グレートブリテン番号体系のゾーン6にあるB道路

イギリスの道路番号ゾーン

B道路は、 A道路よりも重要度の低い、イギリス国内の道路に番号が付けられた道路です。番号の付与理由については、 「イギリスの道路番号体系」の記事をご覧ください。

ゾーン6（3桁）

道路出発地目的地備考
B600アルフレトンノッティンガム、ナットホール以前はA613
B601ロブリー・ヒル・インターチェンジ、A1ゲーツヘッドのA184ゲーツヘッド西部の旧A692号線の番号と思われる。東端は現在A184号線の一部となっているが、B601号線も廃止されたかどうかは不明である。一部の地図とすべての標識では、このルートはB1426号線の一部と記載されているが、他の地図やゲーツヘッドMBCでは、依然としてB601号線と記載されている
B602未使用
B603（廃止）2013年初頭にA6033のヘブデンブリッジとハワース間の区間に短期間提案されましたが、A6033の指定に戻りました
B604 - B629未使用
B630グリーンヘッドのB6318グリーンヘッド付近のA69
B631 - B639未使用
B640バーリーソープのA606B669
B641オークハムの南にあるA6003B669
B642 - B644未使用
B645ハイアム・フェラーズセント・ネオッツのB1048
B646 - B649未使用
B650（廃止）サウスミムズのA6ポッターズバーのA1111970年代までにA111（現在のB556）の延長線となりました
B651セント・オールバンズのA1081ラッシュ・グリーン付近のB656
B652B653ハーペンデン付近B651キンプトン付近
B653ルートンB197ウェルウィン・ガーデン・シティ付近
B654（廃止）ルートンのA6ルートンのA601現在はA6の一部です
B655バートン・ル・クレイヒッチン
B656レッチワースクロスホール・コモンのA505以前はA505の一部でした。元のルートはウィリアンを通っていました。
B657（廃止）レッチワースのA601（後のA505）レッチワース駅1970 年代以降に機密解除されました。
B658A600シェフォード付近ビグルスウェード北ラウンドアバウト
B659ヘンロービグルスウェード元々はベッドフォードのフェンレイクにあるイーストコッツ・ロードに沿って走っていました。1935年頃にB562の支線に改番されました
B660<e​​xtra_id_1> ベッドフォードラムジー・セント・メアリーズベッドフォードシャー州ベッドフォードを起点とし、A14号線とA1(M)号線を横断し、ケンブリッジシャー州でB1040号線と交差しますB661
グレートA1バックデンB662
A605オールド・ウェストン付近のB660 <extra_id_1> B663バイソーン
カルデコットB664マーケット・ハーバラ付近のA427
アッピンガム最初にアースリングバラで使用され、A6とB663の間の角を曲がっていました。早い段階でクラスIに昇格し、1950年代にはA605の一部となりました（おそらく1920年代末にはこの番号が付けられていました）。しかし、現在のA45の建設に伴い、道路は掘り返され、今では完全に消え去り、畑にかすかな線が残っているだけです2度目の用途は、スタニオン北部のA43号線からコービーのA427号線まででした。1935年にA6116号線としてクラスIに昇格しました。コービー東部の区間は現在A6086号線の一部となっており、残りの区間は未分類となっています。B665（廃止）

スラップストンのA604

ラウンズ近郊のB6631930年以前にA605の一部に格上げされました。後に現在のA45が迂回しました。現在、ルートの大部分は未分類ですが、ラウンズの一部はB663の一部となっていますB666（廃止）ラウンズのB663
リングステッドのB6651950年代までにB663の支線になりましたが、それ以前に改番された可能性がありますB667エヴィントン近郊のA6030
サーンコート近郊のA47最初はアイスリップとスタニオンの間で使用され、1920 年代末までに A6116 にアップグレードされました。ハンバーストーンとサーマストンの間で次に使用されます。中央部分はA563レスター北部バイパスの一部であり、残りの部分は未分類です。サーマストンの南にあるA607

サーマストンの北にあるA607

サーマストンを通るA46号線の旧ルート。番号が重複しています。B668オークハム
A1ストレットンB669デズボロー
ウィルバーストンB670ノーサンプトンシャー州コッティンガム
ロッキンガムのA6003B671ケンブリッジシャー州ワンズフォード（
エルトン・ホール（ A605道路）B672
カルデコットのA6003
モーコット近くのA47B673号線（廃止）ラトランドのA606号線
ラトランドのB668号線現在はB668号線の支線ですシストンのA607ワンリップ・ヒルのA6
A46レスター北部バイパスとA607シストンバイパスの建設に伴い、指定解除されました。西半分は現在A46の一部ですB674（廃止）マウントソレルのA6
トワイフォードのB6047マウントソレル、シストン、リアーズビーのバイパスが建設された後、非公開となりましたB675（廃止）レスターシャー州ホトンのA60
レスターシャー州クォーンの旧A6現在は機密解除されており、B道路ではなくなったB676現在は機密解除されており、B道路ではなくなった
B676レスターシャー州コーツのA60リンカンシャー州コルスターワースのA12つのセクションに分かれており、メルトン・モーブレーとレスターシャー州オールド・ダルビー付近の間のA6006号線を利用。東端が短縮され、かつてはリンカンシャー州ボーンまで走っていたが、現在はA151号線とB1193号線と なっている。
B677（廃止）グランサムのA607グランサムのA1（現B1174）/A152（現A52）1990 年代以降に A607 の支線となった。
B678（廃止）グランサムのA1（現A52）グランサム埠頭ルートの大部分は現在A52の一部ですが、A607の西側から埠頭までの区間は現在未分類となっています
B679ウェスト・ブリッジフォードのA60ノッティンガムシャー州シルバーデールのA453かつてはA648の一部だった
B680ノッティンガムシャー州ラディントンのA60ノッティンガムシャー州ウィルフォードのB679
B681（廃止）ノッティンガムのA52ノッティンガムのA60ノッティンガム西部バイパス。南部は1935年頃にA453（現在のA6005）の一部となり、残りの部分は1960年代まで維持されましたが、その後クラスIに昇格し、現在はA6130となっています
B682ハイソン・グリーン付近のA6130ブルウェルのA6002
B683マンスフィールド南部のA60ノッティンガム北部のA611
B684ノッティンガム市内中心部の北東、A60ドーケット岬付近のA614
B685（廃止）ノッティンガムのA612（現B686）ノッティンガムのB6861 つのセクションは 1990 年代に A612 の一部となり、残りの部分は機密指定解除されました。
B686ノッティンガム市内中心部の東、A612ゲドリングのA6211
B687（廃止）ビンガムのA52ニュートンのA46おそらく1980年代に機密解除されました
B688（廃止）イースト・ブリッジフォードの東、A46ウォーレン・ヒルのA614A46とA612の間の南側区間は、早い段階でクラスIに格上げされ、A6097となりましたが、イースト・ブリッジフォード・バイパスと新しいガンソープ橋（1927年開通）の建設後、この区間の大部分はB688に戻りました（新しい道路にはA6097の番号が付けられました）。古い橋が撤去されたため、B688はトレント川をまたぐ部分に隙間ができてしまい、迂回して地方道路とA6097を通る必要がありました。後の地図では、A6097がB688を少しずつ置き換えていったことが示されています。オクストンの一部区間はB6386の一部として番号が付けられていましたが、現在は非分類となっています。
B689（廃止）ニューアーク・オン・トレントのA1（現B6326）ニューアーク・オン・トレントのA46かつてはイングランドで最も高い番号を持ち、最北端に位置する3桁のB道路でした。A46号線の支線、またはA17号線の区域外延長線として、クラスIに格上げされました。現在はニューアークを迂回してA1号線とA46号線が通るようになったB6166号線の一部となっています。
B690ビルバラ近郊のB6004ボバーズミルのA610当初はブリングトンの南からグラットンまで走っていました。1935年にB660の延長として改番されました。
B691セント・オールバンズ市内中心部のA1081セント・オールバンズ市内中心部の東側のA1057
B692A52号線のサクソンデール・ラウンドアバウトA6097号線のマルギドゥナム・ラウンドアバウトA46の旧区間
B693 - B699未使用

B6000からB6099

道路出発地目的地備考
B6000ダービーのプライドパークウェイ高架橋のA6A5194、ロンドンロード、ダービーダービー駅経由。
B6001ベイクウェルの北、A619ハザーセージのA6187
B6002B5010サンディアカーB6450ロング・イートン駅
B6003ノッティンガムシャー州ステープルフォードチルウェル
B6004ノッティンガムシャー州アーノルドノッティンガムシャー州ステープルフォードビルバラとステープルフォードの間で、ノッティンガムシャーはA6002号線と合流します
B6005（廃止）ブラムコートのA52ステープルフォードのB60031971年にA6007の一部となりました
ワークソップのA57バドビーの北、A6161971年に格下げされる前は、A6009でした。A57ワークソップバイパスが建設された後、B6034の北側延長となりました。バイパス区間とA57の北側の区間は現在、未分類となっています
B6006A52号線ブラムコート・ヒルズビーストン
B6007イルケストンのA609イルケストンのA6007A6007で迂回
B6008ビルバラブルウェル
B6009ハックナルワトナル
B6010キンバリーグリーズリー
B6011ハックナルバーントスタンプ・ヒルのA60
B6012ロウズリーバスロウ当初はB6043という番号でしたが、1930年代にチャッツワース・パークを通るかつての私道を含め、A623に格上げされました。現在の番号は1970年代に取得されました
B6013ベルパーシャーランド
B6014マンスフィールドタンズリー
B6015（廃止）マトロックのB6014チェスターフィールドの西、A619チャッツワース・ロード1970年代にA632としてクラスIに格上げされた。シェフィールドでも使用されていた可能性があるが、未確認。
B6016ローワー・ハートシェイセルストン
B6017リーブルックスサマーコーツB6016とB600を結ぶ短距離連絡道路
B6018サットン・イン・アッシュフィールドセルストン
B6019アルフレトンカークビー・イン・アッシュフィールド
B6020カークビー・イン・アッシュフィールドレインワース
B6021サットン・イン・アッシュフィールドアネスリー
B6022サットン・イン・アッシュフィールドのA38サットン・イン・アッシュフィールドのB6139
B6023アッシュフィールドのサットン東側、 A38とA6075の交差点アッシュフィールドのサットン西A38バイパスされるまではサットンを通る A38 の一部。
B6024ワークソップA57とA60が交わるラウンドアバウトA57 に迂回されるまで A60 の一部
B6025アルフレトンの北、A61ティブシェルフ
B6026サットン・イン・アッシュフィールドティブシェルフ
B6027A38ハスウェイト
B6028サットン・イン・アッシュフィールドスタントン・ヒル
B6029（廃止）ウィニー・ヒルB6021（スケグビー近郊）この道路は2度ルート変更され、A6075となり、その後西側は2004年にA617の一部となった。その後ニューアークにB6029が存在した可能性もあるが、未確認である。
B6030マンスフィールドA614オラートンの南
B6031チャーチ・ウォーソップB6407シャイアブルックの東
B6032マンスフィールド・ウッドハウスのA60マンスフィールド・ウッドハウスのA6075
B6033マンスフィールドフォレストタウン
B6034ワークソップラフォードルートの一部にA616を使用します。
B6035ウォーソップA6075
B6036ケルステッジストレットン近郊のB6014
B6037（廃止）クレイクロスのA61ヒースのA617M1の建設後、クラスIに昇格し、1970年代にA6175となりました
B6038ノース・ウィングフィールドハスランド
B6039チェスターフィールドティブシェルフ
B6040A57とのラウンドアバウトゲートフォードA57 をワークソップまで進み、バイパスまで進みます。
B6041マントンゲートフォードワークソップの北郊外を巡回
B6042A60ウェルベック修道院西クレスウェル2006/7年にクレスウェル・クラッグスへの交通の影響を最小限に抑えるために北に約150メートル迂回されました。
B6043ウィットウェル・コモンウィットウェルの東、A619ウィットウェルを通るA619支線。1922年から1935年の間、B6043とA619のルートはウィットウェルでは逆方向に通っていた。
B6044レットフォードのA638レットフォード駅
B6045ワークソップドレイクホールズ
B6046（廃止）クォーンドンのA6ラフバラ・ロードクォーンドンのB675A6バイパスの完成により、機密解除されました。
B6047メルトン・モーブレーのA607マーケット・ハーバラのA4304グレート・ダルビー、ソープ・サッチビル、トワイフォード、ティルトン・オン・ザ・ヒル、ター・ラングトン経由
B6048ベイクウェルの北、A619エデンサーの北、B6012
B6049ブラックウェル・イン・ザ・ピークブラフ・オン・ノー
B6050チェスターフィールドバスローの東、A619
B6051チェスターフィールドA621アウラー・バー
B6052チェスターフィールドエッキントン
B6053ステイブリーベイトン
B6054ハイレーンカルバールートの一部としてA6102号線を使用します。アウラー・バーを過ぎた西側は現在A625号線です
B6055（廃止）B6054（トットリー・ムーア）A625（フォックス・ハウス・イン付近）1999年に南半分（B6150の南側）はルート変更されたA625の一部となり、北半分はA6187の支線となった。
B6056エッキントンドロンフィールド・ウッドハウス
B6057チェスターフィールドドロンフィールドバイパスされるまではA61の一部です。
B6058モスボローキラマーシュ
B6059サウスアンストンウェールズ、サウスヨークシャー
B6060サウスアンストンウィッカーズリー
B6061（廃止）スパローピットのA623マム・トールのA6251990年代に機密解除された。
B6062A6ホエリー橋付近チャペル・アン・ル・ファースの北にあるA624A6に迂回されルート変更される前のA625の一部
B6063サウスヨークシャー州グリードレスのA6135グリードレス
B6064グリードレスサウスヨークシャー州オーグリーブ
B6065グリードレスハンズワース
B6066ウッドハウスキャットクリフ
B6067A57ブリンズワース
B6068ボーチーフエクルソール
B6069シェフィールドフルウッド
B6070シェフィールドのシティロード（A6135）シェフィールドのバーングリーブ・ロード（A6135）シェフィールドのA61経由
B6071ファーム・ブリッジ（A61）、シェフィールドB6073、アッタークリフ、シェフィールドシュルーズベリーロード、タルボットストリート、バーナードロード
B6072（廃止）A616 デューク・ストリート、シェフィールドB6071 バーナード・ロード/バーナード・ストリート、シェフィールド機密解除
B6073エクスチェンジ・プレイス（A61）、シェフィールドアッタークリフ・ロード（A6178）、アッタークリフ、シェフィールド
B6074ウィッカー（A6109）、シェフィールドペニストーン・ロード（A61）ナーサリーストリート、ニープセンドレーン
B6075シェフィールド、シーフ・スクエアシェフィールド、フィッツアラン・スクエアポンドストリート、フラットストリート
B6076マリン橋ロー・ホールドワース西ルート
B6077マリン橋ロー・ホールドワース東ルート
B6078（廃止）B6079 キャッチ・バー・レーン、シェフィールドA629（現在はA61）ペニストーン・ロード、シェフィールドレッピングス・レーンに沿って走っていたが、B6079号線の一部として番号が変更された。B6079号線の北側は現在A6102号線の一部であり、最南端の区間（B6078号線は元々なかった）は現在、非分類の一方通行道路となっている。
B6079ワークソップランビーのA1
B6080シェフィールドのA6178シェフィールドのB6082
B6081シェフィールドヒーリー
B6082シェフィールドコンコードパーク
B6083A6178B6082
B6084（廃止）A61（現A6135）バーンズリー・ロード、ノース・シェフィールドA630（現在はA6178）、アッタークリフ・コモンシェフィールド北部バイパスとしての重要性から、A6102 の一部としてクラス I に昇格しました。
B6085シェフィールド、アッタークリフのA6178ダーナルのA6102ダーナル・ロード
B6086ウィンコバンクサウスヨークシャー州ハーレー
B6087パーソン・クロスエクルズフィールド
B6088A616ストックスブリッジ西ストックスブリッジの東、A6102バイパスされるまではA616でした。
B6089ロザラムブランプトン
B6090フートン・ロバーツハーレー
B6091ネザー・ハウフーバー
B6092スウィントンロー・スタビン
B6093フートン・ロバーツブラムリー
B6094コニスブローワドワース
B6095（廃止）A60（現A630）クリーブランド・ストリート、ドンカスターA1（後のA638）ホールゲートドンカスターの道路改良により分類解除。現在、このルートは A638 によって 2 つに分割されています。
B6096ホイランドダーフィールド
B6097ホイランドワス・アポン・ディアーン
B6099ドッドワースキングストン

B6100からB6199

道路出発地目的地備考
B6100ケンドレーワースボロー橋
B6101マープルニューミルズ
B6102マープルマープル
B6103（廃止）ヘーゼルグローブのA6ウッドリーのA5601970年代にA627の南延長としてクラスIに昇格しました
B6104ロミリーマープル橋
B6105グロソップクラウデン
B6106ホルムファースミルハウス・グリーン
B6107ホルムファースマースデン
B6108アーミテージ橋メルサム
B6109スレイスウェイトスレイスウェイトの南、B6107
B6110アーミテージ・ロード、ハダースフィールドアーミテージ橋
B6112サルターヘブルアウトレーンこの道路の一部は以前はA6026でした
B6113ウェスト・ヴェイルリッポンデン
B6114ラストリックスカモンデン道路の大部分は以前はA6025でした
B6116カークバートンシセット
B6128ホーベリーデューズベリーの北西にあるA662オセット経由
B6129オセットのB6128シェパードヒルのA638
B6130シャズワース、ブラックバーンインタック、ブラックバーンブラックバーン環状道路の一部

当初はオセット・ストリート・サイドからチズウェルまで走っていました。1935年頃、B6129号線が並行ルートに沿って延長された際に、指定解除されました

B6136キャッスルフォードノッティングリー
B6137ガーフォースキパックス近郊のA1道路
B6138マイソルムロイドブラックストーン・エッジ
B6139アッシュフィールドのサットンにあるA38レイヴンズヘッドのB6020元々はサワービー・ブリッジのトゥール・レーンとタワー・ヒルに沿って走っていました。同じ番号でA道路に昇格しました
B6140（廃止）A58 ロッチデール・ロード、ハリファックスA58 ボルトン・ブラウPye Nest Road に沿って走りましたが、現在は A6142 にアップグレードされています。
B6144ハワースブラッドフォード
B6145デンホルム・ゲートブラッドフォード
B6148（廃止）ブラッドフォード周辺の環状道路当初はアンダークリフのA658号線を起点とし、時計回りにウィブジーのA641号線まで走り、北東から南へのバイパスを形成していました。第二次世界大戦後、2つの支線が当初の終点を示すように完全な環状に延長されました。1つはキリングホール・ロードに沿ってA658号線に至る短い支線、もう1つはチェーン・バーからオズサル・トップに至る長い支線で、ウィブジーへの元のルートを迂回しています。オズサル・トップ支線を含む元の区間全体は、1960年代にA6036号線の延長となり、1940年代の延長部分はB6148として残されました。その頃、東側の区間（A647号線とB6145号線の間）は、ホートン・グランジ・ロードとイングルビー・ロードに沿ってルート変更されました。その後まもなく、B6148号線全体がA6177号線に改番され、これが環状線全体を引き継いで完全な環状を形成しました。オズサル・トップ支線は現在もA6036号線です
B6154リーズスタニングリー
B6155パドジーのB6154スタンニングリーのB6157
B6156カルバリースタニングリー
B6157ムーア・アラートン、リーズスタニングリー
B6158ジョーダンスロープのB6057ドロンフィールドのB6057元々はノートンの南から始まりましたが、この区間は現在B6057の一部です。このルートは以前はオリジナルのB6057でした
B6159リーズ、ヘディングリーリーズ、ハルトンカークストール、ヘディングリー、ポッターニュートン、ヘアヒルズを経由してリーズ市内中心部を迂回
B6160アディンガムアイスガース
B6161キリングホールのA61ワーフデールのプール近くのA658
B6162ハロゲートベックウィズショー
B6163ナレスボロフォリフット付近のA661
B6164ナレスボロカーク・デイトン
B6165ナレスボロパトリー橋
B6166ニューアーク・オン・トレントの南にあるA46ニューアークの北にあるA46 / A1A46 をニューアークまで迂回します。

当初はナレスボロからボローブリッジまで走っていました。1960年代にA1ボローブリッジバイパスが建設された後、若干短縮されました。残りの区間は1972年頃にA6055としてクラスIに格上げされました。ミンスキップ以北の当初の区間は、A1が高速道路に格上げされたため（これによりA1(M)/A6055ジャンクションがさらに南に移動）、現在は非クラスとなっています。

B6167ストックポートのA560デブスデールのA57
B6168A693、アンフィールド・プレインA692、マウントセット、フリントヒル付近アンフィールド・プレイン、キャッチゲート、ヘアロー、フリント・ヒルを通過

当初はストックポートで、おそらくプリンス・ストリート沿いにA6号線とA626号線を結ぶ道路として走っていました。1935年にB5423号線の一部に改番されました。現在は道路格下げされ、大部分が歩行者専用となっていますが、一部区間は依然としてクラスIIに指定されています。

B6169オーデンショーのA6017ダキンフィールドのB6170
B6170アシュトン・アンダー・ラインハイド
B6171ヘビーリー、ストックポートオファートン、ストックポート元々はアシュトン・アンダー・ラインのモスリー・ロード沿いを走っていました。現在は延長されたB6194号線の一部です。
B6174ロングデンデールのモットラムハッターズリー
B6175グリーンフィールドダキンフィールド
B6176ステイリーブリッジステイリーブリッジキャロライン通りとマーケット通り
B6177モスリー駅のA635トップ・モスリーのA670スタンフォード・ロード
B6178A6 リーベンシュルムA57 ベルビューマイルズ・プラッティングからベル・ビューまでの元のルートは 1960 年代に A6010 に再番号付けされ、現在残っているのはレベンシュルムまでの延長部分だけです。
B6179リトル・イートンウォッチ・ホーン当初はマイルズ・プラッティングとチーサム・ヒル間を走っていました。1960年代にA6010の一部としてクラスIに昇格しました
B6180サルフォード州ブロートンのA56マンチェスター州チーサムヒルのA665ウォータールー・ロード
B6181A62 ニュートン・ストリート、マンチェスターA6 ピカデリー、マンチェスター
B6182サルフォードのA6マンチェスターのA6042グリーンゲートとニューブリッジストリート
B6183（廃止）B6184（現A6041）ブラックフライアーズ・ロード、サルフォードA6041 チャペル・ストリート、サルフォードA6042 によって 2 つに分割され、廃止されました。ニュー ブリッジ ストリートの南側のセクションは現在 B6182 の一部となっており、A6042 のすぐ西側のセクションは現在はなくなり、自動車販売店が引き継いでいます。
B6184A560 ウッドストリート、ストックポートA5102 ブラムホールウェイ、ストックポート2019年に開設。A6の西側に存在するにもかかわらず、ゾーン6に指定されています。一部区間は旧B5465です。
B6185（廃止）A5066/B6184 ブラックフライアーズ・ロード、サルフォードA56 グレート・デューシー・ストリート、サルフォードセント サイモン ストリート、現在は非分類。アーウェル川のルートが変更された後、ルートの大部分は消滅しました。
B6186A56 ブロートン、サルフォードサルフォードのA6フレデリックロードとキャンプストリート
B6187A56 ブロートン、サルフォードサルフォード、ブロートンのA576ノール・ストリートとグレート・クロウズ・ストリート
B6188（廃止）オールダム、ホリンウッドのA62マンチェスター・ロードオールダム、ハザーショーのA627アシュトン・ロード1960 年代に A6104 の一部としてクラス I にアップグレードされました。
B6193（廃止）A62 マンチェスター・ロード、オールダムA62 ヨークシャー・ストリート、オールダムクロスバンク ストリートに沿ったセクションは A62 によって消滅し、ユニオン ストリート ウェストに沿ったセクションは現在 A627 の一部となっており、残りの部分は未分類となっています。
B6196サウス・タートンベリーA58で終了

当初はロッチデールからショーまで走っていました。1935年にB6194の北側延長として番号が変更されましたが、A663のルート変更により、東端は現在は未分類となっています。

B6197デルフクロンプトングレインズ・ロードとバックストーンズ・ロード
B6198A56 ホワイトフィールドA665ホワイトフィールドチャーチレーン
B6199A579、オーバー・ハルトンファーンワースのA575プロダー・レーン

B6200からB6299

道路出発地目的地備考
B6200アッタークリフスワロウネストシェフィールド・パークウェイへの新しいA57連絡道路が建設されるまでは、以前はA57でした

元々はボルトンのハットン・レーン沿いを走り、A58号線とA579号線を結んでいました。M61号線の建設に伴い、A6145号線としてクラスIに格上げされました。

B6201（廃止）A58（現A676）ボルトン、デュアン・ロードA579（ボルトン、ダービー・ストリート）機密解除
B6202ボルトンA673ボルトンA579
B6203ボルトン市内のB6202ボルトンA673スパロードの一部
B6210（廃止）ファーンワースのA666リトルレバーのB62091926年までにA6053の西側延長となった
ポンテフラクトのA639ビーストフェアポンテフラクトのA645サウスゲート機密解除。マーケットプレイスを通る区間は歩行者専用になりました。
B6211（廃止）ブライトメットのA58ラドクリフのA6053（旧B6209）A665の延長線となった。
B6212ベリーのB6213ベリーのA58フェントン通り、ハーベイ通り、ニューボールド通り、スティーブン通り
B6213ホークショー近郊のA676ベリーのB6214トッティントン・ロード、ベリー・ロード、マーケット・ストリート、タートン・ロード
B6214ハスリングデンベリーヘルムショア・ロード、ラム・カー・ロード、ロングサイト・ロード、ブランドルスホルム・ロード、クロストンズ・ロード
B6215ブランドルスホルムのB6214ホルコム・ブルック付近のA676ブランドルスホルム・ロードとホルコム・ロード
B6217（廃止）ベリーのB6218ベリーのA56マンチェスター・ロードヘイマーケット・ストリートとノーズリー・ストリート。A56に並行。ベリーの道路改良のため、指定解除
B6219ベリーのA56ベリーのB6222ウェリントン・ロード、パークヒルズ・ロード、ヘイウッド・ストリート、ボンド・ストリート、パーソネージ・ストリート
B6220（廃止）ベリーのマーケットストリート、B6218ベリーのロッチデールロード、A58ルートの大部分は現在消滅しており、西半分は市場ホールの下にあり、東半分は A58 の一部となっています。
B6225ミルノロウリトルボローミルノロウのA640とリトルボローのA58の間を走行
B6230ウォルトン・ル・デールサムルズベリー
B6231ダーウェン教会
B6232M65ジャンクション5ハスリングデン
B6233ブラックバーンラムズグリーブ
B6234クヌーズデンオズワルドツイストル
B6235ハスリングデン近郊のB6232ヘルムショア
B6236ブラックバーンハスリングデン旧A677号線

元々はアクリントンのキングストリート沿い、A679号線とA680号線の間を走っていました。道路改良により、現在ではルートの大部分は非指定となっていますが、東側はA679号線の一部となっています。

B6237教会アクリントン
B6238A681、ウォーターフットA671号線、ディアプレイ・ムーアホワイトウェル・ボトム、ラム、ウォーターを通り、バーンリー行きのA671号線に合流します
B6241アシュトン・オン・リブルのA583ディープデールのA5085/A6063プレストン北部環状道路

元々はディープデール・ロード沿いにプレストンからフルウッドまで走っていました。1980年代にA6063号線の一部に改番され、北側は現在B6241号線の一部となっています。

B6242 A5085プレストンA6
B6243プレストンクリザローロングリッジ経由
B6245ウィルプシャーのA666ロングリッジ付近のB6243セールズベリー、クレイトン・ル・デール（ A59との交差点）、リブチェスター経由
B6246ウォーリーB6243グレート・ミトン付近
B6247バローフォードコルネ
B6248ブライアーフィールドフェンス
B6249ネルソンウィートリー・レーン、フェンス
B6250コルネトラウデン
B6251A59ホートン付近ファウルリッジ
B6252バーンオルズウィックソーントン・イン・クレイヴンのA56
B6253ヘリフィールドのA65ヘリフィールド付近のA682
B6254A65ケンダルA6カーンフォースB6601（M6へのリンク）はこの道路で終わります
B6255ホーズイングルトン
B6258バンバー橋ウォルトン・ル・デール以前はA6の一部でした。

当初はセドバーグからカークビー・スティーブンまで走っていました。1950年代後半にA683の北方延長として番号が変更されました。

B6259ウォーガーズデール
B6260M6 / A685テベイウェストモーランド州アップルビーのB6542テベイ、オートン、エデン、ホフ、バレルズを通過
B6261A685、ゲイズギルA6、シャップ・ルーラル、シャップオートン、エデン、オッデンデールを通過
B6262A6、イーモント橋A66、ペンリス近郊カンブリア州ブロアムを通過
B6263M6、J42A69、ウォリック・オン・イーデン、カンブリアカンブリア州ウェザラルを通過
B6264A689A7、スタンウィックス銀行
B6265スキップトンのA6131（旧A59）グリーン・ハンマートンのA59
シップリーの西にあるA650クロスヒルズのA6068旧A629号線とA650号線に沿って走っています。番号が重複しています。
B6266ロッチデールのA58/A6060ロッチデールのA58ロッチデールを通るA58の旧ルート

当初はリポンからマシャムまで使用されていました。1920年代後半にA6108号線の一部としてクラスIに昇格しました。

次にロッチデールで使用されたのは、エスプラネードからA627ブラックウォーター・ストリートまで。ロッチデールの北にA58が建設された際に、A58と入れ替えられました。

B6267スキップトン・オン・スウェール近郊のA61ロー・バートン内のA6108元々はレイバーンの A684 まで続いていましたが、早い段階でクラス I にアップグレードされ、現在は A6108 の一部となっています。
B6268ロー・バートンの東、B6267ビデールのB6285
B6269ブラッドフォード州ヒートンのB6144ブラッドフォード州コッティングリーのB6146当初はレイバーンからダウンホルムまで走っていました。1920年代後半にA6108号線の一部としてクラスIに昇格しました。
B6270ダウンホルムのA6108カンブリア州ネイトビー当初はスコッチコーナーで始まり、リースで終わっていました。スコッチコーナーからダウンホルムまでの区間は1920年代後半にA6108号線の一部に格上げされ、ネイトビーへの延伸は1935年まで実現しませんでした。
B6271ノース・ヨークシャー州リッチモンドノースアラートン
B6273A638 ラグビー、ウェストヨークシャーサウスヨークシャー州ミドルクリフの南、A6195当初はスコートンからプランテーション・ハウスまで走っていました。1924年にA1号線がノースアラートン経由からスコッチコーナー経由に変更された際に、この区間はA167号線を延長する形で廃止され、B1263号線に改番されました。
B6274ノース・ヨークシャー州リッチモンドステインドロップ
B6275A1(M)A68ローマン・ロード
B6276ミドルトン・イン・ティーズデールブラフ
B6277グレタ橋付近のA66オールストンのA689
B6278バーナード・キャッスルショットリー橋
B6279エグルストンホートン・ル・スカーネ
B6280ブラックウェルA66
B6282ミドルトン・イン・ティーズデールのB6277シルドンのA6072
B6283（廃止）ビショップ・オークランドのA688シルドンのA6072（現B6282）ルートの大部分は現在 A6072 の一部ですが、シルドンとティンズデール クレセントが迂回されたため、終点は分類されていません。
B6285ビーデールバーンストン近郊のA6055元々はビショップ・オークランドからサウス・チャーチまで走っていました。A6072号線の北延長として番号が変更され、A688号線ビショップ・オークランド・バイパスの北側は現在A689号線、南側はB6282号線となっています。
B6286A690、ウィリントンA689、トロント、カウンティ・ダラムサニーブロウとハンウィックを通過する
B6287A688、カウンドンA167、フェリーヒルカウンドン、リーホルム、カーク・メリントンを通過
B6288A167クロックスデールB6287カーク・メリントンタッドホー、スペニームーアを通過
B6289（廃止）スペニームーアのA6074グレイソン・ロードカーク・メリントンのB6288A688 スペニームーアバイパスの建設時に機密解除されました。
B6290A693 ブラインドレーン、チェスター・ル・ストリートA167 パークロードノース、チェスター・ル・ストリート元々はスペニームーアのB6288号線コールソン・ストリートからA6074号線ダーラム・ロードまで走っていました。現在はA688号線スペニームーア・バイパスの建設により、B6288号線の一部となっています。
B6291A688オールド・クアリントンA188カソップオールド・クアリントン、コックスホー、クアリントン・ヒルを通過
B6292スターリングのB6196ラドクリフのA665旧A668の一部

当初はブランプトンからオールストンまで走っていました。1971年にA689号線の延長となりました。A69号線ブランプトンバイパス内の区間は未分類です。

B6293（廃止）オールストンのB6277ブラックホールのA681971年に（当時のB6292と共に）A689の延長線に改良されました
B6295ラングレー・アポン・タインA689、カウズヒルラングレー・アポン・タイン、キャットン、ノーサンバーランド、ソーンリー・ゲート、シンダーホープ、アレンヘッズを通過
B6296A691、ランチェスターA689、ウォルシンガムホリンサイドテラス、サトリー、ハイストゥープ、ウォルシンガムを通過
B6298A689クルック、カウンティ・ダラムB6299 ビリー・ヒルクルック、ビリー・ロウ、ビリー・ヒルを通過
B6299A690、ウィリントン、カウンティ・ダラムA68、牽引法ウィリントン、ビリーヒル、サンダーランド、ウェアデールを通過

B6300からB6399

道路出発地目的地備考
B6300A690、メドウフィールドA167、サンダーランド橋、カウンティ・ダラムメドウフィールドとブラウニーを通過
B6301ランチェスターA68、牽引法コーンセイ炭鉱、ヘドリーヒルを通過
B6302コーンセイ炭鉱A690 ストーンブリッジ、ネヴィルズ・クロス付近ブルームパーク、ウショー・ムーア、エッシュ・ウィニングを通過
B6303アレンデールキャットン
B6304B6305 ブランシェンド、ラングレー・オン・タインB6295 ビーコン・リッグ・ファーム、ラングレー・オン・タイン
B6305ヘクサムA686、ラングレー・オン・タインローゲートとラングレー・オン・タインを通過
B6306ヘクサムエドマンドバイヤーズラフサイド、ブランチランド、スレイリー、ノーサンバーランド、フェルサイド、ヘクサムを通過
B6307A695 ディルストンリンネルズ・バンクディルストンを通過
B6308メドムズリーA692デルブス・レーンコンセットを通過
B6309リードゲート、カウンティ・ダラムストックスフィールド、ノーサンバーランドウィットンストールとエブチェスターを通過
B6310バーノップフィールドA691、コンセット近郊のブラックヒルハムスターリー・ミルとメドムズリーを通過
B6311タントビー近郊のクラフ・ディーンフリント・ヒルタントビエを通過
B6312ウィットン・ギルバートプラウズワース
B6313A693 オックスヒルA167チェスター・ル・ストリートサウス・ムーア、クラグヘッドを通過
B6314バーノップフィールドローランズ・ギル
B6315ライトンローランズ・ギルウッドサイド、グリーンサイド、ハイ・スペン、ハイフィールドを通過
B6316ウィッカムA692、サニーサイド、ゲーツヘッド
B6317A692、ロブリー・ヒルA695、クロウクルック付近ウィッカム、スウォルウェル、ブレイドン・オン・タイン、ライトン、バームーア、クロウクルックを通過
B6318ヘドン・オン・ザ・ウォールA7 、ラングホルムの南ハドリアヌスの長城に沿って走る軍用道路が含まれます。この長城の一部は18世紀に道路建設の資材として破壊されました。全長98.8キロメートル（61.4マイル）のこの道路は、イギリス本土で最長のB道路です。
B6319ヘイドン橋のA69チョラーフォード付近のB6318サイクルルート72（ノーサンバーランド） と重複
B6320A696オッターバーンB6318 ハムサウ19.8マイルの長さで、オッターバーン、ベリンガム、パークエンド、ナンウィック を通過します。
B6321ディルストン近郊のA695B6318コーブリッジとエイドンを通過する
B6322メドムズリー・ロード、コンセットA691 ダーラム・ロード、コンセット1922年の道路リストには掲載されていませんが、1932年までに分類されました

当初はベルセイの西からウィットル・ディーンまで走っていました。1920年代末にB6309の延長区間の一部として改番されました。

ハルトホイッスルの西にあるA69ハルトホイッスルの東にあるA691990年代に指定された、ハルトホイッスルを通るA69号線の元のルート。番号が重複しています。
B6323A69スロックリー北ポンテランド
B6324B6323 コーラートンA167カウゲート
B6325サウス・マスカムノース・マスカムA1をバイパスまで進み、その後A6065でニューアーク周辺のA46バイパスまで進みます
B6326ニューアークの北、A46ニューアークの南、 A1A1 をバイパスし、次にA6065 をA46 バイパスまで。
B6327（廃止）ニューカッスル・アポン・タインのA69（現A186）ウェスト・ロードニューカッスル・アポン・タインのA695スコッツウッド・ロードA1 が再ルートされ、B1305 の一部として番号が変更された後、ゾーン外になりました。
B6328（廃止）A69（現在はA186）ウェストゲート・ロード、ニューカッスル・アポン・タインB6325（現在はA191）デントンロード、ニューカッスル・アポン・タインB1311の一部として再番号付けされた（一部の地図では、最東端のブロックはB1600の切断された部分であると主張している）
B6329（廃止）B6328（現B1311）エルズウィック・ロード、ニューカッスル・アポン・タインA695 スコッツウッド・ロード、ニューカッスル・アポン・タイン機密解除され、一部が歩行者専用になっています。
B6330（廃止）A695 スコッツウッド・ロード、ニューカッスル・アポン・タインB6334（現B1600）フォースバンクス、ニューカッスル・アポン・タイン指定解除。スコッツウッド・ロードのすぐ南側の区間は現在、歩行者専用となっています
B6331（廃止）A69（現在はA186）ウェストゲート・ロード、ニューカッスル・アポン・タインA695 スコッツウッド・ロード、ニューカッスル・アポン・タイン再開発のため指定解除。路線の一部も消滅
B6332（廃止）A69（現在はA186）ウェストゲート・ロード、ニューカッスル・アポン・タインA6082 レッドヒュー・ブリッジ・ロード、ニューカッスル・アポン・タイン後にB1600の一部として番号が変更されましたが、現在はほとんど分類されていません。ウェストモーランド・ロードの南側は、その上に建設された大学キャンパスによって分断されており、レイルウェイ・ストリートは現在A695の一部です
B6333（廃止）A6082 レイルウェイ・ストリート、ニューカッスル・アポン・タインA695 ネヴィル・ストリートとA69 ウェストゲート・ロード（どちらも現在はA186）、ニューカッスル・アポン・タインルートの大部分は現在分類されていません。西側セクションは現在 B1600 の一部であり、オーチャード ストリートは現在、駅のタクシー待ちの列になっているだけです。
B6334（廃止）B6333 フォース・ストリート、ニューカッスル・アポン・タインニューカッスル・アポン・タイン、スイング・ブリッジ北端のA184現在はB1600の一部です。
B6335（廃止）A695（現A186）ネヴィル・ストリート、ニューカッスル・アポン・タインA1 ニューゲート・ストリート、ニューカッスル・アポン・タインA69 の東側のセクションは後に指定解除され、Clayton Street West は現在 A695 の一部となり、残りの部分は指定解除されました。
B6336（廃止）A69（現在はA186）ウェストゲート・ロード、ニューカッスル・アポン・タインA696（現A189）ギャロウゲート、ニューカッスル・アポン・タインコーポレーション・ストリートに沿ってルート変更（元のルートは消滅し、現在は取り壊されたタイン醸造所の下に埋もれています）。コーポレーション・ストリートは現在B1311の一部、東端はA189の一部となっています。バッキンガム・ストリートの西端を除き、元のB6336は消滅しました
B6337（廃止）A696（現A189）バラック・ロード、ニューカッスル・アポン・タインA69（現在はA186）ウェストゲート・ロード、ニューカッスル・アポン・タイン指定解除。ルートは新しいA189によって2つに分割されました。南端は現在通行止めとなっており、中央部はタイン醸造所跡地の再開発と共有スペースとなっています
B6338号線（廃止）A1号線（現B1318号線）、ニューカッスル・アポン・タイン、ハンコック博物館付近B6339号線、ニューカッスル・アポン・タイン、グランドスタンド・ロードA167 によって迂回されたときに非機密化されました。現在、東端は B1318 の支線になっており、西端は A189 につながるスリップ ロードに合流しています。
B6339（廃止）A696（現A189）ポンテランド・ロード、フェナムA1（現B1318）グレート・ノース・ロード、ウェスト・ジェスモンドA189 の西側延長として番号が変更されました。
B6340ニュータウン・セント・ボズウェルズのB6398ニュータウン・セント・ボズウェルズの北、A68ニュータウン セント ボズウェルズを通る A68 の旧ルート。北部は A6091 の旧ルートです。

元々はケントン バーからゴスフォースまで走っていましたが、現在は延長された A191 の一部となっています。

B6341A696オッターバーン A1サウスチャールトン付近ノーサンバーランド国立公園を通過
B6342コルウェル近郊のA68とA6079の交差点
ロスベリーのB634120マイル以上の長さ。リトル・バビントンを通り、カークハール付近でA696を渡り、その後カンボとエウェズリーを 通ります。
B6343B6342 カンボモーペス
B6344ロスベリーA697
B6345ロングフラムリントンアンブル
B6346アルンウィックウーパートン近郊のA697
B6347B6346クリストン銀行
B6348 A697ウーラーA1ベルズヒル付近
B6349ウーラー近郊のB6348ベルフォード近郊のA1
B6350B6352ケルソーA698コーンヒル・オン・ツイード
B6351キルハム近郊のB6352アケルドのA697
B6352スコットランド・ボーダーズ、ケルソーノーサンバーランド、ミンドラム・ミル
B6353フェンウィックのA1クルッカム近くのA697
B6354フォード付近のA697ツイードマスのA1167
B6355アイマスのA1107トランエントのB637141.3マイル（66.5 km）、チャーンサイド、ダンズとギフォード近くのプレストン経由
B6356アールストンB6404
B6357ジェドバラ近郊のA68号線アナンカークパトリック・フレミング（ジャンクション21の北）付近でA74(M)とB7076（高速道路バイパス前の 旧A74 ）を通過
B6358ジェドバラのA68スピタル・オン・ルール付近のA698
B6359A7、ホーイックの北メルローズの東（A6091）A699の交差点で出会う
B6360セルカークの北、A7リーダーフット高架橋付近のA68
B6361メルローズニューステッド
B6362ストウローダー近郊のA697
B6363A198号線、ロングニドリーB6355号線、ペンケイトランドの北グラズミュア[1]およびペンストン経由、4.7 マイル (7.6 km) 。 [2]
B6364グリーンロー付近のA6105ケルソーの北にあるA6089
B6365B6355ダンズ北のA6112
B6366（廃止）ダンズの北、B6365グランツハウスのA11920年代後半にクラスIに昇格し、A6112の一部となりました
A6105 ラングトンゲート、ダンズA6112 キャッスルストリート、ダンズ現在はルート変更されたA6105の一部です
B6367A7 、ファラヒルの北A6093 、パスヘッドの北クライトン経由、7.0マイル（11.3 km） 。クライトン城付近を通ります。
B6368ハディントンのA6093ヘリオットの南、A7ハンビー経由、16.9マイル（27.2 km） 。ギルストン近くのサウトラ・アイルを通過。 [3]
B6369ギフォードのB6355ハディントンの南にあるB63686.4 km
B6370B6355 ギフォード東ダンバー近郊のA1、シスリークロス・ラウンドアバウト
B6371イースト・ロージアン、ハンビーイースト・ロージアン、コッケンジーとポート・シートンオーミストンとトランエント経由13.7マイル（22.0 km）
B6372ミッドロージアン、ペニキュークのA766パスヘッド近くのオクセンフォード城のA6814.4マイル（23.2 km）、テンプルを通過し、ゴアブリッジを走る
B6373スコットランド、 ダルキースのA6106ダルキースのA6106ダルキース内のA68のオリジナルルート
B6374ガラシールズメルローズA6091の旧ルート

元々はエルギンホーからポートベローまで走っており、1922年の道路リストではゾーン6で最も高い番号が付けられた道路です。早い段階で、おそらく1925年までにA6106に格上げされました。最北端の区間は現在A199の一部となっており、最南端の区間は未分類となっています。

ヒージリプリー重複番号
B6375A625号線、ウィルローB6068
B6376ウォームズワースモルトビー
B6377A671ロッチデール市街地の北、A680
B6378B6132A638
B6379A641A641
B6380A647オズサルのA6036
B6381A658ブラッドフォード市中心部東A647
B6382イルクリータウン センターイルクリーの東
B6383バーンオルズウィックケルブルックソルターフォース経由
B6384カンブリア州ホルムミルンソープ
B6385クルックランズミルンソープ
B6386サウスウェルA614
B6387オラートンガムストン
B6388ローフィールド、シェフィールドモスボロー、シェフィールド2010年代に新たに定義されたこの路線は、シェフィールド市中心部付近のA61 / A621ジャンクションから南東郊外までを走り、市中心部から順に、マートル・ロード、プロスペクト・ロード、スペンサー・ロード、リチャーズ・ロード、グリードレス・ロード、ホワイト・レーン、ハイ・レーン、クアリー・ヒルで構成されています。ホワイト・レーンは、グリードレス・タウンエンドとフォックス・レーンのジャンクション間をシェフィールド・スーパートラムの線路で結んでいます。
B6390フェアフィールドのA635ガイドブリッジのA6140
B6391キャドショー近くのA666道路ブロムリー・クロス、ボルトン
B6392ローズウェル近郊のA6094A7、ギルマートンロードラウンドアバウト
B6393A62号線、モンサル付近B6189号線、ミドルトン・ジャンクション付近
B6394B6374メルローズボーダーズ総合病院への近道
B6395A695プルドー西A695 プルドー東
B6396B6352ケルソー南B6352ミンドラム・ミルイングランドとスコットランドの国境を越えて
B6397ケルソー近郊のA6089アールストン近郊のA6105
B6398B6359A68号線、ニュータウン・セント・ボズウェルズ
B6399A698B6357（ニューカッスルトンの北）ハウィックの一方通行の終点から始まる

B6400からB6499

道路出発地目的地備考
B6400アシュカークの北、A7クレイリング近郊のA698
B6401ケールマスのA698タウン・イェソルムのB6352
B6402ボブズ・スミシー・インのB6226マークランドヒルのA58元々は Fernhill Gate まで続いていましたが、このセクションは現在は未分類となっています。
B6403コルスターワースA17号線バイアーズ・リープローマ街道の アーミン街道の一部を形成する
B6404セントボズウェルズのA68メインベリーのB6397
B6405デンホルムのA698ハッセンディーン付近のB6359
B6406ブラックウェル近郊のA38ヒルコート近郊のB6397
B6407プレズリースークホルム
B6408ベイクウェルのA619ベイクウェル駅ベイクウェル、ステーションロード
B6409サヴィルタウンのB6117デューズベリーのA638
B6410ブルームのA6021モーゼンのB6060ランカシャーのタルボット・ロード沿いにも記載されていますが、これはB5410の誤記です。後の地図では正しい番号が示されています
B6411A635 ヒクルトン、サウスヨークシャーB6273グレートホートン、サウスヨークシャー
B6412ラゾンビーA66 、テンプル・サワービー付近
B6413ブランプトンのA6071プランプトンのA6キャッスル・カーロック、カムルー、ニュービギン、クログリン、ハイ・バンクヒル、カーコスウォルド、ラゾンビー経由
B6414ダルキースのA6094トランエントのA199
B6415エディンバラ、ポートベローのA199/A1140ミラーヒルのA6106旧A1号線の一部区間
B6416レスター、ウェルフォード・ロード、A6A47 アッピンガム ロード、レスター当初は A6 まで北と西に続いていましたが、その大部分は 1960 年代に A6030 となり、その後 2000 年代に A6030 が A563 に到達するようにルート変更されたときに (短い区間を除いて) 指定解除されました。
B6417A617プレズリー付近A618クラウン付近以前はA618の南部でした。

元々はリプリーのグロブナー通り沿いでしたが、1930年代後半の地図にのみ記載されています。1950年代にはA610号線の一部となり、現在はB6441/B6179号線（一方通行）の一部となっています。

B6418ロング・ダックマントンクラウン
B6419ボルソーバーレニショー
B6420バブワースA1 / A57 / A614
B6421キャッスルフォードのA655ハイ・アクワースのA628
B6422スコーズビーヘムズワース
B6423（廃止）ワークソップのA60/A57ワークソップのA57ニューカッスル通り沿いの区間は現在B6024の一部であり、残りの区間は未分類です
B6425テンプル・ノーマントンのB6039アークライト・タウンのA632元々はルートンの北側、ストッキングストーン・ロードに沿って走り、A6とA601を結んでいました。1960年から1975年の間にA5228に改良されました
B6426A1001/A1057（コメット・ラウンドアバウト）、ハットフィールドA1000 グレート・ノース・ロード、ハットフィールドA414 の旧部分。

当初はセント・オールバンズのA414号線（現A1057号線）からウォーター・エンドのA1号線まで走っていました。A1(M)は1970年代に東端から分岐し、コルニー・ヒースとウォーター・エンド間の区間はB197号線となりました。現在、全ルートはC174号線となっています。

B6429カリングワースビングリーウェストヨークシャーの道路。カリングワース・ムーアのA629号線から東へ進み、カリングワース、ハーデンを通り、ビングリーの町に入り、そこでB6265号線と合流します。ビングリーのすぐ西で、アイルランド橋でエア川を渡ります
B6430キャタロール南のA6ガースタング北のA6
B6431ダキンフィールドのB6175ステイリーブリッジのA635当初はニューカッスル・アポン・タインのキーサイドからシティ・ロードまで走っていました。1980年代にB1600の一部となりました
B6434バーンリーM65 J11元々はケンダルのストラモンゲート橋からネザー橋まで走っていました。1950年代にA65の延長の一部となりました
B6439未使用
B6440（廃止）A6086 グレインジャー・ストリート、ニューカッスル・アポン・タインA696 ニューブリッジストリート、ニューカッスル・アポン・タイン元々は B1306 という番号でしたが、A1 が新しいタイン橋を越えてルート変更され、ルートがゾーン 6 になったときに B6440 になりました。現在は再開発により分類されていません。東端はなくなり、A167(M) の下に隠れています。
B6441ハーシェイ・ヒル（リプリー）グリニッジ（リプリー）当初はコドナー・ゲートからグリーンヒロックスまで運行されていました。現在は非公開です。
B6442（廃止）A426 ギャロウツリー・ゲート、レスターA6 チャールズ・ストリート、レスター1950年代の地図では区域外となっているため、A6号線が東へ移設される前に作られたと思われます。現在は非公開です。
B6444エイクリフのA167ハイイントンのA6072元々はウェイクフィールドのデンビー・デール・ロードに沿って走り、A636とA642を結んでいました。1970年代に非公開となりました
B6446A65号線 カークビー・ロンズデール西カークビー・ロンズデール、メインストリートA65 の元のルート。

元々はネルソンのリーディフォード・ロード沿いを走っていました。A6068号線の延長として番号が変更されました。

B6447イーウッドビアードウッドブラックバーン環状道路の一部
B6448（廃止）キングストンのケレスフォース・ヒル・ロード（B6099）ポグムーアのドッドワース・ロード（A628）1970 年代半ばにクラス I にアップグレードされ、A6133 の一部になりました。
B6450（廃止）B6055A6251999 年にクラス I にアップグレードされ、再ルートされた A625 の一部になりました。
B6451オトリーのA659サマーブリッジのB6165
B6455（廃止）ニュートンオレンジ西のA7イーストハウスのA68ルートの大部分は1970年代にB6482の一部となりました
B6457A68 ファラ村B63682.3 km (1.4 マイル)
B6458ファラ村付近のA68タインヘッドのB63673.7km
B6459号線（廃止）ブリッジプレイス方面のA7号線ステーションブレイ方面のA6091号線現在はルート変更されたA7の一部です。
B6460A697、グリーンロー付近B6461、パクストン付近
B6461ケルソーのA6089A1 ベリックバイパス
B6463A6182ロッシントンA57トッドウィック
B6464ビーストンチルウェルA6005号線を迂回
B6465アシュフォード・イン・ザ・ウォーターウォードロー
B6466未使用
B6467（廃止）A642 メアリーゲート、ウェイクフィールドA61 ロウワー・ウォーレンゲート、ウェイクフィールド1970 年代に機密指定解除され、現在は歩行者専用となっています。
B6469マンチェスターのA57マンチェスターのA635ウィットワース・ストリート・ウェスト、ウィットワース・ストリートとフェアフィールド・ストリート
B6473A56 ベリー・ニュー・ロード、ホワイトフィールドホワイトフィールドのA665A668の旧区間

当初はハイクロスからオクストンまでを走り、A697号線交通にとってローダー東側の迂回路として機能していました。1940年代にA697号線の支線として改番されました。

B6475ウェイクフィールド、ルプセットのA638ウェイクフィールド、ソーンズのA6361970年代にはオールダムのパークロード沿いにも走っていました。現在は未分類です
B6476（予約済み）運輸省道路リストに「ウェイクフィールド外環状道路予約済み」として記載されています
B6477オールダムのA62/A627（マンチェスター・ストリート・ラウンドアバウト）オールダムのA62/A669A62号線の旧区間。ハイストリート沿いの一部は現在歩行者専用となり、残りの部分は撤去され、その上に治安判事裁判所とタウンスクエア・ショッピングセンターが建設されました。
B6478クリザローロング・プレストン
B6479リブルヘッドセトル
B6480ランカシャー州ファールトン近郊のA683ノースヨークシャー州クラパム近郊のA65
B6481ストゥートンのA639ロスウェル・ヘイのA639/M1M1に迂回される前は、以前はA639でした
A427 オークリーロード、コービーコービーのA6086元のルートの大部分は現在A6014になっています。
B6482ニュートンオレンジのA7ダルキースのA61061970年代以前はB6455でした。
B6483 - B6499未使用

B6500からB6999

道路出発地目的地備考
B6500 - B6520未使用
B6521エヤムフォックスハウスイン近くのA6187
B6522未使用
B6523（廃止）運輸省の道路リストには、オールド・フェルトンからフェルトンを経由してウェスト・ムーアまで走っていると記載されています。これはかつてフェルトンを通るA1号線のルートでしたが、この道路にB6523という番号が付けられていたという証拠は見つかっていません。この番号は実際にはB6345の2つの区間を結ぶ短い区間に使用され、残りの区間は非公開となりました
B6524A197 ローンズディーン、モーペスA696ベルセイローンズディーン、ウェストエディントン、ウォルトンを通過
B6525A1スクレマーストンA697ウーラーアンクロフト、バームーア城（ローウィック近郊）、ドディントン、ウーラーを通過
B6526（廃止）ローテンシャルエデンフィールドかつてのA56号線のルート。現在は未分類
B6527A56とA680、ベント・ゲート、ハスリングデンA680、エデンフィールド旧A680号線。エウッド橋を通過
B6528A69、ホースリー、ノーサンバーランドA69、デントンヘドン・オン・ザ・ウォール、スロックリー、ウォルボトル、ブルッハーを通過
B6529A68コーブリッジB6321コーブリッジ
B6530B6321 コーブリッジA69コーブリッジ付近コルブリッジ– ニューキャッスル通りを通過します。
B6531B6305 バトルヒル、ヘクサムA69 バーンランドテラスヘクサムを通過
B6532A691、フラムウェルゲート・ムーアA693、スタンリーサクリストン、エドモンズリー、クラグヘッド、ミドルズ、スタンリー、カウンティ・ダラムを通過
B6533シェフィールド・パークウェイ/ A630キャットクリフ
B6534（廃止）A696 ポンテランド・ロード、ニューカッスル・アポン・タインB6326（現B1305）トゥー・ボール・ロネン、ニューカッスル・アポン・タインフェナム・ヒル・ドライブ。どの地図にも記載されていないため、短命だった（あるいは存在しなかった）可能性が高い。現在は非公開。
B6535リシュトングレート・ハーウッド旧A6064
B6537（廃止）インゲイ橋スキベデンスキップトンを通る東西の主要道路。元々は西側がA59、東側がA65でした。おそらく短命（あるいは存在しなかった）で、現在はA6069の一部となっています
B6539ムーア・ヒル・ラウンドアバウト、A61、シェフィールドコーポレーション ストリート、A61、シェフィールド以前はA57
B6540A50、キャッスル・ドニントンロング・イートン、ザ・グリーン
B6542ウェストモーランド州アップルビーA66
B6546チャペルタウン、シェフィールド( A629 / A6135 )グレノサイド、シェフィールド ( A61 )
B6547A57フルウッド・ロードB6069 クラークハウス・ロードグロソップロード沿いを走る
B6548 - B6599未使用
B6601M6 J35（カーンフォース・インターチェンジ）カーンフォース近郊のB62542020年まではA601(M)の一部でした。（一部の地図では依然としてA601(M)と表示されています。）当初はB6254の支線と考えられていましたが、2021年に設置された標識にはB6601の番号が表示されています。B6601は、高速道路規制が設けられた最初のB道路であり、かつては高速道路でもありました。
B6670（廃止）A607A461980年代から1990年代初頭にかけての短期間、B6670は シストン を通る旧A46のルートでした。現在では、 A46 / A607 立体交差の一部である北端を除き、このルートは指定解除されています 
B6902M1 J46（オーソープインターチェンジ）A6120 シャドウェルクロスゲイツ/シークロフト地区にある旧リーズ外環状道路の一部。 [4]
B6918A1 J77 ケントン・バーA696ニューカッスル空港A1ジャンクション 77 とニューカッスル国際空港間のA696の元のラインをたどります。

参考文献

  1. ^ グラッズミュア『グラッズミュアの歴史』
  2. ^ ペンストン、ペンストンの歴史
  3. ^ ギルストン、スコットランド国立図書館
  4. ^ バルフォア・ビーティーとリーズ市議会の提携によるELOR FAQs 2018年12月、2023年2月2日にアクセス
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