グレートブリテン番号体系のゾーン6にあるA道路

グレートブリテンの

A6とA7の東、およびA1 （6で始まる道路）の西から始まる、グレートブリテンのゾーン6にあるA道路のリスト。

1桁と2桁の道路

道路開始終了備考
A6ルートンカーライル元々はバーネットのA1から始まり、ロンドンからカーライルまでを結んでいました。299マイルで、英国で4番目に長い番号付きルートです。
A60ラフバラドンカスター
A61ダービーサースクリーズ内環状道路の東側としてリーズを通ります。リーズとハロゲート間の主要ルートを形成していますが、南側はウェイクフィールドへのM1高速道路に取って代わられています。元々は、現在のシェフィールド北部のA6135号線を通っていました。
A62リーズマンチェスターかつてはランカシャーからヨークシャーへのトランスペナイン山脈の主要ルートでしたが、現在ではほとんどの交通がM62高速道路を利用しています。M62はマンチェスターとリーズの間をほぼ同じルートで通っていますが、ハルとリバプールまで延びています。
A63リーズキングストン・アポン・ハル
A64リーズスカーバラ西ヨークシャーから東海岸への主要道路。リーズ内環状道路の一部として、一時的にA64(M)となります。
A65リーズケンダルトランスペナイン山脈のルート。
A66グランジタウンワーキングトン
A67ボーズクラソーン
A68エディンバラダーリントン
A69デントン・バーンカーライル

3桁の道路

道路開始終了備考
A600ヒッチンベッドフォードショーツタウンとコットンエンドを通ります。元々はウェルウィンで始まりましたが、ヒッチン以南の区間は現在B656、コディコート・ロード、ハイ・ストリート、ロンドン・ロードとなっています。
A601ダービー内環状道路。ランカシャーのA601(M)高速道路も参照してください

以前はルートンからバブラハム付近までの道路に割り当てられていました。1935年に北へA11まで延長された際にA505の一部となり、ヒッチンとバルドックを通る区間は現在B656となっています。

A602ヒッチンウェア
A603ベッドフォードケンブリッジサンディからニューウィンポールまでの区間（A1198号線）はB1042号線に格下げされました。
A604未使用かつてはバートン・シーグレイブからハリッジまで走っていました。 1998年までにA14、A1307、A143、A1017、A1124、A137、B1352、A120、A136の区間に格下げされました。元のルートはバートン・シーグレイブのA6からハンティンドンのA14まででした。歴史的には、ゴッドマンチェスターからコルチェスターまでの区間は元のA132、コルチェスターからハリッジまでの区間は元のA135でした。
A605A14 J13ガイハーン近郊のホッブズ・ロット橋
A606スタンフォードウェスト・ブリッジフォード
A607レスターブレイスブリッジ・ヒース
A608ニューステッドダービー
A609ノッティンガムベルパー
A610ノッティンガムアンバーゲート
A611ノッティンガムマンスフィールド
A612ノッティンガムニューアーク・オン・トレントサウスウェル経由
A613未使用当初はナットホールからアルフレトンまで走っていました。M1のJ28への延伸とA615アルフレトンバイパス（現在のA38）の完成により、ノッティンガムとアルフレトン間のルートがより高速化されましたが、これがA613の終焉を決定づけるものでした。おそらく1960年代後半か1970年代初頭にB600に格下げされました（それ以降の地図には表示されません）。

その後、バートリーからブレイドンまでのゲーツヘッド西部バイパスに使用されました。初期にはA69の一部となり、1990年代にはA1の一部となりました。[要出典]

この番号は、2002年頃の運輸省道路リストにも「カーカムゲート - ディスフォース提案用予約」として記載されています。どちらの地名も、これらの綴りでは存在しません（「カーカムゲート」はおそらくカーカムゲートの古い綴りで、「ディスフォース」はタイプミスです）。このルートは、リーズとブラッドフォードの間でM1を北に延伸する提案であるカーカムゲート - ディッシュフォース・モーターウェイの後継である可能性が高いです。この提案は後にA6183となり、リーズの東にルート変更されてJ43の北のM1延伸となりました。

A614カルバートンブリドリントン
A615アルフレトンマトロックアルフレトンとマンスフィールド間の旧区間は現在A38号線の一部です。
A616ニューアーク・オン・トレントハダースフィールドジャンクション30と35A間はM1高速道路になります。
A617チェスターフィールドニューアーク・オン・トレント
A618クラウンロザラム
A619ベイクウェルワークソップ
A620ランビーベッキンガム
A621シェフィールドバスロー
A622未使用元々はベイクウェルからハザーセージまで走っていましたが、1960年代にB6001に格下げされました。ただし、カルバーの一部はA625号線の南端となっています。

その後、ランカシャー東部のハスリングデン・バイパス沿いの暫定番号として使用されました。1985年にジャンクション8でM65号線と合流するまで延長され、その後、ルート変更されたA56号線の一部として再番号付けされました。

A623チャペル・アン・ル・フリスバスロー
A624グロソップチャペル・アン・ル・フリスA6がチャペル・アン・ル・フリス経由でルート変更される前は、バクストンまで走っていました。
A625シェフィールドカルバールートの一部が崩壊したため、ルート変更されました。
A626グロソップヒートン・チャペル
A627ヘーゼル・グローブロッチデールオールダムとロッチデールの間はA627(M)として運行されています。
A628ホリングワースポンテフラクトトランスペナイン山脈のルート。
A629ロザラムスキップトンチャペルタウンとバーンクロス西のA61とのジャンクションの間はB6546として運行されています。当初は現在のA61を経由して南下し、シェフィールドまで走っていました。
A630シェフィールドM18ジャンクション4
A631グリーンランドラウス
A632マトロックカックニー以前はロザラムからシェフィールド北部への道路に割り当てられていましたが、現在のA632の建設と同時に、ルート変更されたA629の一部となりました。旧A633と現在のA61の間の区間は現在B6546です。
A633ロザラムニューロッジ
A634モルトビーレットフォード近郊のA638
A635マンチェスタードンカスタートランスペナインルート。マンチェスターの最西端は、標識のないA635(M)の一部です。
A636デンビー・デールウェイクフィールド
A637ゴーバーグランジ・ムーア
A638マーカム・ムーアのA1M62 チェーン・バー・ジャンクション以前はA1でしたが、A1レットフォードバイパス（マーカム・ムーアからブライス）とA1(M) ドンカスターバイパス（ブライスからカークロフト）の建設後に番号が変更されました。
A639スケロウリーズ
A640ロッチデールハダースフィールドトランス・ペナイン・ルート
A641ハダースフィールドブラッドフォードハダースフィールドとブラッドフォード間の主要道路
A642ハダースフィールドガーフォース
A643M62ジャンクション23リーズ
A644デューズベリーデンホルム・クラフ
A645クロフトンスネイスクロフトンでA638と合流し、ウェイクフィールドまで続きます。
A646ハリファックスバーンリー
A647リーズハリファックス英国初の高乗車車両専用レーン （HOVレーン）
A648未使用デンホルムからブリグハウスまで走っていました。1935年にA644の延長として再番号付けされました。

次にケグワースからウェスト・ブリッジフォードまで使用され、J24のM1とノッティンガムを結んでいました。ルートの一部は以前はB679でした。1978年、A614の西側の区間はルート変更されたA453の一部として再番号付けされ、東側の区間はB679に戻りました。

A649リバーズエッジヒッパーホルム
A650ウェイクフィールドキースリー
A651リバーズエッジイースト・ビアリー
A652デューズベリーゴマーサル
A653デューズベリーリーズ
A654ティングリーオールトン
A655クロフトン近郊キャッスルフォード
A656キャッスルフォードアバーフォード
A657シップリーリーズ
A658ブラッドフォードA59号線（ナレスボロ東側）
A659タッドカスターオトリー
A660<e​​xtra_id_1> バーリー・イン・ワーフデールリーズA661
ウェザビーハロゲートハロゲート
ドロイルズデンマンチェスターA663
フェイルズワースニューヘイA664
A665マンチェスターロッチデール
エインズワースとA58号線の交差点マンチェスターA666
ペンドルベリーペンドルベリーA667
カーズリーカーズリーA668
A668未使用ホワイトフィールドからエインズワースまで走っていました。ホワイトフィールドからラドクリフまでの区間は1960年代にA665の延長となり、残りの区間は1970年代初頭にクラスIIに格下げされました。ホワイトフィールドの区間はB6473、ラドクリフからエインズワースまでの区間はB6292となりました。
A669ミドルトングリーンフィールド
A670アシュトン・アンダー・ラインディグル
A671オールダムワーストン
A672オールダムリッポンデン
A673ボルトンヒース・チャーノック
A674チョーリーブラックバーン
A675ボルトンウォルトン・ル・デール
A676ラムズボトムボルトン
A677ブラックバーンサムルズベリー
A678ブラックバーンパディハム
A679ブラックバーンバーンリー
A680ロッチデールウォーリー
A681ハスリングデントッドモーデン
A682ベント・ゲートロング・プレストンこの道路の一部は英国で最も危険です[1]
A683ヘイシャムカークビー・スティーブン2016年に開通したベイ・ゲートウェイを含む
A684ケンダルエラーベック東のA19
A685ケンダルブラフ
A686ペンリスヘイドン・ブリッジ
A687イングルトンカンツフィールド当初はスコッチコーナーとダーリントンの間に割り当てられていました（A1はボローブリッジからサースクとノーサラートンを経由してダーリントンまでルートされていました）。しかし、1922年2月には、A1のルートの方が重要だったため、スコッチコーナー経由にすることが決定されました。最終的に運輸省は地方自治体の見解を受け入れ、A687は最初に廃止されたA道路の1つとなり、A1となりました。その後、近くのA1(M)とA66(M)の完成により、ルートの大部分は格下げされ、バートンを通る部分は指定解除されました。ダラム州の区間は現在、A66の一部です。
A688バーナード・キャッスルボウバーン
A689カーライル近郊のA595ハートリプール
A690クルックサンダーランド
A691コンセットダラム
A692キャッスルサイドゲーツヘッド近郊のA1
A693リードゲートチェスター・ル・ストリート
A694コンセットメトロセンター近郊のA1
A695ニューカッスル・アポン・タインヘクサム一部はA695(M)シールズ・ロード・モーターウェイとなる予定でした
A696オッターバーンニューカッスル・アポン・タイン
A697モーペスオクストン
A698ベリックホーウィック
A699セルカークケルソー

4桁の道路 (60xx)

道路開始終了備考
A6000未使用A600からヒッチンのA601（現在のA505）まで走っていましたが、1960年以降に廃止されました。ベッドフォード・ロード沿いの区間は現在A505の一部です。
A6001ビグルスウェードビグルスウェード当初はヘンロウ・キャンプからビッグルスウェードまで走っていました。ビッグルスウェードからヘンロウ・キャンプまでのルートはB659に格下げされました。[要出典]
A6002ステープルフォードブルウェル当初はベッドフォードからチャウストン付近のA1まで走っていました。1935年にA428の延長となりました。東部はA421のルート変更により現在非指定区間となっており、西部はA4280の一部となっています。
A6003バートン・シーグレイブオークハムA6の反対側でA14と合流します
A6004ラフバララフバラ駅ラフバラ環状道路
A6005ノッティンガムダービーノッティンガム大学を通り、ビーストンとロング・イートンを通ります
A6006ヘザーンメルトン・モーブレー当初はキャッスル・ドニントン付近、A6（現在のA50）とA453（現在のB6540）の間を走っていましたが、1970年か1971年に指定解除されました。
A6007コドナーブラムコート
A6008旧ブロード・マーシュ・センタービクトリア・センターノッティンガム内環状道路
A6009マンスフィールドマンスフィールドマンスフィールド内環状道路

当初はバドビーからワークソップまで走っていました。1970年代にB6005に改番され、1980年代には指定解除された1区間を除き、ルートの大部分がB6034の一部となりました。

A6010チョールトン・カム・ハーディチータムマンチェスター中環状道路

当初はストーニー・ミドルトンからグリンドルフォード橋まで走っていました。1960年代にB6521の一部に格下げされました（A622は同時にB6001に格下げされました）。

A6011ノッティンガム（メドウ・レーン）ガムストン元々はグリンドルフォード橋からフォックス・ハウス・インまで走っていました。1960年代にB6521号線の一部に格下げされました（A622号線は同時にB6001号線に格下げされました）。
A6012未使用かつてはバンフォードの道路で、ホープからのA625号線（現在のA6187号線）とA6013号線の間の角を曲がっていました。1970年代に西端が封鎖された後、指定解除されました。
A6013アショプトンバンフォード元々の北端（アショプトン自体も含む）は、1945年にレディバワー貯水池が建設された際に水没し、A6014号線上に迂回されました。
ケタリングバイパスノーサンプトンロード、ケタリングケタリングを迂回するために迂回される前のA43号線の一部。重複番号。
A6014コービーグレート・オークリー元々はアショプトンの東にあるA6013とA57の間の南東の角を横切るルートでした。1945年にレディーバワー貯水池の完成により、ルート変更されたA6013の一部となりました。現在、北端は失われ、貯水池の下に沈んでいます。貯水池に向かって下るA6013からの分岐部分など、旧道の一部は今でも見ることができます。
A6015ニュータウン、ニューミルズヘイフィールド
A6016シモンドリー、グロソップチャールズタウン、グロソップA57とA624を結ぶグロソップ・タウン・ロード。
A6017ブレッドベリーアシュトン・アンダー・ライン
A6018ロングデンデールのモットラムステイリーブリッジ
A6019ノッティンガムノッティンガムノッティンガム市内中心部の短い道路

以前のルートは、シェフィールドのA57ハイストリートからA616バンクストリートまででしたが、後にウェストバー沿いにルート変更され、北のA61まで延長されました。1960年代までにA621の一部となり、現在は未分類です。

A6020アシュフォード・イン・ザ・ウォーターベイクウェル近郊のA619ベイクウェルのバイパスとして機能します。

元々はシェフィールドのコマーシャルストリート沿いを走り、A57とA61を結んでいました。1990年代には道路として分類されていましたが、A6020の番号は付いていませんでした（1930年代に現在のルートに移動されました）。おそらくA57の支線になっていたのでしょう。現在は未分類です。

A6021ロザラム南東部ロザラム南西部元々はA628ヘムズワースバイパスからバーンズデール・バーのA1/A639ジャンクションまでのルートで使用されており、2008～2009年に建設されました。この番号はタイプミスによるもので、当初はA6201となる予定でしたが、ルートはA6021として地図上に示され、標識もA6021でした。その後、標識は修正されました。
A6022メクスバラスウィントン
A6023ワス・アポン・ディアーンコニスブラ
A6024ウッドヘッドのA628ホンリー
A6025ブリグハウスエランド近郊のA629
A6026サワービー橋近郊のA58グリートランド近郊のA629
A6027ホーウィッチホーウィッチ元々はキングクロスからハリファックス南部のA629まで走っていました。A6028の廃止に伴い、おそらく1930年代にA646の一部となりました。
A6028未使用アウトレーン近郊のA640からブリグハウスのA643まで走っていました。1935年に西端がルート変更された際にA643の一部となりました。
A6029モーリーティングリー
A6030エビントンのA563 / A47ストーニーゲートのA6かつてのレスター環状道路の名残で、現在では主にA563外環状道路に置き換えられています。

元々はウェイクフィールドのA642からA61まで走っていました。メアリーゲート沿いの区間は現在A650の一部であり、ブルリング沿いの区間は未分類ですが、一部の地図ではA650の一部であるとされています。

A6031未使用ウェイクフィールド北部でA650とA61を結び、1922年のリストで約300フィートで最も短いA道路の1つでした。ルート変更時にA650の一部となりました。
A6032キャッスルフォードキャッスルフォード
A6033リトルボローハワース
A6034スティートンアディンガム
A6035キースリーキースリー
A6036ハリファックスブラッドフォード
A6037シップリーブラッドフォード
A6038シップリーオトリー
A6039未使用メンストンのA65からオトリーのA659（現在のA660）まで走っていました。A660オトリーバイパスの建設時に廃止され、バイパスの西側の区間はA6038の延長となり、東側の区間はA659の一部となりました。マンスフィールドで使用されていた可能性のある番号（2002年頃の運輸省の地図に記載）がありますが、それ以上の情報は不明です。マンスフィールドの町の中心部がバイパスされる前は、OS地図にA道路の絡み合いが示されており、そのうちの1つはおそらくA6039の番号でした。
A6040ハロゲートハロゲート
A6041マンチェスターサルフォード
A6042マンチェスターマンチェスターマンチェスター＆サルフォード・インナー・リリーフ・ルートの西部を形成
A6043アシュトン・アンダー・ラインアシュトン・アンダー・ライン西行きは（A627）、東行きはA6018と標識があります。
A6044ペンドルベリーヒートン・パークそれぞれ、シープフット・レーン、スコールズ・レーン、ヒルトン・レーン、レインソー・ブラウ、そしてエイジクロフト・ロードという名前になっています。
A6045ヘイウッドヒートン・パーク
A6046ヘイウッドミドルトン
A6047ヘイウッドヘイウッド
A6048オールダムオールダム
A6049未使用オールダムのジョージ・ストリートに沿ってA62からA627まで走っていました。北端は現在はなくなり、その上にタウン・スクエア・ショッピングセンターが建設されています。
A6050モスリー近郊のA670リドゲート近郊のA669
A6051グリーンフィールドグリーンフィールド英国最短のA道路。長さは半マイル未満
A6052アッパーミルデンショー
A6053カーズリーベリー近郊のA56
A6054未使用ボルトンのマースデン・ロードに沿って、A58とB6203からA673まで走っていました。1935年の番号変更でA673の支線になりましたが、1937年の写真ではA6054として示されているため、変更は1935年以降だったと考えられます。
A6055ナレスボロノース・ヨークシャー州バートン当初はナレスボロからボローブリッジまで走っていましたが、A1(M)延伸区間が開通した後、バルダーズビー・ゲートとバートン間の旧A1を置き換えるために延伸されました。

当初はボルトンのダービー通りの北端で使用され、A579号線とA568号線（現在のA676号線）を結んでいました。再開発のため、この路線は廃止されました。

A6056未使用ボルトンのクルック通りとオーランド通りに沿ってA6055号線からA66号線まで走っていました。
A6057未使用ボルトンのA6056号線からA6058号線まで走っていました。現在はA579号線の一部です。
A6058ボルトンボルトン
A6059未使用ボルトン北部でA666号線とA676号線を結んでいました。1960年代にB6472号線に格下げされました。
A6060ロッチデールロッチデールデーン通り沿い - スポットランド・ロードとエデンフィールド・ロードの間のA680号線からA58号線のジャンクション、エスプラネードとデーン通りまで
A6061ランカシャー州ライリー・グリーンのA675ランカシャー州フェニスカウルズ近郊のA674
A6062ブラックバーン州フェニスカウルズのA674ブラックバーン州イーウッドのA666A6062号線はリヴジーを通り、全長にわたってリヴジー支線道路と呼ばれています。この道路はもともと、1810年にブラックバーン・アンド・ボルトン・トラストの支線として建設された有料道路でした。 [2]
A6063プレストンプレストン州ディープデール当初はA677からブランチ・ロードに沿ってメラー・ブルックのウォーリー・ロード（当時はA59）まで走っていました。第二次世界大戦後、これはA59のルート変更の一部となり、A6063はマイヤースコウ・スミシーを通る迂回A59の一部に再割り当てされました。後に、このルートはサムルズベリー飛行場を迂回するように延長されました。1960年代にA59とA677は元のルートに戻されましたが、A6063は元のルートに戻される代わりに指定解除されました。
A6064未使用リシュトンからハーウッド・バーまで走っていました。1970年代にB6535に格下げされました。
A6065未使用アクリントンのブラックバーン・ロード沿い、アビー・ストリート（当時はA680）からブロードウェイ（当時はA679）までが最初に使用されました。アクリントン中心部の交通をなくすため指定解除されました

ニューアーク・オン・トレントを経由して旧A1号線沿いにA1号線から分岐するループとして走っていました。1990年にバイパスが開通した後、ニューアークを通るクラスI道路は不要になったため、A616、B6325、B6326に番号が変更されました。

A6066ランカシャー州スタックステッドのA681ランカシャー州ブリタニアのA671バカップ近郊
A6067未使用リトルボローのA58からトッドモーデン近郊のA681まで、ロッチデール運河に沿って走っていました。1935年にA6033の延長となりました
A6068ノース・ヨークシャー州キルドウィックランカシャー州ハプトンパディハム、コルン経由
A6069スキップトンスキップトン
A6070カーンフォースクルックランズ旧A601(M)高速道路の格下げ後のルートを含みます。
A6071ブランプトングレトナ
A6072ハイイントンビショップ・オークランド
A6073未使用ビショップ・オークランドからハイ・エザーリーのA68まで走っていました。最東端の区間（現在は未分類）を除き、このルートは現在B6282の一部です。
A6074未使用ビショップ・オークランドからクロックスデールのA1（現在はA167）まで走っていました。ルートの大部分は現在A688ですが（ただし、その多くは迂回されています）、スペニームーアの北側の区間は現在B6288で、迂回された区間は現在未分類です。
A6075サットン・イン・アッシュフィールドダールトン当初はキャッスルサイドからコンセットを経由してリードゲートまで走っていました。1935年にA692の西側延長となりました。
A6076ランチェスターサニー
A6077ブラックバーンM65ガイド2005年まではA6177（現在のA6177）が存在していたため、重複を避けるためA6177と番号が付けられていました。当初はB6232でした。

当初はスタンリーのA693からホブソンのA692まで走っていました。B6173としてクラスIIに格下げされました。

A6078ブラックバーンブラックバーンブラックバーン環状線

当初はクルック・ヒルのA686からヘイドン・ブリッジ（現在のシャフトー・ストリート、橋は解体）のA69まで走っていました。1960年代、おそらく現在の橋が建設されたときに指定解除されました。

A6079ヘクサムA68道路
A6080未使用コーブリッジでA66とA69（現在はどちらもA695）の間の角を曲がっていました。現在はA695の一部です。
A6081未使用ゲーツヘッドからブレイドン（現在はエリソン・ロード、マーケット・レーン、B6317/ヘクサム・ロード）まで走っていました。A184が建設される前は、A1114とダーウェントウォーター・ロードに沿って東へも走っていました。
A6082未使用ゲーツヘッドでA184からA695（現在はA189。A184が建設される前は、ファースト・ストリートとエリジウム・ストリートに沿って南へA692まで走っていました。）まで走っていました。
A6083未使用ゲーツヘッドでA6081からA6082（建設時にA184の一部となりました）まで走っていました。
A6084未使用ゲーツヘッドのA6125/ウェストストリートからA692/ベンシャムロードまで、マルグレイブテラスに沿って走っていました。一部が閉鎖されたため、A184の一部となり、アスキューロード、イーストゲート、ホークスロード、ソルトメドウロードに沿ったA184の旧ルートに再利用されました。
A6085スコッツウッド橋スロックリー
A6086コービーコービー元々はニューカッスル・アポン・タインのグレインジャーストリートウェストとグレインジャーストリートに沿って走っていましたが、現在は未分類です。
A6087未使用ベルセイのA6087からモーペスの南のA1（現在のB1337）まで走っていました。1970年代にB6524に格下げされました。
A6088ホーウィックカーターバー（A68）
A6089ホワイトバーンケルソー
A6090ボンジェドワードボンジェドワードカークウォールのA962号線に次いで、イギリスで2番目に短い「 A道路」になる可能性が高い。
A6091ガラシールズニュータウン・セント・ボズウェルズメルローズを迂回し、 A68号線への連絡路として使用されている。
A6092未使用A7からメルローズ・ロード（旧A6091）まで走っていました。A6091のルート変更時にB6452に格下げされましたが、一部の地図ではこの道路はB6374の西端であると主張しています。
A6093フォーデルハディントン
A6094リードバーンウォリーフォード
A6095エディンバラマッセルバラ
A6096スポンドンギルトブルック元々はメドウバンクからジョッパまで走り、A1と接続していました。1935年にルート変更された際にA1となり、A1がマッセルバラ・バイパスにルート変更された際に東部は現在A199となっています。
A6097ビンガムノッティンガムシャー州ファーンズフィールド近郊のウォーレン・ヒル
A6098ケタリングケタリング
A6099ボルトンハリウェル当初はチェスターフィールドのヴィカー・レーン沿いを走っていました。おそらく、南へ並行して走っていたB6046の代替道路でした。これは1935年にA619の支線となりました。

4桁の道路（61xx以上）

道路開始終了備考
A6100シェフィールドのロンドン・ロード沿いを走り、A621に接続していました。1920年代半ばまではB6068でした。ロンドン・ロード区間は現在B6388、ウォルズリー・ロード区間は現在、ルート変更されたA621の一部です。
A6101シェフィールド、リベリンシェフィールド、ヒルズボロ
A6102グリーンヒルのA61ディープカーのA616
A6103専用ダービー専用。おそらくA61の南部

当初のルートは、ニュートン・ヒースのA62からライトボーン・ロードを経由してモストンのA6104まで続いていましたが、1970年代までにB6393の延長線の一部となりました。

A6104ハザーショープレストウィッチ
A6105アールストンベリック・アポン・ツイード
A6106ダルキースポートベローA720とダルキースの間の区間は、A68がさらに東に迂回する前は、 A68の一部でした。
A6107ブリグハウス付近のA643ブラッドリーのA62
A6108スコッチコーナーリポン
A6109シェフィールドロザラム
A6110リーズ、ビーストンリーズ、ブラムリーリーズ外環状道路の一部
A6111ウーラーからスクリーマーストンまで走っていました。クラスIに格上げされる前はB6350でした。B6525としてクラスIIに格下げされました。
A6112コールドストリームグランツハウス
A6113ハイドの南にあるA627とA560の間の角を曲がっていました。現在はルート変更されたA627の一部です。
A6114バーンリーリードリー
A6115ニューカッスル・アポン・タインでは、A191号線からA1号線（現在のA194号線）まで（旧A69号線とA184号線。当時、A1号線は現在のA19号線とA194号線を経由して南東へ向かっていました。西側バイパスが建設され、A1号線がその上を迂回したため、A186号線とA184号線の一部となりました。当初のA6115号線は、ウェルウィン市街地のA600号線（ハイストリート。A600号線のこの区間はその後削除されました）からクロックホテル（現在のチャーチストリートとローマンストリート）のA1号線まで、ウェルウィン市内にありました。
A6116号線トラップストンロッキンガム
A6117号線マンスフィールドマンスフィールド・ウッドハウス元々はレスター橋からA606号線とB679号線まで走っていました。現在はルート変更されたA606号線の一部です
A6118A1の旧ルートに沿ってスティビントンからワンズフォードまで走っていました。2017年に非公開となりました。[3]
A6119ビアードウッドホワイトバークブラックバーン環状道路の
A6120A647M1 J46リーズ外環状道路の一部
A6121モーコットボーン
A6123ロザラム南東部ロザラム北
A6124マッセルバラフォーデル
A6125ゲーツヘッドからシートン・バーンまで旧A1号線に沿って走っていました。1990年代初頭、ニューカッスル・ウェスタン・バイパスの完成とそれに続くA1号線のバイパスへのルート変更により、B1307、B1318、A1号線となりました。
A6126A1号線からスイングブリッジを渡ってニューカッスル・アポン・タインまで走っていました。元々はA184号線の北端でしたが、A1号線のルート変更により圏外となりました。サンドヒル（現在のB1600）に沿った区間を除き、ルート全体は未分類です。グレイズ・モニュメント周辺のルートの北端は現在、歩行者専用となっています。
A6127チェスター・ル・ストリートからブレイクローまで走っていました。1990年代にニューカッスル・ウェスタン・バイパスが開通した後、A167号線の一部となりました。現在のA167(M)は、元々はA6127(M)という名称でした。
A6128A6135号線は1930年に開通したため、この道路は確かに存在していましたが、どこにあったかは不明です。
A6129ウェルウィンウェルウィン
A6130レントンマッパーリー・パーク元々はノッティンガムのハンティンドン・ストリートとロウアー・パーラメント・ストリートの中央部に沿って走っていました。以前はB681号線でした。現在はA60号線の一部です。
A6131ロー・スネイギルスキップトン・バイパス
A6132ヒッチンのフィッシュポンド・ロードとナイチンゲール・ロードに沿ってA600号線とA505号線の間を走り、ヒッチンの町の中心部を北に迂回していました。現在はA505号線の一部です。
A6133ミーズバラ堤防ポグムーア元々はニューアーク・オン・トレントのスリーフォード・ロードからボーフォード・クロスまで走っていました。ルートの一部は以前はB689号線でした。
A6134シェフィールド内環状道路の一部でしたが、1990年代にA61の一部となりました。
A6135M1 J30、バールバラ近郊M1 J36、ホイランド近郊シェフィールド市内中心部経由

元々はシェフィールド北東のA629からA61までの道路に割り当てられていましたが、これはルート変更されたA61の一部となり、道路番号はA61の旧ルートで再利用されました。

A6136リッチモンドA1
A6137アバーレディハディントン
A6138旧A6141は1930年に建設されたため、この道路は確かに存在していましたが、どこにあったかは不明です。
A6139サワービー橋サワービー橋
A6140アシュトン・アンダー・ラインガイド橋ルートの大部分はアシュトン・アンダー・ライン北部バイパスです。

元々はボルトンの旧A58に沿って走り、A58と接続していました。現在はA676の西端です。

A6141レッチワースからバルドックまで走っていました。2000年代にバルドックが迂回された後、A505とB197になりました。
A6142サワービー橋ハリファックス
A6143マンチェスターディーンズゲート
A6144リムストレトフォードキャリントン支線（旧A6144(M)）を含みます。

元々はボルトンで使用されていましたが、1960年代にA6145と並んで割り当てられた可能性があります。1970年代に少し南で番号が再利用されたため、おそらく短命でした。

A6145ダウブヒルファーンヒル・ゲート
A6146ボルトンの旧ルート。どこにあったかは不明ですが、おそらくA6145と並んで走っていたと思われます。
A6147 - A6170未使用
A6171ゲートヘッドのA6127（旧A1）からA6125まで走っていました。
A6172ボルトンのA575からブラックホースストリートまでのグレートムーアストリート（旧A579の一部）。

元々のA6172は、ベッドフォードのロフアベニュー、パークアベニュー、ポールヒルアベニューに沿って走っていました（標識があったか、番号が付いていたかは不明です）。

A6173 - A6174未使用
A6175クレイ・クロスM1
A6176レイブンズクリフボルトン、ブラッドフォード
A6177ブラッドフォードブラッドフォード1997年にM65が完成した際には、ブラックバーンとハスリングデン・グレインにあるA56の間でも使用されていました。元々はB6232でしたが、2005年に重複番号であることが判明したため、この番号に戻りました。M65の西側の区間はA6077になりました。
A6178ロザラムシェフィールド
A6179未使用
A6180ロミリーとブレッドベリー間を走っていました。元々はB6104の西端でした。1960年代にはまだクラスIIでしたが、1980年代までにA6017に昇格したため、この番号が使用されたかどうかは不明です。
A6181ブラッドフォードブラッドフォード
A6182M18 J3ドンカスター
A6183ケタリングウィークリーケタリング北部バイパス。以前はA43の一部でした。

当初は、リーズ西部のカーカムゲートとディッシュフォース間のM1案の代替番号として提案されました。M1からリーズ東部を通るA1へのルートが採用されたため、取り下げられ、最終的にM1延伸区間となりました。

A6184ヘイウッド・ディストリビューション・パークM62 J19クイーン・エリザベス・ウェイ。2022年11月開通。
A6185リシュトンアクリントン
A6186ダーカーミルンソープ
A6187A625キャッスルトンA625号線の旧ルートの一部

チャペル・アン・ル・フリスへ続く単線道路で終点

A6188ヒートン・チャペルショー・ヒース2019年指定。A626号線とB5465号線の旧区間。
A6189 - A6190未使用
A6191マンスフィールドレインワース旧A617号線の一部。A617号線を使用する新しいバイパス区間の指定に伴い改名。両道路とも、マンスフィールド郊外で旧A617号線と、レインワース村郊外で旧A617号線とジャンクションがあります。
A6193ミルノウロッチデールエリザベスアン・ウェイとニューヘイ・ロードの間のA640号線ラウンドアバウトからA644号線（キングスウェイ）まで続くサー・アイザック・ニュートン・ウェイです。
A6194ウェイクフィールド・イースタン・リリーフ・ロード（ニール・フォックス・ウェイとも呼ばれる）
A6195M1 J36シャフトン
A6196カットサイクグラスホートングラスホートン南部連絡道路は2020年6月に開通しました。
A6197 - A6199未使用
A6200ノッティンガムノッティンガム
A6201ヘムズワースの南東、A628バーンズデール・バー（ポンテフラクトの南）のA1 - A639交差点ロザラムに元のA6021号線がまだ存在していたことが判明したため、A6021号線から番号が変更されました。
A6211ウッドソープ、アーノルドゲドリング、カールトン
A6400運輸省道路一覧には「ウェイクフィールド、ウェストヨークシャー、A64とA642間の連絡道路」として記載されていますが、既知の地図には記載されていないため、この番号は短命であったか、単に使用されなかった可能性があります。2002年のウェイクフィールド都市開発局の計画文書には、このルートは実際にはバー・レーンになったと記載されていますが、分類されたことはなかったようです（番号も記載されていません）。
A6464レントン・アビービーストン
A6514アーノルドウォラトンノッティンガム環状道路の一部で、市の西側のA52号線と市の北側のA60号線を結んでいます
A6520トレント橋ノッティンガム
A6539M62 J32キャッスルフォード ・アズダ
A6900ケタリングケタリング

参考文献

  1. ^ 「『最も危険な』道路が明らかに」BBC、2007年6月24日。 2024年11月8日閲覧。
  2. ^ http://195.8.175.11/page.cfm?pageid=453&language=eng [永久デッドリンク]
  3. ^ 「A6118号線のすべて」roads.org 。 2023年6月17日閲覧。
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