ルノー アルティカ
| ルノー アルティカ | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ルノー |
| 生産 | 2006年(コンセプトカー) |
| デザイナー | パトリック・ル・ケマン |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | グランドツアラー(S) |
| ボディスタイル | 3ドアシューティングブレーク |
| ドア | 蝶 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.0リッターディーゼルdCi |
| 伝染 ; 感染 | 6速マニュアル |
| 寸法 | |
| 長さ | 4,271 mm (168.1 インチ) |
| 幅 | 1,831 mm (72.1 インチ) |
| 身長 | 1,350 mm(53.1インチ) |
| 車両重量 | 1,300 kg (2,866 ポンド) |
ルノー・アルティカはルノーが製造したコンセプトカーで、 2006年のジュネーブモーターショーでデビューしました。[ 1 ]この車のデザインは3ドア4人乗りのシューティングブレークです。[ 2 ]アルティカは1,300リットルの荷室容量と4つの座席を備え、バタフライドアも特徴としています。
パフォーマンス

この車は、そのクラスとしては140 kg/kmのCO2排出量しか排出しませんが(これは空力特性と「シンセティックジェット」と呼ばれるリア機能によるものです)、[ 3 ]ルノーアルティカは0から60 mph(97 km/h)まで7.5秒で加速することができ[ 4 ]、2.0リッターディーゼルエンジンは177 bhp(132 kW; 179 PS)と380 N⋅m(280 lb⋅ft)のトルクを生み出します。[ 5 ]
シンセティックジェットは、ルーフ最後方に配置された幅2mmのスロットを備えた特許取得済みの空力デバイスです。このスロットから空気が交互に吸入・吐出され、アルティカの速度に応じて空気の分離を制御します。時速80マイル(128.7km/h)で走行する場合、シンセティックジェットはアルティカのC d を15%低減し、燃費を向上させると言われています。
参考文献
- ^オートカー 2006年3月1日
- ^ 「シューティングブレークが復活」ニューヨーク・タイムズ、2006年11月26日、ウィリアム・ディーム。2006年11月26日。
- ^ Conceptcarz.comの記事
- ^オートエクスプレス 2006年4月
- ^ディセノアートの記事
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのルノー・アルティカ関連メディア