アブロ 557 アヴァ
| アヴァ | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 雷撃機 |
| メーカー | アブロ |
| デザイナー | |
| 状態 | プロトタイプ |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1924 |
アブロ557型アヴァは、1920年代にイギリスで開発された双発複葉雷撃機です。イギリス空軍の重雷撃機の要件を満たすためにアブロ社によって開発されましたが、開発は失敗に終わり、試作機2機のみが製造されました。
設計と開発
イギリス航空省は1922年に長距離陸上発射型雷撃機の仕様16/22を作成した。仕様では機体に21インチ (533 mm) の魚雷、もしくは同等の重量の爆弾を搭載できることが求められ、ブラックバーン・エアクラフト(キュバルー) とアブロの両社から反応があった。[ 1 ]アブロの主任設計者ロイ・チャドウィックは当初キュバルーに似たネイピア・カブエンジンを搭載した単発機のアブロ556を設計した。これは却下され、代わりにロールス・ロイス・コンドルエンジン2基を搭載した双発機のアブロ557型アバが提案され、航空省から試作機2機を受注した。[ 1 ]秘密裏に完成された（21インチ（533 mm）魚雷を搭載しており、最大の軍艦を沈めることができると考えられていたため）、最初の試作機アヴァ（シリアル番号N171）は1924年半ばに飛行した。[ 1 ]
アヴァは木製3ベイ複葉機で、カウルのないエンジンが両翼間に搭載されていました。複葉機の尾翼には当初3枚の舵が装備されていましたが、中央の舵はすぐに撤去されました。[ 2 ]胴体は開放型のコックピットに2名のパイロットを収容し、機首と背部に銃座、そして格納式の腹部「ダストビン」銃座が設けられていました。この銃座は、航法士兼爆撃手が操作するものでした。航法士兼爆撃手は、広い密閉されたキャビンにいました。2,000ポンド（910kg）の魚雷または同等の爆弾は、胴体下部の外部ラックに搭載されました。[ 1 ]
航空省は21インチ（533 mm）魚雷を使用する計画を断念したが、アブロ社は2号試作機の製造を継続した。この試作機は全金属製であったが、それ以外は最初の試作機と似ており、1927年4月22日に飛行した。[ 2 ]アブロの改良型は重爆撃機の仕様B19/27を満たすように提案されたが、失敗に終わり、これ以上の機体は製造されなかった。[ 1 ]
変種
- アヴァ Mk I
- 最初のプロトタイプ。木造構造。
- アヴァ Mk II
- 2番目のプロトタイプ。金属製。
仕様（Ava Mk I）
1914年以降の英国爆撃機のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 5人
- 長さ: 58フィート3インチ (17.75 m)
- 翼幅: 96フィート10インチ (29.51 m)
- 高さ: 19フィート7.75インチ (5.9881メートル)
- 翼面積： 2,163平方フィート（200.9 m 2）
- 空車重量: 12,760ポンド (5,788 kg)
- 最大離陸重量: 19,920ポンド (9,036 kg)
- 動力源:ロールスロイス コンドルIII V-12水冷ピストンエンジン2基、各650馬力（480kW）
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 115 mph (185 km/h, 100 kn) [ 3 ]
武装
- 銃： 3×0.303インチ（7.7 mm）ルイス銃（機首、背部、および格納可能な腹側の位置）
- 爆弾： 21インチ（553 mm）魚雷1発または550ポンド（250 kg）爆弾4発
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ a b c d e fメイソン、フランシス・K (1994). 『1914年以降のイギリスの爆撃機』 ロンドン: パトナム航空書籍. pp. 156–157 . ISBN 0-85177-861-5。
- ^ a bジャクソン、AJ（1990年）『アブロ航空機 1908年以降』（第2版）ロンドン：パトナム航空書籍、pp. 209– 211. ISBN 0-85177-834-8。
- ^ルイス、ピーター（1980年）『1914年以降の英国の爆撃機』（第3版）ロンドン：パトナム社、pp. 416– 417. ISBN 0-370-30265-6。
外部リンク
- アブロ・アヴァ– 英国航空機ディレクトリ
