アンドレア・モーダ・フォーミュラ

アンドレア・モダ
フルネーム	アンドレア・モーダ・フォーミュラ
ベース	チヴィタノーヴァ・マルケ、イタリア
創設者	アンドレア・サセッティ
注目のドライバー	アレックス・カフィ; エンリコ・ベルタッジャ; ロベルト・モレノ; ペリー・マッカーシー
以前の名前	コロニ・レーシング
F1世界選手権でのキャリア
最初のエントリー	1992年南アフリカグランプリ
出場レース	9 (1 スタート)
エンジン	ジャッド
コンストラクターズ; 選手権	0
ドライバーズ; チャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最終エントリー	1992年ベルギーグランプリ

アンドレア・モーダ・フォーミュラは、 1992年のF1世界選手権に出場したF1チームです。オーナーはイタリアの靴デザイナー、アンドレア・サセッティで、彼の会社名にちなんでチーム名が付けられました。チームは9レースに出場しましたが、予選通過はわずか1レースでした。統計的にも、そして一般的な認識からも、アンドレア・モーダはF1史上最も実力のないコンストラクターの一つと広く考えられています。

起源

1991年9月、サセッティはコロニF1チームを買収しました。同チームはその年、全レースで予選通過を逃していました。コロニの4年間の活動は、82回の出走のうち14回にとどまりました。チームは2年以上もグランプリ予選通過がなく、1989年のポルトガルグランプリでロベルト・モレノが15位スタートを切って以来、レースには出場していませんでした。コロニの最高位は、 1988年のカナダグランプリでガブリエーレ・タルクィーニが記録した8位でした。

チームは元コロニのスタッフを数名雇用し、 1990年にBMW向けに設計されたマシンを走らせるため、シムテックとの契約を模索した。アンドレア・モーダS921と名付けられたこのマシンのシャシーにはジャッド V10エンジンが搭載されていたが、シーズン開幕には間に合わなかった。

1992年シーズン

南アフリカでのシーズン開幕戦には、サセッティがドライバーのアレックス・カフィとエンリコ・ベルタッジャのために改造されたコロニC4Bシャーシを持って到着した。チームは世界選手権の新チームのための10万ドルのデポジットを支払わなかったためイベントから除外されたが、サセッティはコロニチームを引き継いだだけで新しいチームを結成していないため新チームではないと主張したが、サセッティはチーム自体と共にコロニの選手権への参加権を購入しなかったため、FIAは動かなかった。カフィは木曜日の慣熟セッションで数周の偵察走行を行ったが（改訂されたキャラミサーキットは全チームにとって新しいものだったため手配された）、公式のフリープラクティスや予選には参加しなかった。メキシコでは、チームはすべての機材を携えて到着したが、車両はまだ製造中で走行はなかった。^[要出典]

この後、カフィとベルタッジアの両名はチームの準備状況を批判したためチームから外され、アンドレア・モダが経験豊富なロベルト・モレノとペリー・マッカーシー（以前ウィリアムズのテストドライバーを務め、後にBBCの自動車番組『トップ・ギア』のスティグ役で有名になる）をドライバーに迎えてブラジルグランプリに臨んだ。モレノがS921で初の公式走行を行ったが予選落ち、マッカーシーはスーパーライセンスを拒否され、走行しなかった。マッカーシーはようやく次のスペインラウンドのスーパーライセンスを取得したが、車はピットレーンを少し走っただけで期限切れとなった。モレノは再び予選落ちした。この頃、ベルタッジアが100万ドルのスポンサー資金を見つけてチームに再度接触した。サセッティはマッカーシーに代わってベルタッジアに復帰して欲しいと望んだが、チームの以前の不正行為を受けてFIAはこれ以上のドライバー変更を阻止した。資金の喪失に憤慨したサセッティはマッカーシーの参加を無視し、チームの資源をモレノに集中させた。^[1]

モナコグランプリでは、マッカーシーの車は公式ラップタイム17分5秒924で予選敗退となった。^[2]一方、モレノは予選^{[3]と予選の両方を無事にこなし、木曜の最初の予選セッションを終えてグリッド20番手から}モナコグランプリをスタートしたが、11周後にエンジントラブルでリタイアした。この後、チームは問題に遭遇したが、一部の人は不運だと考え、他の人は基本的な混乱だと考えた。カナダでは、サセッティがジャッドに支払いをしなかったため、チームはエンジンがなかった。ブラバムからモーターを借りてモレノが数周走行したが予選落ちし、マッカーシーはまたもや走行できなかった。この段階までにチームからは多くの人が去り、チームはフランスグランプリに完全に出場できなかったが、これはフランスのトラック運転手による封鎖の一つにトラックが引っかかったためであった。他のチームはすべて封鎖をうまく切り抜けていた。この時点で、チームは数少ないスポンサーが撤退し、サセッティは渋々ながら自らチームに資金を提供することになった。この頃には、名目上マッカーシーが使用していた2台目の車は事実上モレノのスペアとなり、このイギリス人ドライバーはチームからますます劣悪な扱いを受けるようになっていた。ホームレースではドライコースにウェットタイヤを履いて送り出され、ハンガロリンクでは予選終了の45秒前からしかピットレーンから出られず、ラップタイムを記録することができなかった。この時点で、アンドレア・モダは、マッカーシーの車を2台目のエントリーとして本気で走らせるよう警告され、さもなければスポーツからの排除が検討されることになった。

8月下旬のベルギーグランプリでは、ブラバムが撤退したため、アンドレア・モーダの2台は予選への出場が保証されていた。これによりエントリーリストは30台に絞られ、予選前のセッションは不要となった。予選では、アンドレア・モーダの2台はコース上で最も遅い2台となり、モレノはポールポジションから13%、マッカーシーはセッション中にアクシデントに見舞われ、ポールポジションから22%遅れた。^[3]両車とも決勝への出場は叶わなかった。同週末、サセッティは自動車部品の請求書を偽造した疑いでパドックで逮捕された。^[4]

FIA世界モータースポーツ評議会は、 1週間後の9月8日にアンドレア・モーダ・フォーミュラを1992年シーズンの残り期間から追放した。理由は「選手権の基準に適合した方法でチームを運営しなかった、またはいかなる形であれ選手権の評判を落とすような行為をした」というものだった。^[4]この決定を受けて、チームはイタリアグランプリのモンツァのパドックへの入場を拒否された。

その後、アンドレア・モーダの名前はCARTに移り、1993年にユーロモータースポーツのスポンサーになりました。

ドキュフィルム

2023年10月、このチームの出来事を描いたドキュメンタリー映画『ラスト・アンド・フューリアス - アンドレア・モーダ・フォーミュラの真実の物語』 [ ^{5]が第80回ヴェネツィア国際映画祭で上映された。}

F1の完全な結果

（キー）（太字の結果はポールポジションを示します）

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	いいえ。	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	WCC
1992	C4B S921	ジャッドGV 3.5 V10	G			RSA	メキシコ	ブラジャー	超能力	SMR	月曜	できる	フランス	英国	ドイツ	フン	ベル	イタリア	ポー	日本語	オーストラリア	0	ノースカロライナ州
				34	アレックス・カフィ	元	DNP
				34	ロベルト・モレノ			DNPQ	DNPQ	DNPQ	レト	DNPQ	DNA	DNPQ	DNPQ	DNQ	DNQ
				35	エンリコ・ベルタッジャ	元	DNP
				35	ペリー・マッカーシー			DNP	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNP	DNA	DNPQ	元	DNPQ	DNQ
出典: ^[6]^[7]

参考文献

^ エルソン、ジェームス (2022年4月5日). 「不運なアンドレア・モーダF1チームでのドライビング：「実は怖かった」」.モータースポーツマガジン. 2022年4月5日閲覧。
^ 「スコアボード：モータースポーツ：モナコグランプリ」Press and Sun-Bulletin 1992年5月29日 p. 2C 。2018年1月24日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ab 「The Scoreboard: Belgian GP」The Morning Call、1992年8月29日、p. A53 。 2018年1月24日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ab AP (1992-09-09). 「アンドレア・モーダ・チーム、F1シーズン欠場」.クーリエ・ジャーナル. p. D7 . 2018年1月24日閲覧– Newspapers.comより。
^ ロベルト・ブルネッリ (2023-08-05). 「ワイルド・スピード – la vera storia della Andrea Moda Formula」（イタリア語）。2024-01-02に取得。
^ “アンドレア・モーダ – グランプリはスタートせず”. StatsF1 . 2022年5月15日閲覧。
^ 「アンドレア・モーダによる全選手権レースエントリー」ChicaneF1 . 2022年5月15日閲覧。

外部リンク

F1 Rejectsのアンドレア・モーダのプロフィール
チェッカーフラッグ・モータースポーツにおけるアンドレア・モーダのプロフィール

[1] エルソン、ジェームス (2022年4月5日). 「不運なアンドレア・モーダF1チームでのドライビング：「実は怖かった」」.モータースポーツマガジン. 2022年4月5日閲覧。

[2] 「スコアボード：モータースポーツ：モナコグランプリ」Press and Sun-Bulletin 1992年5月29日 p. 2C 。2018年1月24日閲覧– Newspapers.com経由。

[:0-3] 「The Scoreboard: Belgian GP」The Morning Call、1992年8月29日、p. A53 。 2018年1月24日閲覧– Newspapers.com経由。

[:1-4] AP (1992-09-09). 「アンドレア・モーダ・チーム、F1シーズン欠場」.クーリエ・ジャーナル. p. D7 . 2018年1月24日閲覧– Newspapers.comより。

[5] ロベルト・ブルネッリ (2023-08-05). 「ワイルド・スピード – la vera storia della Andrea Moda Formula」（イタリア語）。2024-01-02に取得。

[6] “アンドレア・モーダ – グランプリはスタートせず”. StatsF1 . 2022年5月15日閲覧。

[7] 「アンドレア・モーダによる全選手権レースエントリー」ChicaneF1 . 2022年5月15日閲覧。

v t e F1コンストラクター
2025年シーズン	高山アストンマーティンフェラーリ（結果）ハースマクラーレン（結果）メルセデス（結果）レーシングブルズレッドブル（結果）ザウバー（結果）ウィリアムズ（結果）
前者	原子間力顕微鏡（AFM） AGS アルファロメオ（結果）アルファタウリアルタアモンアンドレア・モダアポロン矢印（結果）アルザニ・ヴォルピーニアストン・バターワース ATS（イタリア） ATS（ドイツ）バーベーラ・ポルシェベラッシベネトン（結果） BMW (結果) ボロブラバム（結果）腕力 BRM（結果） BRP ブガッティ（結果）ケータハムキシタリアコロニコノートコニュークーパー（結果）ダラーラデ・トマソデリントン・フランシスイーグルアイフェルラントエメリソン EMW エンブ少尉時代ユーロブルンファーガソンフィッティパルディフォンドメタルフットワークフォース・インディア（結果）フォース・インディア（レーシングポイント）フォルティ（結果）フレイザー・ナッシュ稚魚ギルビーゴルディーニグライフズヘスケス丘ホンダ（結果）ホルモン補充療法 HWM ジャガー JBW ヨルダン（結果）カウセンクレンク小島カーティス・クラフトランチアラルース末日聖徒イエス・キリスト教会 LEC レイトンハウス人生リジェローラローラ（ハース）ローラ（マスターカード）ロータス（1958–1994）（結果）ロータス（2010～2011年）ロータス（2012～2015年）リンカーマキ 3月（結果）マティーニマルーシャマセラティ（結果）マトラ MBM マクガイアメルザリオミッドランドミラノミナルディモデナ MRT オニキスオスカオゼッラパシフィックパーネリペンスキー（結果）ポルシェ（結果）プロストプロトスレーシングポイントラムリアアルファレバケルノー（結果）レイナードリアルスカラベシロッコ影シャノンシムテック精神スパイカーステブロスチュワートスーパーアグリサーティーズ SVA タルボット・ラゴテックメックテクノセオドアトロロッソ（結果）トークントールマントヨタトロイの木馬ティレル（結果）ヴァンウォールベリタス処女ウィリアムズ（FWRC）狼ザックスピード
提案	アウディ（2026年に確定）ブラボーF1 キャデラック（2026年に確定）ダムディレクシブドーム初めハイテックGP フェニックスプロドライブステファンアメリカF1
1952年と1953年に開催された世界選手権レースはF2規定に基づいて行われましたが、選手権の連続性を保つため、この期間のみに参戦したコンストラクターもここに含まれています。 1950年から1960年にかけて、インディアナポリス500 レースのみに参戦したコンストラクターは含まれていません。