心部のA600号線（ハイストリート。A600号線のこの区間はその後削除されました）からクロックホテル（現在のチャーチストリートとローマンストリート）のA1号線まで、ウェルウィン市内にありました
A6116トラップストンロッキンガム
A6117マンスフィールドマンスフィールド・ウッドハウス元々はレスター橋からA606号線とB679号線まで走っていました。現在はルート変更されたA606号線の一部となっています。
A6118A1の旧ルートに沿ってスティビントンからワンズフォードまで走っていました。2017年に非公開となりました。[3]
A6119ビアードウッドホワイトバークブラックバーン環状道路の一部
A6120A647M1 J46 リーズ外環状道路の一部
A6121モーコットボーン
A6123サウスイーストロザラムノース・ロザラム
A6124マッセルバラフォーデル
A6125ゲーツヘッドからシートン・バーンまで、旧A1号線に沿って走っていました。1990年代初頭、ニューカッスル・ウェスタン・バイパスの完成とそれに続くA1号線のバイパスへのルート変更により、B1307号線、B1318号線、そしてA1号線となりました
A6126A1号線からスイングブリッジを渡ってニューカッスル・アポン・タインまで走っていました。元々はA1号線のルート変更により圏外となるまで、A184号線の北端でした。サンドヒル沿いの区間（現在はB1600）を除き、ルート全体が未分類です。グレイ記念碑周辺のルートの北端は現在、歩行者専用となっています
A6127チェスター・ル・ストリートからブレイクローまで走っていましたが、1990年代にニューカッスル西部バイパスが開通した後、A167の一部となりました。現在のA167(M)は、当初はA6127(M)という名称でした
A6128A6135号線は1930年に開通したため、この道路は確かに存在していましたが、どこにあったかは不明です
A6129ウェルウィンウェルウィン
A6130レントンマッパーリー・パーク元々はノッティンガムのハンティンドン・ストリートとロウアー・パーラメント・ストリートの中央部に沿って走っていました。以前はB681号線でした。現在はA60号線の一部です
A6131ロー・スネイギルスキプトン・バイパス
A6132ヒッチンのフィッシュポンド・ロードとナイチンゲール・ロード沿いのA600号線とA505号線の間を走り、ヒッチン市街地の北側を迂回していた。現在はA505号線の一部となっている。
A6133ミーズバラ・ダイクポグムーア当初はニューアーク・オン・トレントのスリーフォード・ロードからボーフォード・クロスまで走っていました。ルートの一部は以前はB689でした
A6134シェフィールド内環状道路の一部でしたが、1990年代にA61の一部となりました
A6135M1 J30、バールバラ近郊M1 J36、ホイランド近郊シェフィールド市内中心部経由。

元々はシェフィールド北東北部の A629 から A61 までの道路に割り当てられていましたが、これは再ルートされた A61 の一部となり、道路番号は A61 の古いルートで再利用されました。

A6136リッチモンドA1
A6137アバーレディハディントン
A6138旧A6141号線は1930年に開通したため、この道路は確かに存在していましたが、どこにあったかは不明です
A6139サワービー橋サワービー橋
A6140アシュトン・アンダー・ラインガイド橋ルートの大部分はアシュトン・アンダー・ライン北部バイパスです

元々はボルトンの旧A58号線沿いに走り、A58号線とボルトンを繋いでいました。現在はA676号線の西端です。

A6141レッチワースからバルドックまで走っていました。2000年代にバルドックが迂回された後、A505とB197になりました
A6142サワービー橋ハリファックス
A6143マンチェスターディーンズゲート
A6144リムストレトフォード以前はA6144(M)だった Carrington Spur が含まれます。

元々はボルトンで使用されていたもので、1960年代にA6145号線と並んで割り当てられたと考えられます。1970年代に少し南側で再利用されたため、おそらく短命だったと思われます。

A6145ドーブヒルファーンヒル・ゲート
A6146ボルトンの旧ルート。どこに通じていたかは不明ですが、おそらくA6145と並んで走っていたと思われます
A6147 - A6170未使用
A6171ゲートヘッドのA6127（旧A1）からA6125まで走っていました
A6172A575からボルトンのブラックホースストリートまでのグレートムーアストリート（旧A579の一部）。

オリジナルの A6172 は、ベッドフォードのロフ アベニュー、パーク アベニュー、ポールヒル アベニューに沿って走っていました (標識があったか、番号が付いていたかは不明です)。

A6173 - A6174未使用
A6175クレイ・クロスM1
A6176レイヴンズクリフボルトン、ブラッドフォード
A6177ブラッドフォードブラッドフォード1997年にM65が完成した際には、ブラックバーンとハスリングデン・グレインにあるA56の間でも使用されていました。当初はB6232でしたが、2005年に番号が重複していることが判明したため、この番号に戻りました。M65の西側の区間はA6077になりました
A6178ロザラムシェフィールド
A6179未使用
A6180ロミリーとブレッドベリー間を走っていた。当初はB6104号線の西端に位置していた。1960年代にはまだクラスIIであったが、1980年代までにA6017号線に格上げされたため、この番号が実際に使用されたかどうかは不明である。
A6181ブラッドフォードブラッドフォード
A6182M18 J3ドンカスター
A6183ケタリングウィークリーケタリング北部バイパス。以前はA43の一部でした

当初は、リーズ西部のカーカムゲートとディッシュフォース間のM1号線案の代替番号として提案されました。しかし、M1号線からリーズ東部を走るA1号線へのルートが採用されたため、このルートは廃止され、最終的にM1号線延伸区間となりました。

A6184ヘイウッド・ディストリビューション・パークM62 J19クイーン・エリザベス・ウェイは2022年11月にオープンします。
A6185リシュトンアクリントン
A6186ダーカーミルンソープ
A6187A625キャッスルトンA625の旧ルートの一部

チャペル・アン・ル・フリスに通じる単線道路の終点

A6188ヒートン礼拝堂ショー・ヒース2019年指定。旧A626号線とB5465号線の一部
A6189 - A6190未使用
A6191マンスフィールドレインワース旧A617号線の一部区間。A617号線を使用する新しいバイパス区間の指定に伴い改名。両道路とも、マンスフィールド郊外で旧A617号線と、レインワース村郊外で旧A617号線とジャンクションがある
A6193ミルノロウロッチデールエリザベスアン・ウェイとニューヘイ・ロードの間のA640号環状交差点からA644号線（キングスウェイ）まで続くサー・アイザック・ニュートン・ウェイです
A6194ウェイクフィールド東部迂回道路（ニール・フォックス・ウェイとも呼ばれる）
A6195M1 J36シャフトン
A6196カットサイクグラスホートングラスホートン・サザンリンクロードは2020年6月に開通しました
A6197 - A6199未使用
A6200ノッティンガムノッティンガム
A6201A628ヘムズワースの南東A1 - A639のバーンズデール バー交差点 (ポンテフラクトの南)ロザラムの元の A6021 がまだ存在していたことが判明したため、A6021 から番号が変更されました。
A6211ウッドソープ、アーノルドゲドリング、カールトン
A6400運輸省道路リストには「ウェイクフィールド、ウェストヨークシャー、A64とA642間の連絡道路」として記載されていますが、既存の地図には記載されていないため、この番号は短期間しか使用されなかったか、あるいは全く使用されなかった可能性があります。2002年のウェイクフィールド都市開発局（MDC）の計画文書には、このルートは実際にはバー・レーンになったと記載されていますが、分類されたことはなかったようです（番号も記載されていません）。
A6464レントン修道院ビーストン
A6514アーノルドウォラトンノッティンガム環状道路の一部で、市の西側のA52号線と市の北側のA60号線を結んでいます
A6520トレント橋ノッティンガム
A6539M62 J32キャッスルフォード・ アズダ
A6900ケタリングケタリング

参考文献

  1. ^ 「『最も危険な』道路が明らかに」BBC、2007年6月24日。2024年11月8日閲覧
  2. ^ http://195.8.175.11/page.cfm?pageid=453&language=eng [永久リンク切れ]
  3. ^ 「A6118号線すべて」roads.org . 2023年6月17日閲覧。
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