2025年バーレーングランプリ

2025年バーレーングランプリ
2025年F1世界選手権24戦中第4戦
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バーレーン国際サーキットのレイアウト
バーレーン国際サーキットのレイアウト
レース詳細[1] [2]
日付2025年4月13日
正式名称フォーミュラ1 ガルフエアバーレーングランプリ2025
位置バーレーン・インターナショナル・サーキット
・サクヒール、バーレーン
コース常設レース施設
コースの長さ5.412 km (3.363 マイル)
距離57周、308.238 km（190.253マイル）
天気クリア
出席10万5000 [3]
ポールポジション
ドライバ
マクラーレン-メルセデス
時間1:29.841
最速ラップ
ドライバオーストラリア オスカー・ピアストリマクラーレン-メルセデス
時間36周目 1:35.140
表彰台
初め
マクラーレン-メルセデス
2番
メルセデス
三番目
マクラーレン-メルセデス
ラップリーダー

2025年バーレーングランプリ（正式名称：フォーミュラ1ガルフエア・バーレーングランプリ2025）は、2025年4月13日にバーレーンのサヒールにあるバーレーン国際サーキットで開催されたF1モーターレースである。 2025年F1世界選手権の第4戦であった。マクラーレンのオスカー・ピアストリがポールポジションから優勝し、メルセデスのジョージ・ラッセルとピアストリのチームメイトであるランド・ノリスを抑えて優勝した。

背景

このイベントは、 4月11日から13日の週末にかけて、サヒールにあるバーレーン国際サーキットでサーキット史上21回目の開催となった。[4]このグランプリは、2025年F1世界選手権の第4戦であり、バーレーングランプリとしては21回目の開催となった。[5]

レース前のチャンピオンシップ順位

ランド・ノリスは、ドライバーズチャンピオンシップで62ポイントを獲得し、2位のマックス・フェルスタッペンに1ポイント、 3位のオスカー・ピアストリに13ポイントの差をつけていた。マクラーレンは111ポイントを獲得し、コンストラクターズチャンピオンシップで首位に立った。2位はメルセデスで75ポイント、 3位はレッドブル・レーシングで61ポイントだった。[6]

参加者

ドライバーとチームは、1つの例外を除いてシーズンエントリーリストに掲載されたものと同じであった。[7] レッドブル・レーシングの角田裕毅は、リアム・ローソンが前回の日本グランプリ以降レーシング・ブルズに降格される前に、元々は彼が務めていたシートに就いた。[8]

最初のフリープラクティスセッションでは、6つのチームがF1の規則に従って、2回以上のグランプリに出場していない代替ドライバーを出場させました。[9]

タイヤの選択

タイヤサプライヤーのピレリは、チームがイベントで使用するために、それぞれハード、ミディアム、ソフトに指定されたC1、C2、C3タイヤコンパウンド（同社のラインナップの中で最も硬い3つ）を提供しました。[14]

練習する

このイベントでは3回のフリープラクティスセッションが開催された。 [1]最初のフリープラクティスセッションは2025年4月11日、現地時間14:30（UTC+3）に行われ、マクラーレンのランド・ノリスが、アルピーヌのピエール・ガスリー、フェラーリのルイス・ハミルトンを抑えてトップとなった。[15] 2回目のフリープラクティスセッションは同日、現地時間18:00に行われ、マクラーレンのオスカー・ピアストリが、チームメイトのノリス、メルセデスのジョージ・ラッセルを抑えてトップとなった。[16] 3回目のフリープラクティスセッションは2025年4月12日、現地時間15:30に行われ、ピアストリが、チームメイトのノリス、フェラーリのシャルル・ルクレールを抑えてトップとなった。[17]

予選

予選は2025年4月12日19時（ UTC+3 ）に行われ、レースのスタートグリッド順が決定した。[1]

予選レポート

Q2のターン2進入時にエステバン・オコンがハース車でクラッシュしたため、短時間赤旗が掲示された。 [18] ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグはQ1のターン11でトラックリミットを違反したにもかかわらず、Q2に進出し13位で予選を通過した。このことはQ2中に報告され、スチュワードは予選後に彼のQ1のラップタイムとQ2で記録されたラップタイムを削除し、彼を16位に降格させた。[19] Q1で敗退した ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンは、この影響を受け、Q1の代表的なラップタイムが進出できるほど速かったにもかかわらず、Q2への参加が制限された。[20]

予選順位

ポジションいいえ。ドライバコンストラクタ予選タイム最終
グリッド
質問1質問2第3問
181オーストラリア オスカー・ピアストリマクラーレン-メルセデス1:31.3921:30.4541:29.8411
263イギリス ジョージ・ラッセルメルセデス1:31.4941:30.6641:30.0093 1
316モナコ シャルル・ルクレールフェラーリ1:31.4541:30.7241:30.1752
412イタリア キミ・アントネッリメルセデス1:31.4151:30.7161:30.2135 1
510フランス ピエール・ガスリーアルピーヌ-ルノー1:31.4621:30.6431:30.2164
64イギリス ランド・ノリスマクラーレン-メルセデス1:31.1071:30.5601:30.2676
71オランダ マックス・フェルスタッペンレッドブル・レーシング-ホンダ RBPT1:31.3031:31.0191:30.4237
855スペイン カルロス・サインツJr.ウィリアムズ-メルセデス1:31.5911:30.8441:30.6808
944イギリス ルイス・ハミルトンフェラーリ1:31.2191:31.0091:30.7729
1022日本 角田裕毅レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT1:31.7511:31.2281:31.30310
117オーストラリア ジャック・ドゥーハンアルピーヌ-ルノー1:31.4141:31.245該当なし11
126フランス イサック・ハジャールレーシングブルズ-ホンダRBPT1:31.5911:31.271該当なし12
1314スペイン フェルナンド・アロンソアストンマーティン・アラムコ-メルセデス1:31.6341:31.886該当なし13
1431フランス エステバン・オコンハース-フェラーリ1:31.594時間がない該当なし14
1523タイ アレクサンダー・アルボンウィリアムズ-メルセデス1:32.040時間がない該当なし15
1627ドイツ ニコ・ヒュルケンベルグキック・ザウバー-フェラーリ1:32.067該当なし該当なし16
1730ニュージーランド リアム・ローソンレーシングブルズ-ホンダRBPT1:32.165該当なし該当なし17
185ブラジル ガブリエル・ボルトレトキック・ザウバー-フェラーリ1:32.186該当なし該当なし18
1918カナダ ランス・ストロールアストンマーティン・アラムコ-メルセデス1:32.283該当なし該当なし19
2087イギリス オリバー・ベアマンハース-フェラーリ1:32.373該当なし該当なし20
107%タイム：1:37.484
出典: [21] [22]

注記

  • ^1 –ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリは、再スタート時間が確定する前にピットレーンのファストレーンに入ったため、グリッド1つ下のペナルティを受けた。 [23] [24]

人種

レースは2025年4月13日18時（UTC+3）に開催され、57周で走行された。[1]

レースレポート

マクラーレンのポールシッター、オスカー・ピアストリは、メルセデスのジョージ・ラッセルのチャレンジを受け、ターン1まで首位を守りきった。ラッセルは1つポジションを上げて2位に浮上した。ピアストリのチームメイト、ランド・ノリスは6番手スタートで3位となったが、グリッドスポットに正しく並ばなかったためペナルティを受けた。ラッセルのチームメイト、キミ・アントネッリは、ターン1への走行中にアルピーヌのピエール・ガスリーをパスして5位をキープしたが、ターン6でガスリーに再びパスされた。これによりアントネッリはワイドに走らざるを得なくなり、ターン8のヘアピン出口でウィリアムズのカルロス・サインツ・ジュニアに抜かれ、1周目を7位で終えた。 5周目にアントネッリがターン1でサインツを再び追い抜き、ターン6ではレッドブルのマックス・フェルスタッペンが彼に続いた。9周目には、ルクレールのチームメイトであるルイス・ハミルトンがターン4でサインツを追い抜こうとしたが、コーナー出口でコースアウトしてしまい、サインツはターン6で再びその位置を奪取した。ハミルトンはターン11でもその動きを維持し、フェルスタッペンのチームメイトである角田裕毅もターン12で追い抜いて、サインツを9位に落とした。[25]

10周目、アントネッリはターン4でガスリーをパスし、短いバトルの末5位に浮上した。その周回の終わりに、ノリスはミディアムタイヤに交換するためにピットインし、その過程でタイムペナルティを消化して14位でコースに戻った。早めにピットインしたことで、ノリスはアンダーカット効果を利用し、ピットストップサイクル中にライバルにポジションを奪われることを回避した。15周目、レースリーダーのピアストリがピットインし、ラッセルより2秒早いミディアムタイヤでコースに戻った。これで、2台のフェラーリがレースをリードすることになった。フェラーリは両方とも17周目に2セット目のミディアムタイヤを交換するためにピットインした。ルクレールはガスリーの後ろから出てきたが、すぐにターン11でガスリーをパスして4位に浮上した。20周目、ピットストップ中に遅れをとっていたアントネッリは、ターン4の出口でフェルスタッペンをパスして7位に浮上した。ハードタイヤで苦戦していたフェルスタッペンは、2周後のターン11でハミルトンに追い抜かれた。25周目には、ルクレールがターン4でノリスを抜いて3位に浮上し、同時にハミルトンがターン1でアントネッリを抜いて7位に浮上し、若いタイヤが両方のフェラーリにとって効果的なアドバンテージであることが証明された。[25]

31周目、角田とサインツは6位を争う中、ターン1で接触。このインシデントによりコース上に大量のデブリが散乱し、セーフティカーが導入された。2回目のピットストップをまだ済ませていなかったドライバーたちは、ペースの低下に乗じてタイヤ交換を行い、ピアストリ、ラッセル、ルクレール、ノリス、ハミルトンがトップに立った。35周目にレースが再開された時点で、トップ10は以下の通りであった。ピアストリ、ラッセル、ルクレール、ノリス、ハミルトン、ガスリー、ハースのエステバン・オコン、フェルスタッペン、ガスリーのチームメイトであるジャック・ドゥーハン、サインツ。セーフティカーの先導で3回目のピットストップを行ったのはアントンテリのみで、その結果14位まで順位を落とした。ルクレールは再スタート時の反応が遅く、ターン1進入時にすぐにノリスの挑戦を受けた。ノリスはその動きを維持できず、ハミルトンに追い抜かれた。[25]

38周目にノリスはターン4でハミルトンをパスして4位に浮上し、フェルスタッペンはターン1でオコンをパスして7位に浮上した。ソフトタイヤの耐久性に懸念があったにもかかわらず2位を走っていたラッセルは、車両の電気系統のトラブルに苦しみ始めた。当初、これはトランスポンダーの故障として現れ、故障したトランスポンダーのために作動しないDRSを無効にせざるを得なかった。その後ラッセルはブレーキバイワイヤシステム、GPS、ダッシュボードディスプレイ、ステアリングホイールのボタンに問題があると報告した。電気系統のトラブルはライブタイミングシステムにも問題を引き起こした。この問題は、フォールバックのラップバイラップタイミングシステムを使用することで回避された。[26]再スタート以降順位を落としていたサインツは、角田との以前の衝突に起因する問題が継続していたため、46周目にリタイアした。レースが最終ラップに差し掛かると、ノリスはハードタイヤで苦戦するルクレールを追って3位を狙っていた。そして、何度も試みた後、52周目のターン4で3位に浮上した。最終ラップでは、ノリスがターン1のアウト側からラッセルをパスしようと試みたが、ラッセルはこれを阻止することに成功した。[25]

ピアストリはラッセルに15秒差をつけてフィニッシュラインを通過し、自身4度目のグランプリ優勝を果たし、[27]バーレーングランプリで自身とマクラーレンの初優勝を成し遂げた。ラッセルはノリスとルクレールを抑えてバーレーンでのベストリザルト2位となったが、DRS違反の疑いで調査が行われ、この結果は一時疑問視された。[28]一方ハミルトンは5位でフィニッシュし、フェラーリでのこれまでのグランプリでのベストフィニッシュとなった。最終ラップの第4コーナーでフェルスタッペンに追い抜かれたにもかかわらず、ガスリーは自身とアルピーヌの今シーズン初ポイントを祝うことができた。ハースはダブルポイントを獲得し、オコンが8位、オリバー・ベアマンが10位となり、後者はグリッド最後尾から順位を上げた。角田は9位でレッドブルでの初ポイントフィニッシュとなった。[29]当初13位でフィニッシュしたザウバーのニコ・ヒュルケンベルグは、マシンの板が過度に摩耗していることが判明し、レース後に失格となった。 [30]

人種分類

ポジションいいえ。ドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
181オーストラリア オスカー・ピアストリマクラーレン-メルセデス571:35:39.435125
263イギリス ジョージ・ラッセルメルセデス57+15.499318
34イギリス ランド・ノリスマクラーレン-メルセデス57+16.273615
416モナコ シャルル・ルクレールフェラーリ57+19.679212
544イギリス ルイス・ハミルトンフェラーリ57+27.993910
61オランダ マックス・フェルスタッペンレッドブル・レーシング-ホンダ RBPT57+34.39578
710フランス ピエール・ガスリーアルピーヌ-ルノー57+36.00246
831フランス エステバン・オコンハース-フェラーリ57+44.244144
922日本 角田裕毅レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT57+45.061102
1087イギリス オリバー・ベアマンハース-フェラーリ57+47.594201
1112イタリア キミ・アントネッリメルセデス57+48.0165
1223タイ アレクサンダー・アルボンウィリアムズ-メルセデス57+48.83915
136フランス イサック・ハジャールレーシングブルズ-ホンダRBPT57+56.31412
147オーストラリア ジャック・ドゥーハンアルピーヌ-ルノー57+57.806 111
1514スペイン フェルナンド・アロンソアストンマーティン・アラムコ-メルセデス57+1:00.34013
1630ニュージーランド リアム・ローソンレーシングブルズ-ホンダRBPT57+1:04.435 217
1718カナダ ランス・ストロールアストンマーティン・アラムコ-メルセデス57+1:05.48919
185ブラジル ガブリエル・ボルトレトキック・ザウバー-フェラーリ57+1:06.87218
レト55スペイン カルロス・サインツJr.ウィリアムズ-メルセデス45衝突による損傷8
DSQ27ドイツ ニコ・ヒュルケンベルグキック・ザウバー-フェラーリ57プランクウェア316
出典: [22] [31] [32]

注記

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参照

参考文献

  1. ^ abcd 「バーレーングランプリ2025 – F1レース」. Formula1.com . 2025年4月6日閲覧。
  2. ^ 「バーレーングランプリ2025 – F1レース – サーキット情報」Formula1.com . 2025年4月6日閲覧。
  3. ^ 「2025年バーレーングランプリ：週末の観客動員数記録」F1デスティネーションズ、2025年4月14日。 2025年4月14日閲覧。
  4. ^ "Sakhir". StatsF1.com . 2025年4月7日閲覧。
  5. ^ “バーレーン 2025”.統計F1 。2025 年4 月 16 日に取得。
  6. ^ “Japan 2025 – Championship”. Stats F1 . 2025年4月6日. 2025年4月7日閲覧。
  7. ^ “2025 バーレーングランプリ – エントリーリスト” (PDF) .国際自動車連盟。 2025 年 4 月 11 日。2025 年4 月 11 日に取得。
  8. ^ 「ニュージーランド出身の角田がレーシング・ブルズに移籍、ローソンに代わってレッドブルの日本GPに参戦」Formula1.com 2025年3月27日. 2025年4月6日閲覧。
  9. ^ 「2025年F1スポーツ規則 第4号」（PDF）国際自動車連盟2025年2月26日2025年2月26日閲覧。
  10. ^ 「ディノ・ベガノビッチがバーレーンでフリープラクティス1回目にスクーデリア・フェラーリHPのドライバーに」Ferrari.com、2025年3月28日。 2025年4月7日閲覧。
  11. ^ 「平川、アルピーヌから移籍し、2025年ハースのリザーブドライバーに」Formula1.com 2025年4月7日. 2025年4月7日閲覧。
  12. ^ abc 「ヴェスティ、ドラゴビッチ、ブラウニングがバーレーンのFP1に出場」Formula1.com 2025年4月8日. 2025年4月8日閲覧。
  13. ^ “マックス・フェルスタッペン、バーレーンGPの練習走行を欠場へ、レッドブルが代役を表明”. Racingnews365.com 2025年4月9日. 2025年4月9日閲覧。
  14. ^ 「バーレーンでは事前の知識を持って」Pirelli.com 2025年4月8日2025年4月8日閲覧。
  15. ^ 「LIVE: ノリスがバーレーンFP1でベンチマークを樹立した時の反応」RacingNews365 . 2025年4月11日. 2025年4月12日閲覧。
  16. ^ 「LIVE: ピアストリとマクラーレンがバーレーンでの練習走行に関する真剣な声明を発表」RacingNews365 . 2025年4月11日. 2025年4月12日閲覧。
  17. ^ 「LIVE: Reaction as Piastri thumps Norris with afraid Bahrain practice pace」. RacingNews365 . 2025年4月12日. 2025年4月12日閲覧。
  18. ^ 「ピアストリがラッセルとルクレールを破り、バーレーングランプリ予選でポールポジションを獲得」Formula1.com、2025年4月12日。 2025年4月12日閲覧。
  19. ^ 「違反 - 27 号車 - トラック制限」(PDF) .国際自動車連盟。 2025 年 4 月 12 日。2025 年4 月 13 日に取得。
  20. ^ クリレン、フィリップ（2025年4月13日）「ヒュルケンベルグが違法ラップでバーレーンQ2に進出した経緯」Autosport . 「今日のアレックスには少し不公平な扱いを受けた。気分が悪い」と[ジェームズ]ボウルズはスカイスポーツに語った。「もちろんトラックリミットはリアルタイムで分析されるが、ヒュルケンベルグの結果はQ2進出のチャンスがあったずっと後だった[...]」
  21. ^ 「Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2025 – 予選」. Formula1.com . 2025年4月12日. 2025年4月12日閲覧。
  22. ^ ab 「Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2025 – スターティンググリッド」. Formula1.com . 2025年4月12日. 2025年4月12日閲覧。
  23. ^ 「違反 – 63号車 – レースディレクターの指示に従わなかった疑い（ファストレーン）」（PDF）国際自動車連盟. 2025年4月12日. 2025年4月12日閲覧。
  24. ^ 「違反 – 12号車 – レースディレクターの指示に従わなかった疑い（ファストレーン）」（PDF）国際自動車連盟. 2025年4月12日. 2025年4月12日閲覧。
  25. ^ abcd 「ピアストリがバーレーングランプリでラッセルとノリスを抑えて圧勝」Formula1.com 2025年4月13日. 2025年4月13日閲覧。
  26. ^ エヴァンス、ベン (2025年4月13日). 「バーレーングランプリ中の『受け入れがたい』問題に憤慨するF1ファン」F1オーバーステア. 2025年8月23日閲覧。
  27. ^ “Oscar PIASTRI - Wins • STATS F1”. www.statsf1.com . 2025年7月28日閲覧。
  28. ^ コランタイン、キース（2025年4月13日）「ラッセル、DRS違反で稀に見る「ペナルティなし」の判定を受け2位をキープ」RaceFans . 2025年7月28日閲覧。
  29. ^ “Red Bull - Drivers • STATS F1”. www.statsf1.com . 2025年7月28日閲覧。
  30. ^ 「ヒュルケンベルグ、スキッドブロック破損でバーレーングランプリから失格」Formula1.com 2025年4月13日. 2025年4月13日閲覧。
  31. ^ 「Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2025 – レース結果」. Formula1.com . 2025年4月13日. 2025年4月13日閲覧。
  32. ^ “バーレーン2025”. StatsF1.com . 2025年4月13日閲覧。
  33. ^ abc コネリー、ギャリー;レメリー、マシュー。Liuzzi, ヴィタントニオ;アル・ヒリ、マゼン（2025年4月13日）。 「2025 バーレーングランプリ – 暫定レース分類」(PDF)。国際自動車連盟。2025 年4 月 13 日に取得。
  34. ^ 「違反行為 – 7号車 – 正当な理由なく複数回コースを離脱」(PDF) .国際自動車連盟. 2025年4月13日. 2025年4月13日閲覧。
  35. ^ 「違反 – 30号車 – 衝突を引き起こす（T2で18号車と）」(PDF) .国際自動車連盟. 2025年4月13日. 2025年4月13日閲覧。
  36. ^ 「違反 – 30号車 – 衝突を引き起こす（T1で27号車と）」(PDF) .国際自動車連盟. 2025年4月13日. 2025年4月13日閲覧。
  37. ^ 「違反 – 車両27 – 技術的不適合（板組立）」(PDF) .国際自動車連盟. 2025年4月13日. 2025年4月13日閲覧。
  38. ^ ab “Bahrain 2025 – Championship”. Stats F1 . 2025年4月13日. 2025年4月13日閲覧。
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