1992年オーストラリアグランプリ

1992年オーストラリアグランプリ
1992年F1世界選手権16戦中16戦目
← 前回のレース次のレース →
レースの詳細
日付1992年11月8日
正式名称第54回オーストラリアグランプリ
位置アデレード・ストリート・サーキット
アデレード、南オーストラリア州、オーストラリア
コース臨時ストリートサーキット
コースの長さ3.780 km (2.362 マイル)
距離81周、306.180 km（191.322 マイル）
天気曇り
ポールポジション
ドライバ
ウィリアムズ-ルノー
時間1:13.732
最速ラップ
ドライバドイツ ミハエル・シューマッハベネトン-フォード
時間68周目に1:16.078
表彰台
初め
マクラーレン-ホンダ
2番
ベネトン-フォード
三番目
ベネトン-フォード
ラップリーダー

1992年オーストラリアグランプリは、1992年11月8日にアデレードで開催されたF1モーターレースでした。これは、1992年F1世界選手権の第16戦であり、最終戦でした。

81周のレースは、マクラーレン・ホンダを駆るオーストリア人ドライバー、ゲルハルト・ベルガーが優勝した。ベルガーはベネトン・フォードを駆るドイツ人ミハエル・シューマッハに0.7秒差で勝利し、シューマッハの英国人チームメイト、マーティン・ブランドルが3位に入った。1993年にインディカー・シリーズへ移籍する前の最後のF1レースとなるはずだったこのレースで、ウィリアムズ・ルノーのナイジェル・マンセルがポールポジションを獲得し、トップを走っていたが、マクラーレン・ホンダを駆るブラジル人アイルトン・セナが追い越しを試みた際に衝突し、両者ともリタイアとなった。

多くのドライバーの中には、1993年をリジェで過ごしたブランドル、フェラーリに復帰したベルガー、ベネトンに加入したリカルド・パトレーゼなど、これが現在のチームでの最後のレースとなったドライバーもいたが、ヤン・ラマース、ステファノ・モデナ、マウリシオ・グージェルマン、オリヴィエ・グルイヤールにとっては、これがキャリア最後のグランプリとなった。

これは、マクラーレンが2015年までホンダエンジンを使用した最後のレースでした。このレースを最後に、マクラーレンはファクトリーチームとしての完全な参戦を終了しましたが、無限は継続しました。無限は2000年にBARへのエンジンサプライヤーとして復帰しました。

このグランプリはマーチF1チームにとっても最後のグランプリとなるだろう。

予選

予選レポート

ウィリアムズ・ルノーのナイジェル・マンセルは、マクラーレン・ホンダのアイルトン・セナに約0.5秒差をつけてポールポジションを獲得した。これはマンセルにとって今シーズン14回目のポールポジションであり、1988年と1989年にセナが達成した13回を上回るものだった。[1]彼らのチームメイトであるリカルド・パトレーゼとゲルハルト・ベルガーはそれぞれ3位と4位、ベネトンのミハエル・シューマッハとフェラーリのジャン・アレジが続いた。トップ10には、ティレルのアンドレア・デ・チェザリス、ベネトンのマーティン・ブランドル、リジェのエリック・コマス、ロータスのミカ・ハッキネンが入った。

予選順位

ポスいいえドライバコンストラクタ質問1質問2ギャップ
15イギリス ナイジェル・マンセルウィリアムズ-ルノー1:13.7321:15.133
21ブラジル アイルトン・セナマクラーレン-ホンダ1:14.2021:14.416+0.470
36イタリア リカルド・パトレーゼウィリアムズ-ルノー1:14.3701:15.895+0.638
42オーストリア ゲルハルト・ベルガーマクラーレン-ホンダ1:15.1141:15.688+1.382
519ドイツ ミハエル・シューマッハベネトン-フォード1:15.2101:16.613+1.478
627フランス ジャン・アレジフェラーリ1:16.0911:17.213+2.359
74イタリア アンドレア・デ・チェザリスティレル-イルモア1:16.4401:17.333+2.708
820イギリス マーティン・ブランドルベネトン-フォード1:16.5621:17.674+2.830
926フランス エリック・コマスリジェ-ルノー1:16.7271:17.856+2.995
1011フィンランド ミカ・ハッキネンロータス-フォード1:16.8631:17.868+3.131
119イタリア ミケーレ・アルボレートフットワーク-無限ホンダ1:16.9371:17.621+3.205
1212イギリス ジョニー・ハーバートロータス-フォード1:16.9441:18.099+3.212
133フランス オリヴィエ・グルイヤールティレル-イルモア1:17.0371:19.017+3.305
1422イタリア ピエルルイジ・マルティーニダラーラ-フェラーリ1:17.0471:18.043+3.315
1532イタリア ステファノ・モデナジョーダン-ヤマハ1:17.2311:18.790+3.499
1624イタリア ジャンニ・モルビデッリミナルディ-ランボルギーニ1:17.3331:19.661+3.601
1723ブラジル クリスチャン・フィッティパルディミナルディ-ランボルギーニ1:17.3671:19.441+3.635
1810日本 鈴木亜久里フットワーク-無限ホンダ1:17.4091:19.589+3.677
1928イタリア ニコラ・ラリーニフェラーリ1:17.4651:18.618+3.733
2033ブラジル マウリシオ・グジェルミンジョーダン-ヤマハ1:17.8051:19.735+4.073
2129フランス ベルトラン・ガショーベンチュリー-ランボルギーニ1:17.8081:18.477+4.076
2225ベルギー ティエリー・ブーツェンリジェ-ルノー1:17.9571:17.976+4.225
2317イタリア エマヌエーレ・ナスペッティ3月-イルモア4:23.3131:18.099+4.367
2421フィンランド JJレトダラーラ-フェラーリ1:18.5651:18.891+4.833
2516オランダ ヤン・ラマース3月-イルモア3:10.7201:18.843+5.111
2630日本 片山右京ベンチュリー-ランボルギーニ1:18.8621:20.306+5.130
出典: [2] [3] [4]

人種

レースレポート

ニコラ・ラリーニはこのレースをグリッド最後尾からスタートした。1周目にオリヴィエ・グルイヤールのティレルとピエルルイジ・マルティーニのダラーラが接触し、両ドライバーが同一周回でリタイアした。1周目終了時点でのトップ6は、マンセル、セナ、パトレーゼ、ベルガー、シューマッハ、アレジの順だった。マンセルはいつものようにリードを広げることができず、2位のセナは8周目にウィリアムズをパスしようと全力を尽くしたが、及ばなかった。グージェルミンは2レース連続でスピンアウトし、9周目にクラッシュした。

セナはコースを外れ、マンセルがリードを維持することを許した。トップ2の順位は19周目まで変わらず、ミストラルのヘアピンで衝突した。セナはマンセルを追い抜こうとしたが、ウィリアムズの後部に衝突し、両ドライバーとも脱落した。これにより、残ったウィリアムズのリカルド・パトレーゼが20周目からトップに立つことができたが、僅差で2位を走るゲルハルト・ベルガーからの猛烈なプレッシャーを受けていた。ベルガーはセナ同様、外側からウィリアムズを追い抜こうとしたがコースを外れた。ベルガーは35周目にフレッシュタイヤに交換するためにピットインし、5周後にはトップを走るベネトンのミハエル・シューマッハもピットインした。シューマッハはベルガーから4秒遅れでコースに復帰した。

マーティン・ブランドルは、ピットストップ中にフェラーリの首位ジャン・アレジをパスし、3位に浮上した。パトレーゼは50周目終了時点でベルガーに20秒差をつけていたが、次の周でエンジントラブルに見舞われた。こうしてベルガーがトップに立ち、残り31周をトップの座を守り抜き、猛追するシューマッハに1秒未満の差をつけてキャリア8勝目を挙げた。トップ6の順位は、ベルガー、ミハエル・シューマッハ、ブランドル、アレジ、ティエリー・ブーツェン、そしてジョーダンのステファノ・モデナの順となった。

ジョーダンはステファノ・モデナの活躍でシーズン唯一のポイントを獲得し、ティエリー・ブーツェン（ 1989年にここで優勝）は1992年シーズン唯一のポイント、そしてキャリア最後のポイントを獲得した。ベネトンはダブル表彰台を獲得したことで、全ラウンドでポイントを獲得することができた。ベネトンは1963年のロータス以来、シーズン全ラウンドでポイントを獲得した最初のチームとなった。

人種分類

ポスいいえドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
12オーストリア ゲルハルト・ベルガーマクラーレン-ホンダ811:46:54.786410
219ドイツ ミハエル・シューマッハベネトン-フォード81+ 0.74156
320イギリス マーティン・ブランドルベネトン-フォード81+ 54.15684
427フランス ジャン・アレジフェラーリ80+1周63
525ベルギー ティエリー・ブーツェンリジェ-ルノー80+1周222
632イタリア ステファノ・モデナジョーダン-ヤマハ80+1周151
711フィンランド ミカ・ハッキネンロータス-フォード80+1周10
810日本 鈴木亜久里フットワーク-無限ホンダ79+2周18
923ブラジル クリスチャン・フィッティパルディミナルディ-ランボルギーニ79+2周17
1024イタリア ジャンニ・モルビデッリミナルディ-ランボルギーニ79+2周16
1128イタリア ニコラ・ラリーニフェラーリ79+2周19
1216オランダ ヤン・ラマース3月-イルモア78+3周25
1312イギリス ジョニー・ハーバートロータス-フォード77+4周12
レト21フィンランド JJレトダラーラ-フェラーリ70ギアボックス24
レト17イタリア エマヌエーレ・ナスペッティ3月-イルモア55ギアボックス23
レト29フランス ベルトラン・ガショーベンチュリー-ランボルギーニ51燃料システム21
レト6イタリア リカルド・パトレーゼウィリアムズ-ルノー50エンジン3
レト30日本 片山右京ベンチュリー-ランボルギーニ35差動26
レト4イタリア アンドレア・デ・チェザリスティレル-イルモア29エンジン7
レト5イギリス ナイジェル・マンセルウィリアムズ-ルノー18衝突1
レト1ブラジル アイルトン・セナマクラーレン-ホンダ18衝突2
レト33ブラジル マウリシオ・グジェルミンジョーダン-ヤマハ7スピンオフ20
レト26フランス エリック・コマスリジェ-ルノー4エンジン9
レト9イタリア ミケーレ・アルボレートフットワーク-無限ホンダ0エンジン11
レト22イタリア ピエルルイジ・マルティーニダラーラ-フェラーリ0事故14
レト3フランス オリヴィエ・グルイヤールティレル-イルモア0事故13
出典: [5]

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 太字は世界チャンピオンを示します。
  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

  1. ^ Dornin, Tim (1992年11月8日). "Mansell takes pole". The Sun-Herald . Sydney, New South Wales. Australian Associated Press . p. 65.マンセルは昨日、F1での最後のレースとなるはずだった1992年14回目のポールポジションを獲得した。これは、アイルトン・セナが保持していた前年シーズンの最高記録を塗り替える記録である。
  2. ^ 「Foster's Australian Grand Prix - QUALIFYING 1」. formula1.com . 2017年9月15日閲覧。
  3. ^ 「Foster's Australian Grand Prix - 予選2」. formula1.com . 2017年9月15日閲覧。
  4. ^ 「Foster's Australian Grand Prix - OVERALL QUALIFYING」. formula1.com . 2017年9月15日閲覧。
  5. ^ “1992 Australian Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月23日閲覧。
  6. ^ ab "Australia 1992 - Championship • STATS F1". statsf1.com . 2019年3月6日閲覧。


前回のレース：
1992年日本グランプリ		FIAフォーミュラワン世界選手権
1992年シーズン		次のレース:
1993年南アフリカグランプリ
前回のレース：
1991年オーストラリアグランプリ		オーストラリアグランプリ次のレース:
1993年オーストラリアグランプリ
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1992_Australian_Grand_Prix&oldid=1322648148」より取得