2010 アメリカン・ル・マン・シリーズ

40th season of the racing series organized by IMSA

2010 アメリカン・ル・マン・シリーズ

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2010年のアメリカン・ル・マン・シリーズは、 IMSA GT選手権にとって通算40シーズン目、テキーラ・パトロン主催アメリカン・ル・マン・シリーズとしては12シーズン目となった。また、ALMSが4つのクラスに改訂された構造を採用した最初のシーズンであり、パトロンとの3年間のスポンサー契約の初年度でもあった。^[1]シーズンは3月20日のセブリング12時間レースで開幕し、10月2日のプチ・ル・マンで終了し、全9レースが行われた。

上級クラスであるLMPは、従来のLMP1クラスとLMP2クラスの新しい統合クラスであり、LMP1ディフェンディングチャンピオンのパトロン ・ハイクロフト・レーシングが、ディフェンディングチャンピオンドライバーのデビッド・ブラバムと新しいチームメイトのシモン・パジェノーを擁し、ホンダのマシンでポルシェのドライバー、クラウス・グラフを抑えて23ポイントの勝利を収めました。もう1つの継続カテゴリーであるGT（旧GT2クラス）では、フライング・リザード・モータースポーツのポルシェのコンビ、パトリック・ロングとイェルク・ベルクマイスターが、リシ・コンペティツィオーネ・フェラーリのドライバー、ジャンマリア・ブルーニを抑えてクラスチャンピオンの防衛に成功しました。シリーズにはGT1カテゴリーは残っていませんでした。

2つのスペックレーサークラスでは、レベル5モータースポーツのスコット・タッカーがLMPチャレンジクラスを席巻し、クラス初年度のフルシーズンで9レース中5レースで優勝を果たしました。2009年シーズンの半分を終えた新設のGTチャレンジクラスでは、ジェルーン・ブリークモーレンとティム・パパスを擁するブラックスワン・レーシング・ポルシェがクラス優勝を果たしました。

スケジュール

2010年のアメリカン・ル・マン・シリーズは全9戦となり、2009年のセントピーターズバーグ・ラウンドは廃止されました。ラグナ・セカはシーズン最終戦ではなくなり、5月に開催地が変更され、レース時間が4時間から6時間に延長されました。これにより、プチ・ル・マンでシーズンを締めくくることになります。ミラー・モータースポーツ・パークで開催されるユタ・グランプリも、ラグナ・セカの開催地変更に伴い7月に延期されました。^[2]プチ・ル・マンは、 LMP1クラスによるインターコンチネンタル・ル・マン・カップの初開催レースとしても開催されます。^[3]

ラウンド	人種	長さ	回路	位置	日付
–	アメリカン・ル・マン・シリーズウィンターテスト		セブリング・インターナショナル・レースウェイ	フロリダ州セブリング	2月22日～23日
1	第58回モービル1セブリング12時間レース	12時間	セブリング・インターナショナル・レースウェイ	フロリダ州セブリング	3月20日
2	ロングビーチでのアメリカン・ル・マン・シリーズ	1時間40分	ロングビーチストリートサーキット	カリフォルニア州ロングビーチ	4月17日
3	アメリカン・ル・マン・シリーズ モントレー	6時間	マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ	カリフォルニア州モントレー	5月22日
4	ラリー・H・ミラー・ディーラーシップス・ユタ・グランプリ	2時間45分	ミラーモータースポーツパーク	ユタ州トゥーイル	7月10日
5	アメリカン・ル・マン・ノースイースト・グランプリ	2時間45分	ライムロックパーク	コネチカット州レイクビル	7月24日
6	ミッドオハイオ・スポーツカー・チャレンジ	2時間45分	ミッドオハイオ	オハイオ州レキシントン	8月7日
7	eStarが支援するアメリカン・ル・マン・シリーズ	2時間45分	ロードアメリカ	ウィスコンシン州エルクハートレイク	8月22日
8	モスポートグランプリ	2時間45分	モスポート・インターナショナル・レースウェイ	オンタリオ州ボウマンビル	8月29日
9	第13回プチ・ル・マン	1,000マイル（1,600 km）または10時間	ロードアトランタ	ジョージア州ブラッセルトン	10月2日

規制の変更

2009年8月16日に導入されたIMSAは、コストに対処するため、2010年シーズンの新しいクラス構造を発表しました。いくつかの以前のクラスは維持されますが、いくつかの新しいクラスが追加されます。これまでLMP1とLMP2カテゴリーで走っていたル・マンプロトタイプは、シーズンの大部分で単一のLMPカテゴリーに統合されます。^[4] IMSAは、新しい単一カテゴリーで2つが平等に競争できるように、パフォーマンスバランスをとることでLMP1とLMP2の規則を変更します。^[5]ただし、セブリング12時間耐久レースとプチルマン 耐久レースでは、この統合クラスは使用されず、代わりにル・マン24時間レースでフランス西部自動車クラブ（ACO）が使用した2009年の規則に戻ります。^[4]これら2つのイベントのチャンピオンシップポイントの配分は、IMSAによってまだ決定されていません。^[5]

若手ドライバーやアマチュアドライバーのためのフィーダーシステムとして、新たにル・マン・プロトタイプ・カテゴリーが設立されます。ル・マン・プロトタイプ・チャレンジ（LMPC）と呼ばれるこのカテゴリーは、ヨーロッパのフォーミュラ・ル・マン・カップ・シリーズからスペックレース形式を借用します。全チームはオレカFLM09シャーシ、シボレーの市販V8エンジン、その他標準化された機材を使用します。^{[4]ヨーロッパ}・ル・マン・シリーズ（2010年シーズン）のフォーミュラ・ル・マンと共に、ALMS LMPCはサポートシリーズではなく、シーズンを通して独自のクラスとしてレースに参戦します。

旧GT1カテゴリーの参加者不足を受け、GT2はGTに名称変更され、 2010年のALMSにおけるグランドツアラーの最高峰カテゴリーとなります。2009年に初めて設立されたALMSチャレンジカテゴリーは、2010年に拡大され、GTチャレンジ（GTC）に名称変更されます。このカテゴリーは初めてフルシーズンレースを開催します。IMSA GT3カップチャレンジ以外のレースシリーズからポルシェ911 GT3も初めて参加可能となります。^[4]

シーズン結果

セブリングとプチ・ル・マンはACO規定に基づき開催されます。LMPクラスはLMP1とLMP2に分割されます。LMPカテゴリーに関わらず、総合優勝者はここに記載されます。

プチ ルマン (LMP1、LMP2、GT) のクラス優勝者には、2011 年ルマン 24 時間レースへの自動エントリー権が与えられます。

総合優勝者は太字で表示されています。

ラウンド	回路	LMP優勝チーム	LMPC優勝チーム	GT優勝チーム	GTC優勝チーム	結果
		LMP優勝ドライバー	LMPC優勝ドライバー	GT優勝ドライバー	GTC優勝ドライバー
1	セブリング	#07チームプジョー トータル	#55レベル5モータースポーツ	#62リシ・コンペティツィオーネ	#81アレックス・ジョブ・レーシング	結果
		マルク・ジェネ アレクサンダー・ヴルツ アンソニー・デイビッドソン	スコット・タッカー クリストフ・ブシュット マーク・ウィルキンス	ハイメ・メロ ジャンマリア・ブルーニ ピエール・カファー	ブッチ・ライツィンガー レー・キーン フアン・ゴンザレス
2	ロングビーチ	#1パトロン・ ハイクロフト・レーシング	#99 グリーンアース チーム グンナー	#45フライング・リザード・モータースポーツ	#81アレックス・ジョブ・レーシング	結果
		デビッド・ブラバム サイモン・パジェノー	グンナー・ジャネット エルトン・ジュリアン	パトリック・ロング ヨルグ・ベルクマイスター	ブッチ・ライツィンガー フアン・ゴンザレス
3	ラグナ・セカ	#1パトロン・ ハイクロフト・レーシング	#55レベル5モータースポーツ	#45フライング・リザード・モータースポーツ	#54 ブラックスワンレーシング	結果
		デビッド・ブラバム サイモン・パジェノー マリノ・フランキッティ	スコット・タッカー クリストフ・ブシュット マーク・ウィルキンス	パトリック・ロング ヨルグ・ベルクマイスター	ティム・パパス ジェローン・ブリーケモレン セバスチャン・ブリーケモレン
4	ミラー	#1パトロン・ ハイクロフト・レーシング	#55レベル5モータースポーツ	#62リシ・コンペティツィオーネ	#54 ブラックスワンレーシング	結果
		デビッド・ブラバム サイモン・パジェノー	スコット・タッカー クリストフ・ブシュット	ハイメ・メロ ジャンマリア・ブルーニ	ティム・パパス ジェローン・ブリーケモレン
5	ライムロック	#6マッスルミルクチームサイトスポーツ	#99 グリーンアース チーム グンナー	#45フライング・リザード・モータースポーツ	#63 TRG	結果
		グレッグ・ピケット クラウス・グラフ	グンナー・ジャネット エルトン・ジュリアン	ヨルグ・ベルクマイスター パトリック・ロング	アンリ・リシャール アンディ・ラリー
6	ミッドオハイオ	#16ダイソン・レーシング	#55レベル5モータースポーツ	#62リシ・コンペティツィオーネ	#54 ブラックスワンレーシング	結果
		クリス・ダイソン ガイ・スミス	スコット・タッカー クリストフ・ブシュット	ハイメ・メロ ジャンマリア・ブルーニ	ティム・パパス ジェローン・ブリーケモレン
7	ロードアメリカ	#8ドレイソン・レーシング	#99 グリーンアース チーム グンナー	#90 BMW レイホール・レターマン・レーシング	#54 ブラックスワンレーシング	結果
		ポール・ドレイソン ジョニー・コッカー	グンナー・ジャネット エルトン・ジュリアン	ディルク・ミュラー ジョーイ・ハンド	ティム・パパス ジェローン・ブリーケモレン
8	モスポート	#6マッスルミルクチームサイトスポーツ	#99 グリーンアース チーム グンナー	#45フライング・リザード・モータースポーツ	#88 ヴェロックス・モータースポーツ	結果
		ロマン・デュマ クラウス・グラフ	グンナー・ジャネット エルトン・ジュリアン	パトリック・ロング ヨルグ・ベルクマイスター	シェーン・ルイス ローソン・アッシェンバッハ
9	ロードアトランタ	#08チームプジョー トータル	#95レベル5モータースポーツ	#4コルベット・レーシング	#63 TRG	結果
		フランク・モンタニー ステファン・サラザン ペドロ・ラミー	スコット・タッカー バート・フリッセル マルコ・ヴェルナー	オリバー・ギャビン ヤン・マグヌッセン エマニュエル・コラール	アンリ・リシャール ダンカン・エンデ アンディ・ラリー

選手権

ポイントは、各クラス優勝者の走行距離の70%以上を完走した上位10台の車両とドライバーに付与されます。複数台でエントリーするチームは、各レースにおいて最も順位の高いエントリーのポイントのみが加算されます。ドライバーはポイント獲得のために最低45分間の走行を義務付けられていましたが、ロングビーチのレースでは30分間の走行のみでした。

ユタ州でのレースから、ドライバーはポイントを獲得するために、一定数の周回を完走することが義務付けられました。周回数はコースの規模によって異なります。^[6]

ポイントシステム
レース距離	位置
	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日
3時間未満	20	16	13	10	8	6	4	3	2	1
4時間から8時間の間	25	21	18	15	13	11	9	8	7	6
8時間以上	30	26	23	20	18	16	14	13	12	11

チーム選手権

フルシーズンエントリーしたチームには、チーム選手権でポイントが付与されます。シーズンの一部またはレース単位でエントリーしたチームは、この選手権には参加できません。

フルシーズンを戦い、ACO 規則を遵守している限り、シーズン終了時に LMP1、LMP2、GT のトップチームは2011 年のル・マン 24 時間レースへの自動エントリー権を得ます。

LMP順位

7つのイベントでLMPクラスに統合されていますが、セブリングとプチ・ル・マンのレースではLMP1とLMP2のカテゴリールールが適用されます。LMP1とLMP2の個々の結果とポイントは、LMPの総合順位に加算されます。

ポス	チーム	クラス	シャーシ	エンジン	セブ	LBH	LGA	ミル	LRP	保健省	ROA	MOS	アトランタ	合計
1	パトロン・ ハイクロフト・レーシング	LMP2	HPD ARX-01C	HPD AL7R 3.4 L V8	26	20	25	20	16	16	13	16	30	182
2	マッスルミルクチームサイトスポーツ	LMP2	ポルシェ RS スパイダーエボ	ポルシェMR6 3.4L V8	30	16	21	13	20		16	20	26	162
3	ドレイソン・レーシング	LMP1	ローラ B09/60	ジャッドGV5.5 S2 5.5 L V10	30	8		16	0	0	20	10	26	110
4	ダイソン・レーシングチーム	LMP2	ローラ B09/86	マツダ MZR-R 2.0L ターボ I4	23	13	18	6	0	20	10	8	0	98
5	インタースポーツレーシング	LMP1	ローラ B06/10	AER P32T 4.0L ターボ V8		6		10	13	10	0	0	30	69
6	オートコン・モータースポーツ	LMP1	ローラ B06/10	AER P32T 4.0L ターボ V8		10	15	8	0	13	8	13	0	67

LMPC順位

すべてのチームは、シボレーLS3エンジンを搭載したオレカ FLM09シャーシを使用します。

ポス	チーム	セブ	LBH	LGA	ミル	LRP	保健省	ROA	MOS	アトランタ	合計
1	レベル5モータースポーツ	30	16	25	20	13	20	13	16	30	183
2	グリーンアースチーム グンナー	26	20	18	16	20	13	20	20	16	169
3	ジェノア・レーシング	23	13	21		10	6	0	13	18	104
4	インタースポーツレーシング	18	10	15	0	0	10	10	6	26	95
5	PR1/マティアセン・モータースポーツ		0	0	13	16	16	16	8	23	92
6	パフォーマンステクノロジー	20	8								28

GTランキング

ポス	チーム	シャーシ	エンジン	セブ	LBH	LGA	ミル	LRP	保健省	ROA	MOS	アトランタ	合計
1	BMW レイハル・レターマン・レーシング	BMW M3 GT2	BMW 4.0L V8	26	13	21	16	16	13	20	13	20	158
2	フライング・リザード・モータースポーツ	ポルシェ 997 GT3 -RSR	ポルシェ4.0L フラット6	20	20	25	8	20	10	16	20	18	157
3	競争リスク	フェラーリ F430 GTE	フェラーリ4.0L V8	30	10	15	20	10	20	6	16	23	150
4	コルベット・レーシング	シボレー コルベット C6.R	シボレー5.5L V8	13	16	18	13	8	16	13	10	30	137
5	エクストリームスピードモータースポーツ	フェラーリ F430 GTE	フェラーリ4.0L V8	16	4	13	4	6	8	8	6	26	91
6	チームファルケンタイヤ	ポルシェ 997 GT3 -RSR	ポルシェ4.0L フラット6	0	6	9	2	3	3	1	4	12	40
7	ロバートソン・レーシング	フォード GT -R Mk. VII	フォード5.0L V8	11	1	6	0	0	0		0	0	18
8	ジャガー RSR	ジャガー XKRS	ジャガー4.2 L V8	0	0	0	0	2	2		1	0	5

GTC順位

すべてのチームはポルシェ 997 GT3カップのバリエーションを活用します。

ポス	チーム	セブ	LBH	LGA	ミル	LRP	保健省	ROA	MOS	アトランタ	合計
1	ブラックスワンレーシング		3	25	20	16	20	20	16	26	146
2	アレックス・ジョブ・レーシング	30	20	18	3	6	13	10	13	16	129
3	ヴェロックス・モータースポーツ	18	10	11	10	13	8	13	20	23	126
4	TRG	16	2	21	16	20	6	8	0	30	119
5	ワークスIIレーシング	20	6	8	13			16		18	81
6	GMGレーシング	14	16	0	4	10	16	0			60
7	オービットレーシング		8	13	8	8	10	0	10		57
8	911デザイン		0	7	6		4	6		20	43

ドライバー選手権

レースに参加したものの、シーズンを通してポイントを獲得できなかったドライバーはリストに載っていません。

LMP順位

7つのイベントでLMPクラスに統合されていますが、セブリングとプチ・ル・マンのレースではLMP1とLMP2のカテゴリールールが適用されます。LMP1とLMP2の個々の結果とポイントは、LMPの総合順位に加算されます。

ポス	ドライバ	チーム	セブ	LBH	LGA	ミル	LRP	保健省	ROA	MOS	アトランタ	合計
1=	デビッド・ブラバム	パトロン・ ハイクロフト・レーシング	26	20	25	20	16	16	13	16	30	182
1=	サイモン・パジェノー	パトロン・ ハイクロフト・レーシング	26	20	25	20	16	16	13	16	30	182
2	クラウス・グラフ	マッスルミルクチームサイトスポーツ	30	16	21	13	20		16	20	26	162
3	ジョニー・コッカー	ドレイソン・レーシング	30	8	0	16	0	0	20	10	26	110
4	クリス・ダイソン	ダイソン・レーシングチーム	23	13	18	6	0	20	10	8	0	98
5	ポール・ドレイソン	ドレイソン・レーシング	30	8	0		0	0	20	10	26	94
6	ガイ・スミス	ダイソン・レーシングチーム	23	13	18	0	0	20	10	8	0	92
7	マリノ・フランキッティ	パトロン・ ハイクロフト・レーシング	26		25						30	81
8	グレッグ・ピケット	マッスルミルクチームサイトスポーツ	30	16		13	20					79
9	サシャ・マーセン	マッスルミルクチームサイトスポーツ	30		21						26	77
10	クリント・フィールド	インタースポーツレーシング		6	0	10	13	10	0	0	30	69
11	ジョン・フィールド	インタースポーツレーシング		6	0	10	13	0	0	0	30	59
12	エマヌエーレ・ピロ	ドレイソン・レーシング	30		0	16						46
13	ブライアン・ウィルマン	オートコン・モータースポーツ			15	8		13	8		0	44
14	アンディ・メイリック	ダイソン・レーシングチーム	23		18						0	41
15	ベン・デブリン	インタースポーツレーシング									30	30
16	トニー・バージェス	オートコン・モータースポーツ			0	8			8	13	0	29
17	ルーカス・ルアー	マッスルミルクチームサイトスポーツ									26	26
18	トミー・ドリッシ	オートコン・モータースポーツ		10				13				23
19	ジョニー・モーレム	オートコン・モータースポーツ							8	13		21
20	ロマン・デュマ	マッスルミルクチームサイトスポーツ								20		20
21	ティモ・ベルンハルト	マッスルミルクチームサイトスポーツ							16			16
22	ピエール・エレット	オートコン・モータースポーツ			15							15
23	ケン・デイビス	オートコン・モータースポーツ		10								10

LMPC順位

LMPCカテゴリーのドライバーは、イベント中に複数の車両で走行できます。ドライバーが各車両にそれぞれ最低2時間以上乗った場合、どの車両でもポイントを獲得できます。

ポス	ドライバ	チーム	セブ	LBH	LGA	ミル	LRP	保健省	ROA	MOS	アトランタ	合計
1	スコット・タッカー	レベル5モータースポーツ	30	16	25	20	13	20	13	16	30	183
2	グンナー・ジャネット	グリーンアースチーム グンナー	26	20	18	16	20	13	20	20	16	169
3	エルトン・ジュリアン	グリーンアースチーム グンナー	26	20	18		20	13	20	20	16	153
4	クリストフ・ブシュット	レベル5モータースポーツ	30	16	25	20	0	20	0	16	20	147
5	カイル・マルセリ	パフォーマンステクノロジー	20	8								101
		ジェノア・レーシング			21
		インタースポーツレーシング				0	0	10	10	6	26
6	クリスチャン・ツゲル	グリーンアースチーム グンナー	26		18	16					0	89
		ジェノア・レーシング					10	6	0	13
7	アンディ・ウォレス	ジェノア・レーシング	23									77
		レベル5モータースポーツ			0	10	13	8	13	10
8	マーク・ウィルキンス	レベル5モータースポーツ	30		25						20	75
9=	リカルド・ゴンザレス	PR1/マティアセン・モータースポーツ						16	16	8	23	63
9=	ルイス・ディアス	PR1/マティアセン・モータースポーツ						16	16	8	23	63
10	デビッド・デュコート	インタースポーツレーシング	18		15						26	59
11	トム・サザーランド	ジェノア・レーシング	23	13	21							57
12	ブライアン・ウォン	インタースポーツレーシング	18	10	15	0	0	10				53
13	アレックス・フィッジ	PR1/マティアセン・モータースポーツ				13	16					47
		ジェノア・レーシング									18
14	ミッチ・ペイジリー	インタースポーツレーシング	18	10	15							43
15	チャップマン・デュコート	インタースポーツレーシング							10	6	26	42
16	フランキー・モンテカルボ	ジェノア・レーシング						6		13	18	37
17	JRヒルデブランド	ジェノア・レーシング	23	13								36
18=	マルコ・ヴェルナー	レベル5モータースポーツ									30	30
18=	バート・フリッセル	レベル5モータースポーツ									30	30
19	ライアン・ルイス	PR1/マティアセン・モータースポーツ									23	23
20=	ジョエル・フェインバーグ	プライムタイム点字バッテリーレースグループ	20									20
20=	トム・ワイカード	プライムタイム点字バッテリーレースグループ	20									20
21	エリック・ラックス	ジェノア・レーシング									18	37
22	トム・パパドプロス	PR1/マティアセン・モータースポーツ		0	0		16					16
23	マックス・ハイアット	PR1/マティアセン・モータースポーツ				13						13
24	トム・セディヴィ	ジェノア・レーシング					10					10
25	ジェラルド・ボニーリャ	パフォーマンステクノロジー		8								8

GTランキング

ポス	ドライバ	チーム	セブ	LBH	LGA	ミル	LRP	保健省	ROA	MOS	アトランタ	合計
1=	ヨルグ・ベルクマイスター	フライング・リザード・モータースポーツ	20	20	25	8	20	10	16	20	18	157
1=	パトリック・ロング	フライング・リザード・モータースポーツ	20	20	25	8	20	10	16	20	18	157
2	ジャンマリア・ブルーニ	競争リスク	30	10	15	20	0	20	6	16	23	140
3=	ビル・オーバーレン	BMW レイハル・レターマン・レーシング	26	13	8	16	16	13	0	13	20	125
3=	トミー・ミルナー	BMW レイハル・レターマン・レーシング	26	13	8	16	16	13	0	13	20	125
4	ハイメ・メロ	競争リスク	30	10	15	20	0	20	6		14	115
5	オリバー・ギャビン	コルベット・レーシング	12	2	18	1	8	16	13	10	30	110
6	ヤン・マグヌッセン	コルベット・レーシング	13	16	11	13	0	0	10	10	30	103
7=	ディルク・ミュラー	BMW レイハル・レターマン・レーシング	23	8	21	10	13	6	20	0	0	101
7=	ジョーイ・ハンド	BMW レイハル・レターマン・レーシング	23	8	21	10	13	6	20	0	0	101
8	オリヴィエ・ベレッタ	コルベット・レーシング	12	2	18	1	8	16	13	8	16	94
9	ジョニー・オコンネル	コルベット・レーシング	13	16	11	13	0	0	10	8	16	87
10=	スコット・シャープ	エクストリームスピードモータースポーツ	0	4	13	4	6	8	3	6	26	70
10=	ヨハネス・ファン・オーバーベーク	エクストリームスピードモータースポーツ	0	4	13	4	6	8	3	6	26	70
11	トニ・ヴィランダー	競争リスク				6		1		16	23	46
12	ディルク・ヴェルナー	BMW レイハル・レターマン・レーシング	26								20	46
13=	エド・ブラウン	エクストリームスピードモータースポーツ	16	3	0	3	1	0	8	3	11	45
13=	ガイ・コスモ	エクストリームスピードモータースポーツ	16	3	0	3	1	0	8	3	11	45
14	ピエール・カファー	競争リスク	30				10		4			44
15	セス・ニーマン	フライング・リザード・モータースポーツ	18	0	0	0	4	4	2	2	13	43
16	エマニュエル・コラール	コルベット・レーシング	12								30	42
17	ブライアン・セラーズ	チームファルケンタイヤ	0	6	9	2	3	3	1	4	12	40
18	ダレン・ロー	フライング・リザード・モータースポーツ	18	0	0	0	4		2	2	13	39
19	マーク・リーブ	フライング・リザード・モータースポーツ	20								18	38
20	アントニオ・ガルシア	コルベット・レーシング	13								16	29
21	ミカ・サロ	競争リスク					10		4		14	28
22	ウルフ・ヘンツラー	チームファルケンタイヤ	0	6	9	2	3	3	1	4		28
23	ジョアン・バルボサ	エクストリームスピードモータースポーツ	16								11	27
24	ドミニク・ファーンバッハー	エクストリームスピードモータースポーツ									26	26
25	アンディ・プリオール	BMW レイハル・レターマン・レーシング	23								0	23
26	ジャンカルロ・フィジケラ	競争リスク				6		1			14	21
27=	トレイシー・クローン	競争リスク	14		7							21
27=	ニクラス・ヨンソン	競争リスク	14		7							21
28	リチャード・リーツ	フライング・リザード・モータースポーツ	18									18
29=	デビッド・マリー	ロバートソン・レーシング	11	1	6	0	0	0	0	0	0	18
29=	デビッド・ロバートソン	ロバートソン・レーシング	11	1	6	0		0	0	0	0	18
30	アンドレア・ロバートソン	ロバートソン・レーシング	11		6	0	0	0	0	0	0	17
31	エリック・ヴァン・デ・ポエレ	競争リスク	14									14
32	マルコ・ホルツァー	フライング・リザード・モータースポーツ									13	13
33	マーティン・ラギン​​ガー	チームファルケンタイヤ									12	12
34	マーク・グーセンス	ジャガー RSR			0	0	2	2	0	1	0	5
35	パトリック・ピレ	フライング・リザード・モータースポーツ						4				4
36	ポール・ジェンティロッツィ	ジャガー RSR						2	0	1	0	3
37	ライアン・ダルジール	ジャガー RSR		0	0	0	2				0	2

GTC順位

ポス	ドライバ	チーム	セブ	LBH	LGA	ミル	LRP	保健省	ROA	MOS	アトランタ	合計
1=	ジェローン・ブリーケモレン	ブラックスワンレーシング		3	25	20	16	20	20	16	26	146
1=	ティム・パパス	ブラックスワンレーシング		3	25	20	16	20	20	16	26	146
2	シェーン・ルイス	ヴェロックス・モータースポーツ	18	10	11	10	13	8	13	20	23	126
3	アンディ・ラリー	TRG	16	2	21	16	20		8	0	30	113
4	アンリ・リシャール	TRG	16	2	21	16	20	6		0	30	111
5	ビル・スウィードラー	アレックス・ジョブ・レーシング	26	13	9	3	6	13	10	13	16	109
6	ロメオ・カプディヤ	アレックス・ジョブ・レーシング	26	13	9	3	6	13	10		16	96
7=	ゲイレン・ビーカー	ワークスIIレーシング	20	6	8	13			16		18	81
7=	ロバート・ロドリゲス	ワークスIIレーシング	20	6	8	13			16		18	81
8	ローソン・アッシェンバッハ	ヴェロックス・モータースポーツ	18		11					20	23	72
9=	フアン・ゴンザレス	アレックス・ジョブ・レーシング	30	20	18	0						68
9=	ブッチ・ライツィンガー	アレックス・ジョブ・レーシング	30	20	18	0						68
10=	ブレット・カーティス	GMGレーシング	14	16	0	4	10	16				60
10=	ジェームズ・ソフロナス	GMGレーシング	14	16	0	4	10	16				60
11	ジェリー・ヴェント	ヴェロックス・モータースポーツ	18	10		10	13	8			0	59
12	ブライス・ミラー	オービットレーシング		8	13	8	8	10		10		57
13	ダンカン・エンデ	TRG	16						8		30	54
14	ヤン・ディルク・ロイダース	アレックス・ジョブ・レーシング	26		9						16	51
15=	ダグ・バロン	911デザイン		0	7	6		4	6		20	43
15=	ローレン・ベッグス	911デザイン		0	7	6		4	6		20	43
16=	ルイス・ディアス	カーアミーゴAJR	23	4	15	0						42
16=	リカルド・ゴンザレス	カーアミーゴAJR	23	4	15	0						42
17	ルネ・ヴィルヌーヴ	TRG			21						20	41
18	ルーク・ハインズ	オービットレーシング			0	8	8	10		10		36
19	レー・キーン	アレックス・ジョブ・レーシング	30									30
20	セバスチャン・ブリーケモレン	ブラックスワンレーシング									26	26
21	パトリック・ケリー	カーアミーゴAJR	23									23
22	ジョン・マクマレン	オービットレーシング		8	13							21
23	コリー・フリードマン	ワークスIIレーシング	20									20
24	クリス・ウィルソン	ワークスIIレーシング									18	18
25	アンディ・ピルグリム	GMGレーシング	14									14
26	ヴィック・ライス	ヴェロックス・モータースポーツ							13			13
27	ミッチ・ペイジリー	アレックス・ジョブ・レーシング								13		13
28	スペンサー・パンペリー	TRG						6				6

チームの変更

• スコット・シャープは2010年シーズンに向けてエクストリーム・スピード・モータースポーツという新しいレーシングチームを設立し、 GTクラスに2台のフェラーリF430をエントリーさせる予定である。 ^[7]
• ラハル・レターマン・レーシングは、ビル・オーバーレン、ジョーイ・ハンド、トミー・ミルナー、ディルク・ミュラーと2010年に再契約した。^[8]
• アキュラは2009年11月にハイクロフト・レーシングと共に2010年シーズンに復帰することを確認した。^[9]
• サイモン・パジェノーは2010年にハイクロフト・レーシングに加入します。^[10]さらに、マリノ・フランキッティがデビッド・ブラバムとパジェノーに加わり、セブリング、マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ、プチ・ル・マンの3つのイベントに出場します。^[11]
• オートコン・モータースポーツは、ピエール・エーレットをセブリング、プチ・ル・マン、ラグナ・セカでLMP ローラをドライブさせる契約を締結した。また、レギュラードライバーのブライアン・ウィルマンとトニー・バージェスが2010年も復帰することを発表したが、元リードドライバーのクリス・マクマリーは引退した。^[12]
• インタースポーツ・レーシングは、LMPCのラインナップにパトロンGT3チャレンジのドライバーであるミッチ・ペイジリーとブライアン・ウォンが参加すると発表した。^[12]
• 2010 年にダッジ バイパーがシリーズから撤退しました。

参考文献

1. 「Simply Perfect: Series、Tequila Patronをプレゼンティングスポンサーとして発表」アメリカン・ル・マン・シリーズ、2010年2月23日。 2010年10月15日閲覧。
2. “2010 Schedule Announced”. SpeedTV.com . Speed . 2009年9月25日. 2009年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月25日閲覧。
3. Collins, Sam (2009年12月11日). 「ル・マン・インターコンチネンタルカップが始動」. Racecar Engineering . IPC Media . 2010年10月24日閲覧。^{[永久リンク切れ]}
4. 「シリーズが2010年のクラス構造の改訂を発表」americanlemans.com .アメリカン・ル・マン・シリーズ. 2009年8月16日. 2010年10月15日閲覧。
5. Dagys, John (2009年8月17日). 「アサートン氏、新たな階級構造について語る」. SpeedTV.com . Speed . 2009年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月19日閲覧。
6. 「IMSA競技速報 #10–19」（PDF） .アメリカン・ル・マン・シリーズ.国際モータースポーツ協会. 2010年6月12日. オリジナル（PDF）から2010年12月5日時点のアーカイブ。 2010年6月30日閲覧。
7. 「スコット・シャープが新しいALMS GT2チームを結成」。Autoweek 、 Crain Communications、Inc.、2009年10月10日。2012年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月14日閲覧。
8. 「レイハル・レターマン、2010年のALMSシーズンにドライバーカルテットを復帰」Autoweek . Crain Communications, Inc. 2009年12月4日. 2010年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月14日閲覧。
9. 「アキュラ、2010年にハイクロフト・レーシングと共にALMSに復帰することを発表」Autoweek . Crain Communications, Inc. 2009年11月23日. 2010年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月14日閲覧。
10. 「サイモン・パジェノーがパトロン・ハイクロフトに加入」Autoweek . Crain Communications, Inc. 2009年12月15日. 2010年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月14日閲覧。
11. English, Steven (2010年1月14日). “Franchitti to join Highcroft in 2010”. autosport.com . Haymarket Publications . 2010年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月14日閲覧。
12. Dagys, John (2010年1月11日). 「2010年のドライバー契約」. SpeedTV.com . Speed . 2010年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月14日閲覧。

外部リンク

• アメリカン・ル・マン・シリーズ
• 国際モータースポーツ協会

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