アストンマーティン AMR25

アストンマーティン AMR25
	日本グランプリでフェルナンド・アロンソが運転したAMR25
カテゴリ	フォーミュラワン
デザイナー	ボブ・ベル（テクニカル担当エグゼクティブディレクター）; ダン・ファローズ(テクニカルディレクター); エリック・ブランディン（副テクニカルディレクター）; ルカ・ファーバット(エンジニアリングディレクター); トム・マカロー（パフォーマンスディレクター）; 芳賀昭夫（チーフデザイナー）; ブルース・エディントン（複合材料部門副チーフデザイナー）; イアン・グレイグ（空力部門責任者）; マーク・ロビンソン（主任空気力学者）; マイケル・ハート（副主任空気力学者）;
前任者	アストンマーティン AMR24
後継	アストンマーティン AMR26
技術仕様
重さ	800kg（運転手を含む、燃料を除く）
燃料	アラムコ
潤滑剤	バルボリン
タイヤ	ピレリPゼロ（ドライ/スリック）; ピレリチントゥラート（ウェット/トレッド）;
競技歴
注目の参加者	アストンマーティン・アラムコF1チーム
著名なドライバー	14.フェルナンド・アロンソ; 18.ランス・ストロール;
デビュー	2025年オーストラリアグランプリ
最後のイベント	2025年アブダビグランプリ

アストンマーティンAMR25は、アストンマーティン・アラムコF1チームが設計・開発したF1レーシングカーで、 2025年のF1世界選手権に出場した。^{[ 1 ]}アストンマーティンが2021年にF1に復帰して以来、5台目のF1マシンであり、2度のF1世界チャンピオンに輝いたフェルナンド・アロンソとチームメイトのランス・ストロールがドライバーを務めた。リザーブドライバーはフェリペ・ドルゴビッチとストフェル・バンドーンが務めた。

背景

制服

アストンマーティンを含む全10チームは、2025年2月18日に専用イベントでチームのカラーリングを公開した。^{[ 2 ]}

中国グランプリでは、チームはレースウィークエンド直前に亡くなったエディ・ジョーダン（チームの前身であるジョーダン・グランプリの創設者）に敬意を表した。彼の名前と、ハートを象徴する赤い葉をあしらったチームロゴが、マシン側面とリアウイング側面に描かれた。アストンマーティンはシーズンを通して最小限の変更でマシンを走らせ、アメリカグランプリでは科学をテーマにしたカラーリングを導入した。

発達

AMR25は、新しいフロントウイング、サイドポッド、独立した上部翼面でAMR24と差別化されています。^{[ 3 ]}新しいサイドポッドと車体デザインはこれを補完し、車体下とリアウイング上の気流をより適切に管理できます。AMR25はフロントとリアの両方にプッシュロッドサスペンションを備えています。サスペンションは、車体の高い位置にある対角線構造でシャーシに接続されています。フロアデザインは、車体下の気流を改善するために改訂されました。AMR25は、チームがホンダと契約を結び、2026年シーズンからホンダのエンジンを使用するため、メルセデスのパワーユニットを使用する^最後のアストンマーティン車^となり^ます。^[⁵^]

F1の完全な結果

鍵

鍵
色	結果
金	勝者
銀	2位
ブロンズ	3位
緑	その他のポイントの位置
青	その他の分類された役職
青	未分類、終了（NC）
紫	非分類、退役（Ret）
赤	資格なし（DNQ）
黒	失格（DSQ）
白	開始しませんでした（DNS）
白	レース中止（C）
空白	練習しなかった（DNP）
	除外（EX）
	到着しなかった（DNA）
	撤回（WD）
	入力しませんでした（空欄）
注釈	意味
P	ポールポジション
F	最速ラップ
上付き数字	スプリントでポイントを獲得できる位置

年	応募者	パワーユニット	タイヤ	ドライバー名	グランプリ																								ポイント	WCC ポジション
年	応募者	パワーユニット	タイヤ	ドライバー名	オーストラリア	CHN	日本語	BHR	SAU	行方不明	EMI	月曜	超能力	できる	オーストラリア	英国	ベル	フン	ネッド	イタリア	アゼ	罪	アメリカ合衆国	MXC	SAP	LVG	QAT	アブ	ポイント	WCC ポジション
2025	アストンマーティン・アラムコF1チーム	メルセデスAMG F1 M16 E パフォーマンス1.6 V6 t	P	フェルナンド・アロンソ	レト	レト	11	15	11	15	11	レト	9	7	7	9	17	5	8	レト	15	7	10	レト	14 ⁶	11	7 ⁷	6	89	7日
2025	アストンマーティン・アラムコF1チーム	メルセデスAMG F1 M16 E パフォーマンス1.6 V6 t	P	ランス・ストロール	6	9	20	17	16	16 ⁵	15	15	WD	17	14	7	14	7	7	18	17	13	12	14	16	レト	17†	10	89	7日
ソース：

注記

参考文献

^ 「アストンマーティン・アラムコ、PUMAとの高性能パートナーシップを発表」www.astonmartinf1.com。2024年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年2月10日閲覧。
^ 「O2アリーナでのF1 75ローンチイベントについて知っておくべきことすべて」フォーミュラ1® - 公式F1®ウェブサイト. 2025年2月12日閲覧。
^ "MSN" . www.msn.com . 2025年3月4日閲覧。
^ 「ホンダ、アストンマーティンと提携し2026年にF1に本格復帰 | Formula 1®」www.formula1.com . 2023年5月24日閲覧。
^ 「ホンダ、2026年のF1参戦でアストンマーティンと提携」『カー・アンド・ドライバー』誌、2023年5月24日。 2023年5月24日閲覧。

外部リンク

公式サイト

[1] 「アストンマーティン・アラムコ、PUMAとの高性能パートナーシップを発表」www.astonmartinf1.com。2024年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年2月10日閲覧。

[2] 「O2アリーナでのF1 75ローンチイベントについて知っておくべきことすべて」フォーミュラ1® - 公式F1®ウェブサイト. 2025年2月12日閲覧。

[3] "MSN" . www.msn.com . 2025年3月4日閲覧。

[4] 「ホンダ、アストンマーティンと提携し2026年にF1に本格復帰 | Formula 1®」www.formula1.com . 2023年5月24日閲覧。

[5] 「ホンダ、2026年のF1参戦でアストンマーティンと提携」『カー・アンド・ドライバー』誌、2023年5月24日。 2023年5月24日閲覧。

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最後

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