グレートブリテン番号体系のゾーン6の道路

イギリスのA道路の番号ゾーン

A6およびA7道路の東、およびA1 (6 で始まる道路) の西から始まる、イギリスのゾーン6にあるA 道路のリスト。

1桁と2桁の道路

道からに注記
A6ルートンカーライル当初はロンドンからカーライルまで、バーネットのA1号線を起点として計画されていました。全長299マイル（約475キロメートル）は、英国で4番目に長い番号付き路線です。
A60ラフバラドンカスター
A61ダービーサースクリーズ市内を走るリーズ内環状道路の東側。リーズとハロゲートを結ぶ主要ルートだが、南はウェイクフィールド方面へ向かうM1高速道路に取って代わられている。当初はシェフィールド北部の現在のA6135号線に沿って走っていた。
A62リーズマンチェスターかつてはランカシャーからヨークシャーまでのトランスペナイン山脈の主要ルートであったが、現在では交通の大半はマンチェスターとリーズの間をほぼ同じルートで通るM62高速道路を利用しているが、ハルとリバプールまで延びている。
A63リーズキングストン・アポン・ハル
A64リーズスカーバラウェスト・ヨークシャーから東海岸へ続く主要道路。リーズ内環状道路の一部として、一時的にA64(M)となる。
A65リーズケンダルトランスペナインルート。
A66グランジタウンワーキングトン
A67ボウズクラソーン
A68エディンバラダーリントン
A69デントン・バーンカーライル

3桁の道路

道からに注記
A600ヒッチンベッドフォードショートスタウンとコットンエンドを通ります。当初はウェルウィンで始まりましたが、ヒッチン以南の区間は現在B656、コディコート・ロード、ハイ・ストリート、ロンドン・ロードとなっています。
A601ダービー内環状道路。ランカシャー州のA601(M)高速道路も参照。

以前はルートンからバブラハム付近までの道路に割り当てられていました。1935年に北にA11まで延長された際にA505の一部となりました。ヒッチンとバルドックを通る区間は現在B656となっています。

A602ヒッチンウェア
A603ベッドフォードケンブリッジサンディからニュー ウィンポールまでの区間(A1198 上) が B1042 に格下げされました。
A604未使用かつてはバートン・シーグレイブからハーウィッチまで走っていました。1998年までにA14、A1307、A143、A1017、A1124、A137、B1352、A120、A136の各区間に格下げされました。当初のルートは、バートン・シーグレイブのA6からハンティンドンのA14まででした。歴史的には、ゴッドマンチェスターからコルチェスターまでの区間は元々のA132、コルチェスターからハーウィッチまでの区間は元々のA135でした。
A605A14 J13ガイハーン近くのホッブス・ロット橋
A606スタンフォードウェストブリッジフォード
A607レスターブレイスブリッジ・ヒース
A608ニューステッドダービー
A609ノッティンガムベルパー
A610ノッティンガムアンバーゲート
A611ノッティンガムマンスフィールド
A612ノッティンガムニューアーク・オン・トレントサウスウェル経由
A613未使用当初はナソールからアルフレトンまで走っていました。M1がJ28まで延伸され、A615アルフレトンバイパス（現在のA38）が完成したことで、ノッティンガムとアルフレトン間のルートがより高速化されましたが、これがA613の終焉を決定づけるものでした。A613はおそらく1960年代後半か1970年代初頭にB600に格下げされました（それ以降の地図には表示されていません）。

後にバートリーからブレイドンまでのゲーツヘッド西部バイパスに使用された。初期にはA69号線の一部となり、1990年代にはA1号線の一部となった。[要出典]

この番号は、2002年頃の運輸省道路リストにも「カーカムゲート - ディッシュフォース区間の提案のために予約」として記載されています。どちらの地名も、これらの綴りでは存在しません（「カーカムゲート」はおそらくカーカムゲートの古風な綴りで、「ディッシュフォース」はタイプミスです）。このルートは、リーズとブラッドフォード間のM1を北に延伸するカーカムゲート - ディッシュフォース・モーターウェイの派生であると考えられます。この高速道路は後にA6183となり、リーズの東側にルート変更されてJ43以北のM1延伸区間となりました。

A614カルバートンブリドリントン
A615アルフレトンマトロックアルフレトンとマンスフィールド間の旧区間は現在A38の一部となっている。
A616ニューアーク・オン・トレントハダースフィールドジャンクション30と35Aの間はM1高速道路となる。
A617チェスターフィールドニューアーク・オン・トレント
A618クラウンロザラム
A619ベイクウェルワークソップ
A620ランビーベッキンガム
A621シェフィールドバスロウ
A622未使用元々はベイクウェルからハザーセージまで走っていましたが、1960 年代に B6001 に格下げされました。ただし、カルバーの一部は A625 の南端になっています。

その後、ランカシャー州東部のハスリングデン・バイパス沿いの暫定的な番号として使用されました。1985年にM65号線とJ8で接続するまで延長され、その後、ルート変更されたA56号線の一部として番号が変更されました。

A623チャペル・アン・ル・フリスバスロウ
A624グロソップチャペル・アン・ル・フリスA6がチャペル・アン・ル・フリス経由で再ルートされる前は、バクストンまで通っていた。
A625シェフィールドカルバールートの一部が崩壊したためルート変更
A626グロソップヒートン礼拝堂
A627ヘーゼルグローブロッチデールオールダムとロッチデールの間はA627(M)として走行します。
A628ホリングワースポンテフラクトトランスペナインルート。
A629ロザラムスキップトンチャペルタウンとバーンクロス西側のA61号線とのジャンクション間をB6546として運行しています。当初は現在のA61号線を経由して南下し、シェフィールドまで続いていました。
A630シェフィールドM18ジャンクション4
A631グリーンランドラウス
A632マトロックカックニー以前はロザラムからシェフィールド北部に至る道路に割り当てられていましたが、現在のA632の建設と同時に、ルート変更されたA629の一部となりました。旧A61と現在のA61の間の区間は現在B6546となっています。
A633ロザラムニューロッジ
A634モルトビーレットフォード近郊のA638
A635マンチェスタードンカスタートランス・ペナイン・ルート。マンチェスターの最西端は、標識のないA635(M)の一部です。
A636デンビー・デールウェイクフィールド
A637ガウバーグランジ・ムーア
A638マークハム・ムーアのA1M62 チェーンバージャンクション以前はA1であったが、A1レットフォードバイパス（マークハムムーアからブライス）とA1（M） ドンカスターバイパス（ブライスからカークロフト）の建設後に番号が変更された。
A639スケロウリーズ
A640ロッチデールハダースフィールドトランスペナインルート。
A641ハダースフィールドブラッドフォードハダースフィールドとブラッドフォードを結ぶ主要道路。
A642ハダースフィールドガーフォース
A643M62ジャンクション 23リーズ
A644デューズベリーデンホルム・クラフ
A645クロフトンスネイスクロフトンでA638に合流し、ウェイクフィールドまで続きます。
A646ハリファックスバーンリー
A647リーズハリファックス英国初の高乗車車両レーン （HOVレーン）。
A648未使用デンホルムからブリグハウスまで走っていた。1935年にA644号線の延長として改番された。

ケグワースからウェスト・ブリッジフォードまで使用され、M1のJ24からノッティンガムまでを結んでいました。このルートの一部は以前はB679でした。1978年、A614の西側の区間は、ルート変更されたA453の一部として番号が変更され、東側の区間はB679に戻りました。

A649リバーズエッジヒッパーホルム
A650ウェイクフィールドキースリー
A651リバーズエッジイースト・ビアリー
A652デューズベリーゴマーサル
A653デューズベリーリーズ
A654ティングリーオルトン
A655クロフトン近郊キャッスルフォード
A656キャッスルフォードアバーフォード
A657シップリーリーズ
A658ブラッドフォードナレスボロの東にあるA59
A659タッドカスターオトリー
A660リーズワーフデールのバーリー
A661ウェザビーハロゲート
A662マンチェスタードロイルズデン
A663フェイルズワースニューヘイ
A664マンチェスターロッチデール
A665マンチェスターA58とのエインズワースジャンクション
A666ペンドルベリーランゴ
A667カーズリーホワイトフィールド
A668未使用ホワイトフィールドからエインズワースまで走っていました。ホワイトフィールドからラドクリフまでの区間は1960年代にA665の延長となり、残りの区間は1970年代初頭にクラスIIに格下げされました。ホワイトフィールドの区間はB6473、ラドクリフからエインズワースまでの区間はB6292となりました。
A669ミドルトングリーンフィールド
A670アシュトン・アンダー・ラインディグル
A671オールダムワーストン
A672オールダムリッポンデン
A673ボルトンヒース・チャーノック
A674チョーリーブラックバーン
A675ボルトンウォルトン・ル・デール
A676ラムズボトムボルトン
A677ブラックバーンサムルズベリー
A678ブラックバーンパディハム
A679ブラックバーンバーンリー
A680ロッチデールウォーリー
A681ハスリングデントッドモーデン
A682ベントゲートロングプレストン道路の一部は英国で最も危険である[1]
A683ヘイシャムカークビー・スティーブン2016年にオープンしたベイゲートウェイを含む
A684ケンダルエラーベックの東、A19
A685ケンダルブラフ
A686ペンリスヘイドン橋
A687イングルトンカンツフィールド当初はスコッチ・コーナーとダーリントンの間に割り当てられていました（A1号線はボローブリッジからサースクとノーサラートンを経由してダーリントンまで通行されていました）。しかし、1922年2月には、A1号線の方がルートとして重要だったため、スコッチ・コーナー経由にすることが決定されました。最終的に運輸省は地方自治体の見解を受け入れ、A687号線は最初に廃止されたA道路の一つとなり、A1号線となりました。その後、近隣のA1(M)号線とA66(M)号線が完成したため、ルートの大部分は格下げされ、バートンを通る区間は指定解除されました。カウンティ・ダラムの区間は現在、A66号線の一部となっています。
A688バーナードキャッスルボウバーン
A689カーライル近郊のA595ハートリプール
A690クルックサンダーランド
A691コンセットダーラム
A692キャッスルサイドゲーツヘッド近郊のA1
A693リードゲートチェスター・ル・ストリート
A694コンセットメトロセンター近くのA1
A695ニューカッスル・アポン・タインヘクサム一部はA695(M)シールドロード高速道路となることが提案された。
A696オッターバーンニューカッスル・アポン・タイン
A697モーペスオクストン
A698ベリックハウィック
A699セルカークケルソー

4桁の道路（60xx）

道からに注記
A6000未使用ヒッチンの A600 から A601 (現在の A505) まで走っていましたが、1960 年以降に廃止されました。ベッドフォード ロードに沿った部分は現在 A505 の一部になっています。
A6001ビグルスウェードビグルスウェード当初はヘンロー・キャンプからビグルスウェードまで走っていました。ビグルスウェードからヘンロー・キャンプまでのルートはB659に格下げされました。[要出典]
A6002ステープルフォードブルウェル当初はベッドフォードからチャウストン近郊のA1まで走っていました。1935年にA428号線の延長となりました。現在、東側区間はA421号線のルート変更により非指定区間となり、西側区間はA4280号線の一部となっています。
A6003バートン・シーグレイブオークハムA6の反対側のA14に合流する
A6004ラフバララフバラ駅ラフバラ環状道路
A6005ノッティンガムダービーノッティンガム大学を通り、ビーストンとロング・イートンを通ります。
A6006ハザーンメルトン・モーブレー当初はキャッスル・ドニントン付近の A6 (現在の A50) と A453 (現在の B6540) の間を走っていましたが、1970 年または 1971 年に非公開になりました。
A6007コドナーブラムコート
A6008旧ブロードマーシュセンタービクトリアセンターノッティンガム内環状道路
A6009マンスフィールドマンスフィールドマンスフィールド・インナーサークル

当初はバドビーからワークソップまで走っていました。1970年代にB6005に改番され、1980年代には一部区間を除き、ルートの大部分がB6034の一部となりました。

A6010チョルトン・カム・ハーディチータムマンチェスター中級環状道路

当初はストーニー・ミドルトンからグリンドルフォード橋まで走っていました。1960年代にB6521号線の一部に格下げされました（A622号線も同時にB6001号線に格下げされました）。

A6011ノッティンガム（メドウレーン）ガムストン元々はグリンドルフォード橋からフォックス・ハウス・インまで走っていました。1960年代にB6521号線の一部に格下げされました（A622号線も同時にB6001号線に格下げされました）。
A6012未使用かつてバンフォードにあった道路で、ホープ方面のA625号線（現在はA6187号線）とA6013号線の間の角を曲がっていました。1970年代に西端が封鎖されたため、非公開となりました。
A6013アショプトンバンフォード元々の北端は (アショプトン自体とともに) 1945 年にレディーボーワー貯水池が建設されたときに洪水になり、A6014 上にルートが変更されました。
ケタリングバイパスノーサンプトン・ロード、ケタリングケタリングを迂回するためにルート変更される前のA43号線の一部。番号が重複しています。
A6014コービーグレートオークリー元々はアショプトン東方、A6013号線とA57号線の間の南東角を横切るルート上にありました。1945年にレディーバワー貯水池の完成に伴い、A6013号線が再ルートされ、一部区間となりました。現在、北端は貯水池の下に沈んでおり、消滅しています。貯水池へ続くA6013号線から分岐した部分など、旧道の一部は今でも見ることができます。
A6015ニュータウン、ニューミルズヘイフィールド
A6016シモンドリー、グロソップチャールズタウン、グロソップA57とA624を結ぶグロッソップ・タウン・ロード。
A6017ブレッドベリーアシュトン・アンダー・ライン
A6018ロングデンデールのモットラムステイリーブリッジ
A6019ノッティンガムノッティンガムノッティンガム市中心部の短い道路。

以前のルートはシェフィールドのA57ハイストリートからA616バンクストリートまで続いていましたが、後にウェストバー沿いにルート変更され、北のA61まで延長されました。1960年代にはA621の一部となり、現在は非分類となっています。

A6020アシュフォード・イン・ザ・ウォーターベイクウェル近郊のA619ベイクウェルのバイパスとして機能します。

元々はシェフィールドのコマーシャル・ストリート沿いを走り、A57号線とA61号線を結んでいました。1990年代にも指定道路でしたが、A6020の番号は付与されていませんでした（現在のルートには1930年代に移設されたため）。おそらくA57号線の支線だったと思われます。現在は指定道路ではありません。

A6021サウスイーストロザラムサウスウェストロザラム元々はA628ヘムズワースバイパスからバーンズデール・バーのA1/A639ジャンクションまでのルートで使用されていたもので、2008～2009年に建設されました。この番号は誤植によるもので、当初はA6201とされていましたが、地図上ではA6021と表示され、標識にも記載されていました。その後、標識は修正されました。
A6022メクスボロースウィントン
A6023ワス・アポン・ディアーンコニスブロー
A6024ウッドヘッドのA628ホンリー
A6025ブリグハウスエランド近郊のA629
A6026ソワービー橋近くのA58グリートランド近くのA629
A6027ホーウィッチホーウィッチ元々はキングスクロスからハリファックス南部のA629号線まで走っていました。A6028号線の廃止に伴い、A646号線の一部となりました（おそらく1930年代）。
A6028未使用アウトレーン付近の A640 からブリグハウスの A643 まで走っていましたが、1935 年に西端が再ルートされたときに A643 の一部になりました。
A6029モーリーティングリー
A6030エビントンのA563 / A47ストーニーゲートのA6かつてのレスター環状道路の名残で、現在では主にA563外環状道路に置き換えられています。

元々はウェイクフィールドのA642からA61までを走っていました。メアリーゲート沿いの区間は現在A650の一部であり、ブルリング沿いの区間は未分類ですが、一部の地図ではこれもA650の一部であるとされています。

A6031未使用ウェイクフィールド北部で A650 を A61 に結び、約 300 フィートで 1922 年のリストで最も短い A 道路の 1 つでした。ルート変更時に A650 の一部になりました。
A6032キャッスルフォードキャッスルフォード
A6033リトルボローハワース
A6034スティトンアディンガム
A6035キースリーキースリー
A6036ハリファックスブラッドフォード
A6037シップリーブラッドフォード
A6038シップリーオトリー
A6039未使用メンストンのA65号線からオトリーのA659号線（現A660号線）まで走っていました。A660号線オトリーバイパスの建設に伴い廃止され、バイパスの西側はA6038号線の延長線となり、東側はA659号線の一部となりました。マンスフィールドでも使用されていた可能性があります（2002年頃の運輸省地図に記載されています）。ただし、それ以上の情報は不明です。マンスフィールド市街地がバイパスされる前は、OS地図にA道路の複雑な区間が示されており、そのうちの1つにA6039号線が付けられていたと考えられます。
A6040ハロゲートハロゲート
A6041マンチェスターサルフォード
A6042マンチェスターマンチェスターマンチェスター・サルフォード内陸救援ルートの西部を形成
A6043アシュトン・アンダー・ラインアシュトン・アンダー・ライン西行きは (A627)、東行きは A6018 と標識があります。
A6044ペンドルベリーヒートンパークそれぞれ、シープフット レーン、スコルズ レーン、ヒルトン レーン、レインソー ブロウ、エイジクロフト ロードという名前が付けられています。
A6045ヘイウッドヒートンパーク
A6046ヘイウッドミドルトン
A6047ヘイウッドヘイウッド
A6048オールダムオールダム
A6049未使用オールダムのジョージ・ストリート沿い、A62号線からA627号線までを走っていました。北端は現在はなくなり、その上にタウン・スクエア・ショッピングセンターが建設されました。
A6050モスリー近郊のA670リドゲート近くのA669
A6051グリーンフィールドグリーンフィールドイギリスで最も短い道路。長さは半マイル未満。
A6052アッパーミルデンショー
A6053カーズリーベリー近郊のA56
A6054未使用ボルトンのマースデン・ロード沿い、A58号線とB6203号線からA673号線まで走っていた。1935年の道路番号変更に伴いA673号線から分岐したが、1937年の写真ではA6054号線として記録されているため、変更は1935年以降に行われたと考えられる。
A6055ナレスボロバートン、ノースヨークシャー当初はナレスボロからボローブリッジまで走っていましたが、A1(M)延伸区間が開通した後、バルダーズビー ゲートとバートン間の旧A1路線を置き換えるように延伸されました。

元々はボルトンのダービーストリート北端で、A579号線とA568号線（現A676号線）を結ぶ路線として利用されていました。再開発のため、現在は廃止されています。

A6056未使用ボルトンのクルック ストリートとオーランド ロードに沿って A6055 から A66 まで走りました。
A6057未使用ボルトンではA6056からA6058まで走っていました。現在はA579の一部です。
A6058ボルトンボルトン
A6059未使用ボルトン北部でA666とA676を結んだ。1960年代にB6472に格下げされた。
A6060ロッチデールロッチデールデーン ストリート沿い - スポットランド ロードとエデンフィールド ロードの間の A680 から A58 ジャンクション、エスプラネード、デーン ストリートまで
A6061ランカシャー州ライリー・グリーンのA675ランカシャー州フェニスコールズ近郊のA674
A6062ブラックバーンのフェニスコールズにあるA674ブラックバーン、エウッドのA666A6062号線はリヴジーを通過し、全長にわたってリヴジー支線道路と呼ばれています。この道路は元々、1810年にブラックバーン・アンド・ボルトン・トラストの支線として建設された有料道路でした。 [2]
A6063プレストンディープデール、プレストン当初はA677からブランチ・ロード沿いにメラー・ブルックのホアリー・ロード（当時はA59）まで走っていました。第二次世界大戦後、この道路はA59のルート変更に伴い一部区間となり、A6063はマイヤーズコフ・スミシーを通る迂回A59の一部に再割り当てされました。その後、このルートはサムルズベリー飛行場を迂回するように延長されました。1960年代にA59とA677は元のルートに戻されましたが、A6063は元のルートに戻される代わりに、指定解除されました。
A6064未使用リシュトンからハーウッド・バーまで運行。1970年代にB6535に格下げされた。
A6065未使用アクリントンのブラックバーン・ロード沿い、アビー・ストリート（当時A680号線）からブロードウェイ（当時A679号線）まで、最初に使用されました。アクリントン中心部の交通量を減らすため、指定解除されました。

ニューアーク・オン・トレントを経由して旧 A1 沿いに A1 から分岐するループとして走っていましたが、1990 年にバイパスが開通した後はニューアークを通るクラス I 道路の必要がなくなったため、A616、B6325、B6326 に番号が変更されました。

A6066ランカシャー州スタックステッドのA681ランカシャー州ブリタニアのA671バカップ近郊
A6067未使用リトルボロのA58号線からトッドモーデン近郊のA681号線まで、ロッチデール運河沿いに走っていた。1935年にA6033号線の延長となった。後に、アンフィールド・プレインからフリント・ヒルまで、かつてのA6076号線の一部区間で使用された。この区間は1960年代にB6168号線に格下げされた。
A6068キルドウィック、ノースヨークシャーランカシャー州ハプトンパディハム経由、コルン
A6069スキップトンスキップトン
A6070カーンフォースクルックランズ旧A601(M)高速道路のダウングレード後のルートを含みます。
A6071ブランプトングレトナ
A6072ハイイントンビショップ・オークランド
A6073未使用ビショップ・オークランドからハイ・エザーリーのA68までを走っていた。最東端の区間（現在は未分類）を除き、このルートは現在B6282の一部となっている。
A6074未使用ビショップ・オークランドからクロックスデールのA1（現A167）まで走っていました。ルートの大部分は現在A688（ただし、大部分は迂回されています）で、スペニームーア以北の区間は現在B6288、迂回区間は現在未分類となっています。
A6075サットン・イン・アッシュフィールドダールトン当初はキャッスルサイドからコンセットを経由してリードゲートまで走っていました。1935年にA692号線の西側延長となりました。
A6076ランチェスターサニーサイド
A6077ブラックバーンM65ガイド​2005年まではA6177という番号が付けられていましたが、別のA6177（現在のもの）が存在するため、重複を避けるためでした。元々はB6232でした。

当初はスタンレーのA693からホブソンのA692まで走っていました。B6173としてクラスIIに格下げされました。

A6078ブラックバーンブラックバーンブラックバーン軌道ルート

元々はクルック・ヒルのA686号線からヘイドン・ブリッジ（現在はシャフトー・ストリート、橋は解体）のA69号線までを走っていました。1960年代、おそらく現在の橋が建設された頃に指定解除されました。

A6079ヘクサムA68道路
A6080未使用コーブリッジのA66とA69（現在はどちらもA695）の間の角を切りました。現在はA695の一部です。
A6081未使用ゲーツヘッドからブレイドンまで走っていました (現在はエリソン ロード、マーケット レーン、B6317/ヘクサム ロード。A184 が建設される前は A1114 とダーウェントウォーター ロードに沿って東へも走っていました)。
A6082未使用ゲーツヘッドでは A184 から A695 まで走っていました (現在は A189 ですが、A184 が建設される前は、ファースト ストリートとエリジウム ストリートに沿って南に進み、A692 まで走っていました)。
A6083未使用ゲーツヘッドでは A6081 から A6082 まで走っていました (建設されたときに A184 の一部になりました)。
A6084未使用ゲーツヘッドのA6125/ウェストストリートからA692/ベンシャムロードまで、マルグレイブテラス沿いを走っていました。一部が閉鎖されたため、A184号線の一部となり、アスキューロード、イーストゲート、ホークスロード、ソルトメドウロード沿いのA184号線の旧ルートに再利用されました。
A6085スコッツウッド橋スロックリー
A6086コービーコービー元々はニューカッスル・アポン・タインのグレインジャー・ストリート・ウェストとグレインジャー・ストリートに沿って走っていましたが、現在は分類されていません。
A6087未使用ベルセイのA6087号線からモーペス南部のA1号線（現B1337号線）までを走っていた。1970年代にB6524号線に格下げされた。
A6088ハウィックカーターバー（A68）
A6089ホワイトバーンケルソー
A6090ボンジェドワードボンジェドワードおそらく、カークウォールのA962に次いでイギリスで 2 番目に短い「 A 道路」となるでしょう。
A6091ガラシールズニュータウン・セント・ボズウェルズメルローズを迂回してA68への接続として使用される
A6092未使用A7号線からメルローズ・ロード（旧A6091号線）まで走っていた。A6091号線がルート変更された際にB6452号線に格下げされたが、一部の地図ではこの道路はB6374号線の西端とされている。
A6093フォルデルハディントン
A6094リードバーンワリーフォード
A6095エディンバラマッセルバラ
A6096スポンドンギルトブルック元々はメドーバンクからジョッパまでを走り、A1号線と接続していました。1935年にルート変更されA1号線となりました。A1号線がマッセルバラバイパスにルート変更されたため、東側区間は現在A199号線となっています。
A6097ビンガムノッティンガムシャー州ファーンズフィールド近郊のウォーレン・ヒル
A6098ケタリングケタリング
A6099ボルトンハリウェル当初はチェスターフィールドのヴィカー・レーン沿いを走っており、南に並行するB6046号線の代替として作られたものと考えられています。1935年にA619号線の支線となりました。

4桁の道路（61xx以上）

道からに注記
A6100シェフィールドのロンドン・ロード沿いを走り、A621号線と接続していました。1920年代半ばまではB6068号線でした。ロンドン・ロード区間は現在B6388号線、ウォルズリー・ロード区間はルート変更されたA621号線の一部となっています。
A6101リヴェリン、シェフィールドヒルズボロ、シェフィールド
A6102グリーンヒルのA61ディープカーのA616
A6103予約済みダービー用に予約されています。おそらく A61 の南部用です。

元のルートは、ニュートン ヒースの A62 からライトボーン ロードを経由してモストンの A6104 までで、1970 年代までに延長された B6393 の一部になりました。

A6104ハザーショープレストウィッチ
A6105アールストンベリック・アポン・ツイード
A6106ダルキースポートベローA720とダルキースの間の区間は、その道路がさらに東に迂回される前はA68の一部でした。
A6107ブリグハウス近郊のA643ブラッドリーのA62
A6108スコッチコーナーリポン
A6109シェフィールドロザラム
A6110ビーストン、リーズブラムリー、リーズリーズ外環状道路の一部。
A6111ウーラーからスクレマーストンまで運行。クラスIに格上げされる前はB6350だった。B6525としてクラスIIに格下げされた。
A6112コールドストリームグランツハウス
A6113ハイド南のA627とA560の間の角を曲がったところ。現在はルート変更されたA627の一部です。
A6114バーンリーリードリー
A6115ニューカッスル・アポン・タインにおいて、A191号線からA1号線（現在のA194号線）まで（旧A69号線とA184号線。当時、A1号線は現在のA19号線とA194号線を経由して南東へ向かっていました）まで走っていました。西側バイパスが建設され、A1号線がその上を迂回した際に、A186号線とA184号線の一部となりました。当初のA6115号線は、ウェルウィン市中心部のA600号線（ハイストリート。A600号線のこの区間はその後削除されました）からクロックホテル（現在のチャーチストリートとローマンストリート）のA1号線まで、ウェルウィン市内を走っていました。
A6116トラップストンロッキンガム
A6117マンスフィールドマンスフィールド・ウッドハウス元々はレスター橋からA606号線とB679号線まで走っていました。現在はルート変更されたA606号線の一部となっています。
A6118スティビントンからワンズフォードまで、A1号線の旧ルートに沿って走っていた。2017年に非公開となった。[3]
A6119ビアードウッドホワイトバークブラックバーン環状道路の一部。
A6120A647M1 J46リーズ外環状道路の一部。
A6121モルコットボーン
A6123サウスイーストロザラムノースロザラム
A6124マッセルバラフォルデル
A6125ゲーツヘッドからシートン・バーンまで、旧A1号線に沿って走っていました。1990年代初頭、ニューカッスル・ウェスタン・バイパスの完成とそれに続くA1号線の迂回により、B1307号線、B1318号線、そしてA1号線となりました。
A6126A1号線からスイングブリッジを渡ってニューカッスル・アポン・タインまで走っていました。元々はA184号線の北端でしたが、A1号線のルート変更により圏外となりました。サンドヒル沿いの区間（現在はB1600）を除き、ルート全体は未分類です。グレイ記念碑周辺の北端は現在歩行者専用となっています。
A6127チェスター・ル・ストリートからブレイクローまでを走っていたが、1990年代にニューカッスル西バイパスが開通した後、A167号線の一部となった。現在のA167(M)は、当初A6127(M)という名称であった。
A6128A6135 は 1930 年に作成されたため、この道路は確かに存在していましたが、どこにあったかは不明です。
A6129ウェルウィンウェルウィン
A6130レントンマッパーリーパーク元々はノッティンガムのハンティンドン・ストリートとロウアー・パーラメント・ストリートの中央部を走っていました。以前はB681号線でした。現在はA60号線の一部です。
A6131ロー・スネイギルスキップトンバイパス
A6132ヒッチンのフィッシュポンド・ロードとナイチンゲール・ロード沿いのA600号線とA505号線の間を走り、ヒッチン市街地の北側を迂回していた。現在はA505号線の一部となっている。
A6133ミーズバラ・ダイクポグムーア元々はニューアーク・オン・トレントのスリーフォード・ロードからボーフォード・クロスまで走っており、ルートの一部は以前は B689 でした。
A6134シェフィールド内環状道路の一部であったが、1990 年代に A61 の一部となった。
A6135M1 J30、バールボロ近郊M1 J36、ホイランド近郊シェフィールド市内中心部経由。

元々はシェフィールド北東部の北にある A629 から A61 までの道路に割り当てられていましたが、これは再ルートされた A61 の一部となり、道路番号は A61 の古いルートで再利用されました。

A6136リッチモンドA1
A6137アバーレディハディントン
A6138旧A6141号線は1930年に作られたため、この道路は確かに存在していたが、どこにあったかは不明である。
A6139ソワービー橋ソワービー橋
A6140アシュトン・アンダー・ラインガイドブリッジそのルートの大部分はアシュトン・アンダー・ライン北部バイパスです。

元々はボルトンの旧A58号線沿いに走り、A58号線とボルトンを繋いでいました。現在はA676号線の西端です。

A6141レッチワースからバルドックまで走っていた。2000年代にバルドックが迂回された後、A505とB197となった。
A6142ソワービー橋ハリファックス
A6143マンチェスターディーンゲート
A6144リムストレトフォード以前はA6144(M)だったキャリントン支線が含まれます。

元々はボルトンで使用されていたもので、1960年代にA6145号線と並んで割り当てられたと考えられます。1970年代に少し南側で再利用されたため、おそらく短命だったと思われます。

A6145ドーブヒルファーンヒル・ゲート
A6146ボルトンの旧ルート。どこに通じていたかは不明ですが、おそらくA6145号線に沿って走っていたと思われます。
A6147 - A6170未使用
A6171A6127 (旧 A1) からゲートヘッドの A6125 まで走りました。
A6172A575 からボルトンのブラック ホース ストリートまでのグレート ムーア ストリート (以前は A579 の一部)。

オリジナルの A6172 は、ベッドフォードのロフ アベニュー、パーク アベニュー、ポールヒル アベニューに沿って走っていました (標識があったか、番号が付いていたかは不明です)。

A6173 - A6174未使用
A6175クレイ・クロスM1
A6176レイヴンズクリフボルトン、ブラッドフォード
A6177ブラッドフォードブラッドフォード1997年にM65が完成すると、ブラックバーンとハスリングデン・グレイン付近のA56号線の間でも使用されました。当初はB6232でしたが、2005年に重複番号が判明したため、この番号に戻りました。M65の西側の区間はA6077となりました。
A6178ロザラムシェフィールド
A6179未使用
A6180ロミリーとブレッドベリー間を走っていた。当初はB6104号線の西端に位置していた。1960年代にはまだクラスIIであったが、1980年代までにA6017号線に格上げされたため、この番号が実際に使用されたかどうかは不明である。
A6181ブラッドフォードブラッドフォード
A6182M18 J3ドンカスター
A6183ケタリングウィークリーケタリング北部バイパス。以前は A43 の一部でした。

当初は、リーズ西部のカーカムゲートとディッシュフォース間のM1号線案の代替番号として提案されました。しかし、M1号線からリーズ東部を走るA1号線へのルートが採用されたため、このルートは廃止され、最終的にM1号線延伸区間となりました。

A6184ヘイウッド・ディストリビューション・パークM62 J19クイーン・エリザベス・ウェイは2022年11月にオープンします。
A6185リシュトンアクリントン
A6186ドゥルカーミルンソープ
A6187A625キャッスルトンA625の旧ルートの一部

チャペル・アン・ル・フリスに通じる単線道路の終点

A6188ヒートン礼拝堂ショー・ヒース2019年に指定。旧A626およびB5465の一部。
A6189 - A6190未使用
A6191マンスフィールドレインワース旧A617の一部区間。A617を使った新しいバイパス区間の指定を受けて改名された。両道路ともマンスフィールド郊外で旧A617とジャンクションがあり、レインワース村郊外でも旧A617とジャンクションがある。
A6193ミルノロウロッチデールエリザベスアン・ウェイとニューヘイ・ロードの間のA640号環状交差点からA644号（キングスウェイ）まで続くサー・アイザック・ニュートン・ウェイです。
A6194ウェイクフィールド東部迂回路（ニール・フォックス・ウェイとも呼ばれる）
A6195M1 J36シャフトン
A6196カツィケグラスホートングラスホートン サザン リンク ロードは、2020 年 6 月にオープンしました。
A6197 - A6199未使用
A6200ノッティンガムノッティンガム
A6201ヘムズワースの南東にあるA628号線A1 - A639のバーンズデール バー交差点 (ポンテフラクトの南)ロザラムの元の A6021 がまだ存在していたことが判明したため、A6021 から番号が変更されました。
A6211ウッドソープ、アーノルドゲドリング、カールトン
A6400運輸省道路リストには「ウェイクフィールド、ウェストヨークシャー、A64とA642間の連絡道路」として記載されていますが、既存の地図には記載されていないため、この番号は短期間しか使用されなかったか、あるいは全く使用されなかった可能性があります。2002年のウェイクフィールド都市開発局（MDC）の計画文書には、このルートは実際にはバー・レーンになったと記載されていますが、分類されたことはなかったようです（番号も記載されていません）。
A6464レントン修道院ビーストン
A6514アーノルドウォラトンノッティンガム環状道路の一部で、市の西側のA52と市の北側のA60を結びます。
A6520トレント橋ノッティンガム
A6539M62 J32キャッスルフォード ・アズダ
A6900ケタリングケタリング

参考文献

  1. ^ 「『最も危険な』道路が明らかに」BBC、2007年6月24日。 2024年11月8日閲覧。
  2. ^ http://195.8.175.11/page.cfm?pageid=453&language=eng [永久リンク切れ]
  3. ^ 「A6118号線すべて」roads.org . 2023年6月17日閲覧。
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