ADAC GTマスターズ

ADAC GTマスターズ
カテゴリ	グランドツーリングレース
地域	国際的
ドライバー	56（2024）
チーム	17（2024）
コンストラクター	様々な
タイヤサプライヤー	ピレリ
ドライバーズチャンピオン	エリアス・セッパネン; トム・カレンダー
チャンピオンを作る	フォード
チームチャンピオン	ランドグラフ・モータースポーツ
公式サイト	公式サイト
	現在のシーズン

ADAC GTマスターズは、国際的なステファン・ラテル・オーガニゼーション（SRO）によって設立され、ドイツのADAC自動車クラブが支援する、グランドツアラーをベースにした自動車レースシリーズです。1990年代に開催されたADAC GTカップシリーズと同様に、新しいGTマスターズは2007年に最初のシーズンを迎えました。シリーズはドイツを拠点としていますが、一部のイベントはヨーロッパの他の地域でも開催されます。

ADAC GTカップ

ADAC GTカップは、ドイツ・ツーリングカー選手権（DTM）に類似した国内グランドツアラー選手権として1993年に創設されました。当初は2つのディビジョンに分かれており、上位クラスでは様々なスポーツカーが、下位クラスでは小型クーペが走行していました。上位クラスへの支持が低下したため、1995年に2つのクラスが統合されました。1997年までにシリーズは縮小の一途を辿り、ハイパワースポーツカーではなく小型クーペのみが走行するようになりました。ほとんどのチームがVLN選手権に転向したため、1997年シーズン終了後、選手権は正式に廃止されました。

競争

ADAC GTマスターズは、SRO（国際自動車連盟）が制定したFIA GT3ヨーロッパ選手権と同様の方式を採用しています。ADAC GTマスターズは、プロドライバーとアマチュアドライバーが1台のマシンを共有する「PRO-AM」選手権です。アマチュアドライバーとプロドライバーを区別する明確な基準は、国際自動車連盟（FIA）によって定められています。ドライバーは2人1組で走行し、レースごとにピットストップとドライバー交代が行われます。

ADAC GTマスターズに出場する車もFIAによって規制されています。承認された車だけが競技に参加できます。現在承認されている車はすべて、各タイプの車のパフォーマンスが可能な限り均等になるように人工的にパフォーマンスバランスが取られています。そのため、ドライバーのスキルが最も重要になります。2019年の選手権に出場した車には、ポルシェ911 GT3 R、アウディR8 LMS GT3 Evo、フェラーリ488 GT3、コルベットC7 GT3-R、BMW M6 GT3、ランボルギーニ・ウラカンGT3、メルセデスAMG GT3、アストンマーティン・ヴァンテージGT3、ホンダNSX GT3 EVOなどがあります。

各イベントは2レースで構成され、レース時間は60分＋1周です。各車両はレース中にピットストップを行い、ドライバーを交代する必要があります。通常、第1レースではアマチュアドライバーがスタートしますが、第2レースではプロドライバーがスタートを担当します。

現在のドライバーチャンピオンは、No. 1メルセデス AMG GT3のエリアス・セッパネンとトム・カレンダーです。

回路

ニュルブルクリンク（2007年～現在）
モータースポーツアリーナオッシャースレーベン(2007–2022、2024)
ラウジッツリンク(2007–2017、2020–2022、2025)
ゾルダー・サーキット（2007年、2011年）
ザクセンリンク（2007～2023年）
ホッケンハイムリンク(2007、2009–現在)
ノリスリンク（2008年、2023年）
TT サーキットアッセン(2008–2011)
レッドブル・リンク（2011年～現在）
ザントフォールト・サーキット（2012年、2014年～2019年、2021年～2022年、2024年～現在）
スパ・フランコルシャンサーキット(2013、2015、2024)
アウトモトドロームスロバキアリング(2013–2014)
オートドロム・モスト（2018～2019年）
ザルツブルクリンク（2025年）

チャンピオン

季節	チャンピオン	車	チームチャンピオン	セカンダリークラスチャンピオン	参照
2007	クリストファー・ハース	ランボルギーニ・ガヤルドGT3	ライターエンジニアリング	パ：ヤン・セイファースP: フランク・シュミックラーL: クリストファー・ハース
2008	ティム・バーグマイスター	ポルシェ997 GT3カップ	チーム・フラテックス・ライター(2)	パ：ティム・バーグマイスターL: クリストファー・ハースL: アルバート・フォン・トゥルン・ウント・タクシーピット: #30 ヘクシス
2009	クリスチャン・アブト	アウディ R8 LMS	キャロウェイコンペティション	答え: トニ・ザイラー・ピット： #6 アプトスポーツライン
2010	ピーター・コックスアルバート・フォン・トゥルン・ウント・タクシス	ランボルギーニ・ガヤルド LP560 GT3 (2)	アプトスポーツライン	答え: トニ・ザイラー (2) SRO: ユルゲン・ベンダーSRO: マーティン・デチェント
2011	ディノ・ルナルディアレクサンドロス・マルガリティス	アルピナ B6 GT3	ライターエンジニアリング(3)	G: マーク・A・ハイエク
2012	セバスチャン・アッシュマクシミリアン・ゲッツ	メルセデス・ベンツ SLS AMG GT3	MSレーシングチーム	G: スウェン・ドレンツ
2013	ディエゴ・アレッシダニエル・ケイルヴィッツ	コルベット Z06.R GT3	プロスペリアC.アプトレーシング（2）	G: クリスティーナ・ニールセン
2014	ルネ・ラストケルビン・ファン・デル・リンデ	アウディ R8 LMS ウルトラ	プロスペリアC.アプトレーシング（3）	G: ハンドロス・ハーバート
2015	セバスチャン・アッシュ（2）ルカ・ルートヴィヒ	メルセデス・ベンツ SLS AMG GT3	BMWスポーツトロフィーチームシューベルト	G: アンドレアス・ヴァイザウプト
2016	コナー・デ・フィリッピクリストファー・ミース	アウディ R8 LMS	ランドモータースポーツのモンタプラスト	T: レモ・リップスJ: コナー・デ・フィリッピ
2017	ジュール・グノン	コルベット C7 GT3-R (2)	キャロウェイコンペティション(2)	T: レモ・リップス（2）J：ジュール・グノン
2018	マチュー・ジャミネロバート・レナウアー	ポルシェ 911 GT3 R	HTP-ウィンワード・モータースポーツ	T: レモ・リップス（3）J：シェルドン・ファン・デル・リンデ
2019	パトリック・ニーダーハウザーケルビン・ファン・デル・リンデ（2）	アウディ R8 LMS エボ	ルトロニック・レーシング	T: スヴェン・バースJ: マックス・ホーファー
2020	マイケル・アマーミュラークリスチャン・エンゲルハート	ポルシェ911 GT3 R (3)	SSRパフォーマンス	T: エリア・エアハートJ: ティム・ジマーマン
2021	リカルド・フェラークリストファー・ミース（2）	アウディ R8 LMS エボ(5)	ランドモータースポーツのモンタプラスト (2)	T: フロリアン・スペングラーJ: リカルド・フェラー
2022	ラファエレ・マルチェッロ	メルセデスAMG GT3エボ(3)	マンフィルターチームランドグラフ	T: フロリアン・スペングラー (2) J: ベン・グリーン
2023	エリアス・セッパネンサルマン・オウェガ	メルセデスAMG GT3エボ(4)	ハウプト・レーシング・チーム	J: エリアス・セッパネンサルマン・オウェガ	^[1]
2024	トム・カレンダーエリアス・セッパネン(2)	メルセデスAMG GT3エボ(5)	ランドグラフ・モータースポーツ (2)	DTM: エリアス・セッパネン	^[2]

参考文献

^ 「オウェガとセッパネンが2023年のチャンピオンに」ADAC GTマスターズ、2023年10月22日。 2024年5月8日閲覧。
^ “Ranking | ADAC GT Masters”. www.adac-motorsport.de . 2025年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月28日閲覧。

外部リンク

公式サイト（英語）
レーシングスポーツカー – ADAC GTカップとADAC GTマスターズの結果
「ADAC GTマスターズ」ADACモータースポーツ（ドイツ語） . 2024年5月8日閲覧。

[1] 「オウェガとセッパネンが2023年のチャンピオンに」ADAC GTマスターズ、2023年10月22日。 2024年5月8日閲覧。

[2] “Ranking | ADAC GT Masters”. www.adac-motorsport.de . 2025年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月28日閲覧。