アルファプライムレーシング

アメリカのストックカーレースチーム

アルファプライムレーシング

所有者	クレイグ・マーティンズ、 トミー・ジョー・マーティンズ、 シーザー・バカレラ
主要	トミー・ジョー・マーティンズ（社長）
ベース	ノースカロライナ州ムーアズビル
シリーズ	NASCAR エクスフィニティシリーズ
レースドライバー	O'Reilly Auto Parts シリーズ: 4. 未定 5. 未定 44. Brennan Poole 45. 未定
メーカー	未定
オープン	2009
キャリア
デビュー	O'Reilly Auto Parts シリーズ: 2014 Blue Jeans Go Green 200 (フェニックス) トラック シリーズ: 2009 AAA Insurance 200 (ルーカス オイル レースウェイ) ARCA Racing シリーズ: 2010 ルーカス オイル スリック ミスト 200 (デイトナ)
最新のレース	O'Reilly Auto Parts シリーズ: 2025 NASCAR Xfinity シリーズ チャンピオンシップ レース(フェニックス) トラック シリーズ: 2017 Ford EcoBoost 200 (ホームステッド) ARCA Racing シリーズ: 2011 Lucas Oil Slick Mist 200 (デイトナ)
出場レース	合計：250 O'Reilly Auto Partsシリーズ：207 トラックシリーズ：41 ARCA Racingシリーズ：2
ドライバーズチャンピオンシップ	合計: 0 O'Reilly Auto Partsシリーズ: 0 トラックシリーズ: 0 ARCA Racingシリーズ: 0
レースでの勝利	合計: 0 O'Reilly Auto Partsシリーズ: 0 トラックシリーズ: 0 ARCA Racingシリーズ: 0
ポールポジション	合計: 0 O'Reilly Auto Partsシリーズ: 0 トラックシリーズ: 0 ARCA Racingシリーズ: 0

アルファ・プライム・レーシング（旧マーティンズ・モータースポーツ）は、 NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズに参戦するアメリカのプロストックカー・レーシングチームです。2009年にクレイグ・マーティンズによって設立され、マーティンズとシーザー・バカレラが共同オーナーを務めています。現在は、ブレナン・プールが駆る44号車を含む複数のフルタイムエントリーを擁しています。チームは2018年から2019年まで活動を休止していましたが、2022年にアルファ・プライム・レーシングに改名し、その後、活動とドライバーラインナップを拡大しています。

マーティンズ・モータースポーツのチームロゴ

Xfinityシリーズ

4号車の歴史

2025年、ラスベガス・モーター・スピードウェイで4号車に乗るパーカー・レツラフ

2024年12月18日、43号車が4号車に改番されることが発表され、新人のパーカー・レツラフが2025年のドライバーに就任することが発表された。^[1] 2025年4月19日、ロッキンガムでレツラフはチーム最高位となる3位を獲得し、NXSレースでの自身の最高位タイとなった。しかし、そのわずか数時間後、レース優勝者のジェシー・ラブがレース後の車検で失格となり、レツラフの順位は2位となり、2024年シーズン開幕戦の成績を上回り、エクスフィニティ・シリーズでの自身の最高位となった。

4号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	NXSC	ポイント
2025	パーカー・レツラフ	4	シボレー	29日目	ATL 27	COA DNQ	フォト 11	LVS 21	HOM 17	3月 12日	DAR 20	BRI 18	車 2	TAL 38	テックス 14	CLT 37	NSH 37	MXC 35	POC 22	ATL 36	CSC 24	息子 28	DOV 19	IND 14	つまり 13	GLN 22	38日目	PIR 30	GTW 8	BRI 16	カン 27	ROV 16	LVS 30	TAL 7	3月 29日	フォト 27	24日	479

5号車の歴史

2025年8月18日、チームは4台目のマシンを投入することが発表された。夏のデイトナレースでは5号車としてシーザー・バカレラがドライブする。^[2]チームは5号車からアワー・モータースポーツのオーナーズポイントを獲得した。ステファン・パーソンズはゲートウェイ・モータースポーツ・パークでチームに合流する予定だったが、レース前にエントリーを取りやめた。このマシンは再びブリストルレースにエントリーされたが、パーソンズが35号車に乗り換えたため予選前に撤退した。

5号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	NXSC	ポイント
2025	シーザー・バカレラ	5	シボレー	日	アトランタ	COA	フォー	LVS	ホム	3月	ダール	BRI	車	タル	テックス	CLT	NSH	MXC	有色人種	アトランタ	CSC	息子	ドブ	インド	つまり	GLN	28日目	PIR						TAL 5	3月		39位	227
	ステファン・パーソンズ																												GTW ウィス	BRI Wth	カン	ROV	LVS
	グレン・リーン		フォード																																	フォ 34

43号車の歴史

ライアン・エリスは2023年にオートクラブ・スピードウェイで43号車に乗る

2022年9月15日、アルファプライムレーシングはライアン・エリスが2023年にレース数を増やして復帰すると発表した。具体的なパートナーシップについては後日発表される。^[3] 12月20日、チームは3台目のマシンをスタートさせ、エリスがメインドライバーとして25レースに出場すると発表した。さらにレース数が増える可能性については後日発表される。エリスは43レース中33レース中30レースを完走する予定だ。^[4] シーザー・バカレラはこのマシンを運転し、タラデガで6位入賞を果たした。リーランド・ハニーマンはポートランドで28位、ディラン・ラプトンはソノマで24位でフィニッシュした。

2023年8月4日、APRはエリスが2024年にフルタイムで運営されると発表した。^[5]

43号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	NXSC	ポイント
2023	ライアン・エリス	43	シボレー	35日目	キャル 34	LVS 27	フォト 19	ATL 23	COA 20	RCH 15	3月 28日		DOV 25	DAR 33	CLT 27			NSH 28	CSC 31	ATL 25	NHA 19	POC 18	ROA 35	MCH 23	IRC 29	30グリンチ	32日目	DAR 29	カン 17	BRI 18	テックス 13	ROV 36		HOM 24	3月 24日	フォト 26	28日	393
			フォード																														LVS 27
	シーザー・バカレラ		シボレー									TAL 6
	リーランド・ハニーマン															PIR 28
	ディラン・ラプトン																息子 24
2024	ライアン・エリス			11日目	ATL 25	LVS 22	フォト 21	COA 33	RCH 27	3月 26日	テックス 26	TAL 26	DOV 13	DAR 38	CLT 27	PIR 17	息子 26	つまり 14	NHA 35	NSH 23	CSC 21	POC 36	IND 23	母子 14	37日目	DAR 21	ATL 21	GLN 15	BRI 24	カン 19	TAL 15	ROV 31	LVS 28	HOM 25	3月 18日	フォ 25	28日	441

44号車の歴史

2020年デイトナ・インターナショナル・スピードウェイの44号車に乗るトミー・ジョー・マーティンズ。

2019年12月24日、事業を停止してから2年後、マーティンズ・モータースポーツは、長年のスポンサーであり家族の友人でもあるロドニー・リーセンがクレイグ・マーティンズにチームの共同オーナーとして加わり、 2020年にNASCARエクスフィニティ・シリーズに復帰することを発表した。チームはトミー・ジョー・マーティンズのためにNo.44シボレー・カマロSSで出場させる。^{[6]チームは}GMSレーシングとJGLレーシングからシャシーを購入し、在庫を強化した。在庫にはマーティンズが2019年にMBMモータースポーツで走らせたロードコースカーがすでに含まれていた。^{[7]チームは}デイトナでのシーズン開幕戦の予選落ちし、 COVID-19パンデミック中に一時的に全従業員を解雇しなければならなかった。^[8]シーズンの途中で、チームはクルーチーフとしてバディ・シスコを雇い、結果が好転した。^{[8] 10月24日、マーティンズは}テキサス・モーター・スピードウェイで10位を獲得し、自身とチームにとって初のトップ10フィニッシュを記録した。マーティンズは同月初めに2021年の復帰を発表していた。^{[9] [10]}

2021年8月30日、チームはシーザー・バカレラと提携を結び、2022年シーズンからチーム名をアルファ・プライム・レーシング（バカレラのフィットネスブランドにちなんで）に変更することを発表した。マーティンズ、バカレラ、ラジャ・カルースは、 2022年にチームで運転する契約を結んでいる。^{[11] [12] [13]} 2021年11月22日、バカレラは、認可機関の薬物乱用ポリシーに違反したため、NASCARから無期限の出場停止処分を受けた。トミー・ジョー・マーティンズ（ゼネラルマネージャーとしての立場）が発表したチームの声明によると、バカレラは禁止薬物リストに載っていることを知らずにトレーニングサプリメントを摂取しており、バカレラは2022年の最初のレースに間に合うように復帰する予定である。^[14] 2022年2月14日、バカレラはNASCARによって復帰した。^[15]デイトナの開幕戦ではマーティンズがこの車を運転し、代わりにバカレラが45号車を運転した。^[16]

2022年12月13日、アルファプライムレーシングはプレスリリースで、ジェフリー・アーンハートが2023年にチームのためにフルタイムで競争すると発表した。アーンハートの長年のスポンサーの1つであるフォーエバーローンは、複数のイベントへのエントリーのメインスポンサーを務める。^[17]しかし、COTAでのレースでは、アーンハートはセージ・カラムに交代したが、エンジンの問題でレースを完走できず、わずか23周を走行しただけだった。アーンハートは5月のダーリントンまで#44でレースを続け、その後#45に永久的に交代した。その後、カラム、ラジャ・カルース、ダニエル・ダイ、グレッグ・ヴァン・アルストなど数人のドライバーが#44車を運転した。車はシーズン中の6レースで予選落ちした。 10月のマーティンズビルでは、カルースは44号車のシボレーを駆り12位でフィニッシュし、チームにとって今シーズン最高の成績を収めた。

2023年11月9日、アルファプライムレーシングは、ブレンナン・プールが2024年にファイナンスプロプラス（20レース）とマックドアシステムズ（10レース）を主なスポンサーとしてチームにフルタイムで参戦すると発表した。^[18]

2025年3月29日、プールはマーティンズビルで4位を獲得し、アルファ・プライムにスーパースピードウェイ以外で初のトップ5フィニッシュをもたらしました。最後の20周はトップ10圏内を走り続けました。3週間後のロッキンガムでは、プールは再びスーパースピードウェイ以外でAPRに5位（レース後の車検失格により4位）を獲得し、トップ5フィニッシュをもたらしました。パーカー・レツラフも3位（失格後2位）でフィニッシュし、APRは初のダブルトップ5フィニッシュを達成しました。

2025年11月18日、アルファプライムレーシングは、プールが2026年シーズンに復帰すると発表した。^[19]

44号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	NXSC	ポイント
2020	トミー・ジョー・マーティンズ	44	シボレー	デイ DNQ	LVS 32	18年	フォト 28	DAR 26	CLT 24	BRI 23	ATL 22	HOM 31	HOM 20	TAL 15	POC 30	IND 35	ケン 33	ケン 27	テックス 15	カン 18	ROA 18	13日目	DOV 21	DOV 15	14日目	DAR 26	RCH 15	RCH 26	BRI 24	LVS 22	TAL 15	CLT 27	カン 14	テックス 10	3月 16日	フォ 34	22日	481
2021				24日目	24日目	HOM 18	LVS 15	フォト 17	ATL 18	3月 34日	TAL 11	DAR 15	DOV 20	COA 35	CLT 29	MOH 39	テックス 21	NSH 20	POC 20	ROA 15	ATL 16	NHA 21	GLN 19	IND 21	母子 19	18日目	DAR 37	RCH 37	BRI 23	LVS 14	TAL 18	CLT 33	テックス 18	カン 23	3月 40日	フォ 24	22日	497
2022				24日目	カル 31																									テックス 14							25日	461
	ライアン・エリス					LVS 13	フォト 16					TAL 32			テックス 30	CLT 13		NSH 24					IND 36	MCH 27			DAR 22		BRI 19
	セージ・カラム							ATL 32	COA 16											ATL 38						5日目
	ラジャ・カルース									RCH 24			DOV 38									POC 38											LVS 20		3月 12日	フォト 17
	ハウィー・ディサヴィーノ3世										3月 36日										NHA 17							カン 28			TAL 32
	ジョシュ・ビリッキ													DAR 28					ROA 13													CLT 34
	アンディ・ラリー																PIR 17
	ステファン・パーソンズ																								GLN 12
	ジュリア・ランダウアー																																	HOM 28
2023	ジェフリー・アーンハート			28日目	26年	LVS 29	フォ 33	ATL 34		RCH 18	3月 20日	TAL 31	DOV 37																					HOM 18			35日	273
	セージ・カラム								COA 35					DAR 31			息子 34	NSH DNQ	CSC 22			POC 38
	ラジャ・カルース														CLT 25						NHA 37									BRI 17		ROV 19			3月 12日
	ディラン・ラプトン															PIR 29
	グレッグ・ヴァン・アルスト																			ATL 38
	ブラッド・ペレス																						ROA 19
	メイソン・マッセイ																							母子保健 DNQ
	コナー・デイリー																								IRC DNQ
	ステファン・パーソンズ																									GLN 33
	シーザー・バカレラ																										31日目
	ドーソン・クラム																											DAR DNQ
	リーランド・ハニーマン																												カン・ DNQ							フォー DNQ
	ダニエル・ダイ																														テックス 17		LVS 21
2024	ブレナン・プール			19日目	ATL 20	LVS 19	フォ 20	COA 15	RCH 28	3月 14日	テックス 21	TAL 5	DOV 22	DAR 20	CLT 31	PIR 16	息子 14	つまり 28	NHA 16	NSH 21	CSC 20	POC 26	IND 21	MCH 33	16日目	DAR 20	ATL 15	GLN 23	BRI 17	カン 18	TAL 9	ROV 38	LVS 21	HOM 18	3月 13日	フォ 24	16日	572
2025				30日目	ATL 17	COA 20	フォト 17	LVS 22	HOM 14	3月 4日	DAR 20	BRI 36	車 4	TAL 19	テックス 17	CLT 22	NSH 16	MXC 38	POC 16	ATL 17	CSC 10	息子 22	DOV 27	IND 20	つまり 20	GLN 12	9日目	PIR 13	GTW 14	BRI 10	カン 28	ROV 31	LVS 25	TAL 19	3月 36日	フォト 18	20日	608
2026				日	アトランタ	COA	フォー	LVS	ダール	3月	車	BRI	カン	タル	テックス	GLN	ドブ	CLT	NSH	有色人種	コル	息子	チ	アトランタ	インド	つまり	日	ダール	GTW	BRI	LVS	ROV	フォー	タル	3月	ホム

45号車の歴史

2023年、ソノマ・レースウェイで45号車に乗ったジェフリー・アーンハート

2017年4月14日、チームは2017年のXfinityシリーズ9戦のスケジュールを発表した^{[20] 。 [21]}トミー・ジョー・マーティンズ、^[22] 45号車[23]スポンサーのダイアモンド・ガセット・ジーンズ^[24]は、春のリッチモンド・レースを皮切りに、インディアナポリス・レースを除いて主に短距離から中距離トラックに焦点を当てる。^[24]予選落ちして最初の2つの予定されていたイベントから撤退した後、45号車のスケジュールはBJ・マクロード・モータースポーツとのレースに組み込まれ、アイオワでドライバーのキャリアベストの11位で終わった。 ^[25]

2021年1月5日、アルファプライムレーシングは2回目のフルタイムエントリーを45台と発表し、1月6日にはセージ・カラムがドライバーの1人となることを発表しました。

2022年12月2日、アルファプライムレーシングは、セージ・カラムが2023年にアトランタでの春のレースを皮切りに17レースに復帰すると発表した。^[26] 2022年12月23日、アルファプライムはステファン・パーソンズも2023年の選ばれたレースに復帰すると発表した。^[27]シーザー・バカレラもデイトナとタラデガでこの車を運転する予定である。

45号車は2024年にパートタイムのスケジュールに縮小されました。確認されているドライバーは、少なくとも4つのスーパースピードウェイレースにバカレラ、サーキット・オブ・ジ・アメリカズのレースにブラッド・ペレスです。^{[28] [29] 7月16日、JDモータースポーツが}連邦破産法第11章の適用を申請した後、アルファプライムはインディアナポリスでJDモータースポーツの4号車から45号車のオーナーポイントを取得しました。^[30]

45号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	NXSC	ポイント
2017	トミー・ジョー・マーティンズ	45	シボレー	日	アトランタ	LVS	フォー	カル	テックス	BRI	RCH DNQ	タル	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	つまり	日	ケン	NHA	インド	つまり	GLN	保健省	BRI	ROA	ダール	RCH	チ	ケン	ドブ	CLT	カン	テックス	フォー	ホム	49番目	0
2022	シーザー・バカレラ			38日目								TAL 25								ATL 28						28日目					TAL 31						28日	415
	カズ・グララ				キャル 25	LVS 23	フォ 33
	トミー・ジョー・マーティンズ							ATL 20						DAR 17
	ジョシュ・ビリッキ								COA 35															MCH 28	GLN 17
	ハウィー・ディサヴィーノ3世									RCH DNQ																									3月 28日
	ライアン・エリス										3月 DNQ		DOV 20
	ステファン・パーソンズ														テックス 17	CLT 30	PIR 24	NSH 15									DAR 17		BRI 8	テックス 13		ROV 25	LVS 23	HOM 34		フォト 28
	セージ・カラム																		ROA 31			POC 20	IRC13 ​
	ジュリア・ランダウアー																				NHA 36
	ラジャ・カルース																											カン 25
2023	ステファン・パーソンズ			13日目																																	27日	430
	ラジャ・カルース				カル 21	LVS 26							DOV 26															DAR 16	カン 29				LVS 23
	リーランド・ハニーマン						フォト 27			RCH 25	3月 25日												ROA 28									ROV 21		HOM 23
	セージ・カラム							ATL 31																	IRC 15	GLN 15
	ジェフリー・アーンハート								COA 25					DAR 26	CLT 21	PIR 19	息子 36	NSH 27	CSC DNQ	ATL 23		POC 19		母子 24			11日目			BRI 32	テックス 32				3月 26日	フォ 23
	ライアン・エリス											TAL 11
	グレッグ・ヴァン・アルスト																				NHA 38
2024	シーザー・バカレラ			デイ DNQ	アトランタ	LVS	フォー					TAL 7	ドブ	ダール	CLT	PIR	息子	つまり	NHA	NSH				母子 9	29日目												36位	265
	ブラッド・ペレス							COA 18	RCH	3月	テックス																			カン 37		ROV 26
	アロン・デイ																				CSC DNQ	有色人種						GLN 36
	ギャレット・スミスリー																						IND 31			DAR 30	ATL 23						LVS 29		3月 32日
	ステファン・パーソンズ																												BRI 33							フォ 38
	トミー・ジョー・マーティンズ																														TAL 13
	メイソン・マッジョー																																	HOM 31
2025	シーザー・バカレラ			13日目										TAL 30																							33位	326
	メイソン・マッセイ				ATL 28		フォ 22	LVS 37			DAR 29	BRI 25			テックス 21		NSH 24		POC 20	ATL 20				IND 24	つまり 37						カン 31		LVS 37
	ブラッド・ペレス					COA DNQ			HOM 28	3月 23日						CLT 35		MXC 26			CSC 30	息子 31
	ビセンテ・サラス												車 24															PIR 37
	ラバー・スコット																						DOV 28						GTW 19
	ステファン・パーソンズ																									GLN 19
	ジョシュ・ウィリアムズ																										34日目			BRI 28		ROV 37		TAL 14	3月 28日	フォト 26

67号車の歴史

この車は2014年のデイトナ24時間レースでのチームの第二の焦点であり、クレイ・グリーンフィールドがドライブした。しかし、彼とウィリー・アレンは予選落ちし、マーティンズ・モータースポーツはこのレースで2戦全敗となった。^[31]翌週、運転するドライバーが見つからなかったため、車は撤退した。チームは春のブリストルレースの準備のために時間を割いたが、トミー・ジョー・マーティンズが予選でクラッシュし撤退した。^[32]その挽回のため、チームはミシガン24時間レースまで復帰せず、ベニー・ゴードンが予選を通過したが、76号車で予選落ちしたためマーティンズに切り替えた。^[33]

67号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	NXSC	ポイント
2014	クレイ・グリーンフィールド	67	ダッジ	デイ DNQ	フォー	LVS																															63位	6
	トミー・ジョー・マーティンズ						BRI DNQ	カル	テックス	ダール	RCH	タル	つまり	CLT	ドブ
			フォード													MCH 38	ROA	ケン	日	NHA	チ	インド	つまり	GLN	保健省	BRI	アトランタ	RCH	チ	ケン	ドブ	カン	CLT	テックス	フォー	ホム

76号車の歴史

2014年ロード・アメリカで76号車に乗るマーティンズ。

2014年の主な焦点であったネイションワイドのベテラン、ウィリー・アレンは、デイトナとブリストルで76号車で予選落ちした。^{[34]その後、} トミー・ジョー・マーティンズが、 67号車の消滅後にチーム唯一のエントリーとなった76号車の指揮を執り、8レースに出場したが、最後の3回の挑戦を含め4回は予選落ちとなった。チームは主にスタートとパーキングを行っていたが、タラデガやシャーロットのような高額賞金のレースではフルレースを走った。^[35]チームの最後の挑戦はインディアナポリス・モーター・スピードウェイであった。^[36]

76号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	NXSC	ポイント
2014	ウィリー・アレン	76	ダッジ	デイ DNQ			BRI DNQ	カル																													44番目	118
	トミー・ジョー・マーティンズ								テックス 35	DAR 30	RCH 36	TAL 14		CLT 31	DOV 35	母子保健 DNQ	ROA 31	ケン・ DNQ	デイ DNQ	NHA	チ
			フォード		フォ 35	LVS 39							つまり 36									IND DNQ	つまり	GLN	保健省	BRI	アトランタ	RCH	チ	ケン	ドブ	カン	CLT	テックス	フォー	ホム

キャンピングワールドトラックシリーズ

トラック42号の歴史

チームは2011年にルーカスオイルインディアナポリスレースウェイパークでトミージョーマーティンズの運転で42号車をデビューさせた。チームは2017年にマットミルズの運転でアイオワスピードウェイに戻り、追加レースは未定であった。 ^[37]その週末に車がトラックに登場することはなかったが、この計画はNASCARヒート2のオリジナルバージョンに含まれていた。追加レースはチームの44号車で行われた。マーティンズは2017年のジャグメタルズ350に復帰したが、サスペンションの問題の可能性により練習中にトラックが大破し、レース開始3周目に右前輪がパンクしてマーティンズの週末は終わった。予備トラックは仲間の独立系ドライバーであるマイクハーモンから借りたものであった。^[38]

トラック42号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	オーナー	ポイント
2011	トミー・ジョー・マーティンズ	42	ラム	日	フォー	ダール	3月	NSH	ドブ	CLT	カン	テックス	ケン	つまり	NSH	IRP33 ​	有色人種	母子保健	BRI	アトランタ	チ	NHA	ケン	LVS	タル	3月	テックス	ホム
2017			シボレー	日	アトランタ	3月	カン	CLT	ドブ	テックス	GTW	つまり	ケン	ELD	有色人種	母子保健	BRI	MSP	チ	NHA	LVS	タル	3月	テックス 32	フォー	ホム

トラック44号車の歴史

マーティンズ・モータースポーツの最初のレースは2009年で、トミー・ジョー・マーティンズが4レースに出場し、シカゴランドで21​​位を記録した。^[39]チームとドライバーは2011年にNo.42として1レースに復帰し、ルーカス・オイル・レースウェイで33位でフィニッシュした。^[40] Xfinityシリーズの失敗から回復するために2015年全体を休んだ後、チームは2016年にマーティンズをフルタイムドライバーとして復帰させたが、マーティンズビル（スポットはオースティン・ウェイン・セルフに売却）での予選クラッシュ、^[41] エルドラ（ダートレーサーのJRヘフナー）、^[42]とホームステッド・マイアミでの予選不通過を除いては。^[43]

2017年2月13日、マーティンズ・モータースポーツは別のファミリートラックチームであるブランドンビルト・モータースポーツとの提携を発表した。^{[44]ブランドン}・ブラウンを44トラックに「特定のレース」で起用するためである。[45]しかし、44トラックの運行は2017年のエクスフィニティ発表とともに終了し、エルドラでは再びヘフナーが運転することとなった。^[46]運行停止後、44トラックのオーナーポイントはフェイス・モータースポーツに売却された。そのチームがシーズン半ばに組織上の問題に遭遇したとき、マット・ミルズがケンタッキーでのレースでトラックを運転したがクラッシュした。翌レースでのヘフナーの待望の復帰は^[47]週末の早い段階でのエンジンブローのために頓挫し、グリッドに並ぶことはなかった。^{[38]その関係は、フェイスと}テッド・マイナーがテキサスでラスベガスのシューティングペイントスキームを実行した以外は、シーズン終了まで続きました。^{[48] [49]}

トラックNo.44の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	オーナー	ポイント
2009	トミー・ジョー・マーティンズ	44	フォード	日	カル	アトランタ	3月	カン	CLT	ドブ	テックス	母子保健	MLW	メム	ケン	IRP 22	NSH 27	BRI	CHI 21	つまり	GTW 27	NHA	LVS	3月	タル	テックス	フォー	ホム
2016			シボレー	32日目	ATL 25		カン 32	DOV 24	CLT 25	テックス 25	つまり 30	GTW 18	ケン 26		POC 17	BRI 31	母子 15	MSP 19	CHI 24	NHA 21	LVS 22	TAL 16	3月 25日	テックス 31	フォ 30	HOM DNQ
	オースティン・ウェイン・セルフ		トヨタ			3月 15日
	JRヘフナー		シボレー											ELD 15
2017	ブランドン・ブラウン			デイ DNQ		3月 27日	カン	CLT	ドブ	テックス	GTW	つまり
	トミー・ジョー・マーティンズ				ATL 23
	マット・ミルズ												ケン 29
	JRヘフナー													ELD Wth
	オースティン・ウェイン・セルフ														POC 16	母子 15	BRI 24	MSP	チ 20	NHA 14	LVS 20	タル	3月 29日	テックス	フォ 25	HOM 17

2017年の閉鎖

長年クルーチーフを務めたケビン・イーグルがチームを去ったとの報道が2日前にあったことを受け、チームオーナー兼ドライバーのトミー・ジョー・マーティンズはTwitter、Periscope 、そしてメディアを通じて2017年12月下旬にチームの閉鎖を発表した。チームは2018年のNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズにフル参戦する予定だったが、握手契約で契約した2人のドライバーが契約を履行できず、チームの財政的安定が危ぶまれていた。^[50]トミー・ジョーはこの状況について、チームが弱小ファミリーチームとして設立され、今や存続のためにペイドライバーに頼らざるを得ないという皮肉な状況、つまりチーム設立の理念とは正反対の状況にあると指摘した。スポンサーのドライバーが撤退したことで、マーティンズは2017年にチームが被った30万ドルから40万ドルの損失を家族が受け入れる気がなかったと述べた。マーティンズは様々な場面で、夢を諦めるのは「難しい」が、経済的には「容易な」決断だったと述べている。^[51]彼はまた、エクスフィニティシリーズへの復帰を否定しなかったが、閉鎖時点では復帰はありそうになかった。^[50]マーティンズは後に、チームがパートナーチームになるためにフォードパフォーマンスにアプローチしたが、メーカーがチームを断ったことを明らかにした。

ARCAレーシングシリーズ

42号車の歴史

2011年、チームはデイトナに42号車ダッジを投入し、トミー・ジョー・マーティンズをドライバーに迎えました。マーティンズは14位でフィニッシュしました。

42号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	オーナー	ポイント
2011	トミー・ジョー・マーティンズ	42	ダッジ	14日目	タル	SLM	TOL	ニュージャージー州	チ	有色人種	母子保健	勝つ	BLN	つまり	IRP	有色人種	ISF	狂った	DSF	SLM	カン	TOL

95号車の歴史

チームは2010年にARCAシリーズにデビューしました。デイトナではトミー・ジョー・マーティンズのために95号車フォードを投入し、8位でフィニッシュしました。

95号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	オーナー	ポイント
2010	トミー・ジョー・マーティンズ	95	フォード	8日目	PBE	SLM	テックス	タル	TOL	有色人種	母子保健	つまり	多機能ディスプレイ	有色人種	BLN	ニュージャージー州	ISF	チ	DSF	TOL	SLM	カン	車

参考文献

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外部リンク

• 公式サイト

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